[新聞] 高鐵以前沒人搭現在卻成「出遊首選」？

作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)

標題[新聞] 高鐵以前沒人搭現在卻成「出遊首選」？

時間Sat Mar 26 21:12:10 2022

原始標題 高鐵以前沒人搭現在卻成「出遊首選」？網點2優勢：屌打台鐵

新聞網址 https://reurl.cc/e6NEjQ
發表日期 2022/03/26

全文完整內容

 返鄉、出遊你會搭乘哪項交通工具呢？台灣大眾交通運輸多元且便利，也會因應連假、
年節增加班次，讓民眾可自由選擇，不怕「沒車可搭」。一名網友發現，近幾年高鐵竟成
了台灣人的交通首選，其運量也隨之上升，讓他好奇究竟是什麼原因吸引了台灣乘客？文
章掀起討論，網友點出「2項優勢」是關鍵所在。

一名網友在PTT發文表示，自高鐵開通以來，其服務與速度並沒有什麼太大的改變，但運
量的變化卻相當大。原PO指出，就運量狀況來看，現今的高鐵運量幾乎是剛開通時的2倍
以上，讓他不禁好奇「高鐵初期的運量為何那麼低？」，更想知道是什麼原因讓大家更願
意搭乘高鐵。

文章引起討論，網友們點出「方便快速又省時」是高鐵的一大優勢，「花這個錢值得」、
「以前覺得貴，現在覺得方便」、「時間就是金錢，時間成本真的是最貴的」，且近年來
高鐵站周邊商圈發展快速，大大增加了旅客的便利性，「連結到高鐵的交通方式增加」、
「其他縣市到台北中心最快的交通」、「台鐵越來越慢啊，高鐵站交通有起色」。

另一點則是「台灣人的習慣已被養成」，起初搭高鐵可能會嫌票價較高，但搭過後就會漸
漸被其吸引，進而演變成一種習慣，「以前覺得貴，但習慣之後就接受了，也回不去了」
、「坐過之後發現屌打台鐵」、「搭過之後就不想搭台鐵了」。也有人發表個人看法，「
因為票價不漲，通膨上升後就便宜了」、「剛開始怕出事，全民公測之後運量就上去了」
。

一名網友也分析，認為一開始民眾還未養成「習慣」，當時高鐵一小時的班次僅個位數，
且遇連假才加開，而後「習慣」被養成再加上國外旅客增加，讓高鐵接連打下國內航線及
客運的市場，且近來高鐵站增設、國內商務客變多，其運量也隨之上升。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.31.69 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1648300332.A.0D7.html

推文 (93)

推 WongTakashi 新聞真好寫 03/26 21:15

推 watanmila 記者真好當 03/26 21:17

推 sj4 這樣也一篇 03/26 21:18

推 kutkin 剛開始只通到板橋也沒什麼租車公車 03/26 21:24

推 gigihh 可是一堆車站的位置當初因為政治考量而遠離市中心，這個 03/26 21:25

→ gigihh 結果已經無法挽回了 03/26 21:25

→ gigihh 當初確實有些車站的位置是有更好的選擇 03/26 21:25

→ gigihh 台南語嘉義就不用說了，至於台中，如果以服務人口作為優 03/26 21:28

→ gigihh 先考量的話，設佔位置也不應該是烏日 03/26 21:28

噓 ultratimes 以前是多久以前？2010以前嗎？ 03/26 21:32

推 han77961 板橋以南通通離市中心偏遠 03/26 21:33

→ kevinl 業配文嗎 03/26 21:38

推 kiuyeah 烏日還好吧在台中跟彰化中間要去海線山線都不會很久 03/26 21:48

→ kiuyeah 雖然從只進台中市區角度看不算很方便但沒有彰化台南站 03/26 21:51

→ kiuyeah (高鐵)那麼跨張 03/26 21:51

推 you1111 烏日離西屯市區都8-9公里了台中站蓋在烏日就跟台北站蓋 03/26 21:57

→ you1111 在北投的意思一樣 03/26 21:57

推 YellowWolf 垃圾新聞。 03/26 21:57

→ you1111 8公里等於從南港站到善導寺台北站到昆陽的距離 03/26 21:58

推 pchunters 接近瑞芳到八堵距離了，其實不算近 03/26 21:59

→ you1111 要是沒台74跟台鐵就完蛋了 03/26 22:00

推 kutkin 烏日很遠 03/26 22:05

→ you1111 而且我看烏日接駁也沒多方便吧以前要轉161公車去西屯印 03/26 22:08

→ you1111 象都滿久的 03/26 22:08

推 ultratimes 以前高雄搭國內線跑去小港不就更遠？ 03/26 22:09

推 kiuyeah 就是有台鐵才挑烏日的吧班次對的上10分鐘就到台中火車站 03/26 22:11

→ you1111 出差都走西屯線啊走舊市區線去火車站幹嘛… 03/26 22:14

→ geesegeese 因為台鐵更沒人敢搭 03/26 22:21

推 dkl1027 高鐵在蓋時台中的市區還是火車站阿... 03/26 22:38

推 han77961 以舊市區來看烏日的位置也是遠 03/26 22:42

→ han77961 左營對照高雄也是如此 03/26 22:43

推 loveraccoon 烏日主要還是當初想要吃下中彰，考慮到八卦山和大肚 03/26 22:53

→ loveraccoon 山的位置，大概那個點是最好的了 03/26 22:53

→ loveraccoon 當然犧牲的就是豐原、潭子北屯一地帶 03/26 22:53

推 gigihh 應該說台鐵台中站以北的都被犧牲了，畢竟搭高鐵有一大部 03/26 22:58

→ gigihh 分是要北上的 03/26 22:58

推 Yamapi5566 豐原北上高鐵不會是選擇了搭自強還比較快 03/26 23:04

→ Yamapi5566 捷運化之後轉乘更慘烈台鐵去新烏日不含等車多半小時 03/26 23:05

推 hunchisin 台灣的老市區加上高鐵還不塞爆... 03/26 23:14

推 tsuyoshi2501 如果不蓋彰化，那台中站的位置剛好就是中彰投中心 03/26 23:23

→ tsuyoshi2501 位置 03/26 23:23

→ leopika 看看南鐵東移那麼一丁點地都拖多久了，高鐵全設站在市區 03/26 23:31

→ leopika 的話，保證到今天還沒徵收完土地 03/26 23:31

推 wwbb81 樓上有道理… 但臺南應該還是可以蓋在更好的郊外 03/26 23:39

推 kmkr122719 高鐵蓋在烏日是因為要吃彰化/南投客源且週遭交通方便, 03/26 23:49

→ kmkr122719 相對的北台中往北的客源就會無法全部吃到,會流到台鐵 03/26 23:50

→ kmkr122719 或客運,這比台南站相對好多了,即使台南站不設在跟台鐵 03/26 23:51

→ kmkr122719 交會的新市,至少還是應該蓋在台南溪北地區,符合多數旅 03/26 23:52

→ kmkr122719 客的搭車方向,而非蓋得這麼南邊 03/26 23:53

→ you1111 不能以老市區+高鐵=塞車就把高鐵站蓋在偏遠的地方合理化 03/27 00:06

→ you1111 ，這樣把南港站蓋在木柵跟台北站蓋在北投也可以囉？反正 03/27 00:06

→ you1111 大家就跟北屯西屯走台74去烏日一樣也走信義快去木柵、走 03/27 00:06

→ you1111 環河洲美去北投就好了。 03/27 00:06

→ leopika 高鐵台北站原案本來就不是台鐵台北站的位置啊 03/27 00:15

→ leopika 最早規劃就是最北只到台北縣的板橋，完全不進台北市 03/27 00:16

推 kiuyeah 台灣跟中國都有點像喜歡蓋在偏遠的地方覺得省錢方便又 03/27 00:31

→ kiuyeah 可以炒地皮完全無視高鐵本來是為了城市快速來往而建的 03/27 00:32

→ kiuyeah 只能說這種東西要早早規劃日本就是一早預留土地來建 03/27 00:35

→ kmkr122719 南港站主要是整備之用,順便載客的,不是為了載客而蓋 03/27 00:45

→ kmkr122719 既然主要目的不是載客,蓋在木柵影響不大 03/27 00:46

推 zzzz8931 阿扁政績 03/27 00:55

推 busgoer 早年有一個都市傳說是高鐵到樹林後走劉銘傳的路線進台北 03/27 01:06

→ busgoer 市區，台北站設在民權或南京東路，如果是真的，那個徵收 03/27 01:06

→ busgoer 不敢想像 03/27 01:06

推 mattc123456c 新市從來就沒在規畫內，斷層對高鐵沒多大影響而對開 03/27 01:43

→ mattc123456c 發不利吧？不然虎尾寮離市區非常近 03/27 01:43

推 gigihh 捷運新莊線1982年左右開始規劃，所以劉銘傳的路線給高鐵 03/27 02:19

→ gigihh 應該沒有出現在正式的規劃過 03/27 02:19

推 DoraemonTW 七期到高鐵烏日站走74明明很快 03/27 05:43

→ ciswww 可能要查松山機場設站案如何通過台北縣 03/27 06:01

→ han77961 也沒人說走74很慢吧 03/27 06:11

推 furukawa 高鐵初期一小時班次個位數…不過現在也還是個位數啊 03/27 06:26

→ hunchisin 問題是49年後有約30年台灣沒有都市計畫。 03/27 07:31

→ hunchisin 舊市區早被劃的亂七八糟。 03/27 07:34

推 enkidu0830 蔣氏父子只想反攻大陸，都市計畫不重要 03/27 07:40

推 numbtch236 只有1字頭台北到新左營搭起來爽度比較高 03/27 08:58

推 kkStBvasut 高鐵初期也從來沒有沒人搭過吧…… 03/27 09:05

噓 cqw80000 未來高鐵捷運化，超讚！ 03/27 09:39

推 buslover 我去豐原都搭高鐵從板橋到苗栗再從豐富轉區間車過去 03/27 10:14

→ buslover 比搭到台中再北上快也便宜些當然也比直接搭台鐵過去來 03/27 10:14

→ buslover 得快 03/27 10:14

推 r12899987 當初設站有好好規劃的話,運量不只這樣 03/27 10:29

→ OhmoriHarumi 站址是各方角力的結果，這是民主社會勢必會遇到的。 03/27 10:33

→ OhmoriHarumi 真實世界沒有天真到會照教科書寫的走。 03/27 10:33

→ you1111 以後來提升客運站來看南港比木柵好多了呢 03/27 17:10

噓 you1111 補噓 03/27 17:24

→ rulDD 錢可以買時間這就是高鐵優勢 03/27 22:37

推 vestinland 錢不只可以買時間，高鐵還能買到“準時”，鐵路運輸 03/28 00:30

→ vestinland 業的根本 03/28 00:30

推 evanzxcv 錢可以買時間、買準點、買安全，這是高鐵的絕對優勢 03/28 07:15

噓 rdu20159 網嘆網驚 03/28 10:53

推 wang960615 高鐵還有線型問題要考量 03/28 16:55

→ wang960615 雖然台南放在新市會是更好的選擇 03/28 16:55