當然是幻想的
但是台北以外縣市的旅客要到台北玩的話
應該有九成是會坐到台北站 畢竟南港站離市區有點距離
如果在台北跟南港中間蓋一站
位置大概在台北機廠靠南側的地方
鄰近大巨蛋、信義商圈
應該可以幫忙舒緩台北站的壓力
又可以再做到台北市區內的緩急分離
這站的運量應該會蠻好看的吧？
不知道各位版友看法如何？
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推文 (117)
推
LewisRong
臺北不太需要 倒是蠻希望能拉到高雄車站
02/14 14:03
→
t7101271328
高鐵是城際運具 不是區域或通勤用的
02/14 14:03
→
LewisRong
因為你到北車能轉臺鐵 中間有松山
02/14 14:04
推
you1111
九成坐到台北站是因為跟市區順行，不然信義計畫區到南港
02/14 14:05
→
you1111
明明比到台北近好ㄇ
02/14 14:05
推
aiyowaya
大巨蛋站 松菸站 台北東站 鐵道博物館站 都好 但很難
02/14 14:05
→
you1111
在東區增設高鐵大安站(逃
02/14 14:06
推
Slzreo1726
哪有九成 前幾篇的運量南港至少有15％
02/14 14:07
→
you1111
外地人應該九成沒錯啦 南港是周邊的松山信義內湖在去的
02/14 14:10
推
doraemon129K
怎麼覺得又是來賺發文數的
02/14 14:11
推
kfcpkcpc
嘉義--台南中間 多一站 如善化/新市/永康
02/14 14:15
噓
smartlin2001
高鐵也像臺鐵一樣捷運化大家說好不好
02/14 14:27
→
you1111
But假設今天台北站不在比薩屋在東區那邊，運量大概也只會
02/14 14:31
→
you1111
比比薩屋掉個10%而已
02/14 14:31
→
you1111
10%太多 應該3-5%而已
02/14 14:33
推
senju
建議板橋-南港的高鐵軌道還給臺鐵作緩急分離
02/14 14:35
推
t7101271328
怎可能才10% 紅綠沿線要多轉一次車 且也不能轉乘台鐵
02/14 14:35
→
you1111
就算改到東區那邊台北也是照樣一堆人會過去搭啦，乘車習
02/14 14:38
→
you1111
慣一定會改變，至於轉乘合鐵那客源根本很少。
02/14 14:38
→
you1111
對我信義會更方便就是惹，左有高鐵大安站右有高鐵南港站
02/14 14:39
→
you1111
。
02/14 14:39
噓
liweihau
只是把台北、南港站的運量分過去而已，總體運量不會差
02/14 14:45
→
liweihau
太多
02/14 14:45
→
liweihau
高鐵旅客不會因為市中心增加一站而變多
02/14 14:46
→
liweihau
高鐵旅客偏中長程旅次，特性跟都市通勤這種短程旅次不
02/14 14:47
→
liweihau
一樣
02/14 14:47
推
t7101271328
另外萬華區的原本去北車很近 改這樣可能會轉移去板橋
02/14 14:50
→
wcc960
應該不只掉10% 可能一部分會移到板橋去 反正同樣不方便
02/14 14:51
→
t7101271328
中永和跟新店部分也有可能轉移到版權 有快速公車跟環
02/14 14:52
→
t7101271328
狀線 比去東區還要轉乘方便一些
02/14 14:52
→
ji394xu3
東海道新幹線營運幾十年也才在東京都增設品川站分流東京
02/14 14:55
→
ji394xu3
站的人潮而已。
02/14 14:56
→
wcc960
07年高鐵通車時北捷還是雙十路網 若設台北車站之外
02/14 14:57
推
a1110236
不是啊 南港就有捷運了 還能到信義區
02/14 14:58
→
wcc960
等於唯一轉乘站只有板橋 其它都只能靠公車/自家車
02/14 14:58
→
wcc960
北捷南港站2008年底才通車
02/14 14:59
→
wcc960
若高鐵在台北這樣設站 搞不好北高航線就不會全滅了
02/14 15:03
噓
dufflin
????
02/14 15:06
推
han77961
應該10%左右 萬華應該還好 中和本來就已經一堆去板橋搭
02/14 15:14
→
han77961
車了
02/14 15:14
推
t7101271328
另外還有竹圍以北跟八里 原本搭紅線可以直接到北車轉
02/14 15:22
→
t7101271328
高鐵 若改這樣直接搭快速公車去板橋還比較方便
02/14 15:22
推
lawyer94
高鐵要捷運化了嗎
02/14 15:43
推
Tamama56
在台南新市或六甲增加一站並廢除原本的台南站，還較好
02/14 16:02
推
tiesto06202
樓上，兩站都保留，分北台南、南台南站就好
02/14 16:06
噓
sj4
嗯...
02/14 16:15
推
lulu1305174
台北不須要增站只有台南需要還有花蓮台東也需要設站
02/14 16:34
→
james732
台北站不要這麼擠的話我就會說沒必要
02/14 16:47
推
coffeemilk
有捷運可用，不需要謝謝
02/14 16:54
推
ludoren
不需要,設站興建營運都要成本
02/14 17:02
推
atxp4869
真的能選的話，希望台南一開始就與新市共構，到台南火車
02/14 17:09
→
atxp4869
站13分，比沙崙支線還快一半
02/14 17:09
→
atxp4869
花蓮如果真的有高鐵的話可能要兩站，因為實在是太長了
02/14 17:11
推
qazxc312
不需要，搭捷運就好，要不要高鐵直接在你家門口設站？
02/14 18:09
推
ptk9811107
如果的事
02/14 19:04
→
kkjimmy1011
不如還給台鐵
02/14 19:51
噓
kenro
不要講些奇怪話題了，還不如高鐵台北站往西移
02/14 20:22
推
keita2277
高雄才需要
02/14 20:28
推
JRhokkaido
台北南港間不需要設站，況且已經有板南線了，不需要
02/14 21:12
→
JRhokkaido
高鐵設站
02/14 21:12
→
JRhokkaido
高雄不是地下化沒預留嗎？
02/14 21:12
→
zxcc79
高雄站有預留 要蓋進來另外工程自己再煩惱東西端隧道部分
02/14 21:16
推
t7101271328
高雄若高鐵不進來 給台鐵做緩急分離也不錯
02/14 22:04
推
deviLINside
反而台鐵有需要設，東台北站敦化南路附近，紓解北車
02/14 23:30
→
notredray
，
02/14 23:40
推
minigg
高鐵從地下連通道轉護台鐵或淡水線我個人都是一分鐘以內
02/14 23:41
→
minigg
，供參考
02/14 23:41
推
james2266
如果你是老闆，設個地下新站可能要10億以上，票箱收入
02/14 23:59
→
james2266
不會增加，你要做嗎?
02/14 23:59
噓
vespar
台北多一站不如沙崙廢掉遷站新市
02/15 00:31
→
hn9480412
高雄只預留站體但隧道就....Y
02/15 01:42
推
ihl123456
再設下去高鐵都快變區間快了
02/15 05:29
推
JRhokkaido
歹勢，沒說清楚，我是說高雄的地下化隧道沒預留
02/15 07:01
推
nozomi9
高雄的緩急分離是高雄捷運！捷運是急 台鐵那精美的班次
02/15 07:39
→
nozomi9
跟排點是緩
02/15 07:39
推
kevin77605
敦化復興之間可以再設一站。但沒有空間啦
02/15 09:13
→
JARED80527
高雄不需要，有捷運了
02/15 11:07
推
spiritman
我是比較想桃園捷運過了台北繼續往東到內湖那…XD
02/15 12:28
噓
lytocean
就算是幻想可能性為0就別討論了
02/15 12:38
→
hinajian
如果設站不用錢 一個晚上就蓋好 無營運成本 我覺得可以
02/15 15:20
→
hinajian
要舒緩壓力 把台北車站蓋大一點 月台好走一點
02/15 15:21
推
hinajian
最早就是新市腹地小+地皮被炒起來徵收成本增加
02/15 15:34
→
hinajian
才改到沙崙去，幾十年了現在還一直提在新市多好
02/15 15:34
→
hinajian
是現在新市有比較便宜的大土地了還是怎樣？
02/15 15:34
噓
hinajian
只會叫 補個噓
02/15 15:36
噓
acergame5
一個台北是要幾個站
02/15 17:03
噓
shiaubai
你出錢蓋啊
02/15 17:37
噓
shinshong
有捷運啊
02/15 19:24
→
numbtch236
把高鐵當捷運 厲害了
02/16 09:06
噓
endorphin424
台北不需要，往南比較實際
02/16 11:53
推
ji394xu3
從有高鐵計畫以來就沒有新市這個選項，台南站只有虎尾寮
02/16 12:00
→
ji394xu3
跟沙崙這二個選址，虎尾寮後來因為地震帶的因素被排除。
02/16 12:01
→
ji394xu3
所以沙崙是當時必然的選項，老實說也跟土地徵收便不便宜
02/16 12:01
→
ji394xu3
無關了，雖然後來歷史都講沙崙有台糖的地減少徵收成本..
02/16 12:02
→
ji394xu3
但實際上整個台南地區又何止沙崙才有大片公有地嘛....
02/16 12:03
→
ji394xu3
南科(台南園區)那塊地原本也是台糖的善化、道爺農場，如
02/16 12:09
→
ji394xu3
果只是著眼公有地取得容易，設在現今南科附近不也一樣意
02/16 12:09
→
ji394xu3
思。南部科學園區1990年才提出構想，台灣高鐵在1980年代
02/16 12:11
→
ji394xu3
提可行性計畫，1992年就確定車站站址。
02/16 12:12
→
ji394xu3
再考慮當時要一併開發新市鎮，那就不可能選在新市車站附
02/16 12:15
→
ji394xu3
近跟台鐵新市站共站，因為周邊沒什麼腹地開發新市鎮，要
02/16 12:15
→
ji394xu3
的話就要新市北側現今的南科車站那一帶。
02/16 12:16
→
ji394xu3
算一下距離從這邊到台南市區，跟沙崙到台南市區的距離又
02/16 12:17
→
ji394xu3
是差不多，不過優點是可以服務更多的溪北地區。
02/16 12:17
推
mattc123456c
虎尾寮的地震帶不利開發新市鎮而被排除，不然仁德交
02/16 12:32
→
mattc123456c
流道會塞爆
02/16 12:32
推
edos
如果是高鐵站是設在現在南科台南園區那一帶，雖然進台南市區
02/16 12:44
→
edos
的距離跟從沙崙差不多，不過好處是溪北地區的人要去高鐵台南
02/16 12:45
→
edos
站就親近多，而且從往返北部的高鐵里程單趟少20多公里，大約
02/16 12:45
→
edos
90~100元。
02/16 12:46
→
hinajian
說沒有新化選項是因為一開始就出局了
02/16 12:47
→
hinajian
沒什麼腹地開發新市鎮也是事實，那現在腹地有變大嗎？
02/16 12:49
→
hinajian
就沒有啊，然後板上整天幻想新化新化新化，真不健康
02/16 12:49
→
hinajian
整天腦補官商勾結怎樣才會去沙崙的人自己才像個刁民
02/16 12:51
→
hinajian
陰謀論都不用思考就剛剛好
02/16 12:51
噓
double5915
大台北已經有三站了你是要當捷運蓋484
02/16 15:15
推
pilijohnny
南科旁不能設個小站嗎（自以為…
02/16 19:53