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作者seedhyper (下雨)
標題[閒聊] 沙崙線 有可能多開幾班 到嘉義的?
時間Sat Feb 26 00:30:22 2022
原文PTT 原始連結 ↗
台南outlet開幕了 住溪北的話 要先搭車到善化--或台南 再轉沙崙線的車 有看到幾班沙崙--嘉義的車 去 0518-0653 0633-0803 回 2125-2259 2225-2355 有可能多增加一些班次嗎? 或是多開幾班如有到隆田/新營的沙崙線 如一些善化開到沙崙的 改延伸到新營--沙崙 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.195.79 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1645806624.A.3AD.html

推文 (56)

推 cymtrex 無多大效益轉車就好 02/26 00:32
→ neoyha 就編組運用來說是沒問題的 02/26 00:37
推 s026312345 從三井試營運開始，不知道沙崙線生意如何? 02/26 01:00
推 Lorry119 台南很大，嘉義區間跑到台南，比對號到台南轉車還久。 02/26 01:19
→ Lorry119 而且，台南下車同月台另側就是沙崙線，不用再過天橋。 02/26 01:19
推 krjr24 整個沙崙線就中洲人最少,當員工還不錯 02/26 01:59
推 Metro123Star 轉車就好 02/26 02:28
推 KK2109 沙崙線直通到嘉義的只是編組運用剛好而已 不過台鐵是可以 02/26 02:45
→ KK2109 考慮縮短編組折返時間啦 02/26 02:45
推 tccan 如果從善化延伸到隆田是還好，等於折返的時間減少了18分鐘 02/26 05:26
→ tccan 而已，編組運用基本上不用修改，但再從善化延伸到新營的話 02/26 05:26
→ tccan ，來回總共就要再增加至少42分鐘，現有4組車基本上很難承擔 02/26 05:26
→ tccan 這樣的運用，而且也沒有什么效益。 02/26 05:26
推 Tamama56 以月台股數來說，延伸的隆田停放比善化停放還好 02/26 05:54
推 ultratimes 隆田站軌道配置很爛，東西正線都走一月台通過 02/26 07:27
→ ultratimes 二月台全部都要拐股，西正線待避都要跨越東正線 02/26 07:27
→ ultratimes 甚至有時候北上列車直接利用東正線待避 02/26 07:28
→ ultratimes https://youtu.be/yiW79_002Ks 例如這部影片 02/26 07:28
→ ultratimes https://youtu.be/yiW79_002Ks?t=872 加時間軸的 02/26 07:28
→ omkizo U大濕説的問題一堆站都這樣 以宜蘭線尤為嚴重 02/26 07:57
→ omkizo 隆田那表現不值得特意延長吧 02/26 08:15
推 andy810625 沙崙線因去年底改點時3712、3715延長至善化的關係， 02/26 09:15
→ andy810625 運用已多出一組(共5組)，就看之後會不會大改運用... 02/26 09:15
推 Fiztcc 我倒是很期待開個嘉義至沙崙的區間快 不然區間車要搭很久 02/26 10:42
推 temu2035 嘉義到台南搭自強就好了，區間快載空氣 02/26 11:01
→ liweihau 開車來就好了，誰跟你搭火車= = 02/26 11:29
推 Tamama56 上下班時間其實能延長到隆田，減輕3237和3029的負擔 02/26 11:31
推 strathclyde 延長到隆田 應該就會有聲音想延長到新營 02/26 11:40
推 r12899987 直接到嘉義好了 02/26 11:42
→ t7101271328 溪北的離峰真的是很少人... 新營南下是直接搭自強 搭 02/26 12:00
→ t7101271328 區間的少 善化還有沙崙線補 隆田夾在中間裡外不是人 02/26 12:00
→ t7101271328 善化雖然因為南科人口大增 但科技新貴都嘛開車 誰在 02/26 12:02
→ t7101271328 跟你擠台鐵呀 然後尖峰南科聯外道路塞爆... 02/26 12:02
→ t7101271328 南市也只想搞聯外道路 重要的大眾運輸也不搞好 到最 02/26 12:04
→ t7101271328 近才想說要開快速公車 但園區內也沒配套 動作慢半拍 02/26 12:05
→ t7101271328 反正台南擺顆西瓜也會上 這些隨便弄弄就好 02/26 12:05
推 Metro123Star 台鐵應該檢討一下配線 02/26 13:19
推 Tamama56 隆田其實讓北上從一月台通過，南下從二月台通過就好 02/26 15:20
→ t7101271328 那下行線型要更差了欸 因為五股西正線是以前的主線 02/26 15:32
→ t7101271328 東正線是以前的副線 雙線化之後是直接拉五股當東正線 02/26 15:32
→ t7101271328 目前下行限速是130/110 若要拉六股當東正線 站內很多 02/26 15:35
→ t7101271328 設備包含電桿都要更改 而下行速限大概只剩110/85 02/26 15:35
推 Tamama56 110/85其實還好，反正合鐵蠻多司機慢慢開 02/26 15:39
推 t7101271328 搞不好更低 北側有台一線陸橋的立墩 還不如直接拿一 02/26 15:42
→ t7101271328 二股改成上行待避用月台 三股上行側線 四股上行正線 02/26 15:42
→ omkizo 真的把一二股填掉做三股的月台比較快 02/26 16:33
→ t7101271328 後來想想也不行 一股北有軌道工廠 平時還是會使用 02/26 16:39
推 JRhokkaido 溪北去高鐵嘉義比較快吧 02/26 17:51
→ JRhokkaido 喔喔歹勢是指outlet，不過延伸頂多就尖峰而已吧，離峰 02/26 17:52
→ JRhokkaido 應該沒什麼客源 02/26 17:52
推 t7101271328 以前常待在隆田 平日一班車十來人有時才個位數 尖峰 02/26 17:58
→ t7101271328 跟營區放假才會比較多人 歐... 營區放假叫做爆炸多人 02/26 17:58
推 e03270417 嘉義 新營 自強號班次很多 不覺得有必要延伸沙崙線 02/26 19:19
推 ultratimes 以前入伍就是搭莒光專車到隆田下車再轉遊覽車 02/26 22:43
推 amudi 我的反而是自強號到隆田 02/26 23:46
→ leofu100 拉太長了 02/27 03:07
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