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作者hn9480412 (ilinker)
標題[情報] JR東日本首都圈運輸系統改善規劃
時間Tue Dec 7 22:02:10 2021
原文PTT 原始連結 ↗
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20211207_ho03.pdf 兩個重點 1.山手線、京浜東北線（大宮～東神奈川）將導入ATACS號誌系統同時強化ATO系統 JR東日本也有解說ATACS跟現有的號誌系統(ATS-P)差異。主要就是現有的號誌系統需要多 種設備配合才能運作，效率也低。未來改成ATACS後只需要透過基地台無線傳輸就能達成 現有的閉塞號誌功能且效率更佳 https://i.imgur.com/EdTeZ23.png https://i.imgur.com/KVZ7aCE.png 2.以下路線將會導入ATO、一人控制: 山手線、京浜東北線、根岸線、南武線、横浜線、常磐緩行線 https://i.imgur.com/qY45zIu.png 第一項目標(ATACS導入、ATO系統強化)預計會在2028年~2031年完成，第二項目標(ATO、 一人控制)預計會在2025年~2030年完成 JR東日本的目標是要達到國際公共運輸聯合會 (UITP) 訂定的鐵路列車自動化標準第三等 (即GoA 3,DTO) https://i.imgur.com/6rS8b60.png DTO:Driverless Train Operation(無駕駛員運轉) 不過之前JR東日本就有說預計2036年要在首都圈的路線全面導入ATACS的樣子 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.58.205 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1638885732.A.B82.html ※ 編輯: hn9480412 (111.251.58.205 臺灣), 12/07/2021 22:02:53 ※ 編輯: hn9480412 (111.251.58.205 臺灣), 12/07/2021 22:23:04

推文 (45)

推 WARgame723 故意不換腳位讓你單換cpu出問題最後連板一起換，老 08/23 08:13
→ WARgame723 實說我覺得intel不換腳位良心多了 08/23 08:13
推 SungHyun 1樓中肯！ 08/23 08:18
噓 WARgame723 打錯，我是要說i皇換腳位 08/23 08:39
→ WARgame723 而且5nm就能打贏14nm? 我看未必 08/23 08:40
推 short0909 人家連山手線都在加強號誌效率 反觀台鐵 12/07 22:21
推 jh961202 下一步：CBTC（X 12/07 22:24
→ hn9480412 CBTC跟ATACS本質上都是移動閉塞阿 12/07 22:27
推 Johnnyyang 反觀台鐵，10年內很難有進展啦 12/07 22:31
推 Stan6003 我有問題 12/07 22:37
→ Stan6003 為什麼京濱東北線的範圍是差一站就到橫濱的東神奈川 12/07 22:37
→ Stan6003 喔沒事 東神奈川會跟橫濱線會合 12/07 22:44
推 tiesto06202 東神奈川很重要，橫濱線一堆都只開到這站的區間短打 12/07 23:10
→ tiesto06202 ，要去橫濱常常要在這站換車 12/07 23:10
推 wadadihaga 台鐵我只要求閉塞砍半變1.5km就好 12/07 23:11
推 t7101271328 台鐵閉塞區間是1.5-2.5km 12/08 00:14
→ wadadihaga 那就砍成1公里 12/08 00:52
→ omkizo 直接500m吧 12/08 01:03
推 Metro123Star CBTC跟ATACS是不同產品但不能同時安裝 12/08 01:32
→ Metro123Star JR東希望留著本來的ATOS運行管理系統所以不用CBTC 12/08 01:32
→ hn9480412 所以這是當初常磐緩行線放棄CBTC改用ATACS的原因? 12/08 01:35
推 vestinland 台鐵只要還是公家的一天就不可能變成像JR東日本那樣 12/08 01:42
→ vestinland ，光採購足夠系統就會被採購法綁死，加上公務人員的 12/08 01:42
→ vestinland 做事方式，不可能有任何改善，一樣每日任務續出 12/08 01:42
→ omkizo CBTC是指通訊式列車控制 ATACS是由JR東日本研發的通訊式列 12/08 01:43
→ omkizo 車控制系統 所以ATACS也是CBTC 12/08 01:43
→ vestinland 公務人員都是多一事不如少一事，領一樣的錢幹嘛多做 12/08 01:43
→ vestinland ？交通部說要做再說 12/08 01:43
→ omkizo 就像普拿x也是止痛藥 不能說人家叫普拿x就不是止痛藥 12/08 01:45
推 wcc960 橫濱線本來就只到東神奈川，直通橫濱要走京濱東北線 12/08 01:49
→ wcc960 就趁後者空檔才能開直通列車 12/08 01:50
推 JRhokkaido 台鐵要不要參考一下XD 12/08 06:58
推 jk189 叫台鐵參考算了吧，只會越學越爛而已 12/08 07:33
推 vestinland 樓樓上，夢裡什麼都有，這樣就可以在夢裡看到台鐵什 12/08 07:58
→ vestinland 麼都引進了 12/08 07:58
推 Tamama56 反觀合鐵 12/08 10:40
推 rdu20159 便當局還是別學了吧，怕又要出人命 12/08 11:40
→ Hurricaneger 無人包便當系統 12/08 18:36
推 s21mo9025 話說京濱東北線2024要進新車 12/10 10:12
→ s21mo9025 現在的E233會被拿去改嗎 12/10 10:12
推 JRhokkaido 之前看日鐵網站，有人推測233會被拿去換231，然後高崎 12/10 16:54
→ JRhokkaido 、長野地區跟仙石線會改成131。 12/10 16:54
推 TWN48 長野應該用 E129 吧 w 12/10 18:00
推 JRhokkaido 不知道，但JR東有說要讓車輛共通化，至少仙石線確定是 12/10 18:23
→ JRhokkaido 131了 12/10 18:23
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