當年雖然是在政治介入下搞來日本系統 但是這並非完全沒有好處 台灣高鐵確實是拿到了日本的地震預警系統 沒有這個 甲仙大地震應該會很慘 況且歐陸幾乎是沒有地震的 歐洲人對這東西的觀念嚴重不足 不過我相信台灣高鐵縱使沒有掌握車輛的技術 地震這個在台灣每天發生的事 台灣高鐵應該早就完全掌握了 那換歐洲系統再搭配鐵路用地震警報已經不成問題 ================= 倒是歐洲廠商啊 專門搞系統替換的廠商 我怎麼想都是龐巴迪比較有能力 至於龐巴迪的車上介面......... 大概長這樣（？） https://i.imgur.com/8HDB0RT.jpg 然後如果買了TVM430、ETCS之類的號誌 我們可能有機會比英國HS2 更早拿到日立AT400 （目前歐洲高鐵業幾乎由阿爾斯通牽頭與龐巴迪、日立密切合作） 趁這時候解除東海ATC的枷鎖絕對是天賜良機 未來要看到可愛的大鯰魚也不無可能 （鯰魚示意圖） https://i.imgur.com/56M7HK8.jpg ================= 目前，許多國家有製造高鐵的能力，歐洲包括德國、法國、義大利、西班牙，另加拿大及 中國也可自製高鐵；不過，台灣高鐵已將中國排除。 目前歐系高鐵的外銷號誌 大多是直接用龐巴迪ETCS 用車的部分最新的外銷案 是阿爾斯通、日立聯盟 德國西門子的搭配方案是LZB 外銷案例很少 法國阿爾斯通自己的方案是TVM 英國、荷蘭、比利時採用 加拿大那個鐵路部門在德國 而且被阿爾斯通買了 現在專門供應給新建的高鐵案件使用ETCS 西班牙、義大利的號誌是LZB ETCS 但是屬於購買國 不過Talgo是西班牙的專利 ================= 下圖是英國HS2的概念圖 https://i.imgur.com/8AyhUMq.jpg 車輛是日立AT400 是阿爾斯通、日立聯盟得標 阿爾斯通負責號誌 日立負責車輛（看來AGV死透了） 至於為什麼是日立 因為龐巴迪運輸的收購案 是阿爾斯通與日立合力的 日立在阿爾斯通授意下收購了龐巴迪ZEFIRO 阿爾斯通則是買下剩餘的龐巴迪運輸 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.121.222 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1646467264.A.F27.html 這個部分...... 去看CRH3 台灣高鐵要省錢做就會變成那樣 VelaroCN/RUS有多寬你不會自己去看喔 而且阿爾斯通方案的話車子9成是日立AT400 繞了一大圈還是買到日本車 ※ 編輯: wang960615 (111.254.121.222 臺灣), 03/06/2022 16:34:32