王國材為公司化再與台鐵工會碰面 負債問題仍未解
2022-01-14 17:52 聯合報 / 記者曹悅華/台北即時報導
交通部長向台鐵企業工會基隆分會表達政府對台鐵員工照顧。圖/交通部提供
交通部長向台鐵企業工會基隆分會表達政府對台鐵員工照顧。圖/交通部提供
本報日前揭露,台鐵公司化最大關卡是「債務」,在總共逾4000億的債務中,政府僅每年
補貼57.8億元退休金及長期債務,遭工會質疑應將1300多億短期負債也「清零」。交通部
長王國材今天再與台鐵企業工會碰面,不過仍未有結果,工會當場也遞交陳情書,希望交
通部可以妥善考量負債及資產等問題。
交通部說,為深入了解台鐵員工心聲,王國材部長於今下午2時啟動拜訪台鐵企業工會各
地分會,在主任秘書黃荷婷、台鐵局長杜微陪同下,首站到基隆分會與台鐵企業工會理事
長陳世杰、秘書長張文正及基隆分會理事長游東巡等人座談,傾聽員工建議,並討論台鐵
改革與未來方向。
交通部說,會中王國材聽取工會幹部、會員心聲,工會關注老車汰換、人力福利待遇、服
制裝備品質、營運定位、政策負擔等議題,皆給予回應,並請有關單位研議辦理。他也分
享對於台鐵未來的看法及願景,並再次重申,改變是為了要更好,期盼能藉由落實台鐵改
革的同時,一起提升台鐵員工工作環境、待遇福利,讓百年老店有新風貌。
王國材受訪時表示,2月底前會親自和15個分會碰面,持續溝通,像是工會擔心公司化後
福利變差、甚至可能開除人等,都有強調不會發生。另外就工會遞送陳情書,他說會把意
見帶回去討論。據悉,陳情書內容即是希望負債清零、還有資產全部保留。
交通部說,為回應外界對於台鐵改革期待,已優先推動安全改革,透過人、車、路三面向
檢視,持續進行工地安全強化、風險路段改善、軌道安全提升,並強化組織橫向聯繫、召
開高階技術會報,建置安全管理系統,以及激勵機制等改革作為;此外,也完成鐵路法優
先法案修正,就國營鐵路資產活化進行鬆綁,目前已排入立法院審議,另國營台鐵公司組
織條例也已完成初稿,尚待與工會溝通確定。
交通部說,台鐵在我國公共運輸貢獻甚鉅,為持續提供國人安全便利的運輸,近期已規畫
由王國材拜訪台鐵各地工會幹部及代表,逐一聽取對於台鐵改革看法及台鐵未來的建議,
獲取推動台鐵改革道路上最大共識,期盼能透過台鐵安全改革與組織轉型,使台鐵員工更
能安心、專心於工作,以及安定生活,持續提供民眾安全、準時的基本運輸服務。
交通部長王國材接下台鐵企業工會基隆分會理事長游東巡陳情書。圖/交通部提供
https://udn.com/news/story/7266/6034175?from=udn-catebreaknews_ch2
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推文 (50)
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geesegeese
其實可以先清算,另組新公司
01/14 20:50
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geesegeese
台鐵局可以先停止營運,讓臺灣人習慣沒火車
01/14 20:51
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mp3w69
停止營運,那員工要幹嘛?
01/14 20:58
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geesegeese
找事做啊
01/14 21:04
推
a20731
西台灣鐵道公司 東台灣鐵道公司
01/14 21:12
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pk9993
那麼麻煩!直接把一萬多人分配到其他單位,然後拆鐵軌電
01/14 21:14
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pk9993
桿,鋪上柏油變成客運專用道,話說完誰同意誰不同意?
01/14 21:14
推
happytravell
拆鐵軌改高鐵不是更好?一堆沒建設性的推文
01/14 21:17
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JRhokkaido
我不同意
01/14 21:18
推
fbiciamib123
員工認股買工作就解決了
01/14 21:45
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Slzreo1726
講一堆fukingwords 何必呢
01/14 22:05
噓
jht
個人看法,合鐵問題在於「文化」,若「文化」不連根拔起,同
01/14 22:06
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jht
樣的責任事故只會一而再、再而三的發生,只是不知道什麼時候
01/14 22:06
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jht
、誰遇到而已。純噓合鐵
01/14 22:06
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l1232001
同意j大的想法,每次客訴的反應都是先搓再說,如果不合
01/14 22:09
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l1232001
理客訴就算了,連穿黃衫跑客車都沒有懲處,這真的很誇張
01/14 22:09
推
dorbi33fish
國營公司化一樣大致上是舊體制啊,台電中油郵政等也
01/14 22:34
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dorbi33fish
早就公司化了。一樣無法應付刁民或改善冗員,想新蓋
01/14 22:34
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dorbi33fish
個東西一樣還要跑立法院審預算,效率還不是跟以前一
01/14 22:34
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dorbi33fish
樣。真的不用指望公司化能改善什麼誤點或調整票價,
01/14 22:34
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dorbi33fish
推動民營化或許還有可能
01/14 22:34
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jht
所以在我看來 合鐵公司化根本是假議題 不會比較好 問題還在..
01/14 22:50
推
pchunters
要先定位公司化後,是否還需要配合國家交通政策,還是
01/14 23:03
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pchunters
直接變成如一般民間企業一樣
01/14 23:03
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shinjikayama
你看民間客運,也不能說退就退..公司化改用政黨酬庸
01/14 23:40
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shinjikayama
一定是配合的吧?
01/14 23:41
推
OhmoriHarumi
只要是公共運輸業,無論是否民營都需要配合政府政策
01/14 23:49
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OhmoriHarumi
差別只是在程度。
01/14 23:49
推
pchunters
覺得要先定位好配合國家政策到什麼程度,如果跟現在
01/15 01:17
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pchunters
差不多,感覺不一定要公司化
01/15 01:18
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shytube602
習慣沒火車XDD
01/15 01:51
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shytube602
真是有趣的提議 要是能如此立體化就不用那麼麻煩了
01/15 01:51
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shytube602
穿衣服改衣服 ㄏㄏ
01/15 01:51
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GeoffreyG
台灣人習慣沒火車……你敢說執政者還不敢做
01/15 05:06
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GeoffreyG
連民營的客運業者有重複路線可取代的要退出結束營業都
01/15 05:08
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GeoffreyG
被挽留硬是延續下去了
01/15 05:08
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GeoffreyG
拆鐵軌改高鐵……沿路車站都不用坐車?
01/15 05:09
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GeoffreyG
真是有建設性的意見啊
01/15 05:10
推
jout3502
只要公司化後,決策者還是現在這群人,一點用都沒有的
01/15 08:16
推
JRhokkaido
pc大,哪有可能不配合國家交通政策
01/15 13:29
推
numbtch236
一堆沒營養推文呵呵
01/15 21:54
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numbtch236
政府自己要拿出誠意阿,補助個200億也還好吧
01/15 21:54
推
changeme
台鐵要怎賺錢啊?你要改 別人肯嗎
01/15 22:18
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numbtch236
8樓是不是傳統鐵路跟高速鐵路都分不清楚?
01/15 22:43
推
qmaper
是政策因素導致賠錢 整個倒果為因 怪台鐵賠錢
01/19 13:37
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qmaper
光幾十年票價不準漲 還想賺錢啊 物價都翻漲多少了
01/19 13:37
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geesegeese
比照高鐵票價也行
01/21 07:26
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geesegeese
以價制量
01/21 07:26
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geesegeese
其實跟台汽一樣,沒有非台鐵局不可
01/21 07:27
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geesegeese
換個公司經營會更有競爭力
01/21 07:28