原始標題 EMU900及EMU3000投入營運 台鐵時刻表3/29起微調
新聞網址 https://reurl.cc/RjDlDZ
發表日期 2022/02/26
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(中央社記者余曉涵台北26日電)台鐵局今天表示,配合EMU900及EMU3000投入營運,從3
月29日起將微調時刻表,包含部分東部幹線列車將改由EMU3000行駛、北部部分區間車將
改由EMU900行駛。
交通部台灣鐵路管理局今天發出新聞稿表示,配合EMU3000型城際列車及EMU900型電聯車
投入營運,為提升服務品質,從3月29日起進行時刻微調。
台鐵局說,微調部分包含EMU3000型城際列車將替駛樹林—花蓮間普悠瑪4列次、樹林—台
東間自強號2列次,及台中—台東間自強號4列次,調整後東線自強號列車運能較現況提升
10.4%。
根據台鐵局規劃,EMU3000型城際列車將替駛車次包含228次自強號、256次自強號、410次
自強號、203次自強號、229次自強號,439次自強號、377次自強號及378次自強號。
台鐵局指出,原附掛410次、439次自強號親子車廂座位改以EMU3000型多功能車廂座位優
先提供親子旅客搭乘,該車廂設有哺集乳室及嬰兒車停放空間,訂票時選擇親子座即可。
除此之外,台鐵局說,樹林—花蓮間642次、605次復興號,改以EMU900型區間快車替駛;
北部尖峰時段區間車10列次改以EMU900型區間車行駛,列車運能較現況提升16%。(編輯
:李錫璋)1110226
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推文 (116)
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likebird
900什麼時候才有在西部幹線常態的區間快...
02/26 10:48
→
likebird
可以多開一些區間快取代現在站站樂pp吧
02/26 10:49
→
likebird
看今天的900加班車路程時間和pp差不多
02/26 10:49
→
EMU3001
椅子這麼難坐不能睡,還是算了吧
02/26 10:52
推
playchicken
在開區間快之前 先把北部段的區間換成900吧
02/26 11:14
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playchicken
不然上下班時間真的還滿擠的
02/26 11:14
推
tccan
我還寧願用800來跑區間快,性能相同,最高速也相同,座椅也
02/26 11:17
→
tccan
比較軟。其實我一直認為,3005、3028用800來跑還比900適合
02/26 11:17
→
tccan
。
02/26 11:17
推
KTB5541
沒錯!每次尖峰時間都很擠 當初不是說900會先投入北部嗎
02/26 11:19
→
KTB5541
QAQ
02/26 11:19
推
liweihau
900一直有在北部跑啊 = =
02/26 11:25
→
liweihau
只是還沒交車完,900的班次數還沒辦法拉起來
02/26 11:27
推
mpgy97
夢到六月底海線部分莒光改區間快
02/26 11:32
推
r12899987
800座椅椅背太短 如果能跟900一樣就完美
02/26 11:40
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neoyha
900型6月要替全部莒光號,還有車替北部區間車嗎?
02/26 11:43
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michael777
800上想睡頭都不知道該靠哪,個人覺得900比較舒服
02/26 11:44
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sziwu1100
區間車、區間快又不是讓你坐舒適好睡覺用的,emu900主
02/26 11:46
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sziwu1100
要是多二節車廂增加運量
02/26 11:46
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jout3502
900有在北部跑沒錯,但是1122,1241這個擠死人的通勤時
02/26 11:48
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jout3502
間不先換,卻先換區間快,當然也有可能是想趕快把摺疊門
02/26 11:48
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jout3502
淘汰,但...
02/26 11:48
推
Reki1351
為了提升運量把普換3000 結果PP成天故障比較好?
02/26 11:49
推
andy810625
410/439也是PP換3000呀,但座位數有減少一點
02/26 11:53
推
t7101271328
原本的莒光就是讓人做舒服好睡覺的 被改成區間快你再
02/26 11:54
→
t7101271328
跟我說區間快不是給人坐舒服好睡覺的(???
02/26 11:54
推
glenn920
終於要改尖峰時刻區間車,常常擠到不行
02/26 11:54
→
t7101271328
這些年莒光被改成區間快的表示? 日本的快速也是能讓
02/26 11:56
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t7101271328
你坐的舒服啊 就台鐵明知道要取代莒光結果座椅一樣爛
02/26 11:56
→
victtgg
要睡不會回家還是去旅館睡嗎...討論台鐵某某列車的椅子坐
02/26 12:14
→
victtgg
起來好不好睡是想怎樣啦,要不要再討論燈光亮度跟香氛有
02/26 12:14
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victtgg
無那些阿
02/26 12:14
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jout3502
新聞說的增加通勤時段10列次的應該是4022/4024,4037/402
02/26 12:24
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jout3502
9的那串運用吧,這串3/3就改了
02/26 12:24
推
iddqd
推1樓,我搭完之後也有同感....
02/26 12:41
推
ihakkanet
台鐵轉型捷運化 不需考慮長途
02/26 12:54
推
t7101271328
不是啊 一兩小時車程對年輕力壯的可沒差 對老人家可
02/26 12:57
→
t7101271328
不是啊 座椅舒適度對腰的成熟度有差 不然怎麼最近那
02/26 12:57
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t7101271328
麼多老人家跟我們靠北 重點是又要跟人家上車搶位子
02/26 12:57
→
t7101271328
*承受度
02/26 12:58
推
tccan
六月份要替莒光號的話,依照現有運用,等於需要6列編組,其
02/26 12:59
→
tccan
實可以重新調整所有區間車運用後,900留北部跑區間車,南迴
02/26 12:59
→
tccan
線一列與現行3005、3028次其實都可以改用800,甚至是500來
02/26 12:59
→
tccan
跑都可以,沒有必要一定要用900來跑。而剩下的5列莒光號的
02/26 12:59
→
tccan
運用,調整北部的區間車整體的運用後要生出5列應該是沒有問
02/26 12:59
→
tccan
題。
02/26 12:59
→
hicker
該開一列長青列車了 普悠瑪跑區間車班次 限65歲以上搭乘
02/26 13:00
→
hicker
(上誤)
02/26 13:00
推
Metro123Star
改用800不用調整排點 改用500就不一定了
02/26 13:16
→
Metro123Star
雖然台鐵應該是用500的點下去排的
02/26 13:16
推
kymco9999
南迴的區間車應該要用EMU跑
02/26 13:23
推
jht
個人認為EMU900十輛運能編組跑北部比較合理,南部使用兩組EMU
02/26 13:35
→
jht
500或EMU800。
02/26 13:35
→
jht
至於運轉時分、排點,猜測還是用EMU500性能去排吧,除非編組
02/26 13:39
→
jht
運用有指定用130km/hr的編組,才有可能調整運轉時分,不然目
02/26 13:39
→
jht
前仍是混用的情況。
02/26 13:39
推
jasonjaynet
莒光車廂拿去跟自強接載一起吧
02/26 13:55
推
Danielcows
今天的900加班車希望變成常態,這時間很熱門
02/26 14:54
推
iddqd
EMU900開行的5403次與5420次北高區間快,今天搭起來超過癮
02/26 14:57
→
iddqd
耶....
02/26 14:57
推
r12899987
我覺得北部要恢複之前的12節區間車
02/26 15:35
推
babosa633
消毒水味紅斑馬終於退出167/168了,車廂都是消毒水味
02/26 15:46
推
rs7135
500優化座椅才是最舒適的好嗎…
02/26 15:57
推
nozomi9
優化500椅子最好坐+1!椅背還可以自己換邊
02/26 16:07
→
nozomi9
可是500舊車 天龍人不愛!繼續哭900椅子不好坐
02/26 16:08
推
countryair
12節區間車如果能重出江湖就太好了
02/26 16:13
推
Johnnyyang
樓上說的長編組是可以考慮的,北部只有三坑、浮洲、新
02/26 16:28
→
Johnnyyang
富、北新竹、三姓橋、豐富無法停
02/26 16:28
→
Johnnyyang
*12輛的
02/26 16:28
推
Metro123Star
12輛的長編組也可以拿來開區間快 通過更多車站
02/26 16:32
推
williechen
500內裝改到底要拖到哪時候啊… 本來說2021年發包 現
02/26 17:16
→
williechen
在2022年2月了還無消無息
02/26 17:16
推
JRhokkaido
900真的該專心跑北部,既然都沒有EMU900速了,長途區
02/26 17:36
→
JRhokkaido
間快用內裝改500或是800比較好
02/26 17:36
→
jout3502
12節的拜託先不要,3組500掛在一起就是悲劇,常常顧路,
02/26 18:01
→
jout3502
內外顯也一堆問題
02/26 18:01
推
ttnakafzcm
12節先不要 很麻煩
02/26 18:06
→
omkizo
那要看當初設計有沒有想到三組重聯了
02/26 18:32
推
KK2109
500/600當初不是說最多4組重聯
02/26 19:18
→
KK2109
是說莒光本身8節就坐不滿了拿10節的900去替換幹嘛…800就
02/26 19:20
→
KK2109
很夠了啊
02/26 19:20
推
agh386690
莒光變區間快排點如果變好會比較多人搭,如果還是維持
02/26 19:28
→
agh386690
原莒光點就..
02/26 19:28
推
agh386690
我都覺得642變900就很浪費了,不如拿去補區間車
02/26 19:31
推
JRhokkaido
所以我覺得既然舊莒光/復興不需要用到900,那不如改
02/26 22:16
→
JRhokkaido
成用800跑,不然就是把500全數內裝改專跑莒光替換下
02/26 22:16
→
JRhokkaido
來的區間快車次,900就專職在都會區大量輸送,才是比
02/26 22:17
→
JRhokkaido
較合理的車輛分配。頂多4024/4029或是連假加班車再用9
02/26 22:17
→
JRhokkaido
00即可。
02/26 22:17
推
luther0583
莒光復興就算不改為900區間快,未來如果用E500拉的話
02/26 22:21
→
luther0583
應該還是可以變快吧
02/26 22:21
→
luther0583
如果跟PP玩雙單的話,復興莒光不見得輸PP呦XD
02/26 22:22
推
t7101271328
那也要看客車轉向架跟車體能否承受跑130的壓力
02/26 22:24
→
zitting
換了EMU3000 愈開愈慢
02/26 23:54
→
andy810625
有點好奇,機電改後的12節故障問題是否還存在呢?
02/27 00:15
推
mitchellmi
5420加班車彰化以南的排點根本有問題 372擋在前面根
02/27 01:42
→
mitchellmi
本無法發揮其區間快的價值
02/27 01:42
推
mitchellmi
老柴那速度應該高雄站就應該要讓5420先開372在後面龜
02/27 01:44
→
mitchellmi
排點才比較不容易催死老柴
02/27 01:44
推
KanaheiUsagi
海線莒光要是都改區間快,真的會跟台鐵拼命ヽ(#`Д
02/27 09:27
→
KanaheiUsagi
′)ノ
02/27 09:27
→
KanaheiUsagi
就是為了長途舒適度才坐莒光的欸……
02/27 09:27
→
edos
每個站距坐的本來就不長了,歪樓坐椅舒適度是想表達什麼啦
02/27 12:42
推
t7101271328
阿就中程會搭莒光的變成區間快了 舒適度大減這樣
02/27 12:54
→
ek252
就是沒幾個人搭中長程了就改區間快。還舒適度大減勒
02/27 13:19
→
ek252
區間快就沒有在對號座位了,你乾脆說改區間快還不一定有位
02/27 13:20
→
ek252
子坐,練一下腿力站著舒適度大減好了。自己去換別的搭
02/27 13:20
→
chicagoboy
被區間快替換掉的那些班次,搭中長區間的運量本來就不
02/27 13:30
→
chicagoboy
多了。更何況每個人的感受不同,emu900我坐久一點也覺
02/27 13:31
→
chicagoboy
得還好。你要認真跟人家比舒適度,去搭豪華座椅的客運
02/27 13:32
→
chicagoboy
不就好了
02/27 13:32
推
t7101271328
主要是說海線跟南迴吧
02/27 14:05
推
agh386690
海線莒光變900覺得拿510 516的停靠站會比較優
02/27 15:33
推
JRhokkaido
比照510/516不錯
02/27 17:44
→
a88152660
是說海線莒光大概只剩510/511/554/653 其他都會降成區
03/01 07:31
→
a88152660
間快 南下過彰化的對號車一天剩三班
03/01 07:31