如題 某展覽默默把最新的圖說丟出來 現行圖說細部設計應該差不多了
與之前提供的透視圖來說 之後幾個修正微調與整體設計如下:
1. 大棚架寬度完完全全呼應古蹟車站量體(站體寬度 站體高度)
棚架高度略高於古蹟站體 讓大學路可以完整看到 作為空間的端景
2. 地面層的自由通路加寬一倍 車站東南側(本圖右上方)
之前發現的第一代轉車台移構原地保留(在後站天橋下方)
3. 二月台只保留北側構架及月台 南側應該討論後刪除了
(第二階段新量體的柱位有閃過二月台構架 當時還在討論怎麼留第二月台)
未來應該會在北側構架下方設計一個玻璃盒賣店
4. 一月台古蹟地下道可以直通地下一層大廳 二月台地下道應該不留了
5. 北側入口位在公園南路新路廊的南側
與主入口(靠大學路側)與北側入口有大概300M的雨遮連通
北入口是計程車排班區、客運轉運站(位在公園南路路廊旁)
、汽機車停車區(露天)、預留未來捷運出入口等
剖面圖有交代一二期介面的關係 可以參考
https://i.imgur.com/xvw5aLR.jpg
https://i.imgur.com/iZXXxWi.jpg
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推文 (81)
推
klementhsu
新月台小不拉機 沒救
03/18 13:06
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mattc123456c
畢竟站體面積有限
03/18 13:08
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Metro123Star
其實還有空間再塞一個月台 但月台改寬一點比較好
03/18 13:09
推
twehwtp0
蠻好奇會不會有像日本車站一樣的車輛停留區設置,甚至
03/18 13:21
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twehwtp0
是專門的公車停靠站,不然站前圓環真的是……每日塞爆
03/18 13:21
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ji394xu3
即使台鐵近年新蓋或改建的車站,月台大多也是慘不忍睹
03/18 13:31
推
cudo
最近有新台南車站的展覽?
03/18 13:40
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t7101271328
新站月台寬度居然跟原第二月台一樣寬 可悲
03/18 14:37
推
willy1215
圓環公車站好像交通局自己有改建規劃
03/18 14:44
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t7101271328
台南站周遭真的可笑 有旅客下車區 卻沒有旅客上車區
03/18 14:44
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t7101271328
住了N年了每次都只能請家人在旁邊的計程車載客區接我
03/18 14:44
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t7101271328
還會被小黃司機趕 人家高鐵站都會增開武當路接送區
03/18 14:44
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t7101271328
了 市區車站就裝死啦 反正警察也是睜一隻眼閉一隻眼
03/18 14:44
推
vespar
第二月台地下不開挖蠻可惜的
03/18 14:45
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t7101271328
第二月台下開挖會影響現有路線正常營運吧 暫時也只能
03/18 14:50
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t7101271328
這樣 但那個月台真的有點小 印象目前計畫寬度是8.5公
03/18 14:50
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t7101271328
尺 之前曾說要縮小至6.5公尺
03/18 14:50
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dosoleil
不是暫時啊 他第二階段第二月台也不做月台的擴充 只做大
03/18 15:14
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dosoleil
廳&地上開發
03/18 15:14
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dosoleil
等等 還不是大廳 是B1商場空間
03/18 15:19
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dosoleil
而大學前鋒路口兩側都有大樹 絕對看不到如示意圖的開闊
03/18 15:23
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dosoleil
或許前站的景還比較好(香格里拉還不算醜吧
03/18 15:23
推
t7101271328
意思是 目前下挖的永久月台是已經固定的 等未來列車
03/18 15:27
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t7101271328
改行駛地下化永久軌 原二月台再下挖已無意義 了不起
03/18 15:27
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t7101271328
多挖個月台+股道而已 無法再將地下化永久月台增寬
03/18 15:27
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weijidai
台南站區文資委員跟台鐵吵架很久了 依稀有看到都審方案
03/18 15:46
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weijidai
不給用印送審還請台鐵局長主持協調會
03/18 15:46
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weijidai
而且審議時反南鐵的組織一直有在關切站區文資
03/18 15:47
推
hinajian
推文某人怎麼這麼難過 我只求快點蓋好
03/18 16:23
噓
Tamama56
台南兩月台4軌太少,至少要三月台5、6軌
03/18 17:21
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Tamama56
*股
03/18 17:22
推
mybfgf
明明就新蓋的大站,這月台寬度都已經可預見...悲劇
03/18 17:55
推
icat172
借問個台南車站有要跟站前公車站整合做轉運站嗎,不然感
03/18 18:10
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icat172
覺都各做各的?
03/18 18:10
推
t7101271328
各做各的沒錯 不過我看連招標都沒有 找不到任何有關
03/18 18:29
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t7101271328
的設計圖
03/18 18:29
推
andy810625
有點好奇,第一二月台中間的軌道區是否會保留呢?
03/18 21:22
推
JRhokkaido
真的該要有公車轉運站
03/18 21:23
推
y11971alex
希望有三、四月台
03/18 22:06
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utamaru
高雄都只有兩個月台 醒醒
03/19 00:45
推
tmpss90187
某團體之前不是還在吵什麼轉車台
03/19 03:01
推
twttntrg
沒差啦反正地下化的好處 台北都是先例了 月台小
03/19 05:16
推
zx246800tw
高雄地下化前幾年運量都是被台南屌打的
03/19 14:56
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zx246800tw
現在的高雄是老8,台南是老2,蓋3島6股沒什麼不合理的
03/19 14:56
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zx246800tw
這樣雙向皆具備2條能辦客的待避線,折返也很好用
03/19 14:56
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zx246800tw
我還希望所有道岔都用16號的
03/19 14:56
推
crazy203
要蓋三島六股意味著徵收面積更大,東移徵收面積最少都
03/19 20:08
→
crazy203
能搞出一堆鯛民了,擴大徵收我還真不敢想像要幾年才蓋
03/19 20:08
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crazy203
的完
03/19 20:08
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crazy203
再看看現在台中第三月台精美的使用率,我還真不知道蓋三
03/19 20:09
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crazy203
島六股是有遠見還是浪費空間
03/19 20:09
推
crazy203
台南折返的班次大部分都是沙崙線,現在一島一側還算堪
03/19 20:13
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crazy203
用,未來地下化多一股老實說算很夠用了
03/19 20:13
推
sziwu1100
除非是有整備站或支線,否則同樣的空間條件,三島六股
03/19 20:14
→
sziwu1100
還不如二島四股可以把月台寬度留寬闊一點。
03/19 20:14
推
jgfreedom
真的,2島4股絕對夠用,不夠的是月台寬度~
03/19 22:36
→
jgfreedom
圖看起來沒有特別寬,不知道實際如何
03/19 22:36
推
tmpss90187
其實如果動線設計得當的話我覺得寬度不一定不夠
03/20 03:01
推
zx246800tw
往好的方面想,未來40年內道路交通安全大幅改善的話
03/20 06:23
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zx246800tw
大眾運輸需求會大增,現有車站運量翻倍是有可能的
03/20 06:23
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zx246800tw
預估25%up汽機車駕駛永遠考不到駕照+違規點數炸裂被淘
03/20 06:23
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zx246800tw
汰的
03/20 06:23
→
zx246800tw
請於38年7個月又4日1個小時4分鐘後可再獲得考照資格
03/20 06:23
→
wody840923
最寬處約有9m
03/20 12:20
推
s026312345
請問高架化後的台中站月台有多寬?台中站月台寬度也
03/20 12:34
→
s026312345
很窄
03/20 12:34
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s026312345
感覺跟屏東潮州差不多
03/20 12:34
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weijidai
招標圖月台邊到邊8.9M 理論上台南站結構沒共構大樓所以
03/20 12:53
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weijidai
柱尺寸應該會小ㄧ點
03/20 12:53
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edos
第一月台8公尺多。第二月台到時候有沒有變小就要觀察了,現
03/20 13:15
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edos
在問題出在第二月台寬度
03/20 13:16
推
urban01
怎麼跟高雄站比 大概是100分比5分
03/20 22:40
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urban01
的差距
03/20 22:40
推
s026312345
中央偏心也不是一兩天的事了
03/20 23:30
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s026312345
加上目前台南市長能力又差
03/20 23:30
推
s026312345
人家高雄站爭取這麼多次樞奧中央買單車站設計越來越好
03/20 23:36
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s026312345
台南卻接受以簡易站規格來設計車站
03/20 23:36
推
JARED80527
台中站真的美
03/21 12:25
推
tsuyoshi2501
鐵道局愛搞小月台也不是兩三天的事了
03/21 15:18
推
pilijohnny
這外觀真的好沒特色 好慘
03/24 21:47
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pilijohnny
真的要比上各種六都最後 西瓜才甘願耶
03/24 21:48