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作者NTKingsman (宇智波草屯人)
標題[新聞] 台積電設廠日本熊本縣 當地擬配合調整鐵
時間Tue Feb 8 12:20:23 2022
原文PTT 原始連結 ↗
原始標題 請填在這裡 勿自行加上冒號 以免排版出錯 台積電設廠日本熊本縣 當地擬配合調整鐵路路線 新聞網址 請填在這裡 https://www.cna.com.tw/news/afe/202202080043.aspx 發表日期 請填在這裡 中央社東京8日綜合外電報導 全文完整內容 請在此列以下貼上新聞文章 （中央社東京8日綜合外電報導）台積電（TSMC）將在日本熊本縣興建晶圓廠，除了獲日 本政府補助4000億日圓，當地還設置推進本部協助解決交通問題，決定延伸道路，並研議 配合變更鐵路路線。 朝日新聞7日報導，台積電擬設廠的菊陽町鄰近熊本市，町內人口約4萬人，現已成為日本 經濟安保戰略的最前線，週邊有SONY半導體子公司與半導體大廠東京電子（Tokyo Electron Limited）的建物，台積電也即將進駐。 菊陽町為此設置推進本部，為化解交通堵塞等問題，決定延伸道路。菊陽町商工會會長後 藤一喜表示，台積電進駐是政府政策的事業，希望官民一體把這件事做好。 熊本日日新聞去年11月30日曾報導，熊本縣知事蒲島郁夫說，因應台積電將進駐菊陽町， 連結菊陽町與熊本機場的鐵道計畫，路線將重新研議。 報導指出，熊本縣擬從JR豊肥本線上的車站開闢一條連接熊本機場的鐵路路線，原本已從 三里木車站、原水站或肥後大津站連結機場的3條路線中，朝由三里木車站通往機場的方 案進行研議。 但因2020年度調查結果顯示，三里木車站案的每日旅客人數比2019年度的調查少了2500人 ，加上離台積電新工廠最近的車站為原水站，將改以原水站案為中心，重新研議這條機場 鐵道的路線。（譯者：顧荃/核稿：徐睿承）1110208 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.240.239 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1644294025.A.794.html

推文 (51)

→ Stan6003 一個fab才多少人,扣掉EE,PE又剩多少人 02/08 12:22
→ Metro123Star 範本...看一下排版啦 02/08 12:28
推 lulu1305174 日本人太笨了還不趕快去買房? 02/08 12:48
推 tiesto06202 熊本空港聯絡鐵道以前一直都有這個計劃存在，也討論 02/08 13:24
→ tiesto06202 十幾年以上了，只是台積電臨門一腳踢進去而已 02/08 13:24
→ dosoleil 不過三里木周遭就算空地不少 岔出的拆遷量應該還是較原 02/08 14:02
→ dosoleil 水站多吧 02/08 14:02
推 toast520520 我看了一下google街景 原水站的附近空地反而比較多 02/08 14:14
推 Slzreo1726 是說熊本機場跟小港機場有航線 跟桃園松山反而沒有 02/08 14:21
推 toast520520 預定地位置 https://i.imgur.com/aVEFhT3.jpg 02/08 14:25
推 tiesto06202 熊本空港國際線超鳥，國內線好太多 02/08 14:54
→ Stan6003 仔細想想JR九州賺錢的也是房地產,GG果然是財富密碼 02/08 16:22
→ dosoleil 不過豐肥也只有單線 應該也沒有要為了空港而擴充吧 02/08 16:43
推 vestinland 日本人會想用鐵路接駁，看看新竹....離鐵路沿線比熊 02/08 17:58
→ vestinland 本的還近 02/08 17:58
→ vestinland 只會炒土地炒房跟蓋大樓以及蓋永遠無法滿足一人汽車 02/08 17:59
→ vestinland 需求的道路 02/08 17:59
→ Stan6003 內灣線有竹科站啊只是改名了 02/08 18:16
→ Stan6003 你看幾個園區的人搭 02/08 18:16
→ Stan6003 Fab產線仔本來就不是鐵路的客群 02/08 18:17
推 chart 感覺效應不高吧....開闢道路還比較實在多了 02/08 18:37
→ chart 　　效益 02/08 18:38
→ dosoleil 但現在熊本廠區 露天停車場也劃的比廠房大啊 不過三里木 02/08 19:48
→ dosoleil 旁的富士 停車場的確就沒那麼大了 02/08 19:48
推 ww1234528 希望高雄台積電也能多一站 02/08 20:11
→ iqeqicq 可以開貨列啊 02/08 20:52
推 garyihu 內灣線的竹科站離竹科的門口還有一大段距離， 02/08 21:10
→ garyihu 更不用說到竹科內部的各公司廠房 02/08 21:10
→ garyihu 竹科站改名新莊站也是因為該站與竹科幾乎沒有關聯性 02/08 21:10
推 aitela 新竹市的交通問題是都市計畫失敗，園區週圍又是客家區， 02/08 21:29
→ aitela 縣市分治後基本上就被竹市福佬政客放生了，直到近幾年有 02/08 21:29
→ aitela 財團搞幾個「自辦」市地重劃才活過來，不然被竹北甩更遠 02/08 21:29
→ aitela 園區大門口被搞成住宅區，這是什麼樣的智障市府、都發局 02/08 21:29
推 JRhokkaido 很日本的作風，另外營運我猜是把一部分鹿兒島本線在 02/08 21:43
→ JRhokkaido 熊本到開的車拉到熊本空港 02/08 21:43
→ omkizo 笑死 新線是蓋去機場又不是蓋去台積電廠房 這樣是跟台積電 02/08 22:40
→ omkizo 有個屁關係 02/08 22:40
推 cic2014 可以啦，之前看介紹說之前就有規劃，但是台積來了之後成 02/08 23:24
→ cic2014 功可能性比較大 02/08 23:24
→ cic2014 好像jr比較傾向電氣化末端延伸 02/08 23:25
推 ciswww https://imgur.com/UM5BUZe.jpg 高雄台積電先蓋在第二階段 02/08 23:53
推 DJYOSHITAKA 竹科站笑死誰 走出關新路人行道都沒有 每天上班被車 02/09 12:08
→ DJYOSHITAKA 子刷卡半小時誰要 02/09 12:08
→ DJYOSHITAKA 沒規劃就好好承認 02/09 12:09
推 weishin 樓上這就是台灣大眾運輸發展不起來的原因，連路上的基本 02/09 12:13
→ weishin 設施都做不好，可悲垃圾政府 02/09 12:13
→ ciswww https://wuapai.pixnet.net/blog/post/8345936 政府蓋人行 02/09 12:22
→ ciswww 道被民眾罵的時候，記得出來支持政府 02/09 12:22
→ iqeqicq 以前新竹空軍基地也有支線鐵路 02/09 17:41
→ iqeqicq 美國：給你錢趕快重建新竹基地支線 02/09 17:41
→ iqeqicq 這樣我才能空運新鮮的晶片 02/09 17:41
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