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原始標題 嘉義3新高架車站 4月進場施工
新聞網址 https://www.google.com/amp/s/udn.com/news/amp/story/7326/6098061
發表日期 2022-02-15 00:37 聯合報 記者林伯驊/嘉義報導
全文完整內容
嘉義市鐵路高架化工程預計2026年完工,新建高架的嘉義車站、嘉北車站,及平面的北回
歸線車站,4月起實質進場施作;鐵道局指出,新嘉義站地下2層提供汽機車位,地上4層
有商業空間等,但施工期間影響動線,原嘉義車站內的通行,暫剩第1與2月台間地下道、
站外空橋。
鐵道局表示,嘉義高架車站在原站東北側,建築靈感擷取阿里山的稜線、雲影、林相;地
下2層停車場,包括汽車269位、機車608位;地上4層樓,1樓為沒阻隔的通廊,有商業空
間,2樓為購票區,3樓為月台,將有2個島式月台、1個岸壁式月台共5條軌道。
新嘉北高架車站建於原站北邊,地面3層,有1個島式月台共2條軌道;北回歸線車站是新
設平面站,是此工程唯一設嘉縣的站,2個島式月台共4條軌道,還會新建維修機場。
鐵道局指出,3個車站為同一標案,去年底決標金額71億2264萬多元;嘉義車站完工後,
僅保留屬市定古蹟的前站與第1月台,拆除後站、先期轉運中心,另開發新的國道轉運中
心。
鐵道局提醒,進場施工期間,嘉義車站先封閉站內第2月台到後站的地下道、拆除站內空
橋,暫時剩站外的空橋、第1跟2月台間的地下道供通行;嘉北車站新站興建時,會將舊站
的下到第2月台的樓梯,改為通道。
https://i.imgur.com/sEKGZAv.jpg
嘉義車站內的地下道,在高架車站施工期間,僅保留第1跟2月台之間地下道供通行。
心得感想 目前工程進度穩定超前,臨時軌(東正線)已完成鋪設,預計四月切換東線臨
時軌,高架嘉北新站和平面北回二站四月前後動工進場施做,年底換高架嘉義新站進場施
工
#PTTRailway
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.43.103 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1645093907.A.9CA.html
嘉義
https://i.imgur.com/oHDHGCD.jpg
北回
https://i.imgur.com/krSLRz2.jpg
嘉北
https://i.imgur.com/7uPcZ8I.jpg
※ 編輯: SmileEMU800 (223.139.43.103 臺灣), 02/17/2022 21:51:05
沒辦法再寬了,站南站北都拉到緊繃了
※ 編輯: SmileEMU800 (223.139.43.98 臺灣), 02/19/2022 17:09:47
推文 (37)
→
r12899987
桃園不知道何時才會動工,要是當初高架早就好了
02/17 19:25
→
q75315
不是3月切換第2、3工區到臨時東正線嗎?
02/17 19:35
推
scitamehtam
桃園高架化當初就已經抵累50個月以上了,當時縣長
02/17 19:50
→
scitamehtam
直接不想管
02/17 19:50
推
gigihh
只希望嘉義站不要跟現在的台中一樣,因為要做5條軌道讓月
02/17 20:31
→
gigihh
台寬度縮減
02/17 20:31
→
gigihh
台中站尖峰時段和假日月台上真的非常危險
02/17 20:32
→
iueeng
台中站顛峰時跟台北站人潮應該差不多擁擠,感覺台北站更
02/17 20:48
→
iueeng
小
02/17 20:48
推
JRhokkaido
桃園高架可能還會比較這個快吧?
02/17 21:12
→
ELYC1x
嘉義島式月台W=8m,L=300m、嘉北W=8m, L=220m、北回W=8m,
02/17 21:26
→
ELYC1x
L=260m
02/17 21:26
→
ELYC1x
嘉義高架站一樣僅單一出入大廳,類似台中,付費區分南北
02/17 21:27
→
ELYC1x
兩端驗票口
02/17 21:27
推
t7101271328
嘉義用單一出口還好 但是月台8米有點窄 跟台中一樣?
02/17 21:31
→
t7101271328
其他站未來設計能否比照高雄啊... 月台寬一點吧
02/17 21:33
→
ELYC1x
嘉義未來考量基地在遷移,勢必會有不少區間車客迴在站內
02/17 21:35
→
ELYC1x
折返、待命,多一股是有必要的,未來電梯電扶梯設在長軸
02/17 21:35
→
ELYC1x
中間處,8m寬度可能勉強還行吧
02/17 21:35
推
t7101271328
八米跟台中一樣 不加寬 台中的狀況一樣會在嘉義出現
02/17 21:41
→
t7101271328
雖然說人潮還是有差 不過能更改就盡量更改吧
02/17 21:41
推
cymtrex
台鐵軌道工程的尿性,下一個撞柱漏雨窄月台也要誕生囉
02/18 00:23
推
t7101271328
嘉義跟北迴的月台寬度設計居然一樣 真是太神奇了
02/18 00:55
推
JRhokkaido
嘉義有空間,搞5股沒問題
02/18 07:17
→
Mso
桃園高架計劃當時徵收受阻,被縣府實質放生,最好是已經好了
02/18 08:41
→
Mso
臨時軌都只蓋了一部份,好在哪?
02/18 08:42
推
advr
所以阿里山線是在新嘉義站搭乘還是?
02/18 10:13
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edos
桃園當初就某團體串聯地主拒絕租用土地蓋臨時軌啊~~政府又能
02/18 14:16
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edos
怎樣,說縣府放生,難道要當時的縣府去強制徵收土地泥
02/18 14:17
推
wangdon
阿里山鐵路就是仍在嘉義舊站第一月台搭乘,舊站能有使用
02/18 18:03
→
wangdon
價值也是好事一樁,不要像台中車站就放在那邊而已,可惜
02/18 18:03
→
wangdon
!
02/18 18:03
→
wangdon
月台寬度感覺可以再放寬一點,千萬不能重蹈台中、屏東站
02/18 18:04
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wangdon
的覆轍! 好好新建一座實用又美觀的台鐵新站吧!
02/18 18:05
推
tcc1210
都蓋多少新車站了 月台寬度還是這麼窄
02/18 21:22
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jasonsby
很簡單,因為舊線跟月台佔據空間
02/26 20:18
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jasonsby
在維持營運狀態下新站設計一定會比較窄
02/26 20:18