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作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
標題[閒聊] 台灣高鐵何時才要買新車?
時間Mon Jan 31 15:12:02 2022
原文PTT 原始連結 ↗
台灣高鐵已經通車15年了，一般高鐵車廂設計壽命只有25年距離設計壽命只剩下10年該是 考慮買新車的時候了且高鐵的內裝已經顯得很陳舊外觀也發黃是該買新車了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.171.200 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1643613124.A.454.html 我坐過對岸復興號很多次台高不管內裝還是外觀都已經被屌打，畢竟對 岸每年都有新路線通車每年都可以坐新車 ※ 編輯: lulu1305174 (36.226.171.200 臺灣), 01/31/2022 15:14:48 ※ 編輯: lulu1305174 (36.226.171.200 臺灣), 01/31/2022 15:15:20 不能買其他JR公司一定非要N700S不可嗎? 現在被日本綁架了不可能再轉成歐系系統 ※ 編輯: lulu1305174 (36.226.171.200 臺灣), 01/31/2022 15:21:57 但是16節在台灣離峰時間會有運量過剩問題，反而是對岸用8+8長編組更有彈 性可以隨時拆成8節短編成 ※ 編輯: lulu1305174 (36.226.171.200 臺灣), 01/31/2022 18:05:04
台車還是算了技術水準只夠做輕軌、捷運和台鐵車廂 ※ 編輯: lulu1305174 (36.226.173.79 臺灣), 01/31/2022 19:51:24 台灣高鐵的商務艙在對岸稱作一等座，但是還有更高檔的頭等艙比照飛機商務 艙座椅可以平躺，服務也比照飛機商務艙 ※ 編輯: lulu1305174 (118.169.27.181 臺灣), 02/02/2022 15:14:59

推文 (134)

推 y11971alex 不同意 我感覺跟新車沒兩樣誒 01/31 15:12
推 fluency 有要買啊 但是被開盤子價 01/31 15:14
→ LewisRong 要買啊 日本開天價啊QQ 01/31 15:16
推 GodMune0608 啊JR東海就開那死人價錢啊 有什麼辦法 01/31 15:17
推 y11971alex 您指出重點了 對岸每年都有新路線 與台灣經營模式不同 01/31 15:17
→ y11971alex 台灣要比較的對象應該是英、法、日等成熟系統啊 01/31 15:18
推 y11971alex 況對岸的舊車也不是直接消失不見 大概也還在跑啦 01/31 15:21
推 WongTakashi 台灣政府最愛當盤子了 還不趕快捧錢跟JR東海買N700S 01/31 15:38
→ Stan6003 東日本系統的號誌跟東海不一樣 01/31 15:38
→ Stan6003 轉跟東日本買跟買歐洲車是一樣意思的 01/31 15:39
→ Stan6003 你可以查看看700T跟N700的ATC螢幕長的有多像 01/31 15:39
→ Stan6003 N700是東海的車 基本上沒其他選擇 01/31 15:41
→ Stan6003 其實現在也有買車加保養的整套買法 01/31 15:43
→ Stan6003 如果有其他國家開出不錯的價格是可以買,就看高鐵要不要 01/31 15:43
→ tsuyoshi2501 台高現在就跟西日本及九州一樣都是東海的形狀了。 01/31 15:52
推 jason5678tw 我想要500系 01/31 15:52
推 fbiciamib123 台鐵化 用40年 01/31 15:53
→ hn9480412 還有高鐵還有混歐洲的電機系統吧。N700S進來還要魔改 01/31 15:53
→ hn9480412 而且高鐵採購的數量這麼少議價空間也很有限 01/31 15:55
推 tsuyoshi2501 中國方面現在是新線大量開通所以很多新車入線，因 01/31 15:59
→ tsuyoshi2501 為皆使用標準軌，10幾年之後搞不好可以降級成在來線 01/31 15:59
→ tsuyoshi2501 列車使用。到時中國新車研發方面，目前還是E2跟ICE 01/31 15:59
→ tsuyoshi2501 兩個平台魔改到極致，就跟su27在中國空軍一樣。而 01/31 15:59
→ tsuyoshi2501 之後的真次世代機種呢？中國有獨立研發的能力嗎？ 01/31 15:59
→ tsuyoshi2501 日本推出次世代的機種經過上次e2事件之後，是很難在 01/31 15:59
→ tsuyoshi2501 給中國技術轉移了，ICE系列德國願意給次世代技術嗎 01/31 15:59
→ tsuyoshi2501 ？還是只能繼續在原有平台上繼續魔改呢？ 01/31 15:59
→ Stan6003 高鐵車上沒有什麼歐洲的電機系統阿 01/31 16:10
→ Stan6003 又不是電機用西門子的,那才叫混歐洲系統 01/31 16:11
→ Stan6003 所以每次看到有人說日本開高價是因為要大改我都覺得怪 01/31 16:11
噓 tn0062 內裝陳舊但非常舒適就好啦 01/31 16:13
噓 accy 內裝陳舊？ 01/31 16:14
→ jago https://reurl.cc/AK2yeZ 看起來以前就確定要延壽使用35年 01/31 16:21
→ jago 2013~2015逐年採購共4組。2019預計採購14組(報價太貴，卡關) 01/31 16:23
推 babosa633 國有民營高鐵 01/31 16:32
→ edward40812 陳舊指的應該是新採購的那4組台製內裝吧 01/31 16:40
→ edward40812 餐桌用沒幾年就掉漆 反觀日本原裝的舊車組y 01/31 16:42
推 shun01 不急,等什麼南延東延都弄好以後再直接買一批新的換掉就好 01/31 16:42
→ acomp 中國厲害在新車內裝也可以髒的很誇張 01/31 17:43
噓 coon182 等你寫信建議啊 01/31 17:47
推 gadacha 跟台鐵比 感覺還是很新啊 01/31 17:48
推 gigihh 算一算原本的BOT合約到2032年截止其實很合理，因為剛好就 01/31 17:50
→ gigihh 是現有列車營運滿25年，原始計畫應該就是下一批列車交給政 01/31 17:50
→ gigihh 府接手之後的營運單位處理 01/31 17:50
→ gigihh 當初如果不進台鐵台北站的話，或許現在買車會比較好買，因 01/31 17:58
→ gigihh 為日本國內都是以16節的為主 01/31 17:58
→ gigihh 反正現在就是不管要跟誰買都必須為台灣另外修改一些東西 01/31 18:00
→ Stan6003 你當除東海外都沒人？ 01/31 18:00
→ Stan6003 當初N700S主打的就是能以四節為單位靈活更改編組 01/31 18:02
→ Stan6003 鐵路車輛本來就是特製的 01/31 18:02
→ Stan6003 九州的N700S也是特別為九州改得 01/31 18:03
→ omkizo 不可能日本原型車不作任何修改就賣來台灣 01/31 18:07
→ omkizo 就算真的可以原型賣 也不代表東海就不會盤台灣 01/31 18:09
推 uouo1402 虎年來許願，N700S來台灣 01/31 18:16
推 wang960615 不是不賣原型 能原型買這種錢躺著賺東海肯定賺 01/31 18:17
→ wang960615 但是台灣有一堆法規差異 01/31 18:17
推 gigihh 聽說車窗擊破器就是其中之一 01/31 18:18
→ hicker 就算需要修改 N700S應該也不需要從零開始 01/31 18:20
推 tsuyoshi2501 除了土建外，機電應該也被東海化了。台灣會貴是因 01/31 18:20
→ tsuyoshi2501 為要符合台灣法規限制，台灣走歐規所以很多東西要去 01/31 18:20
→ tsuyoshi2501 重新認證，東海是不可能出那筆錢多 01/31 18:20
→ tsuyoshi2501 的 01/31 18:20
→ tsuyoshi2501 那種東西就跟台灣機車那種世界嚴格的x期一樣 01/31 18:21
→ alexj 開發時期沒參加，新的內裝不想要硬要跟現在一樣的內裝，加 01/31 18:26
→ alexj 上防火法規全世界最嚴格，不貴你貴誰？ 01/31 18:26
→ hicker 防火法規嚴格是正常的呀.... 01/31 18:27
→ alexj 比日本還嚴格呢 01/31 18:27
→ Stan6003 日本在之前火燒N700之後也有檢討過新幹線的防火等級 01/31 18:29
→ hicker 先別說比哪國嚴格 嚴格到舉世無雙也算正常 畢竟人命無價 01/31 18:29
→ Stan6003 缺乏驗證大概也是新幹線很難走出國際的原因之一 01/31 18:32
→ Stan6003 如果連台灣那麼相似的環境都需要如此龐大的成本 01/31 18:32
→ Stan6003 東海的國際輸出大概不用玩了 01/31 18:33
→ alexj 嚴格到全球第一也沒問題啊，但是相對的購入成本比較高也是 01/31 18:34
→ alexj 剛好而已，總不能說我這個只是為了人命啊，你還是要賣我便 01/31 18:34
→ alexj 宜一點吧 01/31 18:34
→ alexj 不是喔，東海的很多東西都符合國際認證，但是台高卻說這些 01/31 18:35
→ hicker 要玩國際輸出也要先確保自己的技術不會被對方給學走吧.... 01/31 18:35
→ alexj 都不行，要符合台灣的認証才行，這個才是貴的原因之一。 01/31 18:35
→ hicker 貴就貴呀....這沒啥好說的 01/31 18:36
→ Stan6003 例如哪些？ 01/31 18:36
→ Stan6003 我記得台灣的認證跟歐盟是一樣的 01/31 18:38
→ alexj 在講一個應該大家都知道的八卦，31~34車的內裝，雖然是國產 01/31 18:38
→ alexj 的，但是實際上跟日本原廠價格幾乎沒有價差喔^^，品質就看 01/31 18:38
→ alexj 大家自己的認定了 01/31 18:38
→ Stan6003 哪個認證會搞到比車還貴？ 01/31 18:38
→ Stan6003 我是認真好奇 01/31 18:39
→ hicker http://imgur.com/hGaRqfZ.jpg 01/31 18:47
噓 moriyaorange 快去寫信給台灣高鐵啊 01/31 18:52
推 rdu20159 大股東：在喬了在喬了 01/31 19:16
→ pf775 可以考慮國車國造了吧 01/31 19:48
→ pf775 連韓國都能自製高鐵了 01/31 19:48
推 n74042300 最頂的國造 01/31 19:58
推 aisme21 買新車、延伸宜蘭… 高鐵沒賺錢.... 01/31 20:10
→ pk9993 嵩鐵日常 01/31 20:51
噓 JameC 你先去把你的標點符號買回來吧 01/31 21:10
→ NCC1305 規模不夠大時國造會比進口還貴，我們還沒有大型鋁合金的 01/31 21:12
→ NCC1305 供應商和加工廠 01/31 21:12
推 fiafim 反正北宜高鐵政府出錢，那乾脆也順便一起買，不用自己花$ 01/31 21:33
推 JRhokkaido 高鐵的車其實好好保養是ok，它的近親500從1997到現在 01/31 21:53
→ JRhokkaido 都還好好的，所以台高沒意外再跑個10年沒問題。現在是 01/31 21:53
→ JRhokkaido 有要買新車沒錯，但系統被日本綁死，好死不死人家開了 01/31 21:53
→ JRhokkaido 個超高價，所以就變成這個僵局了 01/31 21:53
→ JRhokkaido 台車喔……算了吧 01/31 21:53
→ YellowWolf 自己看習慣不代表內裝陳舊好嗎，胡說八道欸 01/31 22:07
推 gm3252 價錢不用擔心吧，台灣很有錢 01/31 22:28
→ good11126 其實700T是真的有為台灣的需求重新設計一些東西 像空 01/31 23:14
→ good11126 調 外型之類的 但就是食髓知味之後才獅子大開口 01/31 23:14
推 a5mg4n 高鐵也可以用不鏽鋼啊 01/31 23:19
推 ek252 所以高鐵延伸宜蘭屏東就是剛好解套，這兩段不屬BOT 01/31 23:20
→ a5mg4n 而且大型鋁合金加工早就有了，台鐵早就有鋁合金貨車 01/31 23:20
→ ek252 政府自建再OT給台灣高鐵，採購列車政府出資就不受獎參限制 01/31 23:20
→ ek252 等到延伸宜蘭屏東能通車，原始的那30組列車也差不多可退役 01/31 23:21
→ a5mg4n 延伸段的話，還可以參考內湖線和環狀線去改原系統? 01/31 23:22
→ a5mg4n 把原系統換掉的話，新幹線海外輸出或許被打巨大的問號了 01/31 23:23
噓 facebookig 原PO是平行時空還是撥接？？？高鐵公司早就在規劃買新 02/01 00:21
→ facebookig 車了，第一天來這板？？？ 02/01 00:21
推 cka 我記得換過椅子皮 02/01 01:40
→ Cascadia 內裝外觀都可以更新幹嘛急著換掉。另外，高鐵之前規劃的 02/01 03:47
→ Cascadia 增購列車是因應運量成長，不是要換車。 02/01 03:47
噓 rocky9137 鐵道迷自我感覺良好思維 02/01 07:14
噓 iele 中國的高鐵內裝醜又俗氣的要死，新車像舊的，你騙人沒 02/01 10:52
→ iele 搭過嗎 02/01 10:52
噓 YellowWolf 鐵道迷的一廂情願與自我感覺良好+1 02/01 10:54
噓 OhmoriHarumi 建議a一下這個帳號之前的閒聊文， 02/01 10:57
→ OhmoriHarumi 再來決定要不要跟他討論吧。 02/01 10:58
推 ats716 +龍當交通部長的時候不是說要出面喬。日本還不是開盤價子 02/01 11:21
→ ats716 一組車50億。 02/01 11:21
推 komachi275 等號誌年限到了包裹車輛一起砍掉重新發包國際規格 02/01 13:14
噓 YellowWolf 補噓 02/01 13:39
→ borriss 50億好像只是某家媒體說的 02/01 13:51
→ summerna 內裝泛黃？哪裡啦哈哈哈 02/01 20:12
→ ek252 說真的 台灣高鐵的商務艙就已經先輸隔壁國的了... 02/02 11:28
推 numbtch236 改回純國營公司政府幫你車阿 02/02 16:29
推 jsun911 高鐵真的舊了！ 02/03 00:04
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