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作者hn9480412 (ilinker)
標題[新聞] 東京地下鐵有樂町線、南北線延伸工程
時間Sun Jan 9 23:27:37 2022
原文PTT 原始連結 ↗
東京メトロ 有楽町線と南北線 延伸へ 2030年代半ば開業を想定 2022年1月8日 11時52分 「東京メトロ」の地下鉄、有楽町線と南北線の区間を延ばすための作業が、本格的に始 まる見通しになりました。2030年代半ばの開業が想定されているということです。 対象となるのは、有楽町線が豊洲駅から住吉駅までの5キロ余りの区間、南北線が白金 高輪駅から品川駅までの2キロの区間で、羽田空港への接続など、利便性がより高まる 効果が期待されています。 延伸に向けて、政府は新年度＝令和4年度予算案に環境影響などの調査を補助する費用 を計上したほか、都も新年度予算案に同様の費用を盛り込む方針で、この4月以降、作 業が本格的に始まる見通しになりました。 環境影響などの調査で問題がなければ、10年程度かけて建設工事が行われるとみられ、 関係者によりますと2030年代半ばの開業が想定されているということです。 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220108/k10013420831000.html 東京地下鐵在近期向國交省提出有樂町線以及南北線的延伸計畫，有樂町線預計從豐洲往 住吉方向沿伸約5公里，南北線預計從白金高輪往品川方向延伸約2公里。除了提升便利性 之外還可以提高連接羽田機場的運輸能力 政府將把此案納入新的財政年度環境評估的預算，東京都也將此計畫納入新年度的財政的 預算內。如果未來環境評估沒有問題預計工期大約需要10年 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.48.167 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1641742060.A.0A1.html ※ 編輯: hn9480412 (111.251.48.167 臺灣), 01/09/2022 23:28:34

推文 (93)

推 WARgame723 故意不換腳位讓你單換cpu出問題最後連板一起換，老 08/23 08:13
→ WARgame723 實說我覺得intel不換腳位良心多了 08/23 08:13
推 SungHyun 1樓中肯！ 08/23 08:18
噓 WARgame723 打錯，我是要說i皇換腳位 08/23 08:39
→ WARgame723 而且5nm就能打贏14nm? 我看未必 08/23 08:40
推 s21mo9025 10幾年前就在講的豐住線終於要蓋了嗎 01/09 23:58
推 tiesto06202 對啊，豐住線喊很久了，跟大板什麼敷吉啥碗糕的都說 01/10 02:10
→ tiesto06202 很久了 01/10 02:10
→ tiesto06202 不過南北線延伸品川算是很大看點，一直以來品川站以 01/10 02:11
→ tiesto06202 沒有地下鐵進入聞名，現在重於要擺脫了，而且南北悲 01/10 02:11
→ tiesto06202 慘的載客率也會連結品川（未來的重心大站）而有所改 01/10 02:11
→ tiesto06202 善 01/10 02:11
推 shun01 豐洲那個幹嘛不用百合海鷗號延伸？ 01/10 15:08
→ shun01 然後南北線...該可惜因為軌距所以不能直通京急嗎？ 01/10 15:09
推 pttr08 南北線延伸品川後，跟三田線共用的那段不知會怎麼營運? 01/10 16:53
→ pttr08 這樣未來中央新幹線蓋好後也可以直接轉地鐵了 01/10 16:57
→ hicker https://bit.ly/3r2yAvX 南北線與三田線的白金高輪站配置 01/10 17:04
→ hicker 應該就從南北縣的拖上線來往品川延伸 01/10 17:05
→ hicker 也就是 南北線跟三田線脫鉤 01/10 17:05
→ birdy590 豐州那個不只十幾年 很多人還沒生出來就在討論了 @@ 01/10 17:15
→ birdy590 百合海鷗號... 那種系統應該沒人想碰 01/10 17:16
→ omkizo 人家才不會像台灣那樣用小車車來做大動脈 01/10 17:58
推 shun01 豐洲到住吉那段會是大動脈嗎？ 01/10 18:26
→ hicker 這還有個問題 有樂町線豐洲-新木場這段如何處理?? 01/10 18:42
推 JRhokkaido 所以未來南北線不會再直通東急？ 01/10 19:59
→ hicker 看來是 01/10 21:08
推 birdy590 花時間看了一下 豐洲-住吉有一個很大的目標是救東西線 01/10 22:21
→ birdy590 預計東西線門前仲町-木場(現在日本最擠的區間)可降19% 01/10 22:22
→ birdy590 新木場還會繼續留著 因為車輛基地在這裡 01/10 22:23
推 tiesto06202 東西線+總武緩行那個根本從昭和時代到現在沒救了，人 01/10 22:43
→ tiesto06202 實在太多，唯一有希望的是疫情時代（不過這也不是好 01/10 22:43
→ tiesto06202 事） 01/10 22:43
推 shun01 問題是除非你要往台場，錦糸町或天空樹跑，不然誰搭東西線 01/10 23:09
→ shun01 會轉這條？ 01/10 23:09
推 birdy590 這一帶沒什麼南北向的路線 東陽町接上去自然會有人~ 01/10 23:11
→ birdy590 畢竟可是混雜率 190% 以上維持 n 年了 有幫助都會做 01/10 23:11
→ hn9480412 疫情期間東西線混雜率已經跌到第三了 01/10 23:16
→ hn9480412 去年榜首是三田線(西巢鴨~巢鴨) 01/10 23:16
→ hn9480412 再來是田園都市線(池尻大橋~渋谷) 01/10 23:17
→ hn9480412 東西線跟東橫線並列第三 01/10 23:17
→ hn9480412 *2020年度 01/10 23:18
→ hn9480412 https://i.imgur.com/wVkCMGt.png 01/10 23:18
→ birdy590 這區間已經塞幾十年了 而且已經無法再增加運輸力 01/10 23:20
→ birdy590 可以預期只要疫情稍緩 很快又會變成擠沙丁魚 01/10 23:20
→ birdy590 https://trafficnews.jp/post/110115/2 01/10 23:25
→ birdy590 前面提到這一帶南北向交通缺乏 東邊還有一大塊地區 01/10 23:25
→ birdy590 主要交通工具是公車(包括很有名的砂町銀座商店街) 01/10 23:26
→ omkizo 台場就不是除非了 豐洲的進出站人次是非直通站前幾的 01/11 03:41
推 s21mo9025 豐住線沿著半藏門線往北到押上 還有繼續延伸到龜有和千 01/11 06:12
→ s21mo9025 葉縣野田市的計畫 不過大概要等到下輩子才會蓋好了 01/11 06:12
→ omkizo 不用怎樣處理 就有樂町線變Y型呀 01/11 08:21
推 shun01 那要在台場多轉一次車是不是不方便？ 01/11 14:08
→ hn9480412 會不會以後會採新蘆線那樣的營運模式? 01/11 14:11
→ hicker 但有樂町線還要考量到另一頭是直通東武東上線與西武池袋線 01/11 14:32
→ hicker 東武/西武/東京地鐵三社的車 誰開到住吉 誰開到新木場 01/11 14:35
→ hicker 可能還需要協調了 01/11 14:35
推 shun01 所以還是百合海鷗拉到住吉比較好吧！ 01/11 15:56
→ birdy590 膠輪量級差太多~ 而且有樂町線是古早就有的計畫 01/11 16:04
→ birdy590 運轉模式相對只是小問題 比這複雜的直通多的是 01/11 16:04
→ omkizo 怎樣多轉一次車 只是把一半的車由新目場改到住吉-押上 01/11 17:15
推 shun01 你搭到豐洲，還要轉一次百合海鷗號才能進到台場裡面不是？ 01/11 17:16
→ omkizo 改點一定會開會的 運行模式不是問題 01/11 17:16
→ birdy590 把主角換成東西線考慮會比較單純 通車後 東陽町會變成 01/11 17:22
→ birdy590 東西線進入市區以後第一個能夠轉乘的車站 01/11 17:23
→ birdy590 住吉雖然不是直通 應該會是月台對面轉乘半藏門線 01/11 17:25
→ birdy590 繼續往北的月台/關鍵設施 空間都有預留 眼光真的放很遠 01/11 17:33
→ omkizo 本來去台場就是要轉車 前面就有說了 這條未來遠大的計畫是 01/11 17:33
→ omkizo 要拉到野田市的 另一邊是和有樂町線直通 走向跟東西線完全 01/11 17:33
→ omkizo 不同 有到永田町 銀座等大點 不用太擔心客量 01/11 17:33
→ omkizo 可以看住吉的車站構造和配線 不太適合折返啊 一定是到押上 01/11 17:36
→ omkizo 的 連總武 京成 東武伊勢崎線也可以直接轉有樂町線 01/11 17:36
→ birdy590 本來設計是共用路線 所以確實很有可能也玩直通 01/11 17:41
推 hicker https://i.imgur.com/m8JFN2T.jpg 01/11 17:43
→ hicker https://i.imgur.com/PW5GC6T.jpg 01/11 17:43
推 hicker 豐洲站與住吉站的配線圖 出自: 01/11 17:44
→ hicker [圖說] 日本の鉄道 東海道線 全線˙全駅˙全配線 第11卷 01/11 17:47
→ hicker 2009年出版 01/11 17:47
→ hicker 是說 有樂町線延伸至住吉並且與半藏門線共軌的話 01/11 17:53
→ hicker 東武東上線/西武池袋線-有樂町線/副都心線 01/11 17:59
→ hicker 副都心線再直通到東急東橫線 有樂町線再經由半藏門線直通 01/11 18:00
→ hicker 到東武日光線 而東武日光線又跟日比谷線直通 01/11 18:01
→ hicker 而且也可以直通到東武伊勢崎線 這樣表示.... 01/11 18:03
→ hicker 1.東武為最大受益者 東上線與伊勢崎線終於可以互通 01/11 18:04
→ hicker 2.中目黑於2013年中止的與東急東恆線直通運轉可望恢復?? 01/11 18:05
→ omkizo 中目黑不可能了 01/11 18:13
→ omkizo 日比谷線是18m長*8的特規車 最近才改20m*7 01/11 18:14
推 JRhokkaido 拉到野田市的話運轉系統會一分為二嗎？還是就整個東 01/11 20:45
→ JRhokkaido 京大橫貫的概念，從東武東上線、西武池袋線直通到野 01/11 20:45
→ JRhokkaido 田@@ 01/11 20:45
→ hicker 參考：https://bit.ly/33l3Myk 01/11 21:09
→ omkizo 嘩這個真的大哉問 恐怕你問日本人也沒有人能扣答你 01/11 22:47
推 birdy590 龜有以後的區間 我們有生之年恐怕都看不到 01/11 23:31
→ birdy590 按本來計畫還會經過 AEON laketown 呢 01/11 23:31
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