https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041637.pdf
節錄重點
1.のぞみ在早晚尖峰時間會有30班列車(定期13班+臨時17班)。其中東京~新大阪之間最多
可縮短6分鐘車程，平均車程減少1分鐘，平均車程約2小時28分(最快2小時24分)
2.のぞみ最後一班往廣島的列車改為晚上8點發車，而首班往東京的列車改為早上6點發車
3.改善山陽新幹線直通廣島的效率，例如のぞみ105、109終點為廣島，而107終點為岡山
。改點後107終點延伸至廣島。提高轉乘至廣島的效率
4.改善ひかり與直通山陽新幹線的のぞみ相互轉乘等待時間間隔
https://i.imgur.com/rJgM2Qx.png
5.改善夜間こだま和のぞみ相互轉乘等待時間間隔
https://i.imgur.com/FJV6j64.png
6.部分N700S將會提供6個輪椅區，輪椅區須提前預約
https://i.imgur.com/ny2VzgN.png
7.中央線 名古屋~中津川 區間全日改為8輛編成列車營運，並陸續投入315系電車和增加
通勤時段班次
https://i.imgur.com/PrlgGxZ.png
8.在來線部分列車減班或是縮短營運區間
https://i.imgur.com/OSEGg4l.png
https://i.imgur.com/JJyfn6n.png
https://i.imgur.com/zj0447w.png
9.關西線區間快速列車增停春田和八田站
https://i.imgur.com/4APIbQT.png
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推文 (18)
推
FrostGZ
崩
08/10 22:22
推
pokemon1318
不
08/10 22:22
推
a123453906
應
08/10 22:23
推
c52chungyuny
求你們停了好嗎
08/10 22:24
推
R101
那個轉乘時間對合鐵來說絕對不敢叫人這樣玩
12/18 22:19
推
wcc960
台鐵的辭典裡就沒有轉乘這個詞
12/19 00:44
推
Metro123Star
關西線區間快速長那樣不如改各停了吧
12/19 08:34
推
Stan6003
關西線的快速只剩跟近鐵說我們也要快速的功能了吧
12/19 08:51
推
marklin709
113次似乎都會讓109次先到彰化
12/19 10:30
推
t7101271328
區間快速跟各停才差兩站XD 覺得之後改點會直接改各停
12/19 10:54
推
JRhokkaido
一小時30班......是雙向吧
12/19 11:36
→
JRhokkaido
喔沒事眼凸
12/19 11:37
推
ckfh101
他的30班是指總共有30班車會縮短運轉時間，不是指一小時
12/19 11:38
→
ckfh101
幾班啦
12/19 11:38
推
tiesto06202
一小時30班，必須2分鍾一班，還必須加上上下車交接清
12/19 12:45
→
tiesto06202
車等時間上下車
12/19 12:45
推
dinosaurep
名古屋站換乘的確可以這樣子玩，新幹線月台是兩面四線
12/20 10:28
→
dinosaurep
上行下行各佔兩線，如果自己的車誤點，下班車也進不來
12/20 10:30