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作者ultratimes ()
標題Re: [問題] 如果台灣高鐵擴充成16節車廂
時間Sat Jan 8 19:30:39 2022
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述《n1011512 (小男子)》之銘言： : 如題 : 如果擴充到16節車廂　你希望艙等怎麼安排？ : 1. 東海道新幹線希望號模式: 3節商務 10節對號 3節自由 : 2. 東海道新幹線光號模式:3節商務 8節對號 5節自由 : 3. 中國高鐵式1: 1節頭等 2-3節商務 12-13節對號 不設自由座 : 4. 2節商務 10節對號 4節自由 : 還有其他的意見嗎？ 看推文說到台北站的問題 台北站應該不是太大的問題吧 只要把13~16弄成全對號座(或是1~4弄成全對號座，停5~16) 然後這4節不要賣台北的票不就好了，反正還有另外12節能用，這4節專賣非台北起訖 然後自由座就弄在相反的那端就比較不容易上到 然後買車的時候就要做好可以針對台北站只開12節的門，以及其他站16節全開 另外就是台北站可能會無法同時容納兩列16節列車進站 過長可能會卡在道岔上 但台北站是全停站且非端點站應該沒太大問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.74.248 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1641641442.A.5D4.html

推文 (95)

推 a5mg4n 怕過長的話 設定兩種停車位置就可以了? 01/08 19:54
→ a5mg4n 先到的停前面一點，空出後面的道岔，後到的反之 01/08 19:55
→ lukeshih 你有想過各站的路線有效長度嗎？ 01/08 19:55
→ a5mg4n 反正目前臺北同像停兩列車的情況和,相對少 01/08 19:55
→ ultratimes 1樓這樣不可行吧，因為車廂分類是固定的 01/08 20:43
噓 babosa633 噓 01/08 20:44
→ your0207 趁機不停台北分流吧 01/08 20:51
推 a206471 不停台北分流+1 01/08 21:18
→ a206471 南港蓋這麼大高鐵月台還3個，不應該如此空蕩( 01/08 21:20
推 a5mg4n 那列車都只到桃園就好了吧，反正桃園就可以轉捷運了 01/08 22:32
推 you1111 把松山線跟信義線都拉到南港站才是正姐，能直通的話南京 01/08 22:36
→ you1111 三民、台北小巨蛋、廣慈、象山跟台北101到南港站會很明 01/08 22:36
→ you1111 顯比到台北站快很多，不會只像市政府到南港站跟台北站僅 01/08 22:37
→ you1111 差那2、3分。 01/08 22:37
→ you1111 昆陽也不用設站了，從松山跟廣慈直接殺到南港站就好。 01/08 22:39
→ ciswww 台北站未必不能擴建，可以挖開行旅廣場 01/08 22:44
→ short0909 那些說不停台北分流的有沒有想過板南線尖峰要去哪裡生 01/08 22:49
→ short0909 運能啊 01/08 22:49
推 senju 大家都在板橋下車，分流到台鐵和環狀線呀 01/08 22:51
→ senju 順便臺北車站四個月台都回到台鐵 01/08 22:53
→ short0909 那你覺得台鐵分流的了多少？ 尖峰一樣擠 班次更少 01/08 22:54
→ short0909 更不用說環狀線對往淡水河新店溪以東的都不順 01/08 22:56
推 kenro 交6、交8和停車場這塊其實可以規劃看 01/08 22:58
→ short0909 四個月台都台鐵 高鐵要怎麼到南港 01/08 22:58
→ short0909 四個月台都台鐵 板橋到台北軌道還是兩條啊 01/08 22:59
噓 stallings 台北不能停大家也能討論得有模有樣，厲害了 01/08 23:06
推 Chungli28 維修廠停不下才是更大條的問題 01/08 23:10
噓 cylan U大溼 01/08 23:15
→ raincsmu 我比較想要增班提速欸... 01/08 23:15
推 a5mg4n 維修廠停不下不是問題啊，隔壁棚之前說維修廠是8節，卻買 01/08 23:43
→ a5mg4n 了一堆10節和12節車 01/08 23:43
→ a5mg4n 把第五月臺實現後，高鐵只用第一月臺就行了? 01/08 23:45
→ you1111 不能不停台北站，南港站聯外交通也該改善，站點已經輸松 01/09 00:39
→ you1111 山站一截了連串連市中心的交通都只有一條板南線是還想幹 01/09 00:39
→ you1111 嘛。 01/09 00:39
→ you1111 而且高鐵南港站已經通車五年半了，至今旅客量還不到大台 01/09 06:49
→ you1111 北三站的15%，我的老天鵝喔==如果是我們高鐵松山站的運量 01/09 06:49
→ you1111 應該已經超越板橋在追新竹惹 01/09 06:49
→ poppoya 隔壁棚為了12輛編成的列車，又花錢把檢修廠加長，這種事 01/09 09:35
→ poppoya 要是發生在某新幹線，承辦單位主管肯定被董事會幹到飛起 01/09 09:35
→ poppoya 來 01/09 09:35
推 kenro 全國最大客量站還不停勒，真的不要亂想些奇怪的點 01/09 12:18
→ ekes11 高鐵站本來就沒有一定要停進比薩屋那個位置。當年只通車到 01/09 12:55
→ ekes11 板橋站(初期)的時候，大夥兒還不是照樣搭到板橋而已~ 01/09 12:56
→ ekes11 大台北地區如果高鐵站只停靠板橋站跟南港站，到最後也是會 01/09 12:56
→ ekes11 習慣成自然而已。 01/09 12:56
→ birdy590 誰會因為"習慣成自然" 就把乘客最多的車站廢掉不要?? 01/09 12:57
→ ekes11 林北我啊 01/09 12:59
→ ekes11 高屏地區的人都可以習慣去左營了。中彰投地區的人都可以 01/09 12:59
→ ekes11 習慣去烏日了，大台北地區的板橋跟南港都還比左營烏日更精 01/09 13:00
→ ekes11 華一點呢~~ 01/09 13:00
噓 stallings 你是誰？笑死 01/09 13:00
→ ekes11 京滬高鐵的上海市也不是設在市中心的上海車站 01/09 13:01
→ ekes11 你又是誰? birdy590問我 我當然回他阿 你是他分身尼? 01/09 13:03
推 victtgg 說真的，板橋或南港搭台鐵或北捷轉乘到台北地區各處也夠 01/09 13:05
→ victtgg 便利，高鐵就算沒有台北站，大家還是乖乖搭高鐵，難道你 01/09 13:06
→ victtgg 會因為高鐵沒有台北站就改搭台鐵或客運? XD 01/09 13:06
→ birdy590 這種邏輯跟基隆硬推轉乘的官沒什麼兩樣 習慣就好嘛~ 01/09 13:12
→ victtgg 以我常搭(高雄市->士林跟台北市政府)來說，搭到板橋站轉 01/09 13:21
→ victtgg 捷運過去跟搭到台北站轉捷運過去，其實差不多。純粹是現 01/09 13:21
→ victtgg 在有台北站那我就搭到台北站轉捷運過去，如果沒有台北站 01/09 13:21
→ victtgg 就搭到板橋站轉捷運過去，也不會覺得差多少。 01/09 13:22
推 JRhokkaido 不停台北真的不太可能...... 01/09 13:47
推 jago 沒有台北站真的還好，因為北捷、公車、台鐵轉乘很多元。純粹 01/09 13:50
→ jago 現在有台北站大家就有比較多選擇，假設今天還有台北機廠、松 01/09 13:51
→ jago 山設高鐵站，照樣會有很多人搭，難道要說為什麼不在台北機廠 01/09 13:51
→ jago 跟松山設高鐵站嗎? 01/09 13:52
→ birdy590 這問題其實和宜蘭/屏東選站點一樣 只是早就已經選完了 01/09 15:38
→ birdy590 台北的規模有資格蓋兩個站 而且南港是起點 設站代價低 01/09 15:39
推 han77961 南港站做為城際大站，確實應該是要把松山線跟信義線延過 01/09 15:39
→ han77961 去才對 01/09 15:39
→ birdy590 南港站目前的轉乘功能很低 直鐵起點不在這高不起來 01/09 15:41
→ birdy590 現實狀況是南港+板橋大概只有台北一半 人潮轉移不是用 01/09 15:44
→ birdy590 嘴巴講一下就能完成的 01/09 15:44
→ birdy590 區域交通的承載能力 沒有比台北車站更好的選擇 01/09 15:47
→ birdy590 南港都不行 松山差的更多 01/09 15:48
→ han77961 南港站的重點本來就是該放在往來市中心夠不夠便利，那些 01/09 15:50
→ han77961 什麼東線旅客往來轉乘西線高鐵的反而根本影響很小 01/09 15:51
→ birdy590 只剩板橋+南港, 意思就是藍線的災難 以為車廂很空嗎 01/09 15:53
→ han77961 松山線信義線拉過去對文湖線以東的也比較容易分流 01/09 15:53
→ birdy590 把公車也加進來考慮會差更多 @@ 南港松山都沒腹地可言 01/09 15:54
→ birdy590 東西向的道路現在就已經很塞了 南北向則是空白 01/09 15:55
→ han77961 松山南港哪裡沒腹地?內湖 信義計畫區 南京東路都是腹地 01/09 15:59
→ birdy590 ? 南港站南邊是山 北邊一點點就到河了 過河也荒涼 01/09 16:06
→ birdy590 更不用說能過河的橋一隻手就數的完 01/09 16:06
→ birdy590 松山站嘛 南北向也很弱 公車查一下就知道的事 01/09 16:07
→ birdy590 換個方式說 從這兩個站到台北市內很多地區都有困難 01/09 16:13
→ birdy590 至少跟台北車站是完全沒得比 即使環狀線蓋完仍然如此 01/09 16:14
推 lc85301 把台北站挖出來蓋新的可以嗎 01/09 17:15
推 handsome8888 16節車廂的班次截短行駛到板橋啊 01/10 01:58
噓 stallings 截短到板橋那還出 16 節幹嘛 01/10 02:07
推 stallings 台北車站砍掉重練可能半世紀後才有機會開始討論吧 01/10 02:12
噓 uouo1402 只有隔壁棚能搞檢修廠打掉重練，民營公司算了吧 01/10 08:16
→ you1111 先把松山線信義線拉去南港吧,南港旅量不接近板橋我的頭很 01/11 02:00
→ you1111 痛=.= 01/11 02:00
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