原始標題:前交長批環島高鐵「一錯再錯」 王國材：因應世界趨勢
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發表日期:2021/11/29 09:31
全文完整內容:
〔記者陳心瑜／台北報導〕交通部長王國材於電視節目受訪再提「環島高鐵不是夢」遭批
評，並解釋大約會有20個站，前交通部長陳建宇再於臉書發文批評「一錯再錯、令人遺憾
」，更指應該加速台鐵在三年內完成公司化改革，王國材今天受訪回應，尊重他（陳）的
想法，但是公共運輸有遠程、近程目標，環島高鐵是2050年遠程目標，近程目標仍是以東
部快鐵為主。
王國材今天赴立院報告觀光局、公路總局所屬單位預算並列席備詢，會前受訪回應，陳部
長他有他的想法，尊重他的想法，但是2050年全球有淨零碳排目標，公共運輸扮演重要角
色，必須有遠程目標，這個遠程目標是公共工程建設的基礎，但是近程、中程目標是東部
快鐵為主。
至於陳建宇發文指台鐵公司化、改革才是首要之務，王國材回應，環島高鐵是2050年遠程
目標，目前中、近程仍以東部快鐵為主，台鐵改革還是要進行，包括組織調整也都要併行
，但是長遠目標要因應世界趨勢。
台灣高鐵目前已營運共12個車站，包括南港、台北、板橋、桃園、新竹、苗栗、台中、彰
化、雲林、嘉義、台南及左營，若再加上確定延伸的宜蘭站、屏東站以及行政院長蘇貞昌
允諾的屏東潮州站3站，換算仍有5站是「未來式」。
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推文 (125)
噓
KingChang711
別再硬拗了
11/29 09:59
噓
raincsmu
哪個世界？
11/29 10:00
推
tiesto06202
真的是一錯再錯
11/29 10:01
→
tiesto06202
還不會跑就想飛
11/29 10:01
→
tiesto06202
宜蘭屏東都還沒做，是要環去哪裡
11/29 10:02
推
ron19971997
如果真的要環島，屏東那邊就不能倒退撸吧
11/29 10:04
→
ttnakafzcm
走了+ln來了個.....才知+ln原來沒那麼糟糕
11/29 10:05
噓
power7
哪個世界？
11/29 10:08
→
darvish072
硬凹又傲慢
11/29 10:11
推
wang960615
左營折返對票務系統來說是一個不小的問題
11/29 10:11
→
wang960615
不過比起用地問題可能算小問題了
11/29 10:11
→
wang960615
台灣一圈1000公里 高鐵蓋一蓋確實是比較省事
11/29 10:12
推
a20731
幾百萬年後花東就跟台灣本島分離了，到時候高鐵
11/29 10:19
→
a20731
斷掉怎麼辦
11/29 10:19
噓
CGtheGREAT
狂蓋高鐵的不就對面阿公？原來部長阿共XX人？
11/29 10:36
推
weijinsusu
2050年的目標哦，2100年可以放個中橫高鐵目標嗎？
11/29 10:52
噓
r30385
87
11/29 11:50
→
gbcg9725
哪個世界有環島高鐵
11/29 12:27
推
openrobert
中國海南島啊
11/29 12:32
→
victtgg
海南島人口不到台灣島的一半，早就有環島高鐵
11/29 12:38
→
victtgg
東環2007.9動工，2010.12通車。西環2011動工，2015.12通
11/29 12:41
→
victtgg
車。環島長度約650公里。
11/29 12:41
→
hinajian
海南島的山搬來台灣都是小丘陵
11/29 12:56
→
hinajian
能環島你以為官員不想環喔
11/29 12:57
→
Xperia
錢太多？
11/29 13:21
推
chocoball
先不說能不能環島 至少宜蘭到花蓮 還滿有可能的吧
11/29 13:34
推
tmuaircat
到台東比較實在 南邊開國家公園
11/29 13:51
推
wcc960
每次都在海南島XD 人家人口南北又沒我們東西那麼懸殊
11/29 14:55
→
wcc960
九州1200萬 1個大分縣人口就花東合計2倍 東九州新幹線呢?
11/29 14:57
→
wcc960
就說要環島高鐵給祖國統一最快 搞不好不用2050年就有(?
11/29 14:59
推
smallcar801
2050台灣還沒有自駕的話真的很可悲，然後公共交通不
11/29 15:33
→
smallcar801
把自駕考慮進去更可悲
11/29 15:33
→
hinajian
人類科技自駕有沒有研究成功怎麼又變成台灣的錯了
11/29 15:36
推
a20731
自駕還不是要有車子在路上跑關鐵路屁事？
11/29 15:44
→
james732
他可以務實一點嗎....
11/29 16:55
噓
usercode
哪裡的世界趨勢
11/29 17:03
噓
s21mo9025
可悲仔
11/29 17:03
→
edos
關山脈高度什麼事?難道台灣的環島鐵路(台鐵)都是在3000米以
11/29 17:08
→
edos
上高峰底下穿過來又穿過去再穿過來再穿過去，穿不停嗎??
11/29 17:08
→
edos
講人口也很好笑，海南高鐵(東環)扣掉海口跟三亞的話，中間也
11/29 17:13
→
edos
只有100多萬人。
11/29 17:15
→
mybfgf
海南島最高峰1800多米，1800多米在台灣也不會說只是小丘陵
11/29 17:24
→
mybfgf
了。重點是環島鐵路又沒有要在山脈的稜線走，跟高度什麼關
11/29 17:25
→
mybfgf
聯性?
11/29 17:25
推
coffeemilk
海南島沒有蚊子站嗎？
11/29 17:30
推
coffeemilk
話說島國們好像沒有環島高鐵這玩意，日本本州島有一億
11/29 17:35
→
coffeemilk
人口，但人家靠日本海的大城市也不過只是用部分線路去
11/29 17:35
→
coffeemilk
服務沒有『環』繞本州島這玩意；再來看面積更小人口更
11/29 17:35
→
coffeemilk
密集的爪哇島，印尼似乎也沒要規劃繞島，所以是哪個世
11/29 17:35
→
coffeemilk
界趨勢有在繞島高鐵啊？
11/29 17:35
推
JRhokkaido
一直嘴海南島的看看九州吧，人家鐵路網長度是台鐵的2
11/29 17:46
→
JRhokkaido
倍多也沒蓋東九州新幹線啊
11/29 17:46
→
JRhokkaido
然後看到六塊厝跟潮州都蓋就想噓
11/29 17:47
→
jago
沒必要拿外國沒有就來嘴台灣，環不環島還是看各地方的實際狀
11/29 17:47
→
jago
況，否則台鐵還不是環島。
11/29 17:47
→
wcc960
你海南島東環扣海口三亞 那台灣東環要扣北花嗎 笑死
11/29 17:48
→
jago
九州人口也比台灣少
11/29 17:49
→
wcc960
同理不必拿外國有就來嘴台灣也要有
11/29 17:50
→
edos
海南東環如果你要算海口跟三亞，那高鐵東環也把台北跟高屏算
11/29 17:51
→
edos
進去啊。
11/29 17:51
→
edos
你笑死? 為你默哀
11/29 17:51
→
edos
人家交通部長又不是拿海南有環島高鐵來說台灣也要環島高鐵啊
11/29 17:53
→
edos
你在那邊同理不必拿外國有就來嘴台灣也要有....個什麼勁兒?
11/29 17:54
→
edos
意見那麼多，自己也去當交通部長啊，講話自然有那影響力
11/29 17:54
→
chicagoboy
只是剛好台灣是個島國，所以用環島來稱呼，實際上高鐵
11/29 18:02
→
chicagoboy
環繞該國主要國境的早就有 https://reurl.cc/mvOnbY
11/29 18:03
噓
chart
世界趨勢？鐵道最發達的日本也都不這麼幹了
11/29 18:03
→
wcc960
所以我就在嘴提海南那樓啊 同理不必拿海南有來嘴啊
11/29 18:09
→
wcc960
部長是你提的 草人自己紮 不要牽拖我 :)
11/29 18:10
→
coffeemilk
我覺得歐陸各國只是網，不是環繞，交通部長自己用詞還
11/29 18:10
→
coffeemilk
是要謹慎和正確點才不會被人講話，特別是最近基隆捷運
11/29 18:10
→
coffeemilk
爭議和高鐵南北延伸爭議一堆的時候，不想被人覺得自己
11/29 18:10
→
coffeemilk
也是和行政院長一樣撒幣開支票，就還是專業慎言比較好
11/29 18:10
→
coffeemilk
一點
11/29 18:10
推
sziwu1100
東京~大阪倒有是有環型新幹線的規劃，只是還沒有通車。
11/29 18:13
→
sziwu1100
東海道新幹線+上越新幹線+北陸新幹線(金澤延伸敦賀京都
11/29 18:14
→
sziwu1100
大阪)。
11/29 18:14
→
wcc960
北陸新幹線是有這種功能 但北陸人口就有蓋的本錢
11/29 18:19
→
sziwu1100
日本那一環新幹線如果蓋成，長度超過1000公里，比台灣
11/29 18:19
→
sziwu1100
環島高鐵的環狀半徑還大，距離也更長。
11/29 18:20
→
wcc960
北陸新幹線主要目的也在關東/關西來往北陸城市 而非東-阪
11/29 18:21
推
wcc960
照j大說的 部長不必嘴什麼世界趨勢(有嗎?) 就實際狀況拿
11/29 18:47
→
wcc960
出來
11/29 18:47
推
wcc960
運量多少 不足多少 需求多少 像日本那樣各方案投資效果(B
11/29 18:54
→
wcc960
/C)都拿出來
11/29 18:54
→
rdu20159
完了真的覺得+ln至少還會嘴，這個不會嘴也沒有腦，慘
11/29 18:54
→
wcc960
看看花東多有本錢來上高鐵
11/29 18:56
推
coolptt
看來這咖有征服宇宙的野心啊
11/29 19:42
推
sleepcat612
工程顧問出身的部長替手下的工程機關找差事很奇怪嗎
11/29 19:45
推
tcc1210
哪種世界趨勢？拿出來說啊
11/29 20:12
→
kuter
世界趨勢wwwww
11/29 21:28
推
Metro123Star
如果是歐陸那樣普速車也標準軌就能慢慢升級
11/29 21:39
→
Metro123Star
但台鐵是窄軌 沒有慢慢升級的條件 一定要砍掉重練
11/29 21:39
→
princesummer
你的世界不是我的世界
11/29 21:58
推
DDJJ1069
假設環島高鐵南港-左營(東部)約400公里，東部規畫商運
11/29 22:30
→
DDJJ1069
320公里/時，南港-左營(經東部)約90分鐘。
11/29 22:30
→
DDJJ1069
班次可以規劃如下:1.站站停 2.跳蛙停:南港-台北-板橋-
11/29 22:31
→
DDJJ1069
桃園-新竹-台中-嘉義-台南-左營 3.直達車:南港-左營(東)
11/29 22:31
→
DDJJ1069
西部(南港~左營)可以密集化站站停跟跳蛙停二種班次。
11/29 22:31
→
DDJJ1069
讓北~高直達車去跑東部，剛好配合東部的班次比較少。
11/29 22:35
→
Metro123Star
要密集化直達車也就像東海道新幹線那樣排而已
11/29 22:44
推
misson
他講的是2050年，以台灣的效率等到2040規劃，大概2080才
11/29 22:59
→
misson
能弄完+營運五年
11/29 22:59
→
misson
我覺得有這遠景去吵架，比那個ooxx找小三好多了
11/29 23:00
噓
jtozukken
自己的幻想世界？
11/30 07:27
→
mybfgf
如果東部可以像隔壁國設計跑到350km/hr。那南港~左營跑東
11/30 07:37
→
mybfgf
部的直達車說不定比現在西部的直達車還要快跑完北~高
11/30 07:38
→
d8109333
聽說他有交通專業才當部長
11/30 11:29
→
ciswww
南港經東線到左營的里程約470km，經西線僅348km
11/30 12:35
推
tt1034
有沒有人先考慮一下地質？台鐵都因為板塊移動被迫改線了
11/30 14:51
→
tt1034
，真以為高鐵這種耐受度更低的不會喔？
11/30 14:51
→
edos
470公里那是因為繞路了，從台東站直接長隧道到左營就不用那
11/30 15:02
→
edos
麼長了。
11/30 15:02
→
edos
左營~六塊厝17.5公里，六塊厝~台東花蓮宜蘭約320公里，宜蘭
11/30 15:08
→
edos
~南港約60公里，大約也就400公里初
11/30 15:09
推
mybfgf
台灣是中間高山地形的島國，路網遍及全國自然就易成環狀，
11/30 19:04
→
mybfgf
沒必要抓著環島二個字大肆抨擊外國有沒有環島高鐵這事兒，
11/30 19:05
→
mybfgf
事實上本質就是把路網盡量擴張，只是剛好人家不是島國或者
11/30 19:06
→
mybfgf
地理緣故，路網不易成環而已。以本州島而言，就算沒有大規
11/30 19:06
→
mybfgf
模的環狀新幹線，它還是有好幾條連結東西橫向的新幹線，也
11/30 19:07
→
mybfgf
不單單只是東北-東海-山陽這條主骨幹而已。
11/30 19:08
推
jasonpig
台灣就沒有環島需求，尤其是南迴
12/01 00:01
推
pikakami
北陸光自己就有蓋新幹線的本錢了 拉到大阪也有維持兩大
12/01 17:34
→
pikakami
城市交通安定的效果
12/01 17:34
→
pikakami
真的要蓋就方案提出來 自償率多少 台鐵線怎麼處理
12/01 17:35