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作者jh961202 (阿電)
標題[新聞] 扯！號誌速限設錯「變超速10公里」　台鐵
時間Wed Mar 2 11:17:02 2022
原文PTT 原始連結 ↗
原始標題 獨家｜扯！號誌速限設錯「變超速10公里」　台鐵不改竟要司機員自行降速 新聞網址 https://tw.appledaily.com/life/20220302/JO4HDTQ2SRG3NET52TGN5AG5KI/ 發表日期 2022/3/2 全文完整內容 交通部鐵道局2021年12月替台鐵嘉義站號誌升級，未料不但誤將速限35公里的轉轍器彎道 處號誌設定錯誤，改為速限45公里，等於超速10公里，且竟只設置告示牌要司機員自行降 速，引發司機員質疑，因司機員若依照號誌設定、以45公里超速行駛，ATP並不會介入剎 車，恐有出軌危機；台鐵表示，已請鐵道局3月5日進行軌道切換時重新調整和改善，但此 回應仍讓司機員不滿，直呼這根本鴕鳥心態，乘客安全怎可以等？須儘速處理 不具名台鐵員工說，去年12月初，鐵道局替台鐵嘉義站進行號誌升級，升級後四股上行原 本限制速限35公里的號誌(鐵路紅綠燈)，被改成速限45公里的黃閃光，但軌道設備並沒有 改變，對此有員工提出疑問，經層層通報後，只得到回覆「待查證」，卻又另立告示牌「 提醒」該處速限35公里，要求司機員自行降速。 該員工透露，號誌速限設定錯誤的事就這樣過去3個月，到現在還是不了了之，更可怕的 是，當初修改是連保護列車安全的ATP自動剎車系統速限也一併調整，這代表司機員若用 號誌對應速度開到45公里，ATP系統並不會介入或警示司機員已超速，到時不要等列車出 軌、甚至翻覆後再來指責司機員。 此外，該員工也說，該處為10號轉轍器且是彎道，速限規定就是35公里，如軌面跟輪緣不 良，真的有出軌、翻覆風險，但鐵道局現在處理方法竟是在旁插限速牌，「就像你家巷口 紅綠燈線接錯了，卻只要你自己注意，若發生車禍，還要你負全責」。 台鐵副局長陳仕其說，該處為鐵道局承包商的號誌圖表有誤，導致去年12月號誌裝設出錯 ，不過根據台鐵內部規定，行車需優先以速限標示(告示牌)為根據，因此已通知同仁依速 限標示行駛，不會有問題，但台鐵仍認為要趕快改善，鐵道局原本規劃3月19、20日軌道 切換時修改，已協調鐵道局提早到3月5、6日把號誌速限改為35公里，ATP也會一併調整。 不過員工仍認為，相關修改不應再等，畢竟這攸關乘客生命，要愈快愈好。 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.23.153.103 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1646191025.A.F54.html

推文 (106)

推 r30385 不要懷疑改革決心!!!!! 03/02 11:22
推 babosa633 火聯會打球，35變45翻車疑慮? 03/02 11:34
→ babosa633 用生命開車，反公司化最堅毅的勢力 03/02 11:39
→ shinjikayama 12月裝錯拖到3月..測試、驗收的都該送瀆職.. 03/02 11:46
推 Wtrmln0708 一邊發文要你尊重號誌的權威 一邊放告示牌叫你自己減 03/02 11:50
→ Wtrmln0708 速 可見鐵道局言而無信 發這新聞剛好而已啊 這東西都 03/02 11:50
→ Wtrmln0708 講多久 這是信賴原則的問題 不是給你算安全係數會不會 03/02 11:50
→ Wtrmln0708 翻的問題 03/02 11:50
→ lukeshih 乘務員守則第一條：絕對遵守號誌....咦？？？ 03/02 11:59
推 Stan6003 關鍵字 「鐵道局」 03/02 12:05
→ ueiueiuei 鐵道局品質，以卵擊石 03/02 12:14
推 Tamama56 上級踢皮球中 03/02 12:19
噓 jht 不要再相信ATP惹，ATP本身就有違章之處，合鐵就是不願意修改 03/02 12:34
→ jht 軟體。純噓合鐵 03/02 12:34
→ jht 還有彎道限速120，但ATP容許130。 03/02 12:35
噓 Akulamaru 還可以規劃什麼時候才要去改的咧？ 03/02 12:40
→ Akulamaru 不知道火車每天都在開喔？ 03/02 12:40
→ Akulamaru 這種東西你現在就給我去改喔！ 03/02 12:40
推 jrxcombine 又在討祭品嘛？ 03/02 12:45
→ tananadishow 區間測速測起來 03/02 12:53
→ ayuhb 有ATP誰跟你區間測速 03/02 13:04
推 ultratimes 速限本來就是以低的為主吧 03/02 13:49
→ alexj 明明是運務機務間的問題，推給鐵道局也是蠻妙的。記者說什 03/02 13:52
→ alexj 麼就信什麼也是蠻可撥的 03/02 13:52
→ pk9993 好奇鐵道局的專業是什麼？ 03/02 14:11
推 seawolfkuas 鐵道局的工程 當然鐵道局的責任 台鐵算不共犯 當初 03/02 14:11
→ seawolfkuas 驗收怎麼過的 03/02 14:11
→ lukeshih 號誌是電務的問題吧。只是，當晚試車的時候沒人發現 03/02 14:12
→ shinjikayama 比起搞不清楚誰的問題的你，媒體可信多了.. 03/02 14:47
推 s1an 那個次長不出來震怒ㄧ下？ 03/02 14:55
推 buslover 合鐵不意外 03/02 15:18
→ GeoffreyG 鐵道局包商搞成這樣鐵道局怎麼驗收的？之前還搞到差點 03/02 15:31
→ GeoffreyG 追撞 03/02 15:31
→ GeoffreyG 加上之前圍籬打到列車分離 03/02 15:31
→ GeoffreyG 怪手倒掉 03/02 15:32
→ GeoffreyG 部長不震怒一下嗎？ 03/02 15:33
→ alexj 樓上某s拜託不要秀下限了，拜託去看看這個案子驗收了沒，講 03/02 15:43
→ alexj 一堆只會顯得自己的無知 03/02 15:43
→ alexj 如果鐵道局真的沒有依照台鐵局頒布的連鎖圖表去設計去測試 03/02 15:45
→ alexj 去施作，依照現在兩鐵的氛圍，路局會是這樣子請鐵道局後續 03/02 15:45
→ alexj 修改嗎？真是可撥 03/02 15:45
→ GeoffreyG 樓上鐵道局現在是台鐵的監理機關喔 03/02 15:49
→ GeoffreyG 台鐵怎麼大聲得起來 03/02 15:50
→ GeoffreyG 鐵道局球員兼裁判的問題早就被爆過了 03/02 15:51
→ GeoffreyG 之前鐵道局包商的車入侵軌道你看台鐵敢唉嗎？ 03/02 15:54
→ alexj 樓上，不論你是不是外行人，但真的是講外行話，多參加幾次 03/02 15:55
→ alexj 兩鐵會議或是重大工程，你就會知道是誰在主導了，今天台鐵 03/02 15:55
→ alexj 不點頭，鐵道局__都不敢放。 03/02 15:55
→ alexj 台鐵沒哎嗎？鐵道局導致列車延遲一分鐘賠多少錢？台鐵自己 03/02 16:01
→ alexj 導致延遲有賠嗎？今天不是要講鐵道局或是台鐵局有多好或多 03/02 16:01
→ alexj 爛，而是這篇新聞明明有很多可以自己去查證的東西，那麼多 03/02 16:01
→ alexj 版友都不去查證就在這邊？ 03/02 16:01
→ GeoffreyG 嗯……台鐵延誤多久怎麼賠償旅客契約有寫，鐵道局出包 03/02 16:08
→ GeoffreyG 賠多少標準在那誰知道 03/02 16:08
→ GeoffreyG 所以上次列車被打到分離賠多少？ 03/02 16:08
→ GeoffreyG 事後調查誰進行的？ 03/02 16:09
→ GeoffreyG 如果都是鐵道局自己調查自己自己訂標準 03/02 16:09
→ GeoffreyG 外界如何相信？ 03/02 16:10
→ GeoffreyG 說實話台鐵就算唉了鐵道局也感覺不出有改進啊，後面還 03/02 16:12
→ GeoffreyG 是一直出包啊 03/02 16:12
→ castorh 鐵道局就是監理加包商阿.... 03/02 16:23
→ alexj 所以說你就是在講外行話阿，鐵道局或是任何台鐵包商出包 03/02 17:08
→ alexj 造成所需要的賠償金額，路局是有明文規定一分鐘多少錢的 03/02 17:08
→ alexj 你不知道多少錢不代表沒有規定阿 03/02 17:08
→ alexj 事後調查進行的單位現在叫做運安會。你不懂不代表沒有好嗎 03/02 17:09
推 JRhokkaido 鐵道局真的問題一堆 03/02 17:11
→ GeoffreyG 運安會明明只調查重大案件，鐵道局多數出包都是自己調 03/02 17:36
→ GeoffreyG 查 03/02 17:36
→ GeoffreyG 您這是內行人在講外行話？ 03/02 17:39
→ alexj 拜託，連延遲一分鐘要賠多少錢都不知道了，還是不要嘴的好 03/02 17:40
→ alexj 不可否認鐵道局有些問題，但是兩局遇事互踢皮球很不可取阿 03/02 17:41
→ alexj 就像某G講的圍籬掉下來把列車打分開，拜託到底知不知道可 03/02 17:42
→ alexj 更不用說去撿那個圍籬的時間地點離事發時間地點有多遠了www 03/02 17:43
→ GeoffreyG 2019就被踢爆14件出包只有2件重大是上到交通部調查其他 03/02 17:43
→ GeoffreyG 自己處理掉 03/02 17:43
→ GeoffreyG 這還不叫球員兼裁判？ 03/02 17:43
→ alexj 所以才要成立運安會阿，你現在還一直拿運安會成立前的事 03/02 17:44
→ alexj 來講??你那邊all in比特幣還來得及阿 03/02 17:45
→ GeoffreyG 2019運安會已經成立了好嘛 03/02 17:46
→ GeoffreyG 只是那些不夠重大的事故沒有送運安會鐵道局自己處理 03/02 17:48
推 Metro123Star https://jtqsw192.nobody.jp/FIG/300/point123.htm 03/02 17:52
→ Metro123Star 這個日文網站有道岔號數與速限的一覽表 03/02 17:52
→ GeoffreyG 鐵道局自己調查的結果就是到現在一下車輛入侵軌道一下A 03/02 17:54
→ GeoffreyG TP限速有問題 03/02 17:54
→ GeoffreyG 顯然都沒有記取教訓改善嘛 03/02 17:54
→ GeoffreyG 鐵道局應該要跟台鐵出包一樣被監理 03/02 17:55
推 luther0583 超速導致列車出軌翻覆怎麼可能不指責司機員？沒有盡快 03/02 17:56
→ luther0583 更改系統是該檢討沒錯，但台鐵可沒要求超速行駛 03/02 17:56
→ GeoffreyG 鐵道局自己出包成這樣還有臉監理別人 03/02 17:56
→ GeoffreyG 鐵道局本身明明也是應該被監理的單位 03/02 17:57
→ GeoffreyG 台鐵爛鐵道局根本也半斤八兩 03/02 17:57
推 ultratimes 人家有權就能監理你，他有沒有出包不是台鐵管得到的 03/02 20:02
→ ultratimes 你覺得不合理，但是在社會上麻煩認清現實 03/02 20:03
→ ultratimes 有責無權不合理，但是如果你是那個有責無權的位置 03/02 20:04
→ ultratimes 那就麻煩領那個位置的薪水就要認得自己位置的責任 03/02 20:05
→ GeoffreyG 大師我在講鐵道局需要監理，你跟我說不是台鐵管得到？ 03/02 23:59
→ GeoffreyG 兩個完全不相干耶 03/02 23:59
→ GeoffreyG 清醒一點 03/02 23:59
→ GeoffreyG 我不是說由台鐵監理鐵道局是說鐵道局需要被監理 03/03 00:00
→ GeoffreyG 看清楚好嘛 03/03 00:01
→ Akulamaru 限速標插50你開50被拍照是誰的問題呢？ 03/03 00:34
推 preisner 台鐵不ey 03/03 07:44
推 ultratimes 重點是實際限速，而不是標啥吧\ 03/03 14:13
→ ultratimes 講個例子，規定你一周內只能休兩天，但是請假系統卻 03/03 14:13
→ ultratimes 跳出三天假讓你點，完全沒有擋，而你也休了三天 03/03 14:13
→ ultratimes 這樣難道不算曠職嗎？ 不是系統讓你點就是賺到好嗎 03/03 14:14
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