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作者aiko6576 (新用戶)
標題[問題] 3000開放電子票證
時間Thu Mar 24 18:22:48 2022
原文PTT 原始連結 ↗
如題 越來越多的自強號更改為3000了 之前的pp都可以用電子票證 之後不行 一定有反彈 即使沒有反彈 議員民代們也會關切 因此我認為開放電子票證在所難免 請問大家 台鐵有估計什麼時候開放嗎 還是說我去問民代會比較容易有結果 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.248.174 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1648117370.A.EAC.html 隨到隨搭不好嗎 而且空位也不會被浪費 7 ※ 編輯: aiko6576 (1.200.248.174 臺灣), 03/24/2022 18:38:25 我都直接去坐輪椅座喔 不好意思 ※ 編輯: aiko6576 (1.200.248.174 臺灣), 03/24/2022 19:45:03 143電子票證很棒啊 車長不會驗票 台北台中區間價格 接近普悠瑪時間 希望不要改 繼續 用pp就好了 星期五說走就走超好用 ※ 編輯: aiko6576 (1.200.248.174 臺灣), 03/24/2022 21:01:12 我搭了4次都沒有驗票 都是區間車票價喔 請問你有沒有親自體驗過呢 ※ 編輯: aiko6576 (1.200.248.174 臺灣), 03/24/2022 21:17:12 一次可能是 那麼四次呢 車長是有驗坐地板的 我坐在輪椅座的位置上 可能是沒有被驗到的原因嗎 ※ 編輯: aiko6576 (1.200.248.174 臺灣), 03/24/2022 21:38:05 什麼意思呢 ※ 編輯: aiko6576 (1.200.248.174 臺灣), 03/24/2022 22:31:41 有嗎 沒有注意到 ※ 編輯: aiko6576 (1.200.248.174 臺灣), 03/24/2022 22:40:55 是喔 是哪一句啊 我看看能不能補回來 ※ 編輯: aiko6576 (1.200.248.174 臺灣), 03/24/2022 22:42:51

推文 (165)

推 williechen 簡單 哪班被要求開放 就把哪班換回pp ^^ 03/24 18:28
推 show1992 我覺得原po會是先知 先卡位 03/24 18:31
推 t7101271328 問3小民代 那麼喜歡跟電子票證的擠歐 拉低乘車素質 03/24 18:35
推 a9075a9075 但 至少開幾節自由座還能接受吧 03/24 18:3
推 Mrturtle 推個，年底要選舉了，不過縣議員可能不夠力，縣長、立委 03/24 18:39
推 watanmila 中間要先經過開放站票的階段 03/24 18:39
→ Mrturtle 那個等級就有可能凹成功 03/24 18:39
推 wang960615 傾斜車都守不住了 3000分鐘這種傳統電聯車就別想了 03/24 19:02
→ wang960615 2023年底前開放吧 03/24 19:02
→ wang960615 倒是之前還有鐵道迷跟我瞎B一大串說的不能開放 03/24 19:03
→ luther0583 普魯賣站票時有總量管制，沒有開放電子票證及定期票 03/24 19:04
→ luther0583 3000應該會先經過這個階段才會繼續往下開放吧 03/24 19:05
推 Tamama56 找在立法院中院長、地方首長親戚投訴就會開放了 03/24 19:21
噓 WongTakashi 滾 不要來當對號車的座位通道車門處的障礙物 03/24 19:32
推 t7101271328 奇怪 高鐵都會學著去搶票了 搭自強卻要拿電子票證搭? 03/24 19:35
→ t7101271328 高鐵偶爾也有自由座擠爆 對號座空的 怎沒去跟高鐵靠 03/24 19:38
→ t7101271328 北說要提升空位使用率 讓自由座的車廂增加？ 03/24 19:38
推 babosa633 這一次支持光頭女兒，希望光頭女兒為全台悠遊卡旅客施 03/24 19:40
→ babosa633 壓取得福利 03/24 19:40
推 agh386690 下禮拜410改3000，看看樹林會有啥事發生 03/24 19:49
推 t7101271328 若限制總量我是可以接受 搞得像擠沙丁魚那樣大可不必 03/24 19:49
→ t7101271328 老實說用電子票證的改成只要搭自強號就直接扣自強票 03/24 19:55
→ t7101271328 價 通勤客就會跳一些出來了 主要是因為短程票價太低 03/24 19:55
→ ciswww 自強號不給上的前提是區間車夠多， 03/24 19:57
→ t7101271328 短途通勤客花人家六折不到的票價卻享有同樣的服務 對 03/24 20:03
→ t7101271328 花時間搶票購票的人不公平 何況有的還去占位不起來 03/24 20:03
→ t7101271328 沒說不給上 但是第一要總量管制 二用票價制衡通勤客 03/24 20:03
→ t7101271328 別一股腦兒往對號車去擠 當然是等到通勤車輛能夠滿足 03/24 20:03
→ ciswww 例如高雄→岡山的區間車，17:41的下一班是18:26，下班時段 03/24 20:03
→ ciswww 這班距高達45分鐘，中間的自強不給上嗎？ 03/24 20:03
推 qazxc312 本來開放就是遲早的事，一直拖也沒比較好 03/24 20:04
推 WongTakashi 班次無法滿足是合鐵的問題 我才不當共體時艱的乘客 03/24 20:07
推 t7101271328 台鐵現在就是把自強當區間快用 才排出這種時刻呀XD 03/24 20:09
→ t7101271328 改點後因應378改3000 多出一班3032來替代算可接受吧 03/24 20:09
→ t7101271328 若之後能把這種模式當做常態 那逐步的緊縮電子票證政 03/24 20:11
→ t7101271328 策應該可以接受吧 03/24 20:11
→ ciswww 要看這兩班車的搭乘人數 03/24 20:14
推 tsuyoshi2501 台鐵難道每15分發一班車都作不到嗎？ 03/24 20:24
→ tsuyoshi2501 00特急。15普通，30快速，45普通 03/24 20:24
→ badpat 台鐵應該單一票價，這樣車站能無人化，省很多人事成本！ 03/24 20:25
推 t7101271328 之前因應疫情期間增開的1022.1024區間快就不錯阿 沒 03/24 20:25
→ t7101271328 繼續維持真的很可惜 03/24 20:25
推 lions402 不用單一票價呀 學歐洲打票制 區間車不刷卡 罰爆你 03/24 20:30
推 handsome8888 應該5-10一班車（含區間 03/24 20:33
推 t7101271328 北部尖峰5離峰10 中南部尖峰8離峰15有些甚至20應該夠 03/24 20:38
推 handsome8888 561-129中間隔了20分鐘，不太行 03/24 20:40
推 rdu20159 沒有民代不能解決的事情 03/24 20:43
→ GeoffreyG 北部尖峰十分鐘就一班了 03/24 20:45
→ GeoffreyG 其實跟捷運離峰差不多了 03/24 20:48
推 t7101271328 北部還要比較只有到樹林的還是又繼續行駛至新竹苗栗 03/24 20:50
→ t7101271328 有時候有連續往樹林的車 然後月台滿滿的要往桃園中壢 03/24 20:50
→ GeoffreyG 那簡單通通移到富岡發車 03/24 20:54
→ GeoffreyG 樹林調車場移到桃園 03/24 20:54
→ GeoffreyG 順便高架炒地皮 03/24 20:54
→ GeoffreyG 跟捷運共構 03/24 20:54
推 agh386690 只要學143那種停靠模式電子票證就會少很多 03/24 20:56
噓 t7101271328 車長最好沒驗票 北中最好是區間車票價 根本討噓 03/24 21:08
推 JRhokkaido 電子票證上車應該要加價購買座位，要擠請去隔壁棚區 03/24 21:13
→ JRhokkaido 間車 03/24 21:13
噓 t7101271328 我常常143北南跑 你沒驗到是你幸運 因此沒註記到自強 03/24 21:20
→ t7101271328 號票價而收區間車票價是你賺到 不要當作是理所當然 03/24 21:20
噓 lytocean 噓原po，別把好運當理所當然 03/24 21:28
噓 WongTakashi 我要檢舉 03/24 21:30
噓 Metro123Star 2.2 03/24 21:39
→ aahome 剛已經截圖檢具到台鐵信箱去了 建議加強驗票輪椅座位 03/24 22:03
推 Akulamaru 樹林早上七點到九點有19班車開出（包含樹林始發與普太 03/24 22:04
→ Akulamaru 15分鐘一班辦不辦得到？事實是早就辦到了 03/24 22:05
→ Akulamaru 現況是尖峰平均6-7分鐘一班 03/24 22:06
→ Akulamaru 補充一下是樹林北上，南下我沒算 03/24 22:07
→ GeoffreyG 北部尖峰現況15分鐘早就不只一班了 03/24 22:13
→ GeoffreyG T大可能太久沒搭北部的車了 03/24 22:14
→ a88152660 坐在輪椅位上不被懷疑已經很可憐了 你們怎麼這樣QQ 03/24 22:17
→ zxcc79 讚哦 刪推文 03/24 22:33
推 zxcc79 a88有夠靠北XDDD 03/24 22:34
噓 lytocean 原po刪推文已被板主抓包了，要不要刪文啊 03/24 22:40
→ zxcc79 因為他就是刪到我的推文RRR 03/24 22:41
推 ttjbus010061 你自己都說車長有驗票了，只是你剛好沒被驗.. 03/24 22:42
→ aiko6576 moptt編輯 請見諒喔 03/24 22:43
→ zxcc79 好啦看在有道歉下次注意點 我已經補回推了沒差 03/24 22:44
→ zxcc79 可以當作被刪的不告不理？ 03/24 22:45
→ sinohara to t710 你看那區間快那個鳥排點 桃園以北就變團子運轉 03/24 22:46
推 mattc123456c 就說了要用手機編輯請愛用touchPTT 03/24 22:59
推 walui 先感謝蘇巧慧陳歐珀劉櫂豪 03/24 23:00
推 t7101271328 我知道啊 那是因為要配合現有班次 算非常態加班車 如 03/24 23:01
→ t7101271328 果有真的排好應該會更好一點 03/24 23:01
推 playchicken 噢拜託不要 走道明明不寬 站人對上下車速度更慢 03/24 23:02
→ playchicken 然後造成誤點 誤點之後人又擠在同一台車 就惡性循環 03/24 23:02
→ t7101271328 回到原話題 現在購票方式已經很方便了 若真的是隨性 03/24 23:06
→ t7101271328 要搭車可以馬上手機訂票手機取票不是嗎? 高鐵我看大 03/24 23:06
→ t7101271328 家用TExpress用的很順阿 台鐵連普太無座票都能網訂了 03/24 23:06
→ t7101271328 原Po單純只是為了花更少的錢卻能享受同等待遇吧 雖然 03/24 23:10
→ t7101271328 這規定是台鐵自己訂的 民眾這樣玩ok 但對乖乖搶票的 03/24 23:10
→ t7101271328 民眾不公平吧 花更多的錢才能享有同樣服務 甚至更可 03/24 23:10
→ t7101271328 能是服務水準被這群人拉低了 EX.尖峰時間的西線自強 03/24 23:10
→ GeoffreyG 現在手機票真的方便 03/24 23:15
→ GeoffreyG 線上訂取搭車一氣呵成手機通通搞定 03/24 23:16
→ GeoffreyG 要求買票真的蠻合理的 03/24 23:16
→ GeoffreyG 要用電子票證就搭區間 03/24 23:17
→ GeoffreyG 一分錢一分貨 03/24 23:17
→ GeoffreyG 貪小便宜不可取 03/24 23:17
推 t7101271328 以前在月台等143看141.177上面走道位的旅客被站票擠 03/24 23:17
→ t7101271328 到一臉生無可戀的樣子真的是很可憐 要一路擠到桃園中 03/24 23:17
→ t7101271328 壢 甚至要到台中都快下車了才能獲得該有的喘息空間 03/24 23:17
→ GeoffreyG 以後通通3000座位也變多了 03/24 23:18
→ GeoffreyG 趁機改掉電子票證搭對號的問題也好 03/24 23:19
→ GeoffreyG 提升搭車品質 03/24 23:19
→ GeoffreyG 最多開放幾節自由座 03/24 23:20
推 austin0353 就算不限當日當次車票，至少也要依原價計費才合理 03/24 23:54
推 a5mg4n 以近年統計,開放電子票證的話似乎有益行車安全 03/25 00:19
推 handsome8888 當然是開放啊，隨到隨搭，捷運化餒 03/25 02:47
推 JRhokkaido 樓上反串？ 03/25 06:59
噓 serina432 0402事故後當初爭取站票的民代一個字都不吭呢 03/25 08:50
→ serina432 要電子票證捷運化搭可以啊，就原價計費 03/25 08:52
→ serina432 是說拿電子票證搭超過70公里的真不知有賺ㄇ 03/25 08:54
→ serina432 補：指的是普太開放的站票。 03/25 09:03
→ serina432 台鐵自己也想解決電子票證問題，就看能不能堅持改變了 03/25 09:04
推 bb2002 希望410轉回pp 03/25 09:44
推 panzerbug 所有列車開列電子票證也是種極端解決法啦 03/25 09:58
推 babosa633 施壓成功就可以更上一層樓 03/25 10:07
推 Xperia 電子票證全收自強號票價也行，不是不想花錢，重點就是現 03/25 10:11
→ Xperia 有區間車班次與運能不足啊 03/25 10:11
推 zx246800tw 大概1年半後就足了 03/25 10:17
→ zx246800tw 之後改竹南=八堵的閉塞密度 03/25 10:18
→ zx246800tw 不改就路線容量不足繼續長編少發or糰子運轉 03/25 10:19
推 babosa633 電子票證漲價搭自強，視同自由座折扣，站走道的應該會 03/25 12:29
→ babosa633 變少許多 03/25 12:29
推 JCC 就改成一部分自由座 限自由座開放就好 其他車廂進去就罰 03/25 12:41
→ babosa633 太理想了，合鐵做不到整套的 03/25 13:12
推 playchicken 有一就有二 一開放一定沒完沒了 03/25 13:41
推 Villkiss13 學日本一樣開三-四節自由席其他全指定席是不錯 03/25 13:55
→ Villkiss13 但問題是台灣刁民之後一定照樣硬擠指定席 03/25 13:55
→ Villkiss13 那還不如繼續全車指定席 03/25 13:55
噓 jack801016 自己去找民代反應啊 03/25 14:01
→ ji394xu3 要像高鐵統一都有對號座車廂跟自由座車廂才有意義。否則 03/25 14:17
→ ji394xu3 你要台鐵某些對號車分對號座車廂跟自由座車廂，某些對號 03/25 14:18
→ ji394xu3 車又沒有這樣區分，別說管理方麻煩，乘客也覺得困擾。 03/25 14:18
推 playchicken 現在的問題應該是班次不足 03/25 15:01
推 a5mg4n 空車30~40噸,就算裝100個人也不到1/3 03/25 20:24
→ a5mg4n 開放電子票證塞滿人才好提升能源效率 03/25 20:24
推 t7101271328 搭車誰跟你管能源效率 花怎麼樣的錢就該享有怎麼樣的 03/25 20:33
→ t7101271328 品質 既然都多花錢買座位了 卻要跟花小錢的擠一起？ 03/25 20:33
→ t7101271328 照上面意思 商務車廂騰雲座艙應該也要站滿才符合效益 03/25 20:34
推 a5mg4n 騰雲座艙是賺是賠確實令人尷尬 03/25 20:54
→ a5mg4n 但商務車廂至少以52F次來看應該是虧的 03/25 20:55
推 tsuyoshi2501 買商務艙結果被無坐票老人說讓位給他，那畫面也太 03/25 20:58
→ tsuyoshi2501 美 03/25 20:58
推 a5mg4n 把座位完全拆除就不用擔心讓位問題了,還節約維護成本 03/25 21:20
→ a5mg4n 更不用煩惱配票問題 03/25 21:20
噓 linking56 先噓再說 早該取消電子票證搭乘對號車 拉雞票務 不知 03/25 21:24
→ linking56 道幹什麼吃的 手機訂票那麼方便了 少跟我扯比較快 想 03/25 21:24
→ linking56 快 對號車乖乖加價買票上車 不然就等區間車 老是用北 03/25 21:24
→ linking56 部通勤族視角看全線 無視票務亂象 不過這個公司化風頭 03/25 21:24
→ linking56 上 絞痛部還是會跟呆鐵票務的縮 為了運能便民 繼續擺 03/25 21:24
→ linking56 爛 03/25 21:24
推 a5mg4n 手機訂票沒辦法辦加價 03/25 21:27
→ a5mg4n 而且台鐵的自動售票機從去年四月說要考慮,到現在還是沒有 03/25 21:28
→ a5mg4n 異級功能 03/25 21:28
推 linking56 所以說票務的不知道幹啥吃飯的 這麼多年了 連系統都換 03/25 21:34
→ linking56 代 電子票的問題 絲毫沒有想改進 你看他們搞得解決方 03/25 21:34
→ linking56 法是什麼? 看里程 笑死 03/25 21:34
噓 kazuma2028 普太那種方式能接受，電子票證就別了 03/26 10:02
推 austin0353 要自由座的話用PP較好，三千不要 03/26 12:31
推 qwer880506 刁民 ：我站商務艙乾你屁事 03/26 15:27
推 JRhokkaido 無座電票拜託去搭區間快 03/26 21:31
→ JRhokkaido 前提是區間快要夠多就是了 03/26 21:31
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