台鐵這樣真的是沒救了
變成現在這樣，各區域民代真的要負最大責任
這樣下去真的沒完沒了
台鐵車種真的要全部打破、重新定義
城際列車、區間列車的改革說多久了有實行嗎？
城際列車：各縣市最多不得停靠超過2站
城際區間快：大致上採取現行自強停靠站
區域區間快：跳蛙站停法，做城際跟區間轉乘用
區間列車：各站皆停
然後城際列車不得使用電子票證，
採取自強號票價
區間快跟區間車都是現行區間票價
增加區間快競爭力
這樣才是台鐵真的需要做的事情
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推文 (28)
推
a9075a9075
280新北市內只停板橋鶯歌沒毛病啊(x
02/23 16:15
推
ayuhb
改只停直轄市好了
02/23 16:15
推
lalaaemon
鶯歌房價還不炒爆，建商不知道給多少？
02/23 16:19
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nozomi9
台鐵最需要做的是把車修好 把車開好 不要半路故障不要連
02/23 16:43
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nozomi9
鎖誤點
02/23 16:43
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nozomi9
基本功都不確實 就不要好高騖遠了
02/23 16:44
推
williechen
台鐵每天誤點的時間 可以停好幾次鶯歌站 或者說不停
02/23 16:55
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williechen
鶯歌省的時間 跟誤點相比 根本不值一提XDD
02/23 16:55
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liga504123
你的想法很棒，但要先殺光總是亂投票選出這些亂源的死
02/23 18:04
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liga504123
老人才有機會實現
02/23 18:04
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JRhokkaido
樓上正解，就算開了新車種民代問題還是無解
02/23 18:45
噓
a5mg4n
不得超過兩站?那花東是要?樹林板橋瑞芳是要?
02/23 19:01
推
playchicken
樓上 原po指得是西部幹線吧
02/23 19:06
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playchicken
東部這樣的話那全部都變 樹板北松花玉東的直達車了
02/23 19:06
噓
a5mg4n
西部也有大問題，新左營高雄鳳山 屏東潮州枋寮都超過兩站
02/23 19:17
推
coffeemilk
亂投票選出這些人的不只是老人唷！年輕人也有
02/23 19:24
推
pecablue
280、283次彰化縣就停三個站了
02/23 19:46
推
playchicken
那個快到重點的倒是無傷大雅
02/23 20:02
推
MIOAAZO
乾脆捨棄自強莒光復興 改特快(普太 emu3000) 快速(未來E5
02/23 20:54
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MIOAAZO
00+PP客車 區間快車) 普通(站站停區間車) 簡潔易懂
02/23 20:54
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a5mg4n
自強莒光復興才是簡潔易懂,直接點出台鐵的票價是以車輛設
02/23 21:04
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a5mg4n
備為準,而不是速度
02/23 21:04
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a5mg4n
復興比自強快,莒光復興共用排點在台鐵的體制是正常的
02/23 21:05
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a5mg4n
台鐵在車票上把特快拿掉很久了
02/23 21:06
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CORSA
同毅樓上 比照國道客運 就單純以座位設備為票價基準即可
02/23 21:33
推
trtcool
這個意見根本不適合，連續都會每站都有不少需求。你我都
02/25 20:27
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trtcool
不想搭但是班次無法增加的情況區間車非佔多數不可。
02/25 20:28
推
trtcool
並且同意樓樓上
02/25 20:30