除了環島之星那個旅遊車
台中到花蓮
直達不換車
是不是只有順時鐘走北迴線的列車
沒有逆時鐘南下高屏台東走南迴線北上的列車
?
為什麼不做這樣的編排?
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推文 (37)
推
jgfreedom
127+445算嗎
02/23 22:32
推
qazxc312
北半環時間比較短啊，南半環的時間比較長
02/23 22:35
→
ats716
台中到花蓮，走北迴比較快。而且北部客群比較多
02/23 22:35
→
OhmoriHarumi
因為往返中部~北部以及北部~花蓮的旅次，
02/23 22:36
→
OhmoriHarumi
很明顯比中部~南部以及南部~台東、花蓮的旅次多。
02/23 22:37
→
OhmoriHarumi
北半環不僅行車時間比較短，也比較符合乘車需求。
02/23 22:37
推
ultratimes
台中和花蓮市都在台灣偏北
02/23 22:42
→
ultratimes
台灣真正靠中的是彰化，花蓮在鳳林
02/23 22:43
推
neon7134
你知道台中其實是稍微偏北的嗎？還有花蓮市也是
02/23 22:52
推
eugene0315
倒不如這樣說吧 台灣現有的交通工具運轉 都是以台北
02/23 23:14
→
eugene0315
為運輸中心做運轉的 基本上大多數的人都往台北移動的
02/23 23:14
→
eugene0315
情況下 不會有那麼多車次配置給中南部
02/23 23:14
推
busgoer
因為沒有那麼多人有錢有閒跟你繞高雄台東，短區間乘客也
02/23 23:52
→
busgoer
大輸台北-台中、台北-宜蘭-花蓮這個路廊
02/23 23:52
推
tsuyoshi2501
跟九州一樣，黃金路線在北部，台灣在台中花蓮，九州
02/24 01:05
→
tsuyoshi2501
在熊本大分。以南都很難看
02/24 01:05
推
a20731
有比較快就算了重點是還比較慢
02/24 03:15
推
JRhokkaido
南半環比較慢乘客又比較少啊
02/24 06:53
推
abian746
其實台中到玉里 南半環里程數比較少
02/24 08:47
→
abian746
但耗時較長
02/24 08:48
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abian746
371+421 台中6：43 玉里 13：50到
02/24 08:50
推
abian746
280+420 台中7：54 玉里13：40到
02/24 08:52
推
abian746
但中途轉車時間一個50分 一個22分
02/24 08:54
推
abian746
127+445 台中15：10 玉里19：46到
02/24 08:57
推
harry901
恆春半島很長的 北回路徑短很多
02/24 09:48
→
harry901
另一個有趣的是玉里到台中 往北走反而比較快
02/24 09:49
推
abian746
因為班次的因素，花蓮往高雄的停靠站真的比較多，且時
02/24 10:03
→
abian746
間也不對
02/24 10:03
推
abian746
308+136玉里 11：20 台中 17：24
02/24 10:07
推
abian746
417+273 玉里 11：53 台中 17：23
02/24 10:11
推
abian746
星期天 473 玉里 15：56 台中 22：06
02/24 10:19
推
abian746
426+374 玉里15：49 台中22：23
02/24 10:22
推
evanzxcv
台鐵繞一圈距離台中站最遠的是玉里站無誤
02/24 15:22
推
earthuncuttv
到玉里以南才南半環吧
02/25 09:50
推
abian746
新增377+421 台中8：03 玉里13：50到
02/25 14:18
推
abian746
新增420+378 玉里13：40 台中 20：28
02/25 14:22
→
rerun
感謝以上所有詳細解說
02/26 18:03