[情報] EMU3000 第2波班次

作者JRhokkaido (鞭小力一點)

標題[情報] EMU3000 第2波班次

時間Thu Feb 17 20:48:41 2022

替換PP自強號的班次： 101 台中05:35-潮州09:06 305 新左營08:31-台東10:49 302 台東05:38-新左營07:52 410 樹林07:33-台東12:46 439 台東17:00-樹林22:20 替換普悠瑪的班次： 203 花蓮05:56-樹林08:38 228 樹林12:46-志學15:57 229 花蓮16:12-樹林19:29 256 樹林21:38-花蓮00:22 替換EMU1200的班次: 167 彰化08:15-潮州11:26 168 枋寮16:45-彰化20:14 剛才在FB社團看到的，3月改3000的車次，只是運用串我自己也看不出來，可能是101-305 =302？至少有兩串確定是228-229-256=203、410-439，203蠻多商務客會利用，改3000算是合理，不過一大早的101、302、305真的有必要換成3000嗎？另外167-168據說是運用串單獨改3000。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.104.192 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1645102123.A.7F0.html ※ 編輯: JRhokkaido (110.28.104.192 臺灣), 02/17/2022 20:51:25 ※ 編輯: JRhokkaido (110.28.104.192 臺灣), 02/17/2022 20:52:12 已轉成文字已轉成文字必然啊，50組欸好像可以算是跟大家講誰最大（？轉成文字了 436？TEMU要回歸北東最速了嗎？轉成文字比較折衷一點普太換掉尖峰PP只會更擠吧而且這樣就沒有常態的北花直達PP了擠區間，樹林到台北台鐵幾乎壟斷希望之前也有聽說這個版本的第1波很多鄉民都猜410-439w 157改到七堵就取代2011啊，168真的要可能可以考慮北中直達對啦，照現在看來是南半環沒錯 101/167有要合併？讓普悠瑪繼續操（誤有可能我ㄧ開始就是101-305這樣想的中花有點太長 ※ 編輯: JRhokkaido (223.136.120.95 臺灣), 02/18/2022 07:06:09 2800跑的好好的，而且估計也不是3000來換，應該是3000換普太，普太再換柴聯可能下一波吧 143/148？對欸 302可能就成為間合運用吧所以FB那篇文才說167-168單獨運用？我自己也覺得這個可能性比較大。 642那串？所以691也要沒了？ ※ 編輯: JRhokkaido (101.12.43.238 臺灣), 02/18/2022 16:43:24 我覺得新車還是不要太操希望啦…… 我猜642可能樹林-花蓮改區快，花蓮-台東跟611改區間車，605停駛，691改成常態行駛。真的，超遠，而且台東線根本不需要區快，642台東線的停站換蟑螂站站停時間應該一樣或是更快。所以可能642-691一個800/900運用，然後都改成半直達，像是樹-板-北-松-南 -瑞-頭-礁-宜-羅-城-花之類的。以上純屬個人猜測。 ※ 編輯: JRhokkaido (110.28.104.192 臺灣), 02/18/2022 21:12:20 329當天的167可能紅斑馬最終運行 691？那這樣要加開一班北花自強？ 143有可能像之前FB社團說的，改成跨線同時改3000。要看第3批何時才會來感覺可以稍微鬆一點配花蓮很明顯就專跑跨線，不過這樣170/177也要用3000？ ※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 02/19/2022 14:19:22 ※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 02/19/2022 14:21:06 ※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 02/19/2022 14:21:27 好吧，只是我覺得49-50比較剛好。但很多司機會超省電，而且排點本來就該留一趕點餘裕。據說280/283也會換所以642花東段&611應該是直接換成EMU500跑區間希望不要不知道 ※ 編輯: JRhokkaido (27.247.105.162 臺灣), 02/19/2022 18:42:38 所以101/167會整合成一班車？那這樣用3000比較情有可原正解六月要大改的話3-4月第3批一定要來不過途中放寬個1～2分鐘應該還好吧？等E500來換掉豬頭吧（呼叫機務至少不會整天機車故障出現了 ※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 02/20/2022 12:44:00 一開始引進PPT1000時的cost down真的太嚴重只是目前似乎都沒有消息所以是168改378，然後101+167+305改377？那這樣302要怎麼運用？ ※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 02/20/2022 18:19:23 所以改了應該要減停（吧？ ※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 02/20/2022 18:20:15 換下來後會增加一些吧不過現在南迴有個問題，就是普悠瑪跑不到TEMU速 ※ 編輯: JRhokkaido (223.136.226.128 臺灣), 02/22/2022 07:07:09 這樣講也沒錯啦換掉大熊貓，然後大熊貓跑北迴換掉2800？ ※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 02/22/2022 19:48:53

推文 (244)

推 twttntrg https://i.imgur.com/fADON6r.jpg 但我前幾天私訊收到 02/17 20:55

→ twttntrg 的 02/17 20:55

推 twttntrg 運用 411-228-229-256-203-426 ；377-378 算明顯吧 02/17 20:59

→ JRhokkaido 那這樣會變成408-441、411-228-229-256=203-426、377- 02/17 21:08

→ JRhokkaido 421-438=378、410-439、168A-168=167共七串是吧？ 02/17 21:08

→ twttntrg 不一定吧就以現有資訊來推的話 02/17 21:08

推 TainanLai 167及168可能是併入377及378南迴跨線車次，這表先看看 02/17 21:10

→ TainanLai 就好，還是等台鐵公告才比較明朗 02/17 21:10

推 ihl123456 怎麼都沒西部幹線... 02/17 21:10

推 serina432 因為被要求新車要先投入東部 02/17 21:14

推 t7101271328 慢慢來啦遲早搭得到的看這樣會不會多丟普悠瑪過來 02/17 21:16

→ serina432 或許還有不知道電子票證的站票怎辦吧一定擋不住 02/17 21:16

→ JRhokkaido 不過在FB發那張圖的人說167-168是單獨運用欸？ 02/17 21:18

噓 ckfh101 這種不是公開資料的真的不要亂貼 02/17 21:19

推 t7101271328 目前局內定調是短期比照普太未來仍會開放站票 02/17 21:19

推 temu2035 167、168大概會用PP跑七堵-潮洲和枋寮-七堵了 02/17 21:20

→ ELYC1x 377應該是101＋303；378=318＋168，都有預留行點 02/17 21:24

→ ELYC1x 另同意內部資料不宜直接張貼，至少轉成文字資訊吧 02/17 21:24

→ r12899987 現在車還太少之後應該會全台跑透透和環島運用的 02/17 21:25

→ ELYC1x 承上，車都配東機的話，僅週日再加開302-305應該也是可行 02/17 21:29

→ ELYC1x ，就等台鐵公告吧 02/17 21:29

推 a9075a9075 劉委員傅委員超好笑 02/17 21:36

→ serina432 看到委員真不知從哪吐槽起XD 02/17 21:51

→ serina432 內部資料不要公開張貼+1，能刪除嗎？ 02/17 21:53

推 GeoffreyG 劉委員傅委員真的太經典了 02/17 21:59

→ neoyha 看起來是167、168單獨用3000型 02/17 22:06

推 jgfreedom 我只看到436要減停什麼站 02/17 22:09

推 shytube602 還把xx委員公佈出來太危險了吧 02/17 22:09

→ neoyha 這又不是機密為何不能貼出來？讓大家審查台鐵運用合不合理 02/17 22:09

→ neoyha 並開放旅客提供意見不是很好嗎？ 02/17 22:09

推 notredray 劉委員傅委員笑死 02/17 22:09

推 s1an 快可以3000環島了 02/17 22:12

推 Reki1351 怎沒優先替換掉成天故障的PP 反而普太也有份 02/17 22:14

→ neoyha 台鐵運用常常沒依照旅客需求安排，專業的委員介入其實也沒 02/17 22:19

→ neoyha 有不好 02/17 22:19

推 Retangle 讓普太去換掉北部尖峰時間的PP這樣比較好吧 02/17 22:27

→ Retangle 不然把東部pp丟去西部不是更多路障嗎 02/17 22:27

→ serina432 忍不住再回XDDD 專業的委員XDDD 02/17 22:28

推 handsome8888 居然有花蓮王跟台東王笑死 02/17 22:31

→ handsome8888 話說這樣410以後就不能刷悠遊卡搭了，殘念… 02/17 22:32

推 jgfreedom 話說那內部資料，我還有更早之前的版本，而且我覺得貼 02/17 22:35

→ jgfreedom 出來也還好，根本很多都不一樣 02/17 22:35

噓 ckfh101 這是內部資料本來就不適合公開啊，不管是不是機密都不適 02/17 22:36

→ ckfh101 合拿來貼在網路上 02/17 22:36

→ klementhsu PP被換成搖搖車是要通勤仔全部去擠區間還是跑去搭客 02/17 22:43

→ klementhsu 運 02/17 22:43

推 handsome8888 換下來的搖搖車要加跑西部了嗎 02/17 22:46

推 jgfreedom 還不清楚被替換下來的普悠瑪和PP要怎麼跑 02/17 22:47

推 jgfreedom 我那個去年版本，3月改點是要替換167-307-318-168、 02/17 22:51

→ jgfreedom 412-431、283-280，另一組備用。總結就是7組上5組，2組 02/17 22:51

→ jgfreedom 備用 02/17 22:51

→ jgfreedom 另外410-439，去年版本是第一組就該換了 02/17 22:54

→ jgfreedom 看吧，幾乎都不一樣，所以就看看吧，搞不好最後出來又 02/17 22:54

→ jgfreedom 不一樣 02/17 22:54

推 lianpig5566 101滿滿通勤旅客不給悠遊卡應該會暴動 02/17 22:56

推 tccan PP換掉幾班也好，至少可以讓目前已經有一點緊繃的運用稍微 02/17 22:56

→ tccan 放鬆一點。不過168、167應該是不可能改成純西部七堵潮洲間 02/17 22:56

→ tccan 的運用（168前後有146、150可以替代，167七堵根本就太早開 02/17 22:56

→ tccan 無意義），而且按之前的傳言與這個消息看來，168、167次應 02/17 22:56

→ tccan 該確定是會改成南半環的運用範圍了，只是到時候高雄以北的 02/17 22:56

→ tccan 停靠站不知道會不會被減停就是了。 02/17 22:56

→ jgfreedom 去年都規劃到第13組了，後面還有17X的班次，不過我看也 02/17 22:57

→ jgfreedom 改了 02/17 22:57

推 r12899987 話說3008何時出廠？還沒製造完成？ 02/17 23:02

推 tccan 另外還有101次，如果改成3000，然後一樣台中發的南半環新班 02/17 23:02

→ tccan 次，西幹線部分按原停靠站就還萬事大吉，如果減停的話可能 02/17 23:02

→ tccan 會有一大批固定搭101上班的南科通勤族跳腳。 02/17 23:03

推 jgfreedom 會吧，不減停快不起來，把鍋甩給3005~ 02/17 23:07

推 r12899987 101要減停的話同時段可能還要放一班900區間快比較 02/17 23:08

→ r12899987 好 02/17 23:09

→ jgfreedom 有501和3005去在通勤旅客，101很大機率是可以換掉，看 02/17 23:10

→ jgfreedom 起來就是台鐵想要把101和167合併成一班EMU3000，通勤旅 02/17 23:10

→ jgfreedom 客就讓501、3005去解決 02/17 23:10

→ jgfreedom 「在」→「載」 02/17 23:11

推 qazxc312 沒跑環島編組？ 02/17 23:21

推 t7101271328 如果是這樣不就跟371打架了嗎？ 02/17 23:21

推 zzzz8931 台東那個不算王吧，縣長選不上 02/17 23:27

推 jgfreedom 就算用167開車的點，也和371差一個多小時，北部278、 02/17 23:29

→ jgfreedom 280差距更小，應該還好。 02/17 23:29

→ jgfreedom 看起來，377停靠站會比371還少一些，也有可能要371去補 02/17 23:30

→ jgfreedom 167被取消停靠的站，最後371、377差不多時間到台東 02/17 23:31

→ jgfreedom 我仔細去看下面註解，410因為換成不賣站票的EMU3000， 02/17 23:31

→ jgfreedom 有解釋後面一班39分開的區間車換成900型，可以紓解；後 02/17 23:32

→ jgfreedom 面被遮住，但看一下應該是解釋101通勤自強被取消，還有 02/17 23:32

→ jgfreedom 501(台南0800開)可以疏運，所以推測101應該是要整個砍 02/17 23:33

→ jgfreedom 掉~ 02/17 23:33

推 jgfreedom 哈，我還有一個問題，就是為什麼要編377，不編375? 02/17 23:36

→ jgfreedom 難道還有預排班次嗎? 02/17 23:36

推 jgfreedom 還有一種可能，EMU3000真的去替換101的時間，減少停靠 02/17 23:45

→ jgfreedom 站，並接305時刻到台東，原本101的PP挪去給167使用，這 02/17 23:46

→ jgfreedom 樣也通~ 02/17 23:47

推 cibro359 377會不會是101+305 這樣還可以順便把原先303調早後的 02/17 23:47

→ cibro359 空缺補起來 02/17 23:47

推 r12899987 我覺得實際運用如何等台鐵公佈希望能南半環延駛到花 02/18 00:13

→ r12899987 蓮去，比較方便中南部去花蓮 02/18 00:13

推 t7101271328 北半環中花約4-5hr 南半環中東約5-6hr 南半環中-花估 02/18 00:30

→ t7101271328 計約7-8hr 台鐵應該會希望南半環旅客在台東換車吧 02/18 00:30

推 klementhsu 真的出現南半環的話定位大概就像172/175這樣吧 02/18 00:38

→ klementhsu 不是要讓你搭到底的 02/18 00:38

推 t7101271328 北半環普太是4hr 南半環到台東用普太初估也是4hr 所 02/18 00:47

→ t7101271328 以這部分用直達車是可接受的問題在花東間各站的往返 02/18 00:47

→ zainu 說好的2800柴客呢！ 40年的老車欸 02/18 07:31

→ neoyha 167+307改3000，改從豐原發車 02/18 07:38

推 abian746 所以371/374不改成3000了？ 02/18 08:18

推 abian746 167+307太多版本了吧 DR3100、普悠瑪、EMU3000都有 02/18 08:20

推 abian746 168目前的時刻就是以前的1040半直達自強號 02/18 08:51

→ abian746 如果延長到七堵，停靠站需重新指定 02/18 08:52

推 abian746 之前也有聽說143、14X也要改成普悠瑪，但還是沒下文 02/18 08:55

→ OhmoriHarumi 1樓的截圖感覺像是台鐵內部的簡報PPT， 02/18 09:12

→ OhmoriHarumi 如果是的話寫哪位立委就不意外了。 02/18 09:13

→ sinohara 那這樣2011-167就不能一卡無縫轉乘 02/18 09:27

→ nozomi9 167+307？所以是從中部發車開到花蓮嗎？ 02/18 09:53

推 williechen 所以這波折疊莒光還沒要被動刀？換了這麼多班普太 pp 02/18 10:01

→ williechen 完全可以先換掉幾班折疊門吧 02/18 10:01

推 r12899987 折疊門應該是6月大改會換掉 02/18 10:19

推 jgfreedom 302還不知道是怎麼替換EMU3000的，我看是直接拿掉 02/18 10:23

→ jgfreedom 305至少還有101可以推測，302和168根本八竿仔打不著 02/18 10:24

→ jgfreedom 內部PPT是寫101-168，那應該是101時刻去、168時刻回， 02/18 10:26

→ jgfreedom 所以101時刻換成EMU3000機會比較大。 02/18 10:26

→ jgfreedom 如果是用167時刻，那我有個大膽的建議，就是將這167起 02/18 10:28

→ jgfreedom 站直接延伸到南港或七堵，台北0600開，經山線往台東。 02/18 10:29

→ jgfreedom 回程168直接用148時段回台北，這樣西部都有EMU3000 02/18 10:29

推 williechen 直接168+2046 167+2011合併改3000不是更省事反正當 02/18 10:54

→ williechen 初本來就是莒光號演變來的 02/18 10:54

推 jgfreedom 區間快照開，EMU3000西部直接採半直達模式 02/18 12:15

推 panzerbug 3000應該會繼續不開放電子票證吧 02/18 13:00

→ panzerbug 站票應該會賣 02/18 13:00

推 williechen 如果區間快照開其實維持不賣站票跟電子票證也沒差 02/18 13:05

推 a9075a9075 那區間快真的要夠多餒 02/18 13:09

推 williechen 半直達北板桃竹中？ 02/18 13:09

→ OhmoriHarumi 先看看台鐵有沒有找到管制騰雲座艙站人的辦法吧。 02/18 13:10

→ OhmoriHarumi EMU3000型之所以不賣站票， 02/18 13:11

→ williechen 樓上說的照開應該是指2011跟2046 02/18 13:11

→ OhmoriHarumi 本質上是因為台鐵沒有合適管制騰雲座艙的作法。 02/18 13:11

推 babosa633 委員強烈建議，不是施壓 02/18 13:15

→ babosa633 ☁強烈建議放寬，不是施壓 02/18 13:16

→ babosa633 ☁立委強烈建議放寬，不是施壓 02/18 13:17

推 kingwang0706 3月好像也會改東線復興的樣子 02/18 13:58

→ rdu20159 東部的班次是人命換來的 02/18 14:04

推 abian746 東線復興號要改啥？ 691不是載客率還可以嗎 02/18 16:48

推 kingwang0706 復興有預計改區間快，畢竟車廂快到檢修期，應該要 02/18 17:34

→ kingwang0706 廢車了 02/18 17:35

推 williechen 話說1200的班次在這次改3000 以前300的班次這次汰換 02/18 17:47

→ williechen 很像沒換新車的意思 02/18 17:47

推 abian746 300改成PP編組 02/18 18:34

→ abian746 對了，今天3000的試車，列車長沒戴無線電？ 02/18 18:35

推 jgfreedom 台北到彰化有2小時15分，以EMU3000性能，多停中壢甚至 02/18 19:31

→ jgfreedom 豐原時間上都夠，只可惜看起來好像是101-305這串改3000 02/18 19:32

推 jgfreedom 台鐵都能把507莒光延伸到台東，南半環拉到七堵發也未嘗 02/18 19:42

→ jgfreedom 不可，就一天七堵-台中-台東往返，回程還能補148時段 02/18 19:43

→ neoyha 6月一堆PP和莒光要改3000型，希望停靠站不要太多 02/18 20:11

推 histroyking 642改區快可能只改樹林花蓮 02/18 21:04

→ histroyking 跑樹林臺東太遠了 02/18 21:04

→ histroyking 3/29改點照理說一個月前就要有消息了 02/18 21:05

→ histroyking 搞不好不能太頻繁改點，一次大改 02/18 21:05

推 s026312345 排店有改嗎 02/18 21:13

推 histroyking 我覺得是逢週日行駛的4005可改每日駛並延長到樹林 02/18 21:20

→ histroyking 642改區快到花蓮接隔日4005 02/18 21:22

→ neoyha 691說不定會改3000型跑 02/18 22:58

→ neoyha 6月改點西部可能會有一拖拉庫的3000 02/18 23:00

噓 linking56 看到委員就笑了絕對沒有施壓啦 02/18 23:32

推 r12899987 我覺得6月改點 301 415 324有可能換3000 02/18 23:47

→ r12899987 415 324 有可能換3000 02/18 23:48

推 jgfreedom 七堵經山線到台東，台北0600開，大概1200左右可到台東 02/18 23:56

→ jgfreedom 回程高雄1800開，EMU3000在台東可休息4小時左右，這比 02/18 23:58

→ jgfreedom 那127-445根本沒停機環島好多了，個人也認為EMU3000至 02/18 23:58

→ jgfreedom 少單趟跑300公里以上，放眼在長程、其次中長程旅客上 02/19 00:00

→ jasonjaynet 可以不要換嗎？一般艙椅子好難坐每次都腰痠背痛現 02/19 01:39

→ jasonjaynet 在都要避開3000 02/19 01:39

推 a206471 3000椅子難坐的問題可能要等到列車數多起來 02/19 06:55

→ a206471 覺得坐起來不對勁的人也多了才也機會被重視 02/19 06:55

→ a206471 台鐵就是每次預算不到位 02/19 06:56

→ a206471 都買到日本車了椅子還用摳死蕩的台灣“知名大廠” 02/19 06:57

→ a206471 自強號我個人覺得滷蛋和PP豬最優 02/19 06:58

推 abian746 我問一下以前2800的椅子是不是跟EMU100的椅子相同呢 02/19 08:07

→ abian746 所以EMU3000是用寶捷椅嗎 02/19 08:07

→ jrxcombine 那329改點，前一天的168次會是用PP代打嘛？當天的167 02/19 08:41

→ jrxcombine 會成為紅斑馬末班定期車次？ 02/19 08:41

→ twttntrg 有聽聞說642-611-605改900 02/19 08:59

→ twttntrg 不是有人說3月只是把3000丟上去商轉跑而已？「微調」 02/19 09:00

→ twttntrg 我貼的那張應該是101+167整併成377 02/19 09:01

→ neoyha 642、611、605改900，691改3000 02/19 10:16

→ neoyha 143和所有跨線班次6月可能都會改為3000 02/19 10:18

推 abian746 可是3000只有七組，六月改時刻表這樣夠嗎 02/19 11:25

推 zx246800tw 自己亂排一通的彰化=台北上下行都2h5m 02/19 11:45

→ zx246800tw http://i.imgur.com/nL53ZT0.jpg 02/19 11:45

推 jgfreedom 感覺第八組有延誤，照去年規劃期程，現在應該進11組了 02/19 12:26

→ jgfreedom 6月改點有13組EMU3000可運用，不過現在才7組...... 02/19 12:30

推 abian746 順便問一下前10組是要給東機第十一組是要給哪個機務段 02/19 12:43

→ abian746 啊 02/19 12:43

→ neoyha 要替PP，應該配七堵的機率較高 02/19 12:53

→ jout3502 目前規劃是第11組先給花蓮 02/19 13:03

推 zx246800tw 比較緊的大概就屏東→鳳山9m、台中↔新竹48m 02/19 14:51

→ zx246800tw 是說試車跑過47m才排48m的… 02/19 14:51

→ zx246800tw 新竹↔中壢23.5m也還好，趕點的PP也跑過24m內 02/19 14:51

→ zx246800tw 直線速控貼125，彎道照白牌不+5應該也能早到 02/19 14:51

推 abian746 花機要配15組，看來跨線的PP運用應該會先丟給花機 02/19 14:52

噓 ckfh101 豐田月台就不夠長啊，還在那邊900替駛611的是多雲 02/19 14:52

推 Retangle 6月大改不會西部3000的行駛時間跟pp一樣吧 02/19 15:56

推 tccan 已經有確定三月份會有幾組車會到達台灣嗎？ 02/19 17:10

推 rocky9137 EMU1200拜了？？？ 02/19 18:49

推 twttntrg 什麼多雲我只是把聽聞的發一下還是也跟你講我也聽到64 02/19 18:51

→ twttntrg 2 900到壽豐 02/19 18:51

→ twttntrg 1200型去年就聽聞過第7列商轉/3月的時候就再見了 02/19 18:52

→ twttntrg 然後本文最後一段 101/167算是整併而不是101/167改車 02/19 18:53

→ twttntrg 型 02/19 18:53

→ neoyha 今年要選舉，如果東部立委看到3000型替七堵=潮州的PP應該 02/19 18:56

→ neoyha 會罵台鐵，並把台鐵的預算砍光 02/19 18:56

推 r12899987 3000又不是為東部買的車….. 02/19 19:06

推 tccan 三月不知道有沒有車會來，如果3080及之後的編組沒到，就表 02/19 20:10

→ tccan 示三月底調整完後，六月就不可能再調整相關運用了，頂多就 02/19 20:10

→ tccan 是900將舊莒光全部廢掉而已。 02/19 20:11

推 zx246800tw 做為台鐵性能最強的列車，排鬆點只會讓司機慢慢開 02/19 21:35

→ zx246800tw 一般旅客只會覺得新車行駛時間減幅太少 02/19 21:35

→ zx246800tw 以中彰為例，以前PP排12分，現在排14分 02/19 21:35

→ zx246800tw 以高南為例，以前PP排29分(似乎還有28分的)，現在33分 02/19 21:35

→ zx246800tw PP排鬆是考量車況，E1000雙機一共8顆馬達 02/19 21:35

→ zx246800tw 排點可能是以6顆去排，且速控被拔掉只能牽引力控制 02/19 21:35

推 abian746 個人是覺得要先把PP先替代比較好 02/20 00:24

→ abian746 PP真的太操了，很多組運用不到一個小時就要回頭 02/20 00:24

→ OhmoriHarumi 想太多，PP車廂做無階化代表還會續戰一段日子。 02/20 00:26

→ OhmoriHarumi 另外，不到一小時就折返真的不算操。 02/20 00:28

推 abian746 先替代部分班次，等到E500上線營運之後再進廠改裝 02/20 00:28

→ OhmoriHarumi E500型今年預計8月起交車6輛，到時候看看怎麼用。 02/20 00:30

推 zx246800tw PP及莒光部分車廂明顯車輪失圓，震到懷疑人生 02/20 01:23

推 jasonjaynet PP等到換機車頭之後就會好多了吧？ 02/20 08:17

→ temu2035 車廂還是一樣爛啊XD 02/20 08:28

→ jasonjaynet 車廂應該比照PPT2000的車廂內裝改造那個內裝高級多 02/20 17:01

→ jasonjaynet 了 02/20 17:01

推 twttntrg 反正希望日立能不能一次交車2-3列吧？不過後續編組也要 02/20 17:13

→ twttntrg 試車一個月...... 02/20 17:13

→ twttntrg 168也是要整併的啊...... 我一開始不是有貼了 02/20 17:13

推 agh386690 642改900不會載空氣嗎 02/20 18:18

→ jasonjaynet 那個1000就是比照莒光號做出來的啊 02/20 20:37

推 kymco9999 南迴的普太或pp自強會增加嗎？ 02/22 06:42

→ kymco9999 不然現在柴聯還是主力 02/22 06:43

→ kymco9999 硬是比電化車慢10-30分甚至更多 02/22 06:43

推 kymco9999 以旅客快的需求來說，電化車還是要多一點，柴聯有時候 02/22 07:09

→ kymco9999 比普太、pp慢20-30分都有 02/22 07:09

→ kymco9999 不知道三月南迴增加3000會不會把一些普太取代南迴柴聯 02/22 07:10

→ kymco9999 自強號 02/22 07:10

推 kymco9999 雖然南迴普悠瑪無法跑TEMU速，但比起柴聯自強號還是快 02/22 07:12

→ kymco9999 上不少 02/22 07:12

→ neoyha 有，敬請期待 02/22 08:23