📋 PTT 文章瀏覽
作者funnyway (有趣路)
標題[閒聊] 台中車站手扶梯方向
時間Thu Feb 17 15:30:36 2022
原文PTT 原始連結 ↗
各位好 一直以來有個問題 為什麼台中車站的手扶梯 兩個方向都是往下 往下是從月台下來要出站的人 照理說應該比較沒那麼趕啊 為什麼他不開一上一下 或是都往上 而是都往下? 推著行李箱的時候覺得不便 一定要排隊搭電梯而不能直接從手扶梯上月台 還是我對鐵路太不熟了 這是常識問題~?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.73.176.174 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1645083038.A.A61.html 原來是月台設計問題 月台真的蠻窄小的 明明是新蓋的真可惜 我通常都是連假的時候會去 所以每次看都是兩個都往下 還有從機車停車那側的電梯上去 不能進去管制區域 (門都顯示X) 應該是只能出不能進 (我沒從另一方向看) 這個也蠻不方便的 也不知道是為何 ※ 編輯: funnyway (203.73.176.174 臺灣), 02/17/2022 16:40:48

推文 (57)

推 Y1309 台中站設計不良，月台太小。旅客離站是集中的，進站是分散 02/17 15:37
→ Y1309 的，所以…… 02/17 15:37
推 QF2200DA 文史團體喊舊月台保留壓縮新站空間 鍋給鐵道局背 02/17 15:48
→ zxcc79 月台如果滿滿都是等車的人然後又都卡在電扶梯出口就等著看 02/17 15:48
→ zxcc79 下水餃往後翻 02/17 15:48
→ zxcc79 年經文了 02/17 15:49
推 t7101271328 北車R13手扶梯表示.. 02/17 15:51
→ OhmoriHarumi 我記得有1上1下過，還是現在都往下了？ 02/17 16:09
→ OhmoriHarumi 出站人潮比較集中，進站人潮比較分散也是原因。 02/17 16:10
推 tsuyoshi2501 一上一下來剛才才在台中車站，同一方向是尖峰加速 02/17 16:11
→ tsuyoshi2501 輸送人潮嗎？ 02/17 16:11
推 GrafRaphael 覺得可以先依照上午下午的通勤方向改變電扶梯的方向 02/17 16:29
推 Metro123Star 當初不應該堅持五股的 那個空間拿來加寬月台多好 02/17 16:45
→ Metro123Star 而且多出來那股不在兩正線中間 折返都要跟反向列車 02/17 16:46
→ JRhokkaido 對啊，不知為何台中硬要五股 02/17 16:46
→ Metro123Star 平面交叉 對路線容量很傷也很難常用 02/17 16:46
→ Metro123Star 怎麼插我話的 我還是用手機推文欸wwwww 02/17 16:47
推 t7101271328 說法是一月台未來專給台中到發的車使用 02/17 17:02
推 t7101271328 不過台鐵的個性是能省則省 能不用就不用 看看汐止以 02/17 17:05
→ t7101271328 北的第三股從來都不給區間車走 寧可讓它在汐止待避 02/17 17:05
推 gigihh 嘉義新站也匯市兩島一側，不知考量點是什麼，不過我覺得這 02/17 17:35
→ gigihh 種設計如果放在彰化站應該很不錯 02/17 17:35
推 t7101271328 彰化不是三島嗎 嘉義需要用到五股? 給區間車折返的吧 02/17 17:40
推 james2266 只出不進那個出入口是因為疫情要量體溫 02/17 17:55
推 ttnakafzcm 台中現在只開北剪吧 南剪只出不進 02/17 18:31
→ whitebeard03 每次去台中車站都覺得1、2月臺很窄又擠，3月臺卻空 02/17 19:27
→ whitebeard03 著閒置… 02/17 19:27
→ iueeng 記得兩側剪票進出口都能進出，沒遇過只能出不能進的，走 02/17 20:45
→ iueeng 陣子都走人潮少的那頭，下月台手扶梯 幾乎遇到都是一上一 02/17 20:45
→ iueeng 下（北上月台靠北側是向上） 02/17 20:45
→ zxcc79 南剪早就很久就只出不進了 不要拿上古時代印象套到現在 02/17 20:57
→ JRhokkaido @傍晚，我手機推文，看到你的第1句就推了XD 02/17 21:13
推 notredray 當初南側多拆一點房子就有辦法三島了QQ 02/17 22:06
→ short0909 給台鐵三島 平常還不是只會用兩股 02/17 22:18
→ omkizo 窄不是問題 是設計有問題啊 沒有人規定扶梯和樓梯要放一起 02/17 23:55
推 t7101271328 http://i.imgur.com/UOQz4aR.jpg 02/18 00:14
→ t7101271328 http://i.imgur.com/ymnenzu.jpg 02/18 00:14
→ t7101271328 比較一下高雄跟台中 就知道哪裡有問題了 02/18 00:16
→ t7101271328 我是不知道那個遺跡展示區是幹嘛啦 但那個空間(約11. 02/18 00:21
→ t7101271328 12車下面)拿來做大智路剪收票口不是更好嗎? 02/18 00:21
→ omkizo 用回平面的邏輯 連接月台和站體就要用空橋 然後橋面上有左 02/18 00:25
→ omkizo 右兩邊 所以可以做兩條樓梯 02/18 00:25
→ omkizo 看上去車站就像魚頭 空橋系統就像魚骨 要加樓梯就要多加幾 02/18 00:28
→ omkizo 條魚骨 那現在立體化了 月台正上/下方就是大堂了 理論上要 02/18 00:28
→ omkizo 多少條樓梯也可以 結果還是只有2組樓梯? 02/18 00:28
→ omkizo 一堆車站都這樣 魚頭魚骨分別還是很明顯 骨幹又不夠粗 尤 02/18 00:44
→ omkizo 其是竹北那種 根本是假跨站 02/18 00:44
推 t7101271328 台中站1-6車下面二樓也是空的 真覺得浪費太多空間了 02/18 00:51
→ omkizo 問鐵工跟那些文史團體啊 我第一次去台中車站也嚇到 堂堂台 02/18 00:59
→ omkizo 中車站居然就這樣？ 02/18 00:59
推 tsuyoshi2501 誰叫當初挖到那個沒啥路用的“遺構”，就被改設計了 02/18 01:05
→ JARED80527 有人崩崩 02/18 01:08
→ omkizo 不是耶 西南側一大片空間都是鐵鹿大街 所以不關古蹟的事 02/18 01:35
→ omkizo 是鐵工亂搞 02/18 01:35
推 t7101271328 若說有保留空間做為連結捷運的就算了 問題是看不出來 02/18 01:46
推 QF2200DA 蓋好了問題一堆 講話很大聲的文史專家都不見了 02/18 08:14
推 busgoer 說個笑話，永續工程 02/19 00:01
‹ 回 鐵道板 列表