如題，
上大學之後，有的同學搭客運，有的搭區間車
最近發現有種區間快車，時間比區間車少上一截甚至接近自強號，但是只要區間車的價格
因為沒有訂到普悠瑪（普悠瑪跟、太魯閣跟自強號票價一樣真的怪），所以我就想說搭看看
大約過豐原之後就有位子坐，車廂內裝主觀也比自強號好看，比回家時站自強號舒服多了
我覺得區間快車應該很有競爭力，而且還可以在潭子、大慶或太原這種小站搭，對我而言方
便很多
但是從台中這邊到新竹，一天就只有一班區間快車，新竹到台中好像還沒有----
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推文 (66)
推
Tamama56
合鐵轉乘配合不佳，造成各地立委要求列車站站停
11/15 19:38
推
agh386690
新竹-台中有2011阿，只是時間很早
11/15 19:42
→
agh386690
禮拜日還有2015/2036
11/15 19:43
→
JRhokkaido
票價問題吧？看看區間車那精美的票價
11/15 19:47
推
williechen
因為區間快一般都是隨著莒光號老舊退役 取代原時段班
11/15 19:57
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williechen
次而來 但山線幾本沒莒光 只有一週一班666跟觀光列車
11/15 19:57
推
watanmila
有的區間快比對號還快，很不錯
11/15 19:57
推
a9075a9075
改點後東部有加一兩班很神的區間快
11/15 20:01
→
a9075a9075
不知道西部除了南迴那班還有沒有
11/15 20:01
推
a5mg4n
以前有一堆,然後逐漸增停後就和區間車無太大差別了
11/15 20:05
推
williechen
山線看了看有可能變區間快的大概是170/177
11/15 20:08
推
agh386690
可惜2042沒辦法用900跑
11/15 20:08
推
a5mg4n
西部的話 新左營=枋寮大概是少數成功的區間快模式
11/15 20:12
推
williechen
不錯了啦 2042至少沒像2011/2046用500跑XDD
11/15 20:16
推
t7101271328
官：自強號塞一塞就好啦 幹嘛還要開區間快
11/15 20:16
推
agh386690
2011其實有時候變800跑了
11/15 20:17
推
cindy1234
因為很多人誤搭區間快,所以才會減少班次吧
11/15 20:24
推
qazxc312
區間快應該要廢掉，自強號實際上已經是區間快了，捷運
11/15 20:25
→
qazxc312
化弄一堆通勤小站，結果又要增加區間快避開那些小站？
11/15 20:25
推
ultratimes
台鐵其實可以把EMU700丟出來，變成區間快專車
11/15 20:27
→
ultratimes
700當初就是規劃要跑區間快，結果現在都跑區間車
11/15 20:28
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ultratimes
現在800/900都有了，把700單獨抽出來應該影響不大吧
11/15 20:28
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ultratimes
只要造型再設計一下就不容易搭錯了
11/15 20:29
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kutkin
區間都不夠還在想區間快
11/15 20:32
→
kutkin
區間快又沒快多少
11/15 20:33
→
kutkin
你碰到莒光自強還是要讓
11/15 20:33
推
williechen
我比較希望台鐵至少拿一半900出來跑區間快 跑區間簡
11/15 20:36
→
williechen
直白白浪費新車性能 割雞用牛刀
11/15 20:36
推
abian746
我還是覺得台鐵應該車種要改名
11/15 20:40
推
abian746
區間車=普通 區間快=快速 太魯閣普悠瑪=特急 自強號=急
11/15 20:42
→
abian746
行 莒光號=準急
11/15 20:42
→
abian746
另外可以開上班日的區間快 叫做 通勤快速
11/15 20:43
→
ultratimes
簡單啊，區間快不要強碰莒光就沒有讓的問題
11/15 20:44
→
ultratimes
至於自強號，本來就該讓吧
11/15 20:44
→
moriyaorange
合鐵每次改點，莒光再戰十年，區間快班次當然少
11/15 20:44
推
abian746
我是覺得啦 台東=彰化 基隆=彰化 后里=潮州應該叫做快速
11/15 20:45
→
abian746
而不是區間快
11/15 20:45
推
williechen
U 大 最經典的就是4027跟653 區間快起站早5分鐘發車
11/15 20:50
→
williechen
莒光追不上就是追不上XDD
11/15 20:50
推
haruka281
遙想高雄新竹間的1514次
11/15 20:50
推
agh386690
4027改點後4029還會超車653
11/15 20:55
推
williechen
真的耶 而且改點後更嘲諷了4197區間在蘇澳新早6分開
11/15 21:04
→
williechen
莒光一樣追不上就是追不上 台鐵懂不懂敬老尊賢啊XDD
11/15 21:04
推
cvn21
狗娘養的捷運化啊
11/15 21:42
推
ultratimes
排點就不要讓莒光追上區間快不就好了，就沒這個問題
11/15 22:01
推
GodMune0608
啊4027就少停653很多站啊 653怎麼追的上= =
11/15 22:20
推
williechen
所以這次改點才更經典 4197站站停 653依然追不上XDD
11/15 22:40
推
souall
以前4197就這樣，除非慢太多，不然追不到
11/15 23:16
推
handsome8888
區間快停的夠少的話連自強都可以抓下來待避
11/15 23:46
→
omkizo
因為一堆假自強真區間快 例如272 177之類的
11/15 23:52
推
OhmoriHarumi
區間車班次都不太夠了，區間快車少也就不意外了。
11/15 23:54
→
OhmoriHarumi
EMU900型陸續投入營運之後，看能不能稍微增加一點。
11/15 23:55
→
ultratimes
台鐵車不夠就更應該把區間車截短行駛啊
11/16 10:08
→
ultratimes
截短行駛後，EMU500更可以活用四車和八車
11/16 10:09
→
ultratimes
或是500單組跑部分區間快，也很足夠了
11/16 10:11
→
Mustafar
我看有些自強真的慢到跟區間快差不多
11/16 11:28
推
JRhokkaido
177/170是被民代害死的
11/16 12:14
推
Leeba
阿自強號就是區間快啊
11/16 12:36
推
williechen
所以山線如果要區間快 比較可能的就是拿170/177 去換
11/16 12:39
推
ferlee
台版的新快速
11/16 12:59
推
ttjbus010061
聽說以前的177不是這樣的
11/16 13:38
推
abian746
現在台鐵500幾乎都八節車廂了吧 海線跟屏東線 宜花東地
11/16 14:42
→
abian746
區除外
11/16 14:42
推
Tahuiyuan
區間快應該保留，取代以前復興/莒光的準快車，但不再
11/16 22:54
→
Tahuiyuan
採對號座模式，提高營運效率和運輸能量，停靠車站少於
11/16 22:54
→
Tahuiyuan
區間但多於自強快車和太魯閣/普悠瑪特快車。
11/16 22:54