📋 PTT 文章瀏覽
作者n1011512 (小男子)
標題[問題] 如果台灣高鐵擴充成16節車廂
時間Sat Jan 8 16:24:58 2022
原文PTT 原始連結 ↗
如題 如果擴充到16節車廂　你希望艙等怎麼安排？ 1. 東海道新幹線希望號模式: 3節商務 10節對號 3節自由 2. 東海道新幹線光號模式:3節商務 8節對號 5節自由 3. 中國高鐵式1: 1節頭等 2-3節商務 12-13節對號 不設自由座 4. 2節商務 10節對號 4節自由 還有其他的意見嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 109.236.1.164 (日本) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1641630301.A.AD3.html

推文 (88)

→ Stan6003 夢裡啥都有 01/08 16:28
推 ayuhb 可以飛起來 01/08 16:35
→ kane1017 沒有吸菸車廂洗洗睡！ 01/08 16:36
推 a206471 不停台北車站的話難易度可以先少一半 01/08 16:36
推 stallings 12 節會不夠用嗎，為什麼有這種想法？ 01/08 16:44
→ stallings 高鐵要加密車次可說是易如反掌，不需加長吧。 01/08 16:44
→ yjw691 假設不成立，結案。 01/08 17:08
噓 CGtheGREAT 已知台北車站裝不下 做夢比較快 01/08 17:24
→ GeoffreyG 加密車次易如反掌？ 有那麼多車？特規買車那麼容易？ 01/08 17:24
→ GeoffreyG 月台夠長嗎？ 01/08 17:24
→ GeoffreyG 待避線長度夠嗎？ 01/08 17:26
推 stallings 加密班次跟加長列車都是要買新車才能做到， 01/08 17:39
→ stallings 並非前者獨有。 01/08 17:39
推 roger1118day 台北站一樣可以停啊，多出來的地方不要開門就好了 01/08 17:40
推 stallings 關於 16 輛編組的想法 01/08 17:46
→ stallings 台北不停嗎？沒可能的 01/08 17:46
→ stallings 台北停但 1, 2, 15, 16 車不開門？沒可能的 01/08 17:46
→ stallings 所以不要幻想了 01/08 17:46
推 stallings 不開門？那台北站打算要停靠多久？ 01/08 17:48
推 ludoren 為了增加車廂然後靠站還不能開門,根本就是自找麻煩 01/08 17:56
推 mexican 我倒覺得台北不停也不是不可以，看能不能藉此分流到南港 01/08 17:57
→ mexican 和板橋，台北站人夠多了 01/08 17:57
→ sulichun 做夢文就別發了 01/08 18:25
推 a5mg4n 這四車只配南港板橋就好了啊 01/08 18:35
推 wang960615 台灣高鐵當初就是遷就台北有效長度15車300米 01/08 18:36
→ wang960615 才買12車300米的 01/08 18:36
推 a5mg4n 以長度來看，高鐵臺北站可以到13車 01/08 18:38
推 ji394xu3 10節對號車廂(2+2座位)。6節自由座(2+3座位)。無商務艙 01/08 18:39
→ ji394xu3 台北車站砍掉重練。這期間台、高鐵通通以板橋站、南港站 01/08 18:40
→ ji394xu3 轉乘板南線進市區。 01/08 18:40
推 a5mg4n 如果16節的話 1商務 12標準/自由(這兩個只差標示) 3長條椅 01/08 18:43
→ a5mg4n 或許更適合 01/08 18:43
推 birdy590 頂多中間小站某些車廂不開車門 端點大站不可行 01/08 18:43
→ birdy590 大站月台塞不下就是掰了 無解 還是增班比較單純 01/08 18:44
推 zzzz8931 砍掉重練唯一解 01/08 18:46
推 a5mg4n (長條椅為了桃園/新竹/臺中XD) 01/08 18:46
→ a5mg4n 臺北不是端點啊 01/08 18:47
推 krrvincent 當然是16節親子車廂 01/08 18:57
推 wang960615 旁邊是連續壁 搞不好還砍不了 01/08 19:04
→ JRhokkaido 高鐵幹嘛到16節 01/08 19:19
推 keita2277 1商9對5自1親子博愛 01/08 19:24
→ hicker 杞人憂天的問題 01/08 19:35
推 james2266 這難度比延伸高雄車站還要不可能 01/08 19:41
→ james2266 車廂號誌都要重弄 01/08 19:42
噓 ckroy .......... 01/08 20:00
推 stallings 台鐵無法加密班次，不得已才加長列車 01/08 20:04
→ stallings 高鐵有先進的號誌系統，根本沒必要這樣搞 01/08 20:04
→ omkizo 頭等 商務 公務 親子 婦女 敬老 輪椅 傷殘 原民 新住民 學 01/08 20:18
→ omkizo 生 腳踏車 團體 LGBT 貨物 餐車 01/08 20:18
→ omkizo 剛好16個車廂 完美 01/08 20:30
→ GeoffreyG 沒車啊大哥 01/08 20:33
→ GeoffreyG 怎麼加密？ 01/08 20:33
推 stallings 前面已回覆過，勿鬼打牆。 01/08 20:36
推 stallings 不過話說回來，12 輛編組真的不夠用嗎？ 01/08 20:39
→ stallings 如果不會，那麼加密或加長都只是假議題。 01/08 20:39
推 a5mg4n 還不到沒車吧，不然夜間9-10點左右那堆回送班次是? 01/08 20:47
推 enternal 尖峰來個大絕5分鐘一班車總比加長來得實在 01/08 20:47
推 hyde711034 雙層新幹線呢，日本淘汰的買來台灣好了 01/08 20:51
→ hn9480412 E4大部分都是50Hz台灣要怎麼跑? 01/08 20:58
→ hn9480412 你買一台1997年製造的舊車你當台灣高鐵很有錢? 01/08 20:59
推 luther0583 不開門的車廂可以設為對號座，不賣該站起迄的票就好 01/08 21:10
→ luther0583 原來下一篇有了 01/08 21:12
推 k2541398 16節車還不如再度跟日本談n700s 01/08 22:00
→ short0909 只有台北站不夠停16輛的 所以別想什麼哪節不開門了 01/08 22:46
→ birdy590 端點是看哪裡乘客最多 不是實體哪裡起站 01/08 22:59
→ birdy590 不然每列車有四節車廂台北不能用是很傷的 01/08 23:00
→ hicker 所以我說這是杞人憂天的問題 01/09 00:39
→ hicker 高鐵若有座位數供不足於求的問題 該做的不是增節 01/09 00:40
→ hicker 而是採買相容於現有系統的Ｎ列新車 01/09 00:41
推 birdy590 超長車廂不開門只賣指定席->這模式JR北海道很平常 01/09 00:53
→ birdy590 但是超出的車廂是保留給大站的指定席 對配位沒什麼影響 01/09 00:58
推 Metro123Star 高鐵應該可以排到端點站4分間隔 01/09 01:24
推 a5mg4n 板橋和南港夠裝滿4節了 01/09 03:02
推 rdu20159 8+8，要不然離峰都在載空氣 01/09 08:27
噓 liweihau ............................................. 01/09 08:36
推 wwbb81 看下來文章的假設根本不可能成立ww 01/09 11:04
推 zzzz8931 南港跟板橋能裝滿四節？ 01/09 12:23
推 a5mg4n 板橋運量>(台北運量*0.25) 01/09 14:18
→ a5mg4n 兩站相加的話大約是台北的一半 01/09 14:19
→ ChungLi5566 沒有如果 不可能的事 01/09 16:11
推 a5mg4n 以近年的關係,恐怕還真有可能 01/09 18:52
→ a5mg4n 而且不影響長度-改買某國關節車節數就變多了 01/09 18:52
→ rocky9137 夢裡面什麼都有.... 01/09 21:17
推 vestinland 幾節台北不能開，要考慮到下車時有沒有那麼多時間讓 01/10 00:43
→ vestinland 無法下車那幾節移動到中央車廂都下完 01/10 00:43
→ vestinland 台北不是終點站仍然是中途站，一停久就會影響到班距 01/10 00:44
→ styyu1281 台北車站砍掉重練，可能板橋南港區間要先停駛N年了， 01/20 03:03
→ styyu1281 地面上那些路也要砍掉重練了。 01/20 03:03
‹ 回 鐵道板 列表