[問題] 台鐵有取消電子票證搭乘對號車的計畫嗎

作者DoncicInPTT (東七七)

標題[問題] 台鐵有取消電子票證搭乘對號車的計畫嗎

時間Tue Feb 8 13:03:34 2022

一直覺得台鐵現在被詬病成這樣很大問題就是「對號列車」、「通勤列車」意義模糊不清而導致這個問題最大的原因就是大量電子票證明明「對號列車」車門狹小本身就很不適合拿來運輸大量旅客一堆人塞在對號列車前排隊上下車本來容易誤點的，結果導致誤點更加嚴重然後本來有買座票的反而被電子票證擠到失去乘車品質台鐵優勢就是在這裡消失的根本上，大量旅客應該是要由區間車、區間快這類型「大車門的」才能快速消化龐大的上下車人潮但台鐵一直反其道而行一直想用自強優勢吸引通勤乘客結果變成兩面不討好通勤乘客擠在狹窄對號列車上長途旅客失去長途乘車品質我自己認為台鐵提升競爭力最重要方針應該是 1.取消電子票證達成對號列車，方能提升對號列車舒適度 2.加開區間快車，可以加速消化區間通勤乘客個人覺得不用到什麼公司化還什麼企業化能做到這兩點讓長途列車的乘客有品質、短程旅客有運輸基本上就能提升台鐵不少競爭力了真的好奇台鐵未來有取消電子票證搭乘對號車的計畫嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.159.182 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1644296616.A.234.html

推文 (161)

→ Stan6003 車,人跟路線容量都不夠怎麼開？ 02/08 13:05

→ Hfy0920 你問錯了取消又不是便當局能決定的 02/08 13:16

推 WongTakashi 拜立委諸公所賜對號車開放電子票證此等陋習無法屏除 02/08 13:17

推 hicker 直接將普悠瑪/太魯閣/EMU3000另立一個更高等級即可 02/08 13:17

推 Tamama56 一堆雕不看電子看板，有車就搭，搭錯再來唉 02/08 13:27

推 QF2200DA 電子看板要不欄位簡陋要不跑馬燈要等再怪旅客不看 02/08 13:41

→ QF2200DA 千錯萬錯只會檢討旅客把客人當仇敵自己都沒問題 02/08 13:42

推 panzerbug 3000型逐步淘汰pp+以900型作為急行吧 02/08 13:44

→ panzerbug 用車種作區分，這樣誤乘機率也會降低 02/08 13:45

推 aiko6576 絕對不希望取消更希望全車種開放搭車免買票直接刷電 02/08 13:46

→ aiko6576 子票證還比較便宜多好啊 02/08 13:46

推 LAbsente 新竹以北，各車種都站站停，問題就解決了 02/08 13:48

推 panzerbug 理想：普太3000，須持該列車票券；900型，區間快；其餘 02/08 13:49

→ panzerbug 區間車，站站停 02/08 13:49

推 panzerbug 現在已經建立普太3000已經建立電子票證誤乘的觀念，等P 02/08 13:51

→ panzerbug P退就可以落實了 02/08 13:51

推 panzerbug 我是期待用900型取代pp在通勤顛峰的區域地位 02/08 13:53

→ jeffffliu 不要期待搭乘的人可以分得出普太3000,900等 02/08 13:57

噓 rdu20159 被鯛民投訴就縮了 02/08 13:57

推 t7101271328 鯛到了日本都知道什麼車沒車票不能搭在台灣自動失憶 02/08 14:04

噓 linking56 某樓已經做最佳示範了不可能取消啦 02/08 14:06

推 Fiztcc 民代表示：你當我們死了？ 02/08 14:08

噓 ckfh101 PP只有機車要退啊，客車繼續用，怎麼有人一直講說PP要退 02/08 14:11

噓 ttnakafzcm 笑死跟電子看板沒關係好嗎最好是連車種都沒有齁 02/08 14:20

→ ttnakafzcm 車種都打太魯閣普悠瑪新自強還不是當沒看到 02/08 14:21

推 jgfreedom 取消要有可行的替代方案，電子票證優點大於缺點，禁止 02/08 14:29

→ jgfreedom 上對號車那是否也要討論站票問題？不然列車長執行上會 02/08 14:29

→ jgfreedom 有難度，一堆人用站的你怎麼知道誰買站票、誰刷電子票 02/08 14:29

→ jgfreedom 證？PP未來會用E500牽引，也是對號車，沒有汰除問題， 02/08 14:29

→ jgfreedom 也要禁站嗎？主要是上、下班時段人潮較多，只要區間車 02/08 14:29

→ jgfreedom 能解決通勤運量，那一切好談～ 02/08 14:29

推 DJYOSHITAKA 普太3000不要叫自強號了該跟pp區隔開來 02/08 14:59

推 laxic 既然很多對號車座位沒賣完便當局那麼大方讓站票的乘客坐 02/08 15:08

推 jason5678tw 車跟路線就不夠多 02/08 15:10

→ laxic 那就將對號車座票的費用降成與電子票證相同~ 02/08 15:10

推 WongTakashi 站票我認為可以開自由座車廂給這些人擠沙丁魚 02/08 15:47

推 omkizo 支持禁搭但同時要月台設快速購票機以電子票加價劃位入座 02/08 16:01

→ s21mo9025 快速列車不加開電子票證照樣擠爆對號車 02/08 16:11

→ hinajian 民代：你是什麼時候產生這件事臺鐵作得了主的錯覺的？ 02/08 16:11

→ your0207 所以汐止要先減停嗎 02/08 16:33

→ your0207 會短程搭對號的還是會買站票，因為就是快 02/08 16:35

→ victtgg 買對號列車車票的人還不是有可能站在車廂走道。什麼時候 02/08 17:20

→ victtgg 把座位加料金給獨立出來我比較期待。也就是不分車種票價 02/08 17:21

→ victtgg 一律一樣，有劃位的另外支付座位加料金。 02/08 17:21

推 lidongyun 本來就該取消儲值卡搭城際列車 02/08 17:27

→ Cascadia NS SBB的城際列車也不用加價一樣不少通勤族搭 02/08 17:29

推 handsome8888 要也是南港先減停 02/08 17:44

推 han77961 南港也不屑西快車有沒有停吧反正有高鐵加上離松山站也 02/08 17:59

→ han77961 近 02/08 17:59

推 handsome8888 所以南港根本沒有停的必要 02/08 18:09

推 t7101271328 西幹停南港的不多吧主要還是往花東的有停靠 02/08 18:23

推 Tamama56 縱南段通勤時間建議停嘉義、新營、隆田、新市(南科) 02/08 18:25

推 agh386690 電子通勤都短途為主，要避免塞爆就開直達車阿，開個板 02/08 18:25

→ agh386690 橋直達台中，刷卡錯搭你家的事 02/08 18:25

→ Tamama56 中州(轉沙崙線)、岡山、楠梓、新左營、高雄 02/08 18:27

→ Jacob26 官員都搭高鐵，沒時間關心台鐵啦 02/08 18:28

推 agh386690 只要還是按照現行pp停靠站就算禁電子票還是有人偷渡 02/08 18:29

推 t7101271328 朱副局長會搭283回台中XD 02/08 18:29

推 Tamama56 剛剛忘記打台南 02/08 18:29

→ t7101271328 143三不五時有人搭錯 111.127都幾乎沒這問題電子票 02/08 18:30

→ t7101271328 制管制有無的確也會影響旅客是否誤乘 02/08 18:30

推 williechen 電子票證搭對號是台鐵自己開放的跟立委無關好嗎… 02/08 18:55

→ williechen 立委只會求對號車增班不會爭取讓通勤旅客刷卡在對號 02/08 18:55

→ williechen 車罰站… 02/08 18:55

噓 a5mg4n 並不是,通勤自強號/通勤莒光號在沒有電子票證的年代更明顯 02/08 18:59

→ a5mg4n 而且區間車那麼貴又收不到多少錢 02/08 19:01

推 james2266 等3000都進來後，不知道pp車廂會不會像10600一樣大改造 02/08 19:30

→ luther0583 沒有用，禁止電票只是讓大家回去買定期票繼續爽搭對號 02/08 19:38

→ luther0583 車 02/08 19:38

→ luther0583 要禁就要連定期票一起，TR pass倒是不用禁 02/08 19:39

推 whocare96 也可以實施區分對號座自由座車廂 02/08 20:05

→ hicker 就說直接將普悠瑪/太魯閣/EMU3000另立一個更高等級即可 02/08 20:06

→ hicker 就不用這麼麻煩了 (再說一次) 02/08 20:07

推 Tavasa 電子票證上對號車取消優惠補收對號票價應該相對容易馬上 02/08 20:28

→ Tavasa 執行，也可以有些效果 02/08 20:28

→ ciswww 這是如何判斷曾經上對號車的問題，十幾年前PTT就有人提出 02/08 20:39

→ ciswww 所有對號車廂設過卡機 02/08 20:39

→ iqeqicq 應該用區間快車比較好 02/08 20:50

推 haohaobobo 這種想法是建立在沒有高鐵的時代現在什麼時代了與 02/08 20:56

→ haohaobobo 時俱進好嗎長途都搭高鐵了台鐵應該重新定位改成短 02/08 20:56

→ haohaobobo 途運輸為主反而應該強制大家都用電子票證搭任何車種 02/08 20:56

→ haohaobobo 只想享受搶票樂趣的人則強制都去搭高鐵這才是未來 02/08 20:56

→ haohaobobo 的台鐵生存之道電子票證能搭任何車種才是台鐵存活的 02/08 20:56

→ haohaobobo 唯一關鍵其他想法其實都是在扯台鐵後腿啊 02/08 20:56

噓 hune 怎麼可能取消電子票證這種走回頭路的事連高鐵都有限度開放 02/08 21:01

→ hune 電子票證了 02/08 21:01

推 a5mg4n 收的錢和卡機的維護成本... 02/08 21:21

→ a5mg4n 而且客車還裝卡機的話,整備時間會延長太多吧? 02/08 21:22

噓 pchunters 取休後，通勤的人潮全去擠區間車嗎？ 02/08 21:23

推 ThisIsNotKFC 不可能，高層最怕投訴惹 02/08 21:25

推 WongTakashi 但高鐵有自由座車廂? 合鐵有嗎? 要持續開放請合鐵生 02/08 21:27

→ WongTakashi 出自由座車廂再來談開放 02/08 21:27

→ WongTakashi 第一句多打一個問號 02/08 21:28

推 Tamama56 用電子票證搭車就收自強的票價 02/08 21:32

→ Tamama56 再月台上放刷卡機，有刷卡就收區間車票價 02/08 21:32

→ Tamama56 上面寫“刷卡享折扣” 02/08 21:33

推 a5mg4n 台鐵的制度設計事實上更接近指定席/座席未指定券模式 02/08 21:48

→ a5mg4n 也就是台鐵不需要自由座車廂(立席特急券/立席特急券不需要 02/08 21:51

→ a5mg4n 自由座車廂) 02/08 21:52

推 JRhokkaido 我是覺得就照之前說的，在月台設加價機，販售加價座 02/08 21:57

→ JRhokkaido 位卷，把日本通勤ライナー那套直接複製貼上根本不難。 02/08 21:57

→ JRhokkaido 另外可以用900加開區間快，停靠站可以比照莒光號，自 02/08 21:57

→ JRhokkaido 強減停，以900的優秀性能不會比pp慢多少，讓自強給大 02/08 21:57

→ JRhokkaido 站的人搭，其它人就搭區快 02/08 21:57

推 a5mg4n 加開區間快?望向700 望向800.... 02/08 22:26

推 jk189 立意與夢想都很美好，但是對於合鐵來說就是執行很困難 02/08 23:00

推 tsuyoshi2501 900當北部通勤區間專武好了。讓700/800去當區間快 02/08 23:16

推 gm3252 台鐵硬起來罰錢以後乘客就不敢亂搭啦，不然一些搭錯的吵一 02/08 23:48

→ gm3252 下就沒事了當然不在乎 02/08 23:48

推 serina432 某日111次所見，列車到站前月台至少廣播三次沒車票不 02/08 23:48

→ serina432 要上車，無開放站票，列車到站後還是有幾個人類站門邊 02/08 23:48

→ serina432 ，當下呢車內也有廣播呢重複兩遍喔，發車後過一陣子車 02/08 23:48

→ serina432 長查票到，其中一個就開始大小聲不知道吧啦吧啦，幸好 02/08 23:48

→ serina432 列車長也不小聲，說請配合補票，不然要加收5成了喔， 02/08 23:48

→ serina432 有座位的人都是照規矩來，不是針對你好嗎？大家都在休 02/08 23:48

→ serina432 息請小聲，那個人才閉嘴。所以說針對鯛的要不要生態觀 02/08 23:48

→ serina432 察一下再說是針對XD 02/08 23:48

推 tsuyoshi2501 那幾個人類到日本哦搞不好在高鐵就突然知道要守規矩 02/08 23:55

→ tsuyoshi2501 了XD 02/08 23:55

推 carrycool 很好奇為何不能加掛無作位車廂作為通勤使用 02/09 01:22

推 moon790625 與其禁止，不如像高鐵自由座的模式開放特定車廂讓電子 02/09 02:08

→ moon790625 票證搭乘，畢竟人家持電子票證也有花錢的 02/09 02:08

→ biglarge 有 02/09 07:18

推 zip00000 中壢人都愛擠自強號去台北上班啊！ 02/09 08:04

推 haohaobobo 喜歡享受品質的可以去搭高鐵啊為何一直執著要改造台 02/09 08:28

→ haohaobobo 鐵呢真的是想要享受品質還是因為買不起高鐵票啊 02/09 08:28

推 CGtheGREAT 要不就增發大量桃ㄌㄧ 02/09 09:38

→ CGtheGREAT 要不就增發大量桃壢竹區間快輸運然後對號車學遠近分 02/09 09:40

→ CGtheGREAT 離開始蛙跳到新竹以南開始停靠但以台鐵的鳥性和民 02/09 09:40

→ CGtheGREAT 眾的搭乘習慣就算大家都知道問題是什麼也不會有解的 02/09 09:40

→ CGtheGREAT 瑞芳-台北-中壢間尖峰就是這麼擠運能就這樣對號當 02/09 09:42

→ CGtheGREAT 然得分擔 02/09 09:42

→ CGtheGREAT 那還能期待品質嗎 02/09 09:43

→ CORSA 其實只要把PP EMU100~300 DMU降為莒光等級就甭另設級距.... 02/09 10:13

→ CORSA 現在北部還真的不少人持定期票搭高鐵通勤上下班... 02/09 10:15

→ hicker 就說PP與柴自強的票價不變即可 02/09 11:23

→ hicker 因台鐵票價為定值在物價年增率之下即便自強票價不變 02/09 11:24

→ hicker 也是變相無形降低價格這時再對普魯3000另訂更高級距即可 02/09 11:25

→ ckfh101 還在那邊EMU100-300跟DMU... 02/09 11:37

→ ckfh101 這些都是要被3000汰換掉的車啊 02/09 11:37

推 ultratimes 那換個方向想，3000不需要全部拿出來跑 02/09 12:00

→ ultratimes 有一部分進來後就先擺著，因為需求用不到 02/09 12:01

→ ultratimes 讓PP和DMU繼續跑，負擔比較偏向通勤的需求 02/09 12:01

→ ultratimes 畢竟台鐵的長途需求現在真的比較少 02/09 12:02

→ birdy590 哪有人讓新車休息反而去操老車的? @@ 02/09 12:03

推 ultratimes 用不到就寧可擺著，也不要把高級的車拿去跑通勤用途 02/09 12:47

→ birdy590 把自強當區間快用台鐵應該是刻意為之 02/09 12:57

→ birdy590 中間都買幾次車了也沒有任何想要區間快的樣子 02/09 12:57

推 JRhokkaido U大師到底在想什麼 02/09 13:16

推 t7101271328 有啊當初700進來台鐵:未來將增加區間快結果沒有 02/09 13:24

→ t7101271328 同樣套用在800.900 800原訂部分車組座位改翻背椅用來 02/09 13:24

→ t7101271328 跑區間快結果不知怎樣全部改川字座位就是小小兵組 02/09 13:24

噓 suscym : 02/09 14:46

推 gishileh 全面禁止電子票證上台鐵才是最佳解答。不然怎麼吵都吵 02/09 17:41

→ gishileh 不完。然後區間車班次減半，擠不上去的通通去搭公車， 02/09 17:41

→ gishileh 或是自尋其他方式通勤。 02/09 17:41

→ gishileh 最理想是區間車一小時兩班，其他都是自強號和普太。 02/09 17:43

推 gishileh 通勤旅客本來就不應該去擠高大上的對號列車。 02/09 17:46

→ yukita65 樓上你有事嗎？等每個縣市都有捷運或公車像307一樣密在 02/09 19:27

→ yukita65 說 02/09 19:27

推 JRhokkaido 這次900看有沒有機會吧 02/09 21:24