自己的文章自己回
當時在環島的時候，其實有個問題我一直感到很疑惑。
那就是從台東出發，11:17開車的704次莒光號，這班車基本上是空車狀態……
這班車的時段我自己覺得沒有很差，接近中午從台東出發，然後下午兩兩點多到新左營。
不過，當時我稍微看了一下各個車廂的載客狀況，每節車廂的人數都相當稀少，以我當時
所坐的3車來說，從台東到高雄沿途乘客都不超過15人。
我其他搭的兩班列車408和134次的載客率，即便環島當天是平日，也沒有這麼低。
想請問板上的各位前輩大大們，704次是因為平日的關係載客率才那麼低嗎？如果不是的
話，其載客率不佳之原因為何？
感謝大家的回答。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.50.55.173 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1646313609.A.EFA.html
※ 編輯: JasonTsai23 (123.50.55.173 臺灣), 03/03/2022 22:06:22
推文 (25)
推
t7101271328
台東往返高雄跟其他幹線比人數本來就少啊 更何況中午
03/03 21:27
→
t7101271328
時段本來就是離峰時間 更何況還是平日
03/03 21:27
推
t7101271328
不用說你前面有372後面還有308 平日搭乘率都很不高了
03/03 21:30
推
ThrivinIvory
因為沒人想坐莒光原地
03/03 21:30
→
luther0583
從台出發?
03/03 21:40
→
ultratimes
搭704脫口罩吃便當完全不尷尬
03/03 21:46
推
abian746
搭過一次308 搭乘率不高
03/03 22:02
→
abian746
307柴聯也搭過一次 搭乘率不會太差
03/03 22:02
推
zx246800tw
南迴平日日常，2018台東~潮州還沒電氣化就這個樣子了
03/03 22:40
→
zx246800tw
反而藍皮枋寮往台東搭乘率才高
03/03 22:42
→
zx246800tw
不過有一半會在金崙下車就是了
03/03 22:42
推
Mrturtle
南迴藍皮在某作家去搭之前，平日全列車10人左右而已
03/03 23:25
→
Mrturtle
平日的751也是幾乎沒什麼人搭，一般人往返高雄台東看到
03/03 23:26
→
Mrturtle
是莒光號就不想搭了，701只是因為有停金崙生意才好，過
03/03 23:27
→
Mrturtle
金崙也是慘慘慘
03/03 23:27
推
abian746
真的覺得台鐵把莒光號這三個字給搞爛了
03/03 23:47
推
zx246800tw
2024後莒光除了行包路障車，所有車種的停靠站該做個標
03/04 06:33
→
zx246800tw
準化，這樣排點比較好排，反正車子多到吐出來
03/04 06:33
→
zx246800tw
希望自莒的轉向架全部升級能跑110的
03/04 06:34
→
zx246800tw
這樣E500拉8節自莒跟12節PP的排點就不會差太多
03/04 06:37
→
JRhokkaido
自莒轉向架升級？好像不錯
03/04 06:59
推
Metro123Star
南迴線班次如果拉到花蓮或許可以多載點人 不然就是
03/04 08:06
→
Metro123Star
指定好接駁班次讓旅客放心轉車
03/04 08:06
→
Metro123Star
話說我以為自莒在3000完全引進就要淘汰了
03/04 09:24
→
JRhokkaido
自莒可以再戰很久
03/04 21:27