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作者pchunters (pp)
標題[新聞] 國旅更方便！台鐵「田中支線」118年完工
時間Sat Mar 12 22:23:56 2022
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國旅更方便！台鐵「田中支線」118年完工　可轉乘至集集等4站 2022年03月12日 15:00 李宜秦／台北報導 為強化台鐵及高鐵區域連結，並推動彰投軌道觀光，交通部台鐵局辦理田中支線綜合規劃 案，日前已陳報行政院審查，預計118年完工。 台鐵局表示，田中支線將提供高鐵彰化站與臺鐵縱貫線間的聯繫轉乘服務，提升彰化地區 大眾運輸聯外功能與服務水準，旅客可透過田中支線前往二水、集集、水里、車埕等地， 從事深度觀光旅遊活動。 台鐵局長杜微指出，田中站各項改善工程務必要注意安全，要讓這個中區首座跨站式站房 的車站，提供更好的旅運服務。 ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20220312/2206787.htm#ixzz7NKYwR0K4 https://imgur.com/tPtPz8F https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20200108/762x334_823749793293.jpg
https://cdn2.ettoday.net/images/6225/6225453.jpg
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推文 (99)

推 ultratimes 難道田中不知道 03/12 22:45
→ pchunters 在日本打球比較忙吧 03/12 22:54
推 Yenfu35 一樓XDDDDD 03/12 22:54
推 s1an 距離短短搞超久 完工日期還一直延 03/12 22:58
推 harry901 真的傻眼 距離短要搞這麼久 又不是台北人口稠密區 03/12 23:05
→ pchunters 本來好像說116年完工，不知道這條線的施作難度在哪裡？ 03/12 23:11
推 Metro123Star 應該是徵地 03/12 23:26
→ tchialen 環評/設計/徵收/招標這些都要花時間 03/12 23:27
推 wincentt 高鐵彰化站搭乘人次最少 台鐵這條支線會比沙崙線賠更多 03/12 23:55
→ hicker 台鐵有在怕賠錢的嗎....?? 03/13 00:04
噓 zxcc79 台鐵沒在怕賠錢 怕別人塞賠錢給台鐵 03/13 00:06
→ pchunters 應該是想去搶「搭高鐵去日月潭」的人潮吧？ 03/13 00:10
推 coffeemilk 車埕延伸到日月潭搞不好更有用？ 03/13 00:14
推 gigihh 不過這條線會有一個很重要的議題，就是要不要電氣化，如果 03/13 00:32
→ gigihh 電氣化了，那列車就不能直通集集線 03/13 00:32
→ badpat 承認錯誤，蓋新高鐵站，會不會比較省？ 03/13 00:35
推 agantw 電氣化區間一樣可以跑非電氣化列車 03/13 00:36
→ hinajian 哪個田中？田中太郎？ 03/13 00:39
推 spiritman 田中圭 03/13 00:40
→ TimeEric 乾脆台鐵微西移截彎取直 03/13 00:41
推 a5mg4n DRC也能跑到六家,並不矛盾 03/13 00:41
推 a5mg4n 不考慮順勢延伸北斗-二林-六輕? 03/13 00:43
推 kevin77605 台鐵思維絕對不會DRC直通集集支線 03/13 00:49
→ orange21 未來 通車後，集集開往 田中 台中，好像很容易聽錯XD 03/13 00:55
→ agantw 台鐵都可以深澳線平溪線連通運轉了，怎不會把集集支線列車 03/13 00:55
→ agantw 拉到田中支線 03/13 00:55
推 agantw 有人提到台鐵主線西移，那個西移的程度如果不動到社頭車站 03/13 01:05
→ agantw 整個動線會很彆扭 03/13 01:06
推 komachi275 虎尾五分車... 03/13 01:07
推 a20731 大城市高鐵站放偏鄉說要開發地方市區 03/13 01:51
→ a20731 減壓還有道理，小城市自己就在發展不順了，還蓋在那種偏 03/13 01:51
→ a20731 僻的地方是要蓋給誰坐，為了錯誤的政策還要另外砸大錢拉 03/13 01:51
→ a20731 一堆接駁跟配套卻根本沒有未來，那些配套的錢拿去蓋一座 03/13 01:51
→ a20731 符合彰化人需求的新彰化站都綽綽有餘 03/13 01:51
推 gigihh 因為當初台中站的位置是以整個中彰投為服務範圍來設想， 03/13 05:46
→ gigihh 那個位置剛好就是中彰投的中間點，且也是中彰唯一能直接 03/13 05:46
→ gigihh 轉乘台鐵的地方，蛋加入彰化站之後，因為彰化人口大部分聚 03/13 05:46
→ gigihh 集在北彰化，離烏日太近，因此設站只能往南移動 03/13 05:46
→ gigihh 若看人口密度的話，其實台中站在烏日也不是好的位置，應 03/13 05:52
→ gigihh 該再往北移動至當時台中省轄市市區範圍內，那應該差不多就 03/13 05:52
→ gigihh 是現在的朝馬附近，，但那邊沒有適合的土地，而且設在那 03/13 05:52
→ gigihh 邊的話換轉乘台鐵要麻煩了 03/13 05:52
→ luckdot 田中站唯一的問題是沒拉高快速道路過去 03/13 08:05
→ luckdot 只要開闢第二八卦山隧道 順便拉一條快速道路 03/13 08:06
→ luckdot 田中高鐵要運量應該可以逐步上揚 03/13 08:06
→ luckdot 問題比較大的還是台鐵彰化站 台鐵無心經營 03/13 08:07
推 gigihh 台鐵彰化站歷史悠久且位於山海線的交接點，至少運量還不 03/13 08:15
→ gigihh 錯 03/13 08:15
→ luckdot 但台鐵無心經營彰化站啊 03/13 08:37
推 jeffwang0110 忘記在那看的計劃書，當初有預定搞直通，一小時一班 03/13 09:38
→ jeffwang0110 車。 03/13 09:38
推 aries5420 台鐵車站 真的 華國美學擔當 03/13 09:56
噓 azt911231 彰化高鐵站接駁那麼爛 當然悲劇 彰化根本沒有打算把彰 03/13 09:57
→ azt911231 化站的聯外道路做好，一條像樣的道路都沒有 03/13 09:57
推 azt911231 再來要搞觀光 更好笑了 明明彰化站去溪頭衫林溪最近， 03/13 10:00
→ azt911231 結果台灣好行只有開台中高鐵站到溪頭的路線 03/13 10:00
→ azt911231 彰化高鐵站外面什麼公車都沒有 超荒涼 03/13 10:00
→ azt911231 只吵著要在那邊設站卻沒有好好運用資源和地理位置 03/13 10:00
推 amnotu 車埕應該延伸一點到日月潭啦 03/13 10:15
推 SHR4587 當初跟台鐵共站就不會有那麼多問題了 03/13 11:16
推 neon7134 以後田中支線被主線每日任務搞到的景象指日可待 03/13 12:25
推 neon7134 那個向山纜車我看新聞都被駁回了耶 03/13 12:27
推 williechen 向山纜車感覺很棒 如果好好搭配宣傳 應該很不錯 從台 03/13 12:46
→ williechen 北搭高鐵到彰化 轉集集到車程 再坐纜車到日月潭 還可 03/13 12:46
→ williechen 以去九族 完整的觀光路線 03/13 12:46
→ williechen 尤其之後開放國門 很適合自助旅行 03/13 12:46
→ pk9993 賣某做大舅！ 03/13 12:49
推 tananadishow 台鐵有經營彰化站啊 當剪票口那個便當攤位塑膠？ 03/13 13:41
→ over999 要是能延伸一些去田尾花市就好了 03/13 13:49
→ over999 高鐵當初設在員林和草屯中間的山頂上就完美了 03/13 13:51
→ driverpat 當初騙人說有坡度煞不住，台鐵都能煞住了，高鐵卻不行 03/13 14:23
→ driverpat ，高架化車站，調整水平很難嗎？ 03/13 14:23
推 et11117 支持台鐵延伸海線 03/13 14:28
→ jeffh 田中君總是如此慵懶 03/13 14:35
推 tgordoncheng 回gigi大 電氣化區間跑柴油的案例是內灣-新竹直達車 03/13 15:32
推 tananadishow 以前集集線區間車也有跑到台中 其中台中-二水段也 03/13 17:04
→ tananadishow 是電化區間 03/13 17:04
推 gigihh 那就看台鐵要不要這樣用囉，但是現在新竹往內灣大部分都 03/13 18:24
→ gigihh 不能直達了，覺得有點可惜 03/13 18:24
推 JRhokkaido 田中支線感覺就是拿來直通集集線的 03/13 18:32
推 payeah 土地徵收應該是搞最久的，但印象中大部分還是田… 03/13 18:34
推 lulu1305174 現在就差車埕蓋纜車直達日月潭 03/13 18:34
推 toast520520 尾端是否預留延伸空間？ 03/13 19:52
推 mattc123456c 樓上的確該考慮，沙崙線失敗的一個點就是尾端做死 03/13 20:25
推 a45 高鐵彰化站與臺鐵轉乘接駁可行性研究 彰化高鐵站好像沒預留 03/13 20:33
推 mattc123456c 如果當初沙崙站走放現在三井那樣就好了 03/13 20:39
→ luckdot 彰化站應該是少數沒有電扶梯的大站 03/13 21:21
→ luckdot 也是可能是唯一沒有後站的縣治 03/13 21:21
→ luckdot 更不用說彰化外面一堆台鐵資產放著爛 03/13 21:22
→ luckdot 還有一些台鐵的彰化單位早就不知道搬到哪邊了 03/13 21:22
噓 weyward 向山纜車先建了再說吧 03/13 21:31
推 weyward 或是讓集集線延伸日月潭吧 03/13 21:33
推 jerrty 有纜車耶 03/13 23:05
推 osakajapan 推推 03/13 23:40
推 wonderverge 車埕如果有軌道運輸連通日月潭，倒是不錯 03/14 14:43
推 JRhokkaido 不過就算直通也跑不贏客運吧？ 03/14 20:40
→ jrxcombine 有遠見一點連同集集線改成標準軌，然後向JR東日本買E8 03/15 18:46
→ jrxcombine 系，每小時一班南港-車埕就好 03/15 18:46
→ JRhokkaido 這真的是夢裡相見 03/15 21:26
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