不知道 700T 有沒有「快速掉頭」的功能？
意思就是可以快速轉移控制權到另一個駕駛室
可以在一分鐘內反向出發
但需要額外一名司機
如果沒有，買新車時也可以要求這個功能
這樣南港屏東 (六塊厝) 就可一車到底了
且不會在左營停太久
不支持延到潮州
支持六塊厝直通加祿
- 接南迴快鐵
- 接恆春線，或往墾丁的公車
支持高捷紅線直通東港
如果採用其他系統，養護不見得省錢
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.89.71 (臺灣)
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※ 編輯: stallings (1.200.89.71 臺灣), 12/22/2021 16:38:05
推文 (53)
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hicker
所以高雄屏東段 從乘客角度看還是必須倒退嚕....
12/22 17:00
推
tyytt
新區間也是一堆座位倒退嚕啊 怎麼了嗎
12/22 17:09
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hicker
照原文所說 高雄延屏東不走六塊厝 改走高雄車站與鳳山車站
12/22 17:15
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hicker
這樣就不用倒退嚕了
12/22 17:15
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hicker
但當然 高鐵屏東站的設站計畫就必須從頭來了
12/22 17:16
推
williechen
如果屏東高鐵能直通墾丁我是支持 但不可能…
12/22 17:23
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stallings
高雄離左營很近，而且兩地間有捷運
12/22 17:36
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stallings
高鐵進高雄已經沒有意義了
12/22 17:36
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stallings
至於其他地方如鳳山也是盡量靠捷運接駁
12/22 17:36
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Stan6003
問題不是停不停的久吧
12/22 17:38
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Stan6003
而且那不叫快速掉頭,只是改變操控的cab
12/22 17:39
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stallings
座椅一半朝前一半朝後就沒有倒退嚕的問題了
12/22 17:39
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stallings
哈哈哈哈
12/22 17:39
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Stan6003
很久以前的新幹線0系就是這樣做的,
12/22 17:42
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Stan6003
可以思考為什麼沒有延續到現在
12/22 17:42
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stallings
反正重點是從停車到反向出發需要多少時間
12/22 17:44
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stallings
列車設計是否支援，以及台高是否願意多給一名司機
12/22 17:44
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Stan6003
重點是幹嘛蓋這條線
12/22 17:52
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hicker
總之個人對倒退嚕的六塊厝方案還是高度持疑
12/22 17:53
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hicker
更不用說之後還要從六塊厝再延伸到台東花蓮與宜蘭....
12/22 17:54
推
JRhokkaido
屏東高鐵蓋六塊厝完全沒效益，如果要到加祿其實也不
12/22 18:23
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JRhokkaido
用六塊厝站
12/22 18:23
推
a5mg4n
椅子半半反向的話，終點站整備時間可以減少一些吧
12/22 18:32
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a5mg4n
在歐洲也很普遍
12/22 18:33
推
sleepyrat
直接把快鐵拉到左營就解決了
12/22 18:35
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stallings
左營到加祿，把高鐵換成快鐵，時間會長很多喔
12/22 18:59
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stallings
屏東是平原，支持建高鐵
12/22 18:59
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stallings
快鐵是不得已下的折衷，例如蘇花、南迴
12/22 18:59
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s6210603
之前屏東不只吵東高雄站 還吵著要延伸潮州
12/22 19:26
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Stan6003
差多少時間？一個小時嗎？
12/22 19:46
推
Akulamaru
就算是台鐵，不考慮ATP的話都辦得到
12/22 22:06
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Akulamaru
台鐵的問題是ATP開機太久…
12/22 22:06
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stallings
話說台鐵不打算利用快鐵化的機會，把東幹南迴
12/22 22:13
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stallings
換成更強的號誌系統嗎？例如 ETCS 2 之類的
12/22 22:13
推
soem
網路上討論台鐵更換號誌也不是這一兩年的事了，我倒是很好奇
12/22 22:25
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soem
台鐵自身有沒有評估過更換號誌系統？
12/22 22:25
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ciswww
關鍵詞：號誌系統升級
12/22 22:37
推
chocoball
椅子可以轉啊 日本有 現在也還有 乘客自己換就好
12/23 00:03
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chocoball
反正之後一定買新車 座椅設計根本不是問題
12/23 00:04
推
Metro123Star
台鐵ATP開機很久是舊版win架構或更久遠OS造成的嗎
12/23 01:42
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Metro123Star
改用Android開發會不會比較快速 還是開源系統
12/23 01:42
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Stan6003
這種系統通常都是用穩定的微軟OS,穩定比快速重要太多了
12/23 09:14
推
popopal
最後一段話是真的 還要考慮轉乘效應 反正就小港到大鵬灣
12/23 09:33
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popopal
相同就省事
12/23 09:33
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ELYC1x
小港到大鵬灣的確要用高運量高架延伸，目前有在評估了，就
12/23 16:25
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ELYC1x
要看屏縣府能否接受地方負擔的經費，至少已經比地下化少
12/23 16:25
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ELYC1x
很多
12/23 16:25
推
JRhokkaido
應該不用兩個司機吧，就讓一些司機專跑高屏來回啊
12/23 16:54
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stallings
對，不過我的意思是月台上要有一個司機待命，
12/23 17:18
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stallings
列車進站後這個司機立刻進入，啟動後端駕駛台
12/23 17:18
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stallings
原司機放棄控制權、關閉駕駛台後就可以離開
12/23 17:20
噓
tn0062
看到作者，果然幻想文連發準備！
12/25 17:24
噓
domeisdog
倒退嚕就是差 不需要護航
01/16 21:12