剛才看了一下 3028次這班區間快
在高雄和新左營之間 居然有停美術館站(對開的3005則沒有)
想一想好像還蠻合理的
和鼓山站同樣是台鐵 輕軌可交互轉乘的車站(未來可望還有民族站 正義站)
美術館的月台長度 以及站體寬度(兩個月台 不過主線兩側有待避股道)
要停長列車似乎不成問題
撇除那些站站停的區間車不講 之後的對號車有沒有機會增停美術館
像台中會增停新烏日 潭子等等
畢竟輕軌全線通車之後 這邊會成為主要的轉乘站點
大家怎麼看呢?
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推文 (84)
推
jht
應該是燈會期間，指定日期指定車次指定增停的關係，非屬常態
02/11 09:50
→
jht
。
02/11 09:50
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Metro123Star
指定日期增停
02/11 10:01
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bbfan
101停新烏日才是爛政策
02/11 10:15
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smartlin2001
竹北可以增停對號車嗎？
02/11 10:18
推
nozomi9
3028本來就比3005多停很多車站了！楠梓、路竹、大湖之類
02/11 10:19
→
nozomi9
的
02/11 10:19
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Auslayer
離新左營太近了 機會太低
02/11 10:22
推
t7101271328
自強號停潭子不是某靠弟立委提出的嗎？ 還沾沾自喜哩
02/11 10:38
→
playchicken
要增停可能要先從莒光開始吧
02/11 10:56
推
benson0599
潭子不是之前就有停過嗎 高架前
02/11 11:12
推
stanley12646
竹北離新竹…
02/11 11:13
推
zx246800tw
高雄=新左營排9分鐘就是故意的超鬆點
02/11 11:22
→
zx246800tw
還有高雄=鳳山排6分，對EMU500以上的電車組都很鬆
02/11 11:22
→
zx246800tw
所以才能隨意排個臨停站
02/11 11:22
推
misson
潭子以前就有停了，潭子又不是通勤站，嘴砲連台鐵的站等
02/11 12:15
→
misson
分類都不知道吧
02/11 12:15
推
ultratimes
高雄地下區間是不是還在用地面的排點在跑對號和區快
02/11 12:30
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ultratimes
不然這時間也太鬆了，地下化前就能跑到了吧
02/11 12:30
→
sammy98
會停啊 只要有需求 站站停都沒問題
02/11 12:46
推
t7101271328
潭子有停是2051.2056時期 也是通勤性質居多 後來改37
02/11 12:50
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t7101271328
1.374就取消了 結果那立委又找其他自強增停 這也是事
02/11 12:50
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t7101271328
實呀
02/11 12:50
推
james2266
新烏日101是為了接台中旅客坐高鐵頭班車
02/11 12:56
推
dierac1000
潭子上行停DMU哦，台中開車後有辦法變速ㄇ
02/11 12:56
推
zx246800tw
對號車除DMU跟507次以外，其他常比地面時期還要鬆
02/11 13:00
→
zx246800tw
屏潮高架化前，PP高=屏停九曲堂、鳳山都排21分
02/11 13:00
→
zx246800tw
現在有23分的，因為鳳山、九曲堂排停2分
02/11 13:00
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zx246800tw
在EMU700還沒引進的時候，柴莒+電莒+電復興
02/11 13:00
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zx246800tw
高→屏24、25分、屏→高25分，電頭拉準點率>>>柴頭拉
02/11 13:00
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zx246800tw
那時候屏東線的區間快還是用電頭拉復興/莒光客車
02/11 13:02
推
babosa633
施壓增停潭子政績站
02/11 13:04
推
t7101271328
潭子對號車增停的時間還真剛好是某鄉長任內爭取的
02/11 13:04
→
t7101271328
http://i.imgur.com/5EJAYxo.jpg
02/11 13:04
推
ES699AP
最好別停
02/11 13:05
→
t7101271328
然後遇到高架化工程列車截短行駛才沒有對號車停靠
02/11 13:06
→
t7101271328
一直到某立委又去“建議”下又拉170.177增停
02/11 13:06
推
zx246800tw
以前復興號還在大量運用的時候就很常停潭子了…
02/11 13:06
→
zx246800tw
也會停三義、銅鑼
02/11 13:07
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zx246800tw
少打一個后里
02/11 13:07
推
t7101271328
復興算區間快就算了 拉自強號增停還發生了一些事
02/11 13:15
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t7101271328
http://i.imgur.com/5tA5gsO.jpg
02/11 13:15
→
jeffffliu
燈會轉乘需要非常態，或是加班車待避不辦客(?)
02/11 13:19
推
tiesto06202
結論：因活動的臨時增停有機會，定期長期增停去找那
02/11 13:50
→
tiesto06202
區負責的民代強烈抗議先
02/11 13:50
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omkizo
PP都亂排啊 鬆點求準點 北部區間也這樣 毫無快車的感覺
02/11 14:37
推
Endranoe
那支線居民也能要求停對號車嗎
02/11 15:55
推
Metro123Star
內灣可以啊XD
02/11 16:00
推
t7101271328
高雄去新左有排緊 但新左停靠多一分至兩分不等 然後
02/11 16:04
→
t7101271328
新左至台南也有排鬆 以前高南29分 現在都要34分起跳
02/11 16:04
→
t7101271328
高雄鳳山也有排緊一分鐘吧 之前地上段真的慢
02/11 16:06
推
stu962046
輕軌全線通車後要去高鐵站還是依靠紅線吧...台鐵時間
02/11 16:19
→
stu962046
很難抓
02/11 16:19
推
duodeviginti
臺鐵轉乘時刻排那麼爛 新左營無法自強接區間 只好一
02/11 17:32
→
duodeviginti
直增停
02/11 17:32
推
zx246800tw
地上段上行有限速35的鳳山彎+高雄進站號誌離月台很遠
02/11 17:35
→
zx246800tw
現在都沒有上述情況不懂莒光、區間快為何不排緊一點
02/11 17:35
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zx246800tw
區間快還有鳳山、九曲堂停2分的zzz
02/11 17:35
推
t7101271328
應該是排1.5分啦 但外面時刻表看起來是2分
02/11 18:42
噓
s21mo9025
不需要
02/11 18:46
推
Johnnyyang
台南-潮州這段幾乎所有車的點都是鬆的，另外覺得只要
02/11 18:52
→
Johnnyyang
增停區間快即可
02/11 18:52
推
JRhokkaido
美術館沒什麼增停的需求，真的要停我覺得可以抓新左
02/11 20:11
→
JRhokkaido
營始發的南迴線自強，至少南迴線的主要客源不會被影響
02/11 20:11
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JRhokkaido
太大
02/11 20:11
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nozomi9
南迴線自強增停美術館有意義嗎？ 停九曲堂還比較實際吧Zz
02/11 20:51
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nozomi9
zz
02/11 20:51
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JRhokkaido
就如果哪天有民代跳出來至少是最佳解吧
02/11 21:01
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ELYC1x
美術館站體已經有預留升等機制，而月台長260m，相當於南州
02/12 00:22
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ELYC1x
、金崙等次要車站，也保留停靠長編組對號車的可行性
02/12 00:22
推
silentlawyer
新左營=新烏日 ≠美術館
02/12 01:43
推
barry1126
金崙還真的不是次等車站，已經要追過大武了哦。
02/12 02:48
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andy810625
要也是區間快先全面增停，畢竟是輕軌轉乘站...
02/12 10:22
推
zx246800tw
區間快增停也沒差，消化原本的鬆排點
02/12 13:32
推
t7101271328
也不會消化鬆排點 反而越開越慢
02/12 14:21
推
jgfreedom
金崙已經是知本-枋寮間最大站，很多老人家都去泡湯~
02/12 15:14
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jgfreedom
一班車在金崙下掉2/3都不意外，最近搭3513路過南迴，金
02/12 15:16
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jgfreedom
崙是我看到最多旅客候車的，月台上3、40人對比大武、太
02/12 15:17
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jgfreedom
麻里和知本寥寥幾人，完全不能比阿
02/12 15:18
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JRhokkaido
金崙那麼厲害喔？
02/13 13:18
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JRhokkaido
來去翻一下旅次
02/13 13:18
推
JRhokkaido
金崙在南迴中途站排名第2，只輸知本，真的蠻強的
02/13 13:24
推
strathclyde
金崙已經不是以前的金崙了 現在超多臺南高雄人假日去
02/13 14:42
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strathclyde
泡溫泉
02/13 14:42