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作者cycling (一直暴雷一直爽)
標題[問題] 竹南站月台配置
時間Wed Jan 26 15:04:28 2022
原文PTT 原始連結 ↗
奇怪 以前不是只用第一月台第二月台嗎 除非待避多台車等特殊原因不然第三月台沒在用的 什麼時候南下一堆車都跑到第三月台了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.38.24 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1643180670.A.951.html

推文 (54)

推 my10g99 第二月台電梯正在整修~ 01/26 15:07
→ d2241400 竹南就地，所以車站怎配都可以，沒有特別指定 01/26 15:14
推 t7101271328 問一下 就地能打通過列車的號誌嗎？ 台北的控制盤打 01/26 15:35
→ t7101271328 完通常都還要停車 若要用通過的還是要交給行控 01/26 15:35
推 M990034 回樓上，有排點就要停車，沒點的才可以直接通過。 01/26 15:37
推 t7101271328 我知道台北五股縱使綠燈還是要停車再開 除非有給行車 01/26 15:40
→ t7101271328 命令改通過不停 但通常懶 反正停一下再開也才差一分 01/26 15:40
→ t7101271328 但意思是如果是就地打號誌 ATP會直接更新嗎 還是會被 01/26 15:42
→ t7101271328 要求停車後壓過新的感應子 才能重新釋放 01/26 15:42
推 dierac1000 台北5股是主正線啊，為什麼要停車再開？ 01/26 15:43
→ dierac1000 台北有做停車但不辦客，進5股後出發是進行號誌是另一 01/26 15:47
→ dierac1000 回事，不然其他像貨物列車下行台北沒做停車，進站中 01/26 15:47
→ dierac1000 速，出發進行號誌，當然就能台北通過了 01/26 15:47
推 t7101271328 這我就不知道了 我以前在台北站的印象是五股列車通通 01/26 15:50
→ t7101271328 停車再開 沒有例外 若要通過還要跟上面要行車命令 01/26 15:50
推 dierac1000 台北上行收8/9股都是副正線，所以一律停車再開，但是 01/26 15:57
→ dierac1000 下行收5/6/7股，除了7股是副正線要停車再開以外，其 01/26 15:57
→ dierac1000 他5/6股都是主正線，時刻表沒排停車，出發顯示進行號 01/26 15:57
→ dierac1000 誌就能通過了 01/26 15:57
推 Metro123Star 我猜台北站前後路線容量不太允許直接通過 01/26 15:58
→ Metro123Star 大部分班次都需要停靠5分鐘 還要AB側交替開車 01/26 15:58
→ lytocean 路線容量是一回事，離峰跟前車班距大就能通過 01/26 16:09
推 t7101271328 遇過大尖峰來一台延誤的迴送還是貨列忘了 副座當場爆 01/26 16:12
→ t7101271328 炸 打上去狂罵行控說之前不抓 TMD現在放來台北找死啊 01/26 16:12
→ t7101271328 結果那台可憐被副座留在五股停了快半小時才開出去XD 01/26 16:13
推 neo999 台北一律停再開是因為以前有莒光號摔死人吧，一個高材生 01/26 16:28
→ neo999 跳車的樣子。後來就算不辦客也要先停 01/26 16:28
→ temu2015 我小時候一直以為所有車都要停台北是表示對特等站的尊敬 01/26 16:53
→ temu2015 欸XD 01/26 16:53
推 temu2035 台北站不管辦客還是迴送都排停車，改通過要行車命令 01/26 17:03
推 temu2035 如果表定排通過，只要5、6股出發顯示進行當然直接通過 01/26 17:05
推 d2241400 應該是看時刻表，有指定停車就要停車再開，含迴送也是 01/26 17:05
→ d2241400 以前行包沒貨如果要通過要去跟調度員要行車命令 01/26 17:06
推 temu2035 哪個站那麼閒還特地問車長有沒有貨要下來？ 01/26 17:10
推 shytube602 哇 想問一下台北站是就地控制嗎 01/26 17:45
→ d2241400 台北應該是就地的樣子 01/26 17:55
推 temu2035 台北是中央/就地都有，平常給車站自己就地 01/26 17:58
推 ultratimes 同樣特等站，高雄好像早期是就地，現在不是了？ 01/26 18:35
→ ultratimes 高雄新站剛營運時月台分配蠻平均的，但現在兩個月台 01/26 18:35
→ ultratimes 都非常偏重使用A側 01/26 18:35
→ d2241400 沒車不用拐，浪費時間 01/26 19:27
推 JRhokkaido 所以台北到底排通過要不要停車再開？ 01/26 20:12
推 ttnakafzcm 臺北是就地控制 01/26 20:55
→ alexj 是不是就地控制跟是不是特等站無關 01/26 21:46
推 ttnakafzcm 就地的站蠻多的 01/26 22:27
推 iqeqicq 最早竹南站曾經有第一月台（岸式） 01/27 08:31
→ iqeqicq 後來隨改建而將岸式月台打掉 01/27 08:32
→ iqeqicq 最後變成全部島式月台 01/27 08:32
推 Reki1351 台北排通過走五六股不用停車再開，看過好幾次了 01/27 10:21
推 Akulamaru 台北都有排停車，貨列無摘掛之站可以由值班站長改通過 01/27 13:00
→ Akulamaru 免發行車命令 01/27 13:00
推 small28 台北：不停車再開，尊敬我一下嗎？ 01/27 13:02
推 ultratimes 台北被高鐵搞得軌道動線很爛 01/27 13:34
推 Metro123Star CTC偏好直走不拐股 不用拐就不會拐 01/27 14:09
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