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作者blockman (超越極限)
標題[分享] EMU 3000一般座位也有插頭跟USB
時間Sat Dec 4 09:13:09 2021
原文PTT 原始連結 ↗
https://i.imgur.com/0VkMmSQ.jpg 剛剛看民視新聞，有介紹一般座位也有充電插頭，包含110V插座，是在座位下方，跟某些 飛機座艙有點像。 座位下反而比較好，別人進出比較不會要拔掉線。以後搭長途手機平板終於可以不用插尿 袋了。 下次買個位子帶PS5跟小螢幕上去打2K，應該蠻爽的XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.188.194 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1638580391.A.EEF.html

推文 (117)

→ ckroy 終於有了 12/04 09:25
→ hicker 好像哪裡怪怪的....搭火車不是為了看風景嗎?? 12/04 09:31
→ stallings USB A 都快退流行了 12/04 09:43
→ d2241400 不會這麼快，typic還很久 12/04 09:44
→ geesegeese 保重 12/04 09:47
推 fbiciamib123 可以插冰箱嗎 12/04 09:52
推 HMKRL 如果是裝typeA那還蠻鳥的…110V倒是不錯 12/04 10:24
推 ayuhb Usb A退流行？等到新出的筆電主機板都沒有再來說退流行 12/04 10:26
推 dkl1027 觀光客才看風景吧 通勤商務客看到都膩了 12/04 10:33
推 hicker 通勤商務客...上車就掏出筆電放桌上就開始工作了 12/04 10:42
推 holyvoice 考驗鯛魚的功德心時候到了XDD 12/04 10:50
→ holyvoice 看這些設備能撐多久 12/04 10:51
推 kutkin 110比較穩 USB容易爛 12/04 11:01
推 ckfh101 充電用USB A的確退流行了啊，USB C才是主流 12/04 11:03
推 klementhsu 110V有了 剩下的隨便啦 12/04 11:07
推 WongTakashi A還不到退流行啦 你真的只裝C一定一堆民怨XD 12/04 11:29
→ el1901 加插座是當初招標規範有要求,記得只有1A電流,插個吹風機 12/04 11:34
→ el1901 就全車跳電吧，到時一定有鯛魚會問為何有的電器不能用？ 12/04 11:35
→ el1901 更正是2A插座,規範 7.5.7（2）每座位提供1個110V2A插座 12/04 11:43
推 tmpss90187 說A退流行的是用蘋果看天下吧，光隨身碟還有一堆週邊 12/04 11:58
→ tmpss90187 設備還在用USB A就知道十年內type c不可能取代 12/04 11:58
→ tmpss90187 而且type c本身設計也有許多問題不是那麼完美的，最基 12/04 11:58
→ tmpss90187 本的成本問題之外，type c接頭的外殼公差設計太大，比 12/04 11:58
→ tmpss90187 起其他的規格來說更容易鬆脫 接觸不良以及與電路板的 12/04 11:59
→ tmpss90187 焊點更容易脫落 12/04 11:59
→ a120463 前幾天YouTube開箱的時候有看到 12/04 12:08
推 austin0353 過中性區間會斷電嗎？ 12/04 12:10
推 iddqd 應該是吧，所以要使用有自帶電池的裝置來插電使用吧.... 12/04 12:14
推 mackywei 以後壞了就怪台鐵列車供電不穩好了？ 12/04 12:16
→ mackywei 是指插著充電的電器 12/04 12:17
推 t7101271328 為何放在椅子底下這種奇怪設計 學日本放在扶手不好嗎 12/04 12:30
→ t7101271328 http://i.imgur.com/ngn3v23.jpg 12/04 12:30
→ t7101271328 或是放在前座的背後相對也比較直觀吧 拿飛機座椅對照 12/04 12:31
→ t7101271328 http://i.imgur.com/yiijTZF.jpg 12/04 12:31
→ t7101271328 放椅子下方很容易踩到或踢到 造成充電座的受損 12/04 12:33
→ t7101271328 另外就是3000跟太魯閣一樣沒有腳踏板了？ 12/04 12:34
→ NCC1305 三孔插座塞不進扶手吧 12/04 12:57
→ hn9480412 說為何不放在扶手的你知道Skyliner的插頭是在前面椅子 12/04 13:01
→ hn9480412 的中柱嗎？然後E5的插座是在靠窗的牆壁底部 12/04 13:01
→ hicker 這還要考量到椅子會旋轉吧.... 12/04 13:08
→ hicker 第二張圖是在飛機上 飛機座椅沒有旋轉的問題 但火車有 12/04 13:12
推 th2113 高鐵椅子也會旋轉還不是放扶手 12/04 13:49
推 ultratimes 過中性區間沒差吧，列車本身就一堆電子設備了 12/04 14:03
→ ultratimes 另外現在不論安卓還是蘋果 C-C或C-L都是趨勢啊 12/04 14:04
→ ultratimes A-C的已經越來越少了吧 12/04 14:05
推 t7101271328 飛機那張對照火車上旋轉後還是會在前方阿 除非面對面 12/04 14:06
推 t7101271328 歐鐵的插座也大多設置在前座中間扶手的後面 12/04 14:11
→ t7101271328 http://i.imgur.com/vY6Pgzr.jpg 12/04 14:12
推 nicoro 搭車插電毯全車一起跳電 12/04 14:12
→ hicker OK 另一個考量點是 若插座設於前座中央扶手後側 12/04 14:16
→ hicker 若靠窗乘客要出來 而靠走道乘客正在使用插座 就會不方便 12/04 14:17
推 not5566 盲插不知道要轉幾次XD 12/04 14:30
推 t7101271328 對 所以歐鐵後期也有放在兩座椅中間的設計 12/04 14:51
→ t7101271328 http://i.imgur.com/y7Tp9tJ.jpg 12/04 14:51
→ t7101271328 不過靠窗的要離開有一定會注意 放自己腳下反而不會 12/04 14:51
→ wush 檢討乘客又開始了 12/04 14:54
推 lucian5566 在火車上打PS5不是夢了 12/04 16:40
推 jgfreedom 座椅好坐是重點，踏板可以沒有，就像增購太魯閣，我也 12/04 16:55
→ jgfreedom 不覺得要踏板，可惜只剩一列了。 12/04 16:56
→ jgfreedom 那六列太魯閣座椅跟洗衣板一樣硬又直，還沒踏板，坐了 12/04 16:57
→ jgfreedom 就難過...... 12/04 16:57
→ jgfreedom 踏板有調節支撐點的功能，沒有踏板可踩，全部施力點都 12/04 16:59
→ jgfreedom 在臀部和大腿後側，還很難調整成舒服的姿勢，坐久了屁 12/04 17:00
→ jgfreedom 股都麻了，超大敗筆的~ 12/04 17:01
→ good11126 歐盟已經提出未來都要TYPEC的規範了 歐盟也蘋果看天下 12/04 17:54
→ good11126 ？ 12/04 17:54
→ luther0583 插座跟插頭不一樣，座椅附的是插座 12/04 17:56
→ hippo998 這種非便攜型的位置還會想用type-C孔的麻煩去把可靠度 12/04 18:25
→ hippo998 測試規範看一遍，物件對接的邏輯和使用預期都有根本性 12/04 18:25
→ hippo998 的問題 12/04 18:25
→ hippo998 歐盟要推type-C是有指定要推雙頭都是type-C嗎? 12/04 18:30
推 t7101271328 雙頭type-C的也是最近才有的 大部分還是用一邊有A的 12/04 18:33
→ hn9480412 歐盟只有說裝置尾插要Type C又沒說公要Type C 12/04 19:06
→ hn9480412 你有看過歐盟強制兩邊要Micro USB? 12/04 19:07
推 ckfh101 日航國內線飛機2019年就導入Type C插座了，本來就是趨勢 12/04 19:10
→ ckfh101 ，還是日航也是蘋果看天下？ 12/04 19:10
推 whe84311 絕對會有北七搭長途用電湯匙煮食物 12/04 19:20
→ hicker 不必用到電湯匙 用個電熱毯就夠了 12/04 19:27
→ serina432 搭個火車還要帶電熱毯會不會太辛苦ww 12/04 19:30
→ hicker 有的人就是怕冷....加上台灣是有寒流的.... 12/04 19:32
→ serina432 那……就只好繼續看下去跳電否（不 12/04 19:35
→ serina432 不過蠢蠢問個、如～果～電車跳電，是整列車失去動力嗎 12/04 19:37
→ serina432 （喂 12/04 19:37
→ hicker 應該只有跳電到弱電配電盤吧....?? (對列車電系不熟) 12/04 19:56
推 stallings 雖然是日立的車，但還是先觀望一陣子看看有沒有 12/04 20:08
→ stallings 災情。由 online UPS 間接供電，電會比較乾淨 12/04 20:08
推 ultratimes 冬天在火車上根本就不會冷啊 12/04 21:02
→ ultratimes 我是不知道新車有沒有恆溫空調這麼先進的東西 12/04 21:02
→ ultratimes 但是過去經驗在車上都不會冷，下車才會冷 12/04 21:03
→ ayuhb 夏天火車比冬天冷 12/04 21:12
推 chinnez 之前不是說用區間車的插座是竊電嗎 ，怎麼新自強號這麼 12/04 23:45
→ chinnez 佛了 12/04 23:45
推 jgfreedom 以後台鐵會有一大堆轉接頭和傳輸線的拍賣會吧~ 12/05 00:21
推 ayutakako 日航放Type C 還是有留 Type A啊 12/05 01:12
推 aitela 怎不一起配供氧罩 12/05 03:00
推 kymco9999 不知道一陣子之後會不會壞掉 12/05 08:50
→ kymco9999 有時候搭客運也是有些位子的插孔故障 12/05 08:50
→ airyy 印象中過中性區間會沒電，usb type a 。 12/05 09:49
→ serina432 如果只是車廂跳電，那是否以後車長就要忙著復電XD 12/05 13:44
推 ultratimes 你看車上的跑馬燈有在過中性區間就跳掉的嗎？ 12/05 14:09
→ ultratimes 這個USB的供電量 我猜最多5V1A 不會再高了 12/05 14:09
→ temu2035 充電器和跑馬燈電源又不一樣 12/05 14:29
→ ELYC1x 充電插座過載應該是只切掉SIV出來的3φ440轉110交流變壓 12/05 16:23
→ ELYC1x 器，其他如：車頭尾燈、車內燈、跑馬燈、廣播系統、空壓 12/05 16:23
→ ELYC1x 機，是讓直流110V電瓶供應，和市電規格交流低壓來源不同 12/05 16:23
→ ELYC1x 羊毛出在羊身上，區間車票價較便宜，所以不只不准用插座， 12/05 16:30
→ ELYC1x 連WIFI(900配備)都鎖住；不過是說PP、柴聯沒有這些設備， 12/05 16:30
→ ELYC1x 服務品質差這麼大還不做差別費率，實在很不合理，西部還是 12/05 16:30
→ ELYC1x 乖乖刷卡享受優待，浪費錢買坐票搭又舊又不舒適的車，不 12/05 16:30
→ ELYC1x 值得 12/05 16:30
推 JRhokkaido 現行大部分自強都沒有WiFi跟插座啊 12/05 19:13
推 BryanFong 加充電不錯，但不曉得空調是否有不降溫除濕設計... 12/06 10:16
→ BryanFong 前陣子搭普悠瑪，車內溫度低但濕度超高整個悶... 12/06 10:17
推 dierac1000 電車的電瓶分24V跟110V，各別有29V跟110V的電瓶充電 12/06 13:32
→ dierac1000 器，主電路是110V，而服務設備設備/門機，車燈等等是 12/06 13:32
→ dierac1000 走24V 12/06 13:32
→ dierac1000 如果當車車門無法操作就可能是29V充電器跳脫 12/06 13:32
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