推文 (97)
推
twttntrg
112-127 122-149明天買自由 知道了.jpg
03/28 18:52
推
ayuhb
不知道會不會拖來富岡放
03/28 18:54
推
Johnnyyang
tw大指的是2015砍班前的運用欸
03/28 18:59
→
zxcc79
UU卡月票通勤族明天開始懷念紅斑馬！
03/28 19:10
推
handsome8888
悠遊卡刷起來
03/28 19:15
推
r12899987
希望能動態保存
03/28 20:03
推
l10O
就爛車一輛是要動態保存什麼
03/28 20:28
→
l10O
送博物館就好，別動態保存到當路障
03/28 20:28
→
l10O
他也沒蒸汽火車的價值
03/28 20:28
→
l10O
要修到好難度真的太高
03/28 20:31
推
a5mg4n
只看1200型時代的話,是各種電聯車自強號最安全的
03/28 21:00
→
a5mg4n
光是安全紀錄就值得動態保存
03/28 21:00
推
stallings
其實我是滿喜歡這個外型和塗裝的
03/28 21:03
→
stallings
但年事已高的爛車還是應該報廢，回憶放心中就好
03/28 21:03
→
stallings
台鐵的本業是運輸，已經虧損累累了就不要再
03/28 21:03
→
stallings
浪費錢在旁枝末節上
03/28 21:03
推
gigihh
車況不好也沒什麼保存的意義了，安全才是最重要的，車況
03/28 21:05
→
gigihh
不好就好好退休吧
03/28 21:05
→
gigihh
要動態保存的話把他回歸到最原始的設計，三輛一祖，保存
03/28 21:08
→
gigihh
個一到兩組我覺得還ok
03/28 21:08
→
gigihh
不過如果已經沒有可替換的零件的話，那還是讓他好好退休吧
03/28 21:09
推
komachi275
或許啥殺肉改3車編組還有機會續命
03/28 21:55
推
temu2035
3輛可以跑南迴區間車
03/28 22:19
推
ultratimes
南迴區間車抓500來跑就行了，拿斑馬跑單線區間根本
03/28 22:22
→
ultratimes
在玩火
03/28 22:22
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d2241400
現在沒車
03/28 22:22
推
neon7134
鐵道迷真的很奇怪 一下要台鐵簡化車種 一下又什麼老車都
03/28 22:27
→
neon7134
要動態保存 鐵道迷怎麼不集資認養支線給老車跑
03/28 22:27
→
OhmoriHarumi
簡化車種跟老車動態保存並沒有衝突。
03/28 22:57
推
gigihh
不過不斷的動態保存，久了也會累積不少需要維護的不同車
03/28 23:40
→
gigihh
種，而車齡越高，零件取得也越困難，而且隨著相關人力的退
03/28 23:40
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gigihh
休，能否將經驗傳承給新人是非常重要的關鍵，或許以後該
03/28 23:40
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gigihh
考慮動態保存車輛的維修與運轉等成立專業團隊來處理，與
03/28 23:40
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gigihh
目前定期正班車的維修與駕駛人力脫鉤
03/28 23:40
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gigihh
這個團隊可以由現有資深人員轉任，或請有意願回台鐵的退
03/28 23:43
→
gigihh
休員工加入
03/28 23:43
推
r12899987
當初有點可惜沒順便做機電改，要不然9節車廂還蠻適合
03/29 00:21
→
r12899987
拿去跑東線和南迴
03/29 00:21
噓
KingChang711
\|/
03/29 00:40
推
insanee
喊要保存的出錢啊 不然通通報廢
03/29 01:43
推
Metro123Star
機電改了很多東西還是不好修
03/29 04:08
推
JRhokkaido
有想過斑馬可以在週末跑台北-福隆
03/29 06:55
→
ultratimes
跑台北福隆是要回程掛在牡丹坡嗎？
03/29 07:03
推
weivvv
故障率很高的車終於下限了
03/29 07:09
推
rocky9137
用35年真的超過年限太多... 不要再操他了好嗎 想到DR27
03/29 07:45
→
rocky9137
00被操到龍骨裂開....
03/29 07:45
推
qazxc312
掛在牡丹坡對鐵道迷來說又沒差，他們只會在外面拍照，
03/29 08:41
→
qazxc312
不會自己搭上故障列車
03/29 08:41
推
gigihh
況且這麼短途的路程也不需要長途車的座位配置，用emu500
03/29 08:48
→
gigihh
還比較實際
03/29 08:48
推
tf010714
這台的車長室倒是蠻舒適的
03/29 09:11
→
tf010714
以前149次時很怕 彰化到嘉義短短的就很容易出問題
03/29 09:12
→
tf010714
不過常遇到pp代打 那時候就已經不太行了
03/29 09:13
推
danic
第一次看到的新鮮 到現在落幕 也老了快20歲了~~
03/29 09:53
→
EMU3001
樓樓上，這台車除了課室之外其餘地方非常熱，包含車長室
03/29 10:46
推
tf010714
沒遇過 夏天時149幾乎都pp出來代
03/29 11:14
→
tf010714
我還有一次便乘跟跟隨車機務坐副控冷氣爆冷
03/29 11:15
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tf010714
不過是好幾年前的事了
03/29 11:15
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tf010714
不過我覺得最冷的是pp駕駛室 最強風直噴臉
03/29 11:16
推
williechen
還是覺得復刻好 老車放進博物館100 200 300 1200 用
03/29 11:50
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williechen
500或800各出一個8節車廂的復刻 要回憶有回億 保養維
03/29 11:50
→
williechen
修又方便
03/29 11:50
推
stallings
倒是希望未來有短編區間車，以 300 系外型為藍本，
03/29 11:55
→
stallings
尤其車頭部份
03/29 11:55
→
heibe
未來或許可以再包給雄獅或易遊網，推出斑馬解憂號？！
03/29 12:49
推
twttntrg
斑馬有啥好解憂的...？
03/29 12:59
推
qazxc312
以後斑馬拜託用電頭拉就好，不要自己跑
03/29 13:02
推
ultratimes
鬆軔不良用電頭拉有用嗎？
03/29 13:28
推
JRhokkaido
好吧，看來真的僅止於幻想
03/29 21:22
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neoyha
紅斑馬端午節說不定會用來加開南迴線
03/29 23:24
推
yukiss
當年改裝為紅斑馬進月台時 常常聽到乘客說新車耶~~
03/30 00:25
噓
neon7134
某樓倒是說一下 越多老車動態保存後 車種要怎麼簡化？
03/30 00:29
推
JRhokkaido
難不成蒸氣火車也要算在車種內？車種簡化是指正班運
03/30 07:10
→
JRhokkaido
行的車懂嗎？
03/30 07:10
推
journey1214
如果真的想保留正班車，覺得可以像之前300復出的模
03/30 10:14
→
journey1214
式，一星期跑離峰的一天（二三四其中一天）彰化潮州
03/30 10:14
→
journey1214
來回，去程167、回程128、134中間的時段，不要進單
03/30 10:14
→
journey1214
線區間或北部（怕故障當路障）。利用率不用擔心，本
03/30 10:14
→
journey1214
來就是觀光取向，不會差到哪去。
03/30 10:14
推
qazxc312
不如拉去六家線跑，顧路影響也不會太大
03/30 10:17
推
JRhokkaido
六家線？月台不夠吧？而且自強號跑六家線認真？
03/30 20:41
推
mattc123456c
比DR2800跑內灣線還不可能
03/30 21:19
→
mattc123456c
至少柴聯車曾跑過電氣化工程時的潮枋段
03/30 21:20
推
stallings
把 1 2 9 車抓出來就可以跑六家線了，為什麼不行。
03/30 22:04
→
stallings
如果真的要跑當然是非對號的區間車，還自強勒。
03/30 22:04
→
stallings
這種品質不夠格。
03/30 22:04
→
journey1214
用區間價會虧死，應該仿造藍皮模式，觀光列車不怕沒
03/30 23:00
→
journey1214
人搭，費率要高於一般自強，不然無法打平維護成本。
03/30 23:00
推
stallings
不用維護，直接報廢。
03/30 23:07
推
mattc123456c
EMU1200比DR2800、2900或3000跑內灣還不可能
03/30 23:08
→
mattc123456c
我是說1200跑六家比那些DR跑內灣還不可能
03/30 23:09
→
OhmoriHarumi
看來有些人以為動態保存一定要跑定期列車。
03/30 23:41
→
OhmoriHarumi
反正EMU1200型就算真的動態保存，也保不了幾年，
03/30 23:41
→
OhmoriHarumi
過沒幾年就只能全靜態保存了。
03/30 23:41
推
mattc123456c
同意樓上，看看DR2700的下場，還是讓紅斑馬安息吧
03/31 00:08
推
JRhokkaido
2700現在不是又說想要整修？
03/31 06:56
推
wang960615
戶樞不蠹流水不腐 車不跑死更快
03/31 10:46
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/03/28/3874596_3_1.jpg
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/03/28/3874596_4_1.jpg
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/03/28/3874596_1_1.jpg
〔記者蔡宗憲／屏東報導〕台鐵EMU1200型電聯車已有36年「高齡」，由於外型獨特，被
稱作「紅斑馬」，因車種老舊將退役，末班車今天（28）下午從屏東縣枋寮站開出，台鐵
也安排活動，吸引不少鐵道迷及枋寮居民爭睹，還有大學應屆畢業生特地穿著學士服來跟
紅斑馬同拍「畢業照」。
為了搶拍極具特色的「紅斑馬」紀念照，枋寮車站中午後就湧入數百名鐵道迷，下午4時
10分列車緩緩進入月台後，司機員、列車長、機務員及站長特別在車頭前合影留念，不少
鐵道迷也拿著自製的手卡與紀念拍與列車或台鐵人員合影留念，一名成大學生更穿著學士
服特地前來一起「畢業」合影，希望留下「紅斑馬」在鐵道上奔馳的最後身影。
被暱稱「紅斑馬」的EMU1200型電聯車，剛開始是1984年引進11組33輛EMU200型電聯車所
改造，1987年開始服役，原先塗裝並不是「紅斑馬」，2002年間台鐵局開始針對整批200
型電聯車，陸續進行內裝、車體與動力全面更新大改造，將原本的每3輛車廂為1組，改為
每9輛1個編組，並重新編號，2003年分批完成測試後，2004年起全數在縱貫線上運行服務
旅客，近年因車況老舊，紅斑馬每天僅剩彰化至潮州往返車次，即167南下車次與168北上
車次，29日起將由新型改由EMU3000型城際列車服役後功成身退。
自由 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3874596
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.35.59 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1648464400.A.F5D.html