📋 PTT 文章瀏覽
作者epicasd (epicasd)
標題Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性
時間Mon Mar 21 13:04:13 2022
原文PTT 原始連結 ↗
這篇跟半直達車的關很低 純粹看到有人提到台中跟台南之間 為什麼運量沒有這麼高 我的認為是人口重心轉移+國道客運站點多 現在台中的發展逐步往七期甚至大度山這 但這個區不論去哪個車站都不是這麼方便 而是客運才方便 再來就是票價又比較便宜(230) 因為國道附近又有朝馬、中港轉運站可以迅速上國道=在台中市區不會花太多時間 更不用說火車站附近的客運站 台南這端又有兵工廠等等的下客點 可見客運的選擇多但台高鐵相對少 再簡單想像一下 如果是在"中港轉運站"附近的居民/大學生(東海、靜宜等) 或是在"朝馬"附近的居民/大學生(逢甲、僑光)要回家/去台南玩 還有在"中清路"附近的居民 或是在"西屯路三段"附近的人們 這些都是在家附近上下車或是同學載一下就好的地方 再分別來看 客運 上下車都離自己要去的地方比較近 票價便宜、車較多(指朝馬、中轉等) 而且如果是大學生去玩，再安排一下還可以平日出發又更便宜更快 台鐵 山線-這至少要再半小時的路程(看看那台中港路，經過新光三越要等多久?)、車多、人多 海線-也是至少半小時、但車少選擇少、而且走海線的通常比較慢 山線-票價363、兩個小時、時段普通(早上七點跟八點沒多少車) 海線-票價372、也差不多兩個小時(但南下也才兩班車)。莒光號要三小時就算了吧 高鐵 票價較高、去台南市區又一段、搭快捷公車去高鐵不方便(滿座你就頭痛了)、 去海線等成追線時間長、騎車去還要停車費等等的因素 雖然車站間很快沒錯， 但是整體到市區的時間就不會輸客運太多 其實算下來，應該是客運好多了，依國道路程來說塞車路段也不如北部多(竹科、苗栗) 撐過彰化、埔鹽應該就好多了 因此綜合以上 希望有解答到問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.140.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1647839055.A.079.html

推文 (47)

推 klementhsu 推 觀點很實在 03/21 13:12
推 Tamama56 現實狀況推 03/21 13:51
推 jgfreedom 所以台中-台南間的運輸，客運相對台、高鐵，還要來得 03/21 14:21
→ jgfreedom 有優勢囉？這一塊不是很熟，畢竟鮮少客運旅次資料，但 03/21 14:21
→ jgfreedom 最近一篇研究報告大致有提到台南往中部旅次分布，整體 03/21 14:21
→ jgfreedom 看起來國道客運這塊並沒有台鐵及高鐵來的多，甚至小客 03/21 14:21
→ jgfreedom 車也沒有比台、高鐵來的多。 03/21 14:21
推 jgfreedom 我得到的結論還是一樣，就是市場規模不夠大。如果台中 03/21 14:27
→ jgfreedom -台南間運輸以國道客運為主的話，那在旅次上應該要優 03/21 14:27
→ jgfreedom 於台、高鐵才是，但似乎沒有。 03/21 14:27
→ jgfreedom 等中部地區的報告裡有沒有提及相關數據好了，台中和台 03/21 14:32
→ jgfreedom 南雖都是直轄市且人口也算多，距離也沒離太遠，但往來 03/21 14:32
→ jgfreedom 旅次卻沒有多數人想的這麼熱絡 03/21 14:32
推 ultratimes 台中-台南間國道的確瓶頸只有埔鹽那邊 台南段也只有 03/21 14:34
→ ultratimes 一小段而已，畢竟南段大瓶頸是台南-高雄段 03/21 14:34
推 Tamama56 台南永康段上下班時間請多加一小時 03/21 14:41
→ Tamama56 離峰的確是客運快過台鐵，尖峰時間就差不多了 03/21 14:43
推 CGtheGREAT 台中跟台南都有車站和交流道之間的在市區運轉的問題 03/21 14:53
→ CGtheGREAT 距離有點遠 03/21 14:53
→ CGtheGREAT 台北往三重雖然也有類似狀況但壅塞程度沒這麼糟 03/21 14:54
推 handsome8888 3/23臨時開的6116感覺還不錯 03/21 15:20
推 you1111 台中車站到台中IC的距離就跟桃園車站到桃園IC跟員林車站 03/21 15:34
→ you1111 到員林(溪湖)IC的距離差不多XD 03/21 15:34
→ JRhokkaido 6116時段問題吧 03/21 17:25
推 handsome8888 3/22的6115也不錯（彰化以前）類似以前的133 03/21 17:28
→ you1111 爽耶 居然還能看到不停板橋的西快車 03/21 18:08
推 fp737 住逢甲附近 以前有時候會利用朝馬到嘉義火車到台南市 03/21 18:27
→ fp737 嘲馬車到嘉義 轉火車到台南市區 03/21 18:27
→ neoyha 6115、6116是試水溫的班次，以作今年改點3000型跑西線之 03/21 18:59
→ neoyha 參考 03/21 18:59
噓 ckfh101 樓上不要唬爛，那對車是抗議專車 03/21 19:00
→ ckfh101 順便辦客而已，跟試水溫什麼都無關 03/21 19:01
→ ckfh101 沒有根據就不要亂講話 03/21 19:01
推 handsome8888 好像只有6115有辦客 03/21 19:06
→ handsome8888 6116沒有 03/21 19:06
推 agh386690 這個不就跟北宜客運比台鐵方便的概念，宜蘭人也都搭客 03/21 19:17
→ agh386690 運阿 03/21 19:17
→ agh386690 相比之下只有往花蓮才會搭合鐵 03/21 19:18
→ jout3502 某N連不確定的改點草案都拿出來了說了呵呵 03/21 19:45
→ jout3502 是要期待他講什麼有根據的話 03/21 19:46
→ Littlechozy 台中很大，大里太平山線台鐵方便，南區烏日高鐵方便 03/22 00:49
→ Littlechozy 西屯海線的話才會是客運方便 03/22 00:49
→ Littlechozy 同理台南也不小，所以只能說國道客運在部分的起迄上 03/22 00:50
→ Littlechozy 具有相當的優勢 03/22 00:50
→ sinohara 中壢: 現在惡化尖峰道上新屋交流道也很困難 03/22 01:11
推 john0601 不，海線反而是合鐵方便，我想要搭客運還得搭公車到朝馬 03/25 19:09
→ john0601 ，有夠麻煩 03/25 19:09
‹ 回 鐵道板 列表