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作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
標題[新聞] 林靜儀問台中海線高架雙軌 交通部長指卡
時間Tue Mar 15 21:41:00 2022
原文PTT 原始連結 ↗
原始標題 林靜儀問台中海線高架雙軌 交通部長指卡在這關 新聞網址 https://news.ltn.com.tw/amp/news/politics/breakingnews/3860640 發表日期 2022/03/15 18:44 全文完整內容 林靜儀問台中海線高架雙軌 交通部長指卡在這關 2022/03/15 18:44 〔記者楊丞彧／台北報導〕民進黨立委林靜儀今天（15日）在立院質詢台鐵海線高架雙軌 （雙線）化工程進度，交通部長王國材答詢時說，去年12月將報告退回台中市政府，主要 希望與鐵道局談文至追分間海線平面雙軌化工程兩案進行整合。另外，王國材也提到，平 面雙軌化經費由中央負擔，若高架化則依照相關辦法分攤。而中市府的修正報告中，沙鹿 至大甲高架路段經費被估得偏低，也希望中市府重新修正。 台中市政府提報「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫」共3項子計畫，總經費714 .02億元。其中，山線部分是大慶至烏日高架化，全長3.7公里，經費71.43 億元。海線部 分大甲至追分雙軌化，大甲成功陸橋至省牧場平交道、清水海濱平交道至沙鹿安良街平交 道兩路段高架化（長10.9公里）、平面雙軌化長度15公里，經費344.76億元。另有甲后線 計畫，全長14.3公里，經費297.83億元。 林靜儀指出，根據資料，2016年台中市政府提報了可行性研究報告後，來來去去迄今過了 五年多，大台中海線雙軌高架化是否已核定？ 王國材說，目前海線有兩個計畫，台中市政府提的山海線計畫，海線部分從追分到大甲， 去年10月中市府有提送修正報告，不過內容仍須修正，因此去年12月退回地方，現在最大 問題是，鐵道局已經啟動談文到追分海線平面雙軌化計畫，希望台中市政府能與鐵道局的 計畫進行整合。 林靜儀追問，若平面雙軌化經費是否由中央處理，若改高架化經費要如何分攤？王國材回 應，平面雙軌化經費由中央全部處理，但改為高架化路段的部分，按照鐵路立體化辦法， 由中央跟地方分攤。但目前從大甲到沙鹿高架段，台中市政府所估的經費有點偏低，所以 把報告退回去，請台中市政府重新修正，迄今還沒有送上來。 林靜儀也關心山線大慶到烏日站的高架化工程，王國材解釋，這部分也屬於山海線的部分 ，由於報告不完整，因此退回地方希望再做修正。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.100.21 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1647351662.A.2B3.html

推文 (65)

→ y11971alex 純噓新聞標題 03/15 21:46
噓 y11971alex 沒噓到 03/15 21:53
噓 biglarge 應該要問大台中山手線 03/15 21:58
→ biglarge 不過相信你們兩個都不知道 03/15 21:59
噓 abian746 烏日要高架，請先解決環中路高架段問題 03/15 22:04
噓 lawyer94 海線高架根本浪費錢 03/15 22:13
噓 KingChang711 不要浪費錢在這種地方 03/15 22:18
噓 numbtch236 全台高架地下雙軌好不好～ 03/15 22:19
噓 weivvv 高架賠錢霍又要台鐵吃起來 03/15 22:34
噓 s21mo9025 農場標題欠噓 03/15 22:45
推 williechen 10公里高架真的還好吧 那些地段真的是海線的繁華區啊 03/15 22:47
→ crazy203 大甲南側不是已經有地塹化了嗎？高架反而會跟縣道衝突吧 03/15 23:07
推 a20731 台中高架一圈都比高雄便宜 03/15 23:19
→ OhmoriHarumi 大甲到沙鹿高架其實還有助於改善台鐵路線坡度。 03/15 23:32
推 twttntrg 寧願把錢花在其他地方也不想給桃園大撒幣 03/15 23:49
→ luckdot 烏日也許不一定要高架 不過不及早提出改善計畫 03/16 00:00
→ luckdot 將來發展會變得很畸形 03/16 00:00
→ serina432 烏日那段能高架ㄇ？ 03/16 00:05
推 gigihh 烏日高架化應該會廢站吧！離新烏日太近，引道長度根本不 03/16 02:37
→ gigihh 夠 03/16 02:37
推 JRhokkaido 烏日廢站應該還好 03/16 07:01
推 cccmn 真有人認為山手線在海線支持度高? 03/16 07:29
噓 usercode 海線那個運量跟班次密度，別浪費錢好嗎 03/16 08:15
噓 a19851106 來亂的 03/16 08:32
推 snxk 我記得是大慶到烏日之間高架化，但並不包含烏日站，會在烏 03/16 08:39
→ snxk 日站前降回平面，原本的地下道也不會動 03/16 08:39
噓 stanley12646 海線洗洗睡吧 03/16 08:40
推 earthuncuttv 海線別高架化了 但是推薦全雙軌化 03/16 08:42
推 babosa633 部分單線的鐵路 03/16 09:22
→ babosa633 40%單線會讓表定速度下降5% 03/16 09:22
→ babosa633 60%單線會讓表定速度下降20% 03/16 09:22
→ babosa633 假設清水-沙鹿3.2km以臨時軌標準雙線化 03/16 09:22
→ babosa633 大甲-彰化49%單線會變成 03/16 09:23
→ babosa633 大甲-彰化40%單線 03/16 09:23
→ babosa633 49%單線表定速度下降11.75% 03/16 09:23
→ babosa633 清水-沙鹿3.2km雙線後 03/16 09:23
→ babosa633 40%單線表定速度下降5% 03/16 09:24
→ over999 台中整圈含甲后線 應該都比桃園高雄便宜吧 03/16 09:50
→ over999 中央欠台中太多了 核定這條不為過吧 03/16 09:50
推 williechen 海線全部90公里 在雙軌化時順便將最熱鬧的10公里高架 03/16 10:26
→ williechen (原本還規劃跟中捷藍線共構) 其實真的算合理 覺得大 03/16 10:26
→ williechen 家不要為反而反… 03/16 10:26
推 edenknight 支持高架化 03/16 11:36
推 babosa633 原大甲-彰化車程40分鐘 03/16 16:25
→ babosa633 僅沙鹿-清水3.2km雙線化後37.16分鐘 03/16 16:25
→ babosa633 大甲-彰化全雙線化車程35.3分鐘 03/16 16:25
噓 pennyc1216 立體化根本垃圾政策 03/16 16:50
噓 scitamehtam 高雄拿那麼多，台中經費就有問題？ 大小眼太明顯了 03/16 17:02
→ scitamehtam 吧 03/16 17:02
→ scitamehtam 高雄還地下化勒，會不會差太多？ 平平都直轄市 03/16 17:03
推 babosa633 桃園比高雄更可惡 03/16 17:59
噓 lawyer94 台中先爭取中捷吧，不要藍線都沒到位，就一直做那個沒有 03/16 18:31
→ lawyer94 急迫性的 03/16 18:31
推 ultratimes 台中還多了海線，高雄是有分山海線嗎？ 03/16 18:54
推 twttntrg 沒啊 我反對桃園撒幣化 其他都支持啊 程序正確 03/16 19:18
推 yftkk 先告訴我高架路廊要高架中清、台灣大道的陸橋嗎，沙鹿跨站 03/16 19:31
→ yftkk 拆…捷運藍再架上空嗎 03/16 19:31
推 s21mo9025 彰化高架化有在做了嗎 因為現在海線過大肚溪之後還要先 03/16 21:17
→ s21mo9025 匯入山線才會進彰化站 而且彰化只有4股 山海線班次容易 03/16 21:17
→ s21mo9025 衝突 03/16 21:17
推 lulu1305174 海線雙軌化就好了沒必要高架化 03/17 15:33
推 tsuyoshi2501 優先全線雙軌化加密班次比較實在，高架化車站周邊即 03/18 02:53
→ tsuyoshi2501 可我，甲后線就先放緩吧 03/18 02:53
推 kevin600339 先雙軌化吧...... 03/18 11:02
推 JRhokkaido 雙軌化不用全線，台中市境內雙軌就夠了 03/18 21:39
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