[新聞] 林靜儀過年搭火車體驗班次少爭取海線鐵路雙軌、高架化

作者chart (まどか　ＮＯ.１＼(^O^))

標題[新聞] 林靜儀過年搭火車體驗班次少爭取海線鐵路雙軌、高架化

時間Sun Feb 6 23:37:29 2022

發文前請詳閱板規與置底公告。原始標題　林靜儀過年搭火車體驗班次少爭取海線鐵路雙軌、高架化新聞網址　https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/3821249 發表日期　2022/02/06 15:04 全文完整內容台中第二選區新科立委林靜儀，過年期間和學長相約談事情，特別選擇從烏日站搭火車到沙鹿站，體驗在選區間搭火車，途中行經選戰期間多次掃街的烏日三民街菜市場和沙鹿市場，強調現在海線火車1小時才一班實在不方便，未來要爭取海線鐵路雙軌、高架化，今天在臉書分享此段搭火車過程，還笑稱自己連搭個火車出遊也能政策控發作。林靜儀說，自己是個喜歡使用大眾運輸系統的人，並說方便的大眾運輸系統，對於弱勢和年輕族群在城市中移動很重要，因此趁著和學長相約在沙鹿一間咖啡廳談事情，特別從烏日站搭火車到沙鹿火車站，親自體驗民眾搭火車的狀況。林靜儀說，選區包括沙鹿、龍井、大肚的海線鐵路，長期以來都只有單軌雙向，造成班次無法增加，以目前從烏日到沙鹿的火車來說，雖行車時間沒有很久，但火車班次約1個小時才一班，有些時段甚至要2個小時才有一班車，真的很不方便。林靜儀強調，捷運藍線可以紓解海線民眾到市區，還有在山線、海線之間轉乘的交通需求，另外海線鐵路推動高架、雙軌化，則可以讓同一時段的列車班次增加，因此未來會儘快爭取推動海線的高架、雙軌化，增加列車班次、減少列車待避時間、降低交會次數，還有遭遇事故時調度更彈性。林靜儀並說，以前都覺得政治人物在衣服繡上自己名字很奇怪，直到自己當上政治人物才知道，繡上名字出席一些公開場合，可以讓主辦單位方便介紹所有出席的來賓，另外自己和服務團隊在跑活動時，衣服和背心上有名字，也可以讓主辦單位知道誰有出席，可以避免掉一些困擾。心得感想黑龍山手線的東西怎麼變成妳爭取了？而且這部分不是正在進行審查嗎？ #PTTRailway -- 　　　　　我還沒搭夠本吶~~>"<　夠多了夠多了~~快給我回家~! 　　　　　　　　（兒）　　 \　　　 /　　（娘）　　　　　　　　　　　　　　　　　○ 　　　　　　　　　　　　　︵ \○╱/| 　　　　　　　. . ﹎﹍﹍ ╱￣﹚╱＞　　　http://i.imgur.com/ZSkEkTo.jpg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.27.160 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1644161851.A.5B9.html

推文 (155)

噓 happytravell 剩沒多少就要下台了喊啥口號 02/06 23:41

推 over999 要選市長了 02/06 23:52

推 andy3021515 妳也知道方便的大眾運輸很重要啊 02/07 00:09

→ andy3021515 那怎麼縱容+long亂搞台中公車呢 02/07 00:09

→ andy3021515 還害捷運橘線空轉四年還有他最愛的廢物山手線 02/07 00:10

推 hawdaiya 藍線被顏秘書害慘惹 02/07 00:22

噓 KingChang711 會挺公車的，我記得清一色是 02/07 00:33

推 a5mg4n 沙鹿到臺中/豐原的話，山手線實質上等於四線化了 02/07 01:04

噓 Metro123Star 目前單線容量也沒有用完 02/07 02:45

噓 styyu1281 路線不是沒容量，是台鐵太廢 02/07 04:51

→ Cascadia 瑞士都能做到單線通勤鐵路班距15分、單線捷運班距7.5分 02/07 05:21

推 weijinsusu 班次少外，平日搭車人也少，平日去白沙屯，大甲拜拜， 02/07 07:21

→ weijinsusu 車上都沒幾個人 02/07 07:21

→ zxcc79 沙鹿南那個慢行區間不知道還要多久都在連鎖帶誤點 02/07 07:30

推 mpgy97 海線就幾班對號跟通勤時段較多人坐雙線主要減少交會延誤 02/07 07:37

→ cccmn +LN的山手線又重出江湖 02/07 07:43

→ preisner 花這些錢有什麼效益先講出來 02/07 08:16

→ Hfy0920 海線立體化到底要幹嘛 02/07 08:34

→ good11126 吹海風阿 02/07 08:35

→ chart 當初黑龍提出雙軌兼立體我都問號一堆..這咖不只把黑龍的東 02/07 08:42

→ chart 西變成她的..海線3/2全立體化是錢多逆?! 02/07 08:43

推 yftsai 反正只是喊爽的 02/07 08:53

→ GrafRaphael 她在鐵路方面沒有專業可言，去關心醫療公衛方面說出 02/07 08:57

→ GrafRaphael 來的東西還比較有建設性 02/07 08:57

→ GrafRaphael 我就問，妳跟+ln對捷運橘線有什麼看法，如果還是堅 02/07 08:59

→ GrafRaphael 持雙港輕軌，照樣被市民噓爆 02/07 08:59

噓 snxk +ln不就是她的競選總部主委嗎？傳承+ln的意志剛好而已讓+l 02/07 09:02

→ snxk n又燃起了希望 02/07 09:02

噓 GrafRaphael 滿多人非常不爽＋ln沒讓橘線進前瞻，但他完全沒感覺 02/07 09:09

→ GrafRaphael 。先把實用性高的藍橘線蓋好，再去弄山海環線就行， 02/07 09:09

→ GrafRaphael 山海環線先讓海線複線化就好，只有這個最實用 02/07 09:09

推 sj4 麥鬧啊 02/07 09:17

推 pchunters 我希望全台鐵路高架化，經過任何鄉鎮市區皆地下化，不 02/07 09:41

→ pchunters 答應的都是不顧鄉親需求，選我正解 02/07 09:41

→ GrafRaphael 還是得考慮坡度的問題，新烏日就因此沒辦法高架化， 02/07 09:43

→ GrafRaphael 但地下化應該可以 02/07 09:43

噓 Johnnyyang 目前單線容量還沒到頂好嗎，叫合鐵加開比較實在吧？ 02/07 10:10

→ Johnnyyang 但也不用太期望就是 02/07 10:10

→ chart 她公衛哪來的專業...反正等他下台時連增班都爭取不到啦 02/07 10:43

推 OhmoriHarumi 海線部分高架不錯，可以順便改善清水北邊的坡度。 02/07 11:00

推 countryair 立委顯然沒有弄清楚最大的問題是出在台鐵本身 02/07 11:24

→ GrafRaphael 叫立委多閱讀資料再來發表評論吧 02/07 11:46

→ darvish072 唉，算了 02/07 12:09

推 coffeemilk 等一下護衛隊又要來說鐵道版反政府，不顧民情 02/07 12:26

→ omkizo 有需求有錢賺台鐵就會開就醬 02/07 13:12

噓 cysh7632 喜歡大眾運輸？搭個火車出遊 02/07 13:36

推 yftkk 海線雙軌要等大肚溪南到彰化3-4軌擴充才有可能。以台鐵調 02/07 13:47

→ yftkk 度能力… 02/07 13:47

推 yftkk 海線高架想清楚。向上、沙鹿站、沙鹿陸、中清陸橋要全拆嗎 02/07 13:49

→ yftkk 。還有捷運藍也要高架，算算要架多高… 02/07 13:49

推 atuf 是不是連雙軌跟雙線都不會分啊 02/07 14:02

推 ultratimes 但有些人顯然認為成追線雙軌比較重要 02/07 14:09

推 jgfreedom 通常講雙軌，就是指雙線，因為有軌列車行駛最基本就是 02/07 14:27

→ jgfreedom 兩條鐵軌，不會特別強調鐵軌條數 02/07 14:27

推 atuf 不是有單軌？ 02/07 14:33

推 jgfreedom 成追線雙軌是滿重要的，未來大甲-追分間尚未雙軌區間 02/07 14:36

→ jgfreedom 也應雙軌化，班次也要縮短至半小時一班。 02/07 14:36

→ jgfreedom 那不是輪軌系統吧！ 02/07 14:40

噓 abian746 喔 02/07 14:42

噓 usercode 又一個垃圾立委，是覺得雙軌高架化廁所變多才不會找不 02/07 14:46

→ usercode 到地方大便喔？ 02/07 14:46

→ TimeEric 雙線雙軌交通部自己積非成是已久 02/07 14:47

噓 abian746 93班距就這樣了,還要雙軌化嗎 02/07 14:55

噓 abian746 沙鹿以南哪裡有塞車路段啊還要高架化？ 02/07 14:57

噓 abian746 甲安埔人口是一直外流的喔，看不出有高架化跟山手線到 02/07 15:01

→ abian746 必要 02/07 15:01

推 jgfreedom 留給未來增班用，大甲、清水、沙鹿等往台中旅客數也不 02/07 15:09

→ jgfreedom 少，900到位後，700及800可以強化疏運，雙線用途就是 02/07 15:09

→ jgfreedom 免去交會時間，單線在排班上較無彈性 02/07 15:09

→ dosoleil 不求山線擴充但成功=新烏日有餘裕嗎不然只增加到成功 02/07 15:22

→ dosoleil 彰化后里(or大甲!?)能有多少助益 02/07 15:22

推 OhmoriHarumi 硬要糾正雙線跟雙軌的人心態比較可議， 02/07 15:40

→ OhmoriHarumi 既然政府跟民間都慣用，那就沒有糾正的必要。 02/07 15:41

→ atuf 錯的東西用多了就是正確的，讚 02/07 16:14

噓 stanley12646 海線有人嗎？ 02/07 16:24

噓 GeoffreyG 現在的班次搭的人都不多連增班都沒必要 02/07 17:35

→ GeoffreyG 根本不需要雙軌化 02/07 17:36

→ GeoffreyG 路線容量都還沒用完因為根本不需要那麼多班次 02/07 17:36

→ GeoffreyG 台鐵多開班次浪費錢而已 02/07 17:37

噓 geesegeese 等中捷藍線動工再說吧 02/07 18:19

推 Xperia 地方民代本來就是幫地方爭取權益，這就叫政治 02/07 18:49

推 williechen 高架段只有沙鹿-清水還有大甲站跟沙鹿以南塞不塞車 02/07 19:40

→ williechen 哪有關係？ 02/07 19:40

→ zong780405 雖然不喜歡她，但海縣有雙軌我認為很好。 02/07 20:15

推 JRhokkaido 高架化完全沒必要，雙軌化的話叫台鐵把路線容量點滿， 02/07 20:24

→ JRhokkaido 看看運量再出來嘴吧。而且未來有中捷藍線，台中市區= 02/07 20:24

→ JRhokkaido 海線可以交給藍線，成追線空出來的容量不就可以加開了 02/07 20:24

推 JRhokkaido 只是如同某幾樓大大說的，民代94幫地方喊爽的，看看 02/07 20:26

→ JRhokkaido 那位劉大立委 02/07 20:26

→ yeadean 沙鹿以南雙軌是要等多久，等多久啦 02/07 20:26

噓 a19851106 高架化??? 認真??? 02/07 20:38

推 ultratimes 積非成是那也成是了啊，就像非告訴乃論有幾個這樣講？ 02/07 20:52

→ ultratimes 大家都講公訴罪講慣了，那就公訴罪啦 02/07 20:52

→ ultratimes 雖然法律的一直拿這點在跳腳，但無礙社會這樣稱呼 02/07 20:52

推 williechen 成追線跟藍線還是有很大區別的一個連結縱向一個橫 02/07 21:26

→ williechen 向尤其藍線被改成沒在沙鹿共站原本兩條線是互補現 02/07 21:26

→ williechen 在轉乘效果沒了還互搶沙鹿往返市區運量… 02/07 21:26

推 jgfreedom 以前看過成追線運量，記得沒有很差，表現超出我預期 02/07 21:47

推 cksuck 台灣民代思維：軌道通通立體化給四輪大爺開路 02/07 22:25

→ cksuck 經費工期必要性我們都不在乎 02/07 22:25

噓 shun01 乾脆走淡水線模式，改成藍線大甲延伸線跟綠線沙鹿延伸線， 02/07 22:28

→ shun01 這樣也不必吵沙鹿共站不共站了... 02/07 22:28

→ GeoffreyG 那個運量蓋捷運…… 02/07 23:41

→ GeoffreyG 債留子孫啊 02/07 23:41

噓 jk189 我們政府很有錢啊 02/07 23:52

噓 Balboa 叫中央全出啊 02/08 04:29

推 CharlesKSQ 今年元旦從大甲搭2617去追分，車上的座位幾乎被坐滿 02/08 10:13

→ CharlesKSQ 還有人是站著的，然後這一大部份的人都是去台中的 02/08 10:14

推 CharlesKSQ 請合鐵多開幾班通霄/大甲到后里/三義的區間車吧 02/08 10:17

→ CharlesKSQ 不然上次在追分我都還建議旁邊的阿北一家直接到沙田路 02/08 10:19

→ CharlesKSQ 坐公車去成功/新烏日還比較快 02/08 10:19

推 jgfreedom 還好之前有網友貼過旅次表，要找也方便。民國100年海 02/08 11:01

→ jgfreedom 線各站往台中地區（太原-成功）年旅次約77萬人次，換 02/08 11:01

→ jgfreedom 算日均約2110人次，是海線地區主要旅次起迄，其中大甲 02/08 11:01

→ jgfreedom 、沙鹿等就占77萬中的69萬，日均約1900人次，而且依照 02/08 11:01

→ jgfreedom 94-100年數據來看，仍呈現成長趨勢！目前大甲往台中每 02/08 11:02

→ jgfreedom 日13班，若拿100年資料來看，每班成追線至少有162人！ 02/08 11:02

→ jgfreedom 以實際搭乘狀況，部分熱門班次應該會擠滿人。 02/08 11:02

→ jgfreedom 現在成追線旅次應該會比100年還多，所以雙線且增班應 02/08 11:04

→ jgfreedom 該是有需求的 02/08 11:04

→ jgfreedom 以前成追線班次滿多一組四輛，現在應該都八輛在跑 02/08 11:05

推 evanzxcv 先讓台中線豐原-新烏日間班距加密，全日除深夜外沒有三 02/08 11:44

→ evanzxcv 四十分鐘的班距黑洞比較重要吧… 02/08 11:44

→ evanzxcv 海線我覺得增班到離峰30分鐘一班合理 02/08 11:44

推 evanzxcv 山線尖5-10/離15-20/夜30-40分一班 02/08 11:50

→ evanzxcv 海線尖15-20/離30-40/夜45-60分一班 02/08 11:50

→ evanzxcv 山線拉1/3走成追線進海線，剩下2/3開到彰化 02/08 11:54

推 Metro123Star 可以考慮成追線:海線=1:1或2:1 02/08 12:35

→ Metro123Star 純海線的班次一小時一兩班剩下都成追 02/08 12:35

→ Metro123Star 成追:山則大概1:2 02/08 12:36

→ rdu20159 然後市區段還是沒有複複線，大家繼續卡在新烏日 02/08 13:58

→ GrafRaphael #1S2KNI-i (Railway) 02/08 14:17

→ GrafRaphael 這一篇有討論山線複線化可以怎麼弄 02/08 14:18

推 Luao47 成追最白癡的就是尖峰時段都4輛離峰才開8輛 02/08 15:34

→ Luao47 雖然尖峰時段山線一定需求量比較大 02/08 15:34

→ Luao47 但不至於完全沒8車可以放成追吧 02/08 15:34

→ Luao47 然後15:00後19:00後的班距根本悲劇… 02/08 15:35

→ dosoleil 卡新烏日也不差就是至少是未來的副都心&轉乘大站(如果 02/08 16:49

→ dosoleil 中科線如預期 02/08 16:49

噓 JustIwinDon 兩小時才一班是造謠嗎！ 02/08 17:05

→ QQbrownie 浪費錢，不要為了選票整天搬鐵路 02/08 17:19

推 williechen 原來台鐵時刻表造謠… 2607-2611、2623-2627-2631班 02/08 17:38

→ williechen 距都超過1.5小時有的超過2小時 2602-2604、2606-2608 02/08 17:38

→ williechen 、2614-2618、2624-2628也差不多 02/08 17:38

噓 CharlesKSQ http://i.imgur.com/rl7Nr4w.jpg 02/08 17:53

→ CharlesKSQ 這是大甲站所有成追線的班次，看到06：58下一個就是09 02/08 17:55

→ CharlesKSQ ：XX了嗎？ 02/08 17:55

噓 JustIwinDon 在彰化換車啊...別鍵盤搭車好嗎！ 02/08 19:59

推 williechen 彰化轉車？海線的車到彰化又沒有指定轉乘加上海線 02/08 20:55

→ williechen 本身班次也少搞到最後可能還比等下班成追線慢其實 02/08 20:55

→ williechen 如果不是長期這樣不方便民眾一直反應歷年所有海線民 02/08 20:55

→ williechen 代也不會每個都列入政見一直要求雙線增班 02/08 20:55

推 JRhokkaido 但雙線不是增班的唯一途徑 02/08 21:50

→ qmaper 海線能先做的就是雙軌化但是龍井最近弄得小高架還是單線 02/09 13:08

推 qmaper 只有單線光待避就浪費一堆時間了 02/09 13:10