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作者JRhokkaido (鞭小力一點)
標題[閒聊] 關於西線的頭班對號車
時間Tue Mar 15 18:28:23 2022
原文PTT 原始連結 ↗
最近版上討論377/378從哪裡始發的問題，也提到北中首班對號車是否太晚的問題，我自 己有想到一些方法，歡迎各位版友提出看法或是其他解法。 1.2011/2046次改成用優化500行駛。 就是把嘉機的兩組優化500抽出來跑2046-2011這個運用，或是也可以考慮一半優化一半正 常的編組模式。 優點：最簡單的方法，可以在不影響到現行班表的前提下提升乘坐舒適度。 缺點：畢竟優化500仍為非對號車，對於中長途旅客的乘車可能有些不便。 2.2011次改走海線，103次改走山線，377/378延駛至新竹。 讓2011&103的經由路線互換，直接提早山線首班對號車，同時亦兼顧海線需求，377/378 延駛到新竹則是為了讓2011還是可以接上377。 優點：讓103直接回歸山線，直接滿足山線頭班對號車需求。 缺點：早上前往海線的民眾變相被犧牲。 3.377/378次延駛台北 這其實是版友提出的，讓377/378以標準停靠站的模式延駛台北。 優點：讓北部民眾可以一車直達山線&南部。 缺點：對新車太操，而且一早是否需要那麼密集的2011/377/1/103/105的對號車也是個問 題。 4.1次北彰間增掛車廂 不知道各位版友有沒有想到，一早的對號車還有1次環島之星，台鐵或許可以在北彰間的1 次加掛2-5節莒光號車廂，當作一般客車使用，也可以多宣傳這班車。 優點：不用改變現行班表，對別的旅客幾乎沒有影響。 缺點：1次摘掛時會浪費一些時間，可能要透過提早一些北部的行點並縮短台南、新左營 的長時間停靠。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.173.206 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1647340105.A.49C.html 讓2011可以接上377 就是有人夢到台鐵改點的變動 等莒光的長途車次被汰換應該就夠了吧？ 牽引力不足喔？那在最後面掛補機跟客車一起摘掛呢？ ※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 03/15/2022 20:29:45 → jgfreedom: 只是好奇屆時真有這麼多組能跑嗎 03/15 21:01 但東部1/2次需求比較小 3000的觀光列車是要類似鳴日號這種模式……吧？ 應該都在 554/653回歸山線也就路障而已 不是因為編組關係？ ※ 編輯: JRhokkaido (223.140.176.144 臺灣), 03/16/2022 06:59:34 378延駛也是到南港再回送樹林 ※ 編輯: JRhokkaido (223.137.222.1 臺灣), 03/18/2022 07:07:48

推文 (73)

推 handsome8888 2 還是別，沒有2011去山線等於變相漲價 03/15 18:36
→ rs7135 非機改的500跑2011易延誤，不如開自強號增裕票收 03/15 18:38
推 jgfreedom 第2點377/378延到新竹的意義是？沒說啊 03/15 18:39
→ jgfreedom 話說被刪掉的文章好像很精彩，是我錯過什麼了嗎 03/15 18:40
→ jgfreedom 別說台鐵，高鐵頭班南下我也認為可以改進 03/15 18:41
→ andy810625 我是認為區間快/對號車客源取向不同，不可能擇一... 03/15 18:43
推 Johnnyyang 建議額外增開班次、停駛不必要的班次 03/15 18:45
→ andy810625 第4點更不可能，自莒現在缺車缺到都要減掛了，未來還 03/15 18:46
→ andy810625 要再幫忙遞補部分摺疊門的班次，哪來的車可加... 03/15 18:46
推 agh386690 第二點就會變成山線的銅鑼三義后里被犧牲 03/15 19:19
推 williechen 1最方便 改出車地方而已而已 整串從運用頭從2004開始 03/15 19:20
→ williechen 到2027運用尾就可以了 03/15 19:20
噓 zx246800tw 1次加掛車廂只會從E特客甲B速變成E客甲B速 03/15 19:47
推 abian746 先跟各位說聲抱歉，因為那是有人傳給我的，我迫不及待想 03/15 20:43
→ abian746 要分享給大家 03/15 20:43
推 handsome8888 a大 是在夢裡傳給你的嗎XD 03/15 20:47
推 agh386690 你po的那篇疑點真的太多了，如果成真整個時刻都大變化 03/15 20:54
推 jgfreedom 那才符合大改點啊！ 03/15 21:00
→ jk189 先不說到時候有沒有那麼多車可以跑，那麼早流出來會害死不 03/15 21:04
→ jk189 少人 03/15 21:04
推 abian746 那篇文章需要13組孟母號 03/15 21:07
→ abian746 看五月底之前能否進來13組 03/15 21:07
推 jgfreedom 不會啦，只要別把停靠站說出來，應該都沒事 03/15 21:07
→ jgfreedom 之前規劃也是13組，這是目前要達到這數量，後續新車進 03/15 21:11
→ jgfreedom 來的期程要趕一下 03/15 21:11
→ jgfreedom 「這」是—>「只」是 03/15 21:12
→ wody840923 政策隨時在變化，迫不及待放上來一點意義也沒有，當 03/15 21:15
→ wody840923 初的377就是這樣，不如等最快下個月開放團體票前的正 03/15 21:15
→ wody840923 式公告。 03/15 21:15
→ wody840923 說流出來沒事的是因為不知道事情的嚴重性在哪裡。 03/15 21:17
→ jk189 1、2次環島之星要改在彰化增減掛是沒差，不過論調度方便性 03/15 21:23
→ jk189 ，花蓮比較適合 03/15 21:23
推 jgfreedom 往年台鐵草案都改過好幾個版本，而且以目前可提早約一 03/15 22:24
→ jgfreedom 個月訂票，現在有草案甚至是消息出來，都不奇怪。不過 03/15 22:24
→ jgfreedom 我也想知道，實質的嚴重性在哪？有人因此被懲處嗎？還 03/15 22:24
→ jgfreedom 是民代會吵？時刻出來民代還是吵啊！台鐵自己沒有把持 03/15 22:24
→ jgfreedom 原則，或是沒有以專業數據排點去說服大眾，早出來還是 03/15 22:24
→ jgfreedom 晚出來，有差嗎 03/15 22:24
→ a88152660 只要是員工都看得到改點會議的紀錄吧 03/15 22:25
→ wody840923 不見得。 03/15 22:30
推 jgfreedom 其實可以討論啦，但也必須說，實際上公告出來可能會不 03/15 22:58
→ jgfreedom 同，草案版本絕不會只有一種，當然要等公告出來再討論 03/15 22:58
→ jgfreedom 也行，不過成定局討論沒勁就是了 03/15 22:58
推 zx246800tw 聽說孟母號有4列要弄成觀光列車耶 03/15 23:07
→ zx246800tw 可以拿來取代1次、2次嗎？ 03/15 23:07
→ zx246800tw 合鐵就別幻想寢台列車了，註定失敗的東西 03/15 23:07
推 twttntrg 13組 其實也只要2個月內進來5-6組就好 就不曉得...... 03/15 23:53
推 Metro123Star 新車進更多之後勢必要來個白紙改正全部車次重排 03/16 01:09
推 histroyking 想知道2011.2033.2042.2046是否都還在。網路上有傳55 03/16 05:22
→ histroyking 4/653改山線我覺得是假的，感覺台鐵不會放莒光回山線 03/16 05:22
→ histroyking 了（1.2次除外） 03/16 05:22
推 abian746 聽說怕車頭在山線顧路，所以改走海線 03/16 05:34
推 agh386690 pp也常常在山線顧路，那也要放海線才對 03/16 05:41
推 CharlesKSQ 在海線顧路更糟糕吧，一堆路只有單線 03/16 08:13
→ CharlesKSQ 之前在沙鹿南有鮪魚結果就雙向不通了 03/16 08:14
推 KanaheiUsagi 2要是成真 海線人真的會很可憐 03/16 09:43
→ KanaheiUsagi 今天的問題不是通勤 而是舒適度和兼顧長途需求 03/16 09:44
→ KanaheiUsagi 大家都在意山線通勤需求 那海線居民和學生權益誰能 03/16 09:44
→ KanaheiUsagi 幫？ 03/16 09:44
推 jgfreedom 提早首班南下對號車，也有拓展客源的用意。就算是高鐵 03/16 09:58
→ jgfreedom ，僅有203、803、603能在早上八點前抵達台中，若把轉 03/16 09:58
→ jgfreedom 乘因素算進去，比較穩的只有203，且除了雙北外，桃園 03/16 09:58
→ jgfreedom 還要花更多時間去轉乘！今天如有能在早上八點能到台中 03/16 09:58
→ jgfreedom 的車，也不需要趕首班高鐵，旅費還不到高鐵的六成（以 03/16 09:58
→ jgfreedom 桃園舉例），自然會吸引一早出差、旅遊的乘客搭乘，尤 03/16 09:58
→ jgfreedom 其是桃園地區。 03/16 09:58
推 chuting1230 也可以建議，103次改山線的話，那371次要改成海線會 03/17 14:46
→ chuting1230 比較好 03/17 14:46
→ uodam64402 我是想問，如果以後EMU3000稍微比較多了，371可不可能 03/18 00:52
→ uodam64402 改成新竹／竹南始發，然後拉前一天的東幹線車延到該站 03/18 00:53
→ uodam64402 過夜。至於378我只能想到延駛到樹林，作隔天的東幹發 03/18 00:54
→ uodam64402 否則就是變成也只延駛到新竹／竹南，隔天東幹由此發車 03/18 00:59
→ uodam64402 但後者感覺只適合週六日發車，否則會排擠雙北通勤容量 03/18 01:00
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