https://news.goo.ne.jp/article/kyodo_nor/life/kyodo_nor-2021120501000110.html
東京都港区のJR品川駅でホーム拡幅工事が終わり、山手線外回りと京浜東北線大宮方
面行きが5日始発から、階段を上り下りせずに同じホームで乗り換えができるように
なった。JR東日本は混雑緩和や利便性向上につながるとしている。
JR東によると、使われていなかった線路をなくしてホーム幅を約4メートル広げ、
京浜東北線大宮方面行きと山手線外回りの電車が同一ホームに向かい合わせで乗り入
れるようにした。京浜東北線大宮方面行きで品川に着き、山手線で渋谷・新宿方面に
行く場合、階段とコンコースを経由せずに済む。
JR東日本品川站的月台擴建工程完工
月台擴增約4公尺
京濱東北線(大宮方向)轉乘山手線外回直接在對面轉乘 不需要再爬上穿堂層
新完工的月台寬度四公尺
可有效紓解月台的混雜度跟提高轉乘方便
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 109.236.1.164 (日本)
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※ 編輯: toast520520 (109.236.1.164 日本), 12/07/2021 09:32:25
推文 (20)
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omkizo
月台多就是任性
12/05 21:29
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shinchan626
沒地下化要改建就是方便
12/05 22:29
推
Stan6003
再來就看京急要怎麼玩了
12/05 22:54
推
a206471
京急不是要改成2島還是3島的平面月台嗎
12/06 00:23
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a206471
高架改平面耶，套台灣某市長的說法
12/06 00:23
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a206471
次等公民？
12/06 00:23
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ciswww
去跟京急品川站附近的公民說啊
12/06 00:38
推
crazy203
未來京急側的月台會從高架變成和JR東同平面，往南出站
12/06 01:12
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crazy203
後則是平面變高架
12/06 01:12
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a206471
為了消滅萬惡的品川踏切吧，但是我很好奇坡度？
12/06 02:57
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coffeemilk
東京都比較少認為地下化就是優越國際大都市的暴民
12/06 15:32
推
Metro123Star
東京都都把高速公路蓋到地下去了
12/06 16:17
推
wcc960
所以京急月台會同時北移，北側順勢鑽入地下往泉岳寺
12/06 17:54
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wcc960
若品川站維持高架則反而後者坡度會太陡
12/06 17:54
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wcc960
東京都心本來就地形起伏大，故因地制宜走高架or地下
12/06 17:56
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wcc960
都心高速也高架多於地下，近年蓋的因為沒地才走大深度
12/06 17:58
推
tiesto06202
首都高本身還有直通進東京車站的
12/06 23:05
推
t7101271328
原本有計畫將京急品川地下化 連帶北品川也一起地下化
12/07 17:02
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t7101271328
但是之後到新馬場的坡度過陡 且出土段會卡到三條地
12/07 17:02
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t7101271328
面橫向道路所以喊卡
12/07 17:02