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作者yamatobar (747-8I)
標題[閒聊] 罕見的TGV-RD Duplex列車
時間Sat Jan 22 17:42:00 2022
原文PTT 原始連結 ↗
https://www.youtube.com/watch?v=BnRUNWB-cxk
TGV-R的車頭配上TGV-D的客車 罕見的特殊編組TGV-RD Duplex 跟另一列TGV-R並聯運行 理論上TGV-RD可以當Thalys列車來用,不過還是僅限法國國內使用 -- 「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう 。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ 、がんばれ」。 男はつらいよ 39作目 寅次郎物語 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.101.115 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1642844525.A.299.html TGV-POS的車頭+TGV-D的客車第二代=EuroDuplex(TGV-2N2) 不過Alstom沒有在新一代EuroDuplex上,導入Prima機車頭的技術 把車頭的出力提高一些(從9200KW提高到10000KW) 因為沒必要(耗能不環保且增速效果有限) 誰知道會有 (維也納)-慕尼黑↘ 史特拉斯堡-巴黎 這兩條路廊的巨大需求 法蘭克福-司徒加特↗ 能載更多乘客 ICE1/2倒是都沒出過雙層車 ※ 編輯: yamatobar (114.24.101.115 臺灣), 01/24/2022 01:34:15

推文 (41)

推 wang960615 這批車是當初是新造國際版TGV-D 01/22 18:06
→ wang960615 但是把車頭跟TGV-R互換 01/22 18:06
→ wang960615 所以TGV-RD是跟TGV-POS一起出現的 01/22 18:06
推 wang960615 所以我說國際版 01/22 18:35
→ wang960615 然後TGV-RD是調國內版的車去 01/22 18:35
→ wang960615 跟PBA的國際版不同 01/22 18:35
推 wang960615 真要細說TGV-D的話 POS應該是第二代的Dasye 01/22 18:40
→ wang960615 TGV-2N2則是第三代 01/22 18:40
推 cutec 當初會有這種組合出現的原因是2007年LGV-Est通車時，預估 01/22 20:42
→ cutec 那條線的運量不會太高，SNCF就訂制全新規格功率更強大的動 01/22 20:42
→ cutec 力車，加上原有TGV-R車廂組成TGV-POS上路行駛，空下來的TGV 01/22 20:42
→ cutec -R動力車就拿去配給新造的雙層車廂，變成今天這副模樣。 01/22 20:42
→ cutec 誰知道LGV-Est通車後的運量比預期大多了，因此後來反而是 01/22 20:43
→ cutec 用新的Euroduplex去行駛比較多。 01/22 20:43
推 komachi275 2N2的的拖車是新設計的，跟初代D不一樣囉 01/22 22:49
推 kkStBvasut 查了一下這個影片是在東南部直通運轉進在來線之處拍的 01/23 03:01
→ kkStBvasut XD 01/23 03:01
→ kkStBvasut 關鍵字是影片名稱裡的Lac du Bourget 01/23 03:01
推 cutec 是的，拍攝地點是在來線的直流供電區間，所以每個動力車都 01/23 10:47
→ cutec 有升起集電弓。 01/23 10:47
推 cutec 不過要說牽引功率的話，Euroduplex配置的牽引功率是9400kw 01/23 12:01
→ cutec ，比TGV-POS的9280kw還要更高一點。 01/23 12:01
推 wang960615 45.753210,5.880143 01/23 13:31
推 wang960615 這班車是巴黎經里昂到艾克斯班萊-勒赫瓦爾 01/23 13:37
推 wang960615 終點是Annecy 跑這一趟要折返好幾次 01/23 13:39
推 cutec 理論上TGV-RD可接受供電方式與Thalys-PBA同，但前者配置的 01/23 14:48
→ cutec 車載號誌僅支援法國當地與比利時高速線，無法行駛到荷蘭去 01/23 14:48
→ cutec 。 01/23 14:48
推 wang960615 TGV-R有國內雙電源跟國際三電源版 01/23 15:27
→ wang960615 差在一個3千直流 查到資料說國際版只有三列 01/23 15:27
→ wang960615 但是好像又改回去了 所以現在可能剩下雙電源車 01/23 15:27
推 wang960615 *用三電源TGV-R改的RD只有三列 01/23 15:59
推 cutec 當初支援3電源的R共有40個車組，分3個版本，其中V1共24組 01/23 17:40
→ cutec 支援行駛至比利時，V2有6組支援行駛至義大利，剩下的10組就 01/23 17:40
→ cutec 是PBA。PBA更新了集電弓的設計並加裝前往荷蘭使用的號誌系 01/23 17:40
→ cutec 統。 01/23 17:40
推 wang960615 是說TGV是沒打算搞單層新車了？ 01/23 20:41
推 cutec 目前除了給Amtrak的新車是單層車廂外，SNCF大都只下訂雙層 01/23 21:05
→ cutec 車廂版本的TGV。 01/23 21:05
推 t7101271328 雙層可以彌補TGV載客量小的問題 01/23 23:50
推 Metro123Star ICE之前跟TGV技術合作雙層車要外銷 結果後來就 01/24 02:17
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