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作者hn9480412 (ilinker)
標題Re: [新聞] JR東日本氫氣燃料電池列車 可望2020啟用
時間Fri Feb 18 17:09:25 2022
原文PTT 原始連結 ↗
JR東日本在今天公布列車外觀和內裝 https://www.youtube.com/watch?v=DVbbi_XP-qo
https://news.mynavi.jp/article/20220218-hybari/ https://news.mynavi.jp/article/20220218-hybari/images/001l.jpg
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單純用蓄電池供電的話大約可行駛30公里，蓄電池+燃料電池混合大約可以行駛140公里 預計下個月開始在南武線(川崎～登戸)、南武線支線(浜川崎～尻手)、鶴見線試驗 -- 推 roy1123:聽說把住址打出來會變米字號呢 我住***************** 02/18 13:54 → hopeofplenty:測試一下 ********************** 02/18 14:17 → tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25 → Kovan:***********怎麼打不出地址! 02/18 14:28 → jimmy00102:台中市西屯區四川東街33號 02/18 14:50 → jimmy00102:幹!!!! 02/18 14:51 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.47.90 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1645175368.A.C8F.html

推文 (44)

推 sj4 這...顏色... 02/18 17:22
推 ayuhb 沒有拉電車線嗎？ 02/18 17:23
噓 l861128 難得被驚艷到 02/18 17:35
推 wang960615 用在短途支線 車輛電氣化免架線 02/18 17:52
→ wang960615 終點站設充電架線（給蓄電池） 02/18 17:52
推 TWN48 那是數位迷彩嗎(x) 02/18 17:52
→ whistlerhu 而且如果成功，架線就可以拔掉了 02/18 17:56
推 anime 終點站站內架線充電感覺就像男鹿線 02/18 18:07
推 tmpss90187 這配色是露天游泳池上面那個彩帶（？）吧 02/18 18:51
推 coon182 這很合鐵美學 02/18 19:17
推 s1an 不知台鐵會不會引進 02/18 19:59
推 s21mo9025 感覺正式量產之後會剝掉 像E301那樣 02/18 20:07
推 TWN48 這是 9 字頭的試驗車啊，本來就不會量產。 02/18 20:15
→ EMU3001 2020年啟用?現在已經是2022了 02/18 20:29
推 kigohcy 南武相關的支線都已經電氣化，感覺JR東想省掉像合鐵電力 02/18 20:32
→ kigohcy 段的單位 02/18 20:32
推 shiromizu 呃……台鐵？ 02/18 20:45
推 JRhokkaido 這個內裝實驗性質而已吧，不然真的太花了 02/18 21:13
推 jackas103 這是只會小規模用在支線嗎？ 02/18 22:18
推 TWN48 https://www.youtube.com/watch?v=czaO4AqwuVM 02/18 22:49
→ TWN48 https://www.youtube.com/watch?v=8F3tO1Xs9rs 02/18 22:49
→ TWN48 https://www.youtube.com/watch?v=Iq6fDN8fTb0 02/18 22:50
推 shter 燃料電池其實是比鋰電池理想的電能解決方案，但技術難突破 02/18 23:11
推 Metro123Star 竟然有窗簾 這車設計定位？ 02/19 04:53
→ Metro123Star 當初就打算投入南武支線跟鶴見線的話不太像會有窗簾 02/19 04:54
→ Metro123Star 或許未來也會移到其他路線再測試？ 02/19 04:54
推 donkilu 滿醜的... 02/19 07:53
→ NCC1305 接受投訴了吧? JR東雖認為它們的車有抗UV玻璃不用窗簾， 02/19 09:14
→ NCC1305 但持續有旅客投訴沒窗簾 02/19 09:15
推 GenghisKhan 140km也太短 02/19 15:44
推 episode666 抗UV玻璃沒法完全隔離可見光啊，刷手機會被閃爆 02/19 19:03
推 jk189 140是極限了,現在最大問題就是氫燃料電池的技術突破，如果 02/19 19:04
→ jk189 不行的話可能又得轉成集電弓充電模式 02/19 19:04
推 a5mg4n 乾脆取消窗戶就好了吧? 02/19 19:06
→ a5mg4n 現在LED燈那麼便宜,幾十年下來的電費可能還比窗戶低 02/19 19:07
推 a5mg4n 燃料電池遠比鋰電池差吧? 02/19 21:21
→ a5mg4n 有鐵路的地方用電通常不是大問題,但氫氣不論在哪都是大問 02/19 21:22
→ a5mg4n 題 02/19 21:22
→ odkmse 因為這列是試驗車才有窗簾,客艙是要招待VIP試乘用的 02/19 22:17
推 tmpss90187 如果學蒸氣那樣掛一節燃料車不知道能不能增加續航 02/20 18:40
→ JRhokkaido 掛一節燃料車沒啥意義吧，至少這型車好像沒有長途行駛 02/21 21:24
→ JRhokkaido 的需求。 02/21 21:24
→ NCC1305 同樣都是二節，歐洲的氫燃料電池車續航力超過500km, 儲存 02/21 22:02
→ NCC1305 壓力也比較低 02/21 22:03
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