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作者zzzz8931 (宅男)
標題[新聞] 台鐵票價凍漲26年為哪樁？幾度政治干預
時間Sun Mar 6 19:10:19 2022
原文PTT 原始連結 ↗
台鐵票價凍漲26年為哪樁？幾度政治干預 綠營縮手 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220305709034-260405?chdtv 中時 簡立欣 萬物皆漲的年代，雞腿便當都破百元了，從台北到桃園搭火車（用電子票證）卻不到40元 。台鐵票價凍漲26年，早已影響台鐵員工士氣，但其實2007、2017年、2018年交通部都提 過台鐵漲票價，只是都被行政干預給搓掉。 行政院周四（3日）拍板通過交通部版本的台鐵公司條例，當天台鐵局長杜微也對媒體表 示，已委請外部專家會同研究計算台鐵票價費率及訂定合理票價，預計8月會有初步成效 ，屆時也會請交通部參酌。 台鐵從1995年9月以來就沒有調整過票價。2007年交通部曾提報行政院，建議調漲短程（ 70公里以內）票價，隔年行政院通過核定，卻因為碰到金融風暴，漲價計畫因此擱置。 2017年10月台鐵傳出正在研擬票價調整機制，當時台鐵在交通部內部會議建議區間車平均 漲幅約7.5％，自強號平均漲幅約20％，區間車台北到板橋將從新台幣15元漲到25元，自 強號台北到高雄將從843元漲至1011元。 不料消息曝光後引來立委反對，理由有二：第一，北高自強號若漲至千元，只比高鐵便宜 近500元，但卻慢2小時；第二，台鐵票價若漲，恐怕會帶動其他物價調漲。時任交通部長 賀陳旦與行政院院長賴清德只好宣布暫無漲價計畫。 隔年6月賀陳旦再提台鐵公司化管理的可能，台鐵局長鹿潔身也表示「台鐵財務狀況一直 都不是很理想，票價是對整個財務結構改善的重要事項，未來公司化財務結構才會更健全 」。但因年底大選在即，加上2018年10月發生普悠瑪列車翻覆意外，新任交通部部長吳宏 謀遂宣布「台鐵2年內不會調漲」。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.201.14 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1646565021.A.6B8.html

推文 (231)

推 nicoro 羊毛出在羊身上，虧損也是納稅人買單 03/06 19:13
推 QF2200DA 別嘴砲快漲價 國道客運餓很久了 03/06 19:21
→ neoyha 台鐵票價已經很貴了，如果敢漲價，預算等著被立委砍光 03/06 19:26
→ j21802 說台鐵票價貴的到底有多魯蛇？ 03/06 19:28
推 abian746 我算過 自強號正常價格 台北到高雄1200元 03/06 19:28
→ abian746 舉個例子好了 豐原到台中 早期自強號35 公車同等價格 03/06 19:29
推 abian746 但現在客運納為市區公車，與公路客運有所不太 03/06 19:31
→ abian746 再舉一個相同的例子 03/06 19:31
→ abian746 彰化到員林 早期也是35 但現在客運要50元 03/06 19:32
→ abian746 所以用這個比例來算，台北到高雄1200元 03/06 19:33
→ abian746 莒光號價格就比照和X的價格 730元 03/06 19:34
推 abian746 區間車就比照捷運，但基本收費 維持10公里，之後每三公 03/06 19:36
→ abian746 里收費5元 03/06 19:36
推 neo999 先修好車再調價vs先調價但不保證修好車。dochi? 03/06 19:37
推 QF2200DA 給他漲一波 壞車誤點虧損就沒藉口了 03/06 19:39
→ omkizo 台鐵要做的是短加長減 03/06 19:40
推 abian746 我其實有想過一個計算方式 03/06 19:52
→ pk9993 合鐵漲，糕鐵、克運將有理由調整票價，交通好日子要來了 03/06 19:52
推 qaz2334438 3樓重新定義貴，拍手 03/06 19:53
→ abian746 自強號、太魯閣普悠瑪、商務艙分別計價 03/06 19:53
→ abian746 太魯閣普悠瑪=自強號*1.2 商務艙維持現有方式計算 03/06 19:54
推 abian746 自強號的價格我覺得可以這樣做計算 70以內 70-150 150以 03/06 19:57
→ abian746 上 03/06 19:57
推 abian746 70公里以內 每公里3元 70-150 每公里2.7元 150以上 2.4 03/06 19:58
→ abian746 元 03/06 19:58
推 murasei 漲價沒關係 但是誤點改30分鐘免費 笑你不敢 03/06 20:15
推 busgoer 不敢的是政客，台鐵目前的狀況恐怕也沒差這15分鐘 03/06 20:27
推 HMKRL 漲阿 把乘車品質弄好一點就好 不知道被害到錯過幾次高鐵了 03/06 20:48
推 jgfreedom 台鐵票價都26年沒調整了，是不是連便當也是XD 03/06 20:55
推 JRhokkaido 台鐵漲價品質不一定會變好，但不漲一定不會好到哪裡去 03/06 21:07
推 abian746 便當也是啊 素食便當就是兩種價格 60/80 03/06 21:13
推 jk189 合鐵票價的確很貴 03/06 21:13
→ jk189 比本業的便當還要貴 03/06 21:13
→ abian746 但我感覺高雄餐廳的素食便當沒以前好吃了 03/06 21:13
→ GeoffreyG 三樓連台鐵都覺得貴……好慘喔 03/06 21:26
→ GeoffreyG 北桃40塊嫌貴可以搭捷運啊 03/06 21:27
→ GeoffreyG 看要花多少時間多少錢 03/06 21:27
推 busgoer 便當應該是透過一直開發新菜色來打平？ 03/06 21:32
推 OhmoriHarumi 台鐵的票價結構跟計算方式真的可以檢討。 03/06 21:48
→ OhmoriHarumi 中長途相較於國道客運，台鐵貴不少又沒比較快。 03/06 21:48
噓 gigihh 蘇貞昌如果叫不動黨籍立委去支持，那根本就不可能 03/06 22:04
→ andy19980417 確實台鐵如果北高加到1200只會更沒人搭 應該從短中 03/06 22:25
→ andy19980417 程加價下手吧 03/06 22:25
推 ihl123456 台灣不是一堆年薪300？漲個票價GGYY的 03/06 22:28
→ zxcc79 台鐵票價貴?哈哈哈哈哈 03/06 22:29
→ GeoffreyG 台鐵北高加到1200高鐵高機率也漲價 03/06 22:46
→ GeoffreyG 客運也是 03/06 22:47
→ GeoffreyG 台鐵票價不給漲很大一部分也是因為一但漲價會引起連鎖 03/06 22:49
→ GeoffreyG 效應帶動大眾交通工具漲價潮 03/06 22:49
→ GeoffreyG 重演當年油電雙漲帶動漲價慘案 03/06 22:50
→ GeoffreyG 打趴執政黨民調 03/06 22:50
→ GeoffreyG 現在客運的長期抑價也開始讓業者吃不消面臨虧損倒閉 03/06 22:54
→ GeoffreyG 阿羅哈不行了 03/06 22:54
推 neo999 不趁這波萬物漲順道漲嗎?這時候理由才多啊 03/06 22:54
推 QF2200DA 無視市場法則的發言真是讓人歎為觀止 03/06 22:54
→ GeoffreyG 日統也快了 03/06 22:54
→ GeoffreyG 南迴電氣化後國光班次跟線路也開始裁了 03/06 22:55
→ GeoffreyG 台鐵再凍漲十年恐怕客運都要倒成一片了 03/06 22:57
→ GeoffreyG Q大有比國光副董了解？ 03/06 22:58
噓 weivvv 感謝政府德政，讓台鐵向下沈淪 03/06 22:58
→ GeoffreyG https://reurl.cc/2DVO9n 03/06 22:59
→ GeoffreyG 看看人家業者怎麼講再來嘴 03/06 22:59
推 QF2200DA 可以把疫情導致運量萎縮跟台鐵凍漲扯在一起 真是不簡單 03/06 23:00
推 CrossroadMEI 現在還有電子票證打折 應該只剩台鐵還會出現票價比 03/06 23:01
→ CrossroadMEI 30年前還便宜的奇蹟 03/06 23:01
→ QF2200DA 國光高雄台東 有比台鐵便宜嗎? 鬼扯也有個限度 03/06 23:01
→ GeoffreyG https://reurl.cc/LpqoG4 03/06 23:02
→ GeoffreyG 繼續扯沒關係 03/06 23:02
→ GeoffreyG https://reurl.cc/QjxovM 03/06 23:05
推 QF2200DA 搭客運 時間久又貴 請問哪裡有市場 03/06 23:06
→ GeoffreyG 人家業者都明白講被鐵路打趴了 03/06 23:06
→ GeoffreyG 我看你多能掰 03/06 23:06
→ QF2200DA 照G先生的高見 國光應該不比台鐵貴 事實上就沒有 03/06 23:06
→ QF2200DA 但是台鐵如果可以漲到比國光還貴 那就很難說了 快漲價吧 03/06 23:08
→ QF2200DA 人家客運業等著台鐵把時間和票價優勢都吃光光呢 03/06 23:09
推 ansonkuo 想知道有多少比例會搭北高 03/07 00:00
推 abian746 北南有優勢，北高就沒有了 03/07 00:07
推 jgfreedom 長程調漲就會有旅客流失的可能，雖然已經沒甚麼長程旅 03/07 00:08
→ jgfreedom 客了。 03/07 00:08
→ jgfreedom 北南優勢也不大，相比之下，國道客運和高鐵旅客數更多 03/07 00:09
→ jgfreedom 台鐵北南旅客只是沒有像北高那樣嚴重流失罷了 03/07 00:09
→ jgfreedom 正因為這樣，才會造成台鐵北南旅客多於北高，北南旅客 03/07 00:10
→ jgfreedom 變成台鐵西部長程收入第一，旅客數僅次於台中-高雄 03/07 00:11
→ jgfreedom 高鐵最準，長程市場就是北高最多，北南只能排第二 03/07 00:12
推 abian746 最主要是高鐵台南站的位置太偏了 03/07 00:12
推 haohaobobo 桃園到台北至少要兩百元吧 這樣還可以順便讓桃園房價 03/07 00:22
→ haohaobobo 下跌 03/07 00:22
推 billlushana1 北高自強一千誰要搭 03/07 00:27
→ jgfreedom 北桃200元比高鐵貴耶 03/07 00:27
→ jgfreedom 在民國95年以前，台北市等4站往高雄鳳山等站都是比往善 03/07 00:32
→ jgfreedom 化、台南等站還多，從96年就差不多一樣，97年就翻轉了 03/07 00:33
→ jgfreedom 至少在高鐵通車前，台北市往高雄、鳳山等還能日均約近 03/07 00:35
→ jgfreedom 千人次，往台南等站日均約670人次，97年高鐵通車第二年 03/07 00:37
→ jgfreedom ，北高和北南日均都不到300人次，兩者差不多280-290人 03/07 00:38
→ jgfreedom 北南稍多一點點 03/07 00:38
→ jgfreedom 高鐵對台鐵北高的影響，遠大於北南! 03/07 00:39
噓 tananadishow 先把電票九折取消啊 03/07 00:39
推 vestinland 改採歐洲鐵路那種時間帶票價就好了，越早規劃越早訂 03/07 00:56
→ vestinland 越便宜，越晚的越貴，這樣都能給交代，既給了便宜的 03/07 00:56
→ vestinland 票價，又能有機會收到臨時訂票的原價，立委靠北就說 03/07 00:56
→ vestinland 有提供便宜選項，不是死板板那樣 03/07 00:56
→ vestinland 然後推行電子跟自動化，人工櫃台的加價50元，自己上 03/07 00:58
→ vestinland 網的收一次10元這樣，老年人出示證件維持原樣不動， 03/07 00:58
→ vestinland 不無小補 03/07 00:58
推 abian746 我覺得這樣不錯喔 03/07 00:58
→ abian746 或者是這樣 早鳥票六五折或八折 但退票限制增加 例如 03/07 00:59
→ abian746 六五折的不得退票 八折退票收一半的費用 03/07 00:59
→ vestinland 但治本方式還是民營或公營化，降低立委亂搞跟公家採 03/07 01:00
→ vestinland 購法綁手綁腳的機率 03/07 01:00
→ abian746 如果要公司化，乾脆跟高鐵合併好了 03/07 01:01
推 abian746 不過要民營化的話，看看國光客運，可以再多想想 03/07 01:04
推 vestinland 民營化又不一定會變國光第二，怎麼會預設立場？搞不 03/07 01:09
→ vestinland 好可以變中華電信 03/07 01:09
→ vestinland 上面j大把高鐵影響台鐵誇大了，是不是忘了什麼叫原本 03/07 01:12
→ vestinland 搭國內線航空的客人？他們才是高鐵主力旅客 03/07 01:12
→ vestinland 原本搭台鐵北高北南的人就沒這麼多了，高鐵出現前多 03/07 01:13
→ vestinland 的是搭飛機的 03/07 01:13
推 oldeight2009 台鐵票價確實比它競爭對手還要貴啊 03/07 01:31
推 atuf 反對調漲， 03/07 02:23
→ atuf 一調漲，環境成本也會增加（因為可能改使用私家車），這樣對 03/07 02:23
→ atuf 社會未必有好處。 03/07 02:23
→ atuf 講很多次了，提高私家車持有成本（嚴格取締、停車格收費等） 03/07 02:23
→ atuf ，收來的錢的一部分補助大眾運輸，這才是王道 03/07 02:23
推 abian746 如果要學香港，需要購買車位才能購買車子，應該會反彈 03/07 02:32
→ abian746 大樓的平面車位 現在行情價 大概150萬 03/07 02:33
→ hn9480412 照你這樣講乾脆大眾運輸免費算了 03/07 03:49
推 hyde711034 中長途先漲10%就好，應該不至於太高吧 03/07 04:48
→ hyde711034 西部幹線的普悠瑪先漲，沒道理時間快卻跟自強收一樣的 03/07 04:49
→ hyde711034 錢 03/07 04:49
推 Akulamaru 好像有人忘了高鐵也曾經漲價過？還有高鐵票價就算 03/07 05:40
→ Akulamaru 民營時代也是交通部訂定上限才能調整的 03/07 05:40
推 jgfreedom 我沒分析高鐵旅客啊！台鐵在高鐵營運後，長程確實受到 03/07 06:53
→ jgfreedom 嚴重影響，而在高鐵通車前，台鐵長程旅客的另一波高峰 03/07 06:53
→ jgfreedom ，落在2000年，那時候台鐵長程旅客比高鐵通車前還多。 03/07 06:53
→ jgfreedom 國三通車後，長程旅客略減，90-95年數據變動就沒這麼 03/07 06:53
→ jgfreedom 大，直到高鐵通車後，整個腰斬再腰斬，明顯是受高鐵影 03/07 06:53
→ jgfreedom 響所致。 03/07 06:53
→ jgfreedom 國內航空對台鐵影響，至少在長程旅客這塊好像不顯著 03/07 06:53
推 JRhokkaido 我是覺得台鐵要取消電子票證優惠，然後長途漲個10%左 03/07 07:00
→ JRhokkaido 右，短途可以漲多一點 03/07 07:00
推 haohaobobo 我是覺得電子票證不只不應該取消 甚至應該再打個五折 03/07 07:08
→ haohaobobo 畢竟這才是台鐵最多的旅客 也才能鼓勵更多人搭乘台 03/07 07:08
→ haohaobobo 鐵 03/07 07:08
→ haohaobobo 然後長途可以漲多一點 30%左右吧 03/07 07:10
→ GeoffreyG 台鐵短程票價已經沒對手應該漲價 03/07 07:11
→ GeoffreyG 反正取消優惠漲個兩成你也沒有替代選項 03/07 07:11
→ GeoffreyG 台鐵平均延人公里45左右 03/07 07:12
→ GeoffreyG 70公里內短程漲兩成基本運價提告到20元差不多 03/07 07:12
→ GeoffreyG 反而中長程要推更多早鳥票或優惠 03/07 07:13
→ GeoffreyG 打垮客運 03/07 07:13
推 jgfreedom 不對吧？！台鐵票價最不合理的地方，就是短程太便宜， 03/07 07:14
→ jgfreedom 長程相對較貴，要也是調漲短程調價結構，長程要不要動 03/07 07:14
→ jgfreedom 到還好，畢竟台鐵旅客結構就是短程居多，光是調漲短程 03/07 07:14
→ jgfreedom 就超級有感，對台鐵營收大大有幫助！ 03/07 07:14
→ jgfreedom 只是受影響人數多，台鐵一直沒動這塊就是民代在擋 03/07 07:14
→ GeoffreyG 北桃刷電子票證不到40根本沒對手打折只是虧錢而已 03/07 07:15
→ GeoffreyG 台鐵公司化不需要再顧及公益那麼多了 03/07 07:16
→ GeoffreyG 部長都說要自立自強 03/07 07:17
→ GeoffreyG 講真的北桃漲兩成變50塊你也沒得選 03/07 07:18
→ GeoffreyG 不搭拉倒客運捷運都比它貴 03/07 07:19
→ GeoffreyG 汐止汐科的通勤族也一樣 03/07 07:21
→ GeoffreyG 沒得選的 03/07 07:21
推 opcomtt 漲價可以阿 03/07 07:53
→ opcomtt 但只要誤點10分鐘以上就退票免費我可以 03/07 07:53
推 jgfreedom 高鐵都沒有10分鐘這麼短了，會不會太嚴格XD 03/07 08:25
推 Johnnyyang 合鐵一堆自己的問題導致誤點10+分，確實可以縮短免錢 03/07 08:45
→ Johnnyyang 標準，個人認為20 03/07 08:45
推 s77329 電子票證優惠怎麼不先取消 03/07 09:40
推 jackas103 電子票證真的可以先取消，或是換個方式也好。 03/07 10:22
→ jackas103 電子票證優惠 03/07 10:22
噓 ususa 真好笑 1995~2000年跟2008~2016年總共一半的時間13年都隻字 03/07 11:25
→ ususa 不提啊，果然某媒體 03/07 11:26
→ ususa https://reurl.cc/12q5D9 新聞2013年 03/07 11:37
→ ususa https://reurl.cc/zMEdmk 新聞2014年 03/07 11:37
→ ususa https://reurl.cc/jkonX1 新聞2015年 03/07 11:38
→ ususa https://reurl.cc/7em1Z1 新聞2015年 03/07 11:38
→ ususa 回到票價凍漲，想想也沒什麼，等於政府補貼台鐵讓乘客用優 03/07 11:40
→ ususa 惠一點的票價搭乘而已。況且漲價連帶的可能結果是減少運量 03/07 11:43
→ ususa 結果對台鐵而言收入可能沒有增加多少，但對整體交通而言反 03/07 11:44
→ ususa 而導致某些乘客轉向去其他交通工具或改自己騎開車的比例增 03/07 11:44
→ ususa 加而已。 03/07 11:45
→ a88152660 這樣公司化後政府是否應該編列預算補貼人民能以低廉的 03/07 11:48
→ a88152660 費率乘車 03/07 11:48
推 zx246800tw 夢裡才有的票價 03/07 13:29
→ zx246800tw http://i.imgur.com/tDCcHJx.jpg 03/07 13:29
推 Metro123Star 其實問題很簡單 先漲價再長期掛優惠價 03/07 14:06
推 miniuser 改善服務水準再喊漲價吧 逼近高鐵價格 遠遜的服務水準 03/07 14:21
→ miniuser 誤點已變成常態 幾人相信台鐵 公司化不是仙藥啊 03/07 14:21
推 Metro123Star 現在的服務水準已經是因為票價過於低廉導致的 03/07 15:30
→ Metro123Star 不要漲價就要政府再投更多錢去改善吧 03/07 15:30
推 edenknight 不要漲價比較好 03/07 17:22
推 gm3252 如果照上面建議的北高漲到破千，北桃200這樣大家都跑去搭 03/07 17:24
→ gm3252 高鐵就好了 03/07 17:24
→ hn9480412 沒錢哪來的資金改善？ 03/07 17:33
→ hn9480412 花多少錢搭車還想要高鐵品質的服務喔 03/07 17:34
→ ek252 沒錢那來的資金改善?政府都不知道給了多少...而且台鐵的票 03/07 18:35
→ ek252 價自強號每公里2.27元，高鐵每公里4.134元，好歹也有人家的 03/07 18:37
→ ek252 55%的票價比，品質水準就不知道有沒有到55%的感覺 03/07 18:38
→ hn9480412 那物價漲幾次了台鐵有漲過嗎？ 03/07 18:40
→ hn9480412 要不要說北捷也把電子票證折扣拿掉搭配折扣還不是活得 03/07 18:41
→ hn9480412 好好的 03/07 18:41
→ ek252 物價漲的時候，政府是有年年發錢給零售業者補貼嗎?如果政府 03/07 18:48
→ ek252 像補貼台鐵業者那樣也補貼零售業者，人家也可以物價凍漲， 03/07 18:48
→ ek252 就像短期的雞蛋價格凍漲靠政府補貼業者那樣 03/07 18:49
→ hn9480412 講這麼多還不就拿納稅人的錢去填虧損 03/07 18:49
→ ek252 是啊~有什麼不行嗎?這就像一種社會福利措施而已。 03/07 18:53
→ hn9480412 你勞健保不也是靠政府在補貼 03/07 18:53
→ ek252 就像有些地方還有免費巴士、免費公車里程一樣意思罷了 03/07 18:53
→ hn9480412 照你這樣講那就叫高鐵再降票價啊，都實質上國營事業了 03/07 18:55
→ hn9480412 給點社會福利嘛 03/07 18:55
→ ek252 是啊 又怎麼了嗎? "政府的錢最終還不是來自人民給它的" XD 03/07 18:55
→ ek252 可以啊 高鐵政府二方談的爽就好啦 高鐵實際上也凍漲就是~ 03/07 18:55
→ hn9480412 最好人人免費搭車大家都不用納稅最好 03/07 18:56
→ ek252 既要免費搭車又不想納稅??那你要發動修憲喔~~加油 03/07 18:57
→ ek252 中華民國憲法第19條 人民有依法納稅之義務 03/07 18:58
→ hn9480412 我是支持漲價我為何要推動修憲呢 03/07 18:58
→ ek252 你支不支持漲價關我什麼事~~不用跟我交代 03/07 18:59
→ ek252 而且台鐵會不會因為漲價而收入增加或收入減少，我也沒興趣 03/07 19:00
→ ek252 要是漲價結果卻收入減少，那就頗好笑了 03/07 19:00
→ hn9480412 那政府有沒有補貼也不關我的事 03/07 19:00
→ ek252 本來就不關你的事啊 XD 03/07 19:02
→ victtgg 政府沒有補貼的話，全台灣的那些鐵路立體化(起碼幾千億) 03/07 19:08
→ victtgg 台鐵自己拿得出錢來嗎?更遑論採購新車那些 03/07 19:08
→ a88152660 現在就是要公司化所以才要討論這些不是嗎 如果台鐵繼 03/07 19:30
→ a88152660 續是政府的一部份這些都不會是問題 03/07 19:30
推 kigohcy 一堆何不食肉糜的，連停鶯歌都擋不了，還電子票證不優惠 03/07 20:03
→ kigohcy 咧，而且漲價是藍綠圍攻，不是只有光頭女兒一關 03/07 20:03
推 lidongyun 支持臺鐵票價合理調漲 03/07 20:56
推 JRhokkaido 公司化就要漲價&調整人事制度 03/07 21:24
推 numbtch236 3樓反串喔哈哈哈 03/07 22:44
推 donkilu 老實說台灣運輸業這麼血汗也跟臺鐵定錨效應有關 03/09 02:27
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