台鐵商務艙北高票價直逼高鐵「時間多一倍」民眾：想睡覺會考慮
2021.11.13 21:21 台視新聞 張碧珊
https://imgur.com/KPoFFZO
https://imgur.com/gyKWoJs
台鐵EMU3000型「新自強號城際列車」，首度在每一列車增設一節商務車廂，目標在耶誕
節首航，而票價今（13）天也正式公告了！以台北到高雄來看，商務車廂就要1205元，直
逼高鐵一般車廂的票價，但因為有速限規定，新自強號從台北到高雄可能還是得花三個半
小時！此外，台鐵特地為商務車廂命名為「騰雲座艙」，不過logo示意圖曝光後，卻爆出
盜圖風波，對此台鐵回應，會跟原拍攝者聯繫，妥善處理。
商務艙提供網路、知名冰品 票價僅差高鐵普通車廂285元
寬敞座位舒適空間，台鐵EMU3000型新自強號城際列車，拆封開箱照片首度曝光，座位提
供充電服務和免費網路，列車上還可以吃到知名品牌冰淇淋和咖啡，不過這一節車廂的車
票票價可不便宜，長途票上看千元，直逼高鐵票價，民眾買單嗎？
民眾表示不會，因為台鐵搭乘時間還是比較長，但也有人提到，會考量當天想不想睡覺，
如果想睡覺，可能會買時間多一點的車票。
票價、時間比一比，台北到高雄路段，高鐵車程1小時34分鐘、普通車廂1490元；台鐵新
型城際列車雖然是新車，但時速跟一般自強號一樣，不可超過130公里，所以也要花三個
半小時，普通車廂票價比照一般自強號，但商務車廂就要價1205元。
以東部車程的票價來看，台北到宜蘭商務車廂是普通車廂的2.2倍，台北到台東則是1.46
倍。
商務車廂取名「騰雲座艙」 LOGO爆出盜圖風波
針對新車的商務車廂，台鐵還特別命名為「騰雲座艙」，更在臉書PO出logo示意圖，沒想
到卻爆出盜圖風波，左下角底圖是「大墩交通」粉絲團的照片，但台鐵的設計師卻擅自使
用，壓上騰雲座艙logo。
創作者有樂冬樹回應「滿傻眼的」，其實說真的，如果台鐵想要使用的話，他們可以詢問
，基本上是會同意，但是因為沒有詢問就使用，所以這件事讓他覺得滿錯愕。
對此，台鐵回應會與原拍攝者溝通妥善處理，只是先前集集彩繪列車已經爆出非原創事件
，如今新自強號城際列車商務車廂的logo，又被抓包「盜底圖」，讓新列車還沒上路，就
先引發議論。
https://news.ttv.com.tw/news/11011130023200N
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推文 (123)
推
williechen
看地區吧 如果到高鐵站還要自行開車或請親友載一小時
11/14 16:32
→
williechen
車程 然後花比台鐵商務艙還多的錢 只座到自由座 不少
11/14 16:32
→
williechen
人會選台鐵吧…
11/14 16:32
推
Japan2001
重點是，一般旅客會進的了商務嗎？會管制嗎？不管制乘
11/14 16:36
→
Japan2001
車品質一定會大降，就像一、二次觀光車一到站管制，一
11/14 16:38
→
Japan2001
般旅客及商務旅客不能混雜！
11/14 16:39
推
ihakkanet
旅客會自律
11/14 17:01
→
lawyer94
比照高鐵吧
11/14 17:07
→
wadadihaga
3個半小時跑得到高雄？
11/14 17:09
→
yukita65
商務車在第幾車？車長室在第幾車？如果同車會好管
11/14 17:12
推
tchialen
現行北高時刻 111(3H38) 127(3H36) 110(3H36) 136(3H39)
11/14 17:26
→
tchialen
排點歸排點 下班常遇到127誤點
11/14 17:28
推
gm3252
走道會不會站滿人？
11/14 17:30
推
t7101271328
我覺得多慮了 商務車有獨立服務員 他們會自行去管控
11/14 17:35
→
t7101271328
北高若排在4小時內 北中2小時內 還是有一定競爭力啦
11/14 17:40
→
t7101271328
不然現在一般自強號北中2:10-2:20 北高都要5小時了
11/14 17:40
推
newasus
北南搞不好有搞頭，台南高鐵站那鳥位置真的不佳
11/14 18:02
推
jgfreedom
有票價公式嗎?想看看桃園到台中以南多少錢
11/14 19:03
推
t7101271328
北南普悠瑪3:05左右 3000跑143停站粗估3:20左右
11/14 20:25
推
jgfreedom
難說，台南以後有直達車，重視時間還是會選高鐵
11/14 21:00
推
countryair
東部比較有市場吧
11/14 21:10
推
kutkin
自強號本來就沒幾個搭北高
11/14 21:14
→
kutkin
而且搭愈久愈划算
11/14 21:15
推
toast520520
搭愈久愈划算 這是老人家的思維:坐久擱俗
11/14 21:18
推
t7101271328
就是因為高鐵知道台鐵有新車 北南有壓力在 才開始增
11/14 21:28
→
t7101271328
開2字頭的直達車 不然就是把1字頭的拉來增停台南
11/14 21:28
→
pchunters
https://imgur.com/LIL3cJ7
11/14 21:57
→
pchunters
里程票價表如上，看有沒有神人能導出票價公式
11/14 21:57
→
lions402
扣掉高鐵到市區的時間 這樣算也還好啊
11/14 22:01
推
jgfreedom
喔喔，200公里以下好像找到了，自強票價＊1.4＋180元。
11/14 22:09
→
jgfreedom
北宜、北花、北中皆符合此公式
11/14 22:10
推
jgfreedom
哇！桃園到台中要611元，比高鐵標準廂多出71元（高鐵54
11/14 22:15
→
jgfreedom
0元），這……
11/14 22:15
推
weijinsusu
桃園台南，新竹台南應該可以跟高鐵拼
11/14 22:17
推
taiwansupply
不是有人反應台鐵票價太低？調到比高鐵貴就能不虧損
11/14 22:28
→
taiwansupply
？
11/14 22:28
推
handsome8888
商務車廂計算公式應該長這樣：
11/14 22:29
→
handsome8888
https://i.imgur.com/vJ9pSI8.jpg
11/14 22:29
→
handsome8888
啊寫錯了
11/14 22:29
→
handsome8888
https://i.imgur.com/Axq7SkH.jpg
11/14 22:30
推
handsome8888
200公里以上只有前200公里會*1.4
11/14 22:32
推
handsome8888
超過200公里部分只收原自強票價
11/14 22:38
→
pchunters
原來是累進費率，本來還想說是不是用JR票價算法
11/14 22:40
推
williechen
我真的覺得票價貴一點沒毛病 到時推出優惠 或累積里
11/14 22:43
→
williechen
程點數免費升級商務艙甚至推vip會員 才會有感
11/14 22:43
推
OhmoriHarumi
既然騰雲座艙的座位「只有30個」，
11/14 23:06
→
OhmoriHarumi
我覺得應該不用太過擔心使用情況。
11/14 23:07
推
jgfreedom
也應該沒有配位問題，騰雲座艙大概不配位
11/14 23:58
推
jgfreedom
這騰雲座艙票價很有意思，如果以桃園為例，長程到斗六
11/15 00:28
→
jgfreedom
、嘉義、台南、高雄的騰雲座艙票價分別是823元、894元
11/15 00:29
→
jgfreedom
、1033元、1139元，而和高鐵標準廂票價桃園到雲林（780
11/15 00:29
→
jgfreedom
元）、嘉義（920元）、台南（1190元）、左營（1330元）
11/15 00:29
→
jgfreedom
相比，到斗六都還是騰雲座艙較貴，但嘉義以後就變成高
11/15 00:29
→
jgfreedom
鐵標準廂較貴。我想每個站計算結果可能不同，不見得騰
11/15 00:29
→
jgfreedom
雲座艙長程票價就會比高鐵標準廂便宜，但這設計確實是
11/15 00:29
→
jgfreedom
想要吸引長程旅客，中長程（100～200公里）票價沒有比
11/15 00:29
→
jgfreedom
較吃香，桃園－台中就比高鐵貴71元。到底能吸引多少長
11/15 00:29
→
jgfreedom
程旅客搭乘仍需觀察，畢竟台鐵西部長程旅客本來就少，
11/15 00:29
→
jgfreedom
每班能多30位長程旅客，好像也是能補一些。
11/15 00:29
推
a5mg4n
台鐵現行票價系統幾乎不在意旅客旅程長短
11/15 00:50
→
a5mg4n
只要位子都能賣出去 台北-高雄是5個人接著座還是1個人差
11/15 00:50
→
a5mg4n
距不大,以西線搖搖車來看,北高間要把所有位子賣掉相對可能
11/15 00:51
推
jgfreedom
高鐵也是啊，一律里程計費，長程也沒比較便宜。
11/15 00:52
推
jgfreedom
想想要吸引高鐵旅客跳槽，就是在服務品質、旅程時間、
11/15 01:06
→
jgfreedom
票價之中考慮，依我自己的看法，可能高於高鐵標準廂票
11/15 01:06
→
jgfreedom
價的站間我就不考慮了，這純粹是「感覺」問題，就是有
11/15 01:06
→
jgfreedom
種花的錢比高鐵貴幹嘛不去搭高鐵的癥結存在。相反的，
11/15 01:06
→
jgfreedom
比高鐵標準廂票價便宜又有大椅子、餐點飲品可食用，至
11/15 01:06
→
jgfreedom
少不會排斥。呵呵，高鐵還有早鳥票等優惠，這還有點難
11/15 01:06
→
jgfreedom
抉擇就是。
11/15 01:06
推
smellsun
台北-台中 比高鐵慢又貴5塊，誘因不大
11/15 09:21
推
coffeemilk
東部去花東也許會考慮商務車廂，西部高鐵在的話吸引力
11/15 09:21
→
coffeemilk
比較沒這麼大
11/15 09:21
推
hyscout
桃園應該有吸引力吧 桃園市區到高鐵站不是那麼方便
11/15 09:25
→
r7544007
寬軌坐起來還是比窄軌舒適吧
11/15 09:26
→
iqeqicq
商務艙如果比照觀光列車車廂營運就好了
11/15 09:57
推
qmaper
高鐵還有轉車的問題
11/15 10:27
推
williechen
所以3000一定是先投入東線、南半環 幾年後真的車太多
11/15 12:40
→
williechen
才會考慮丟幾班西線 反正速度比不過高鐵 不如全用pp
11/15 12:40
推
eltme
台南-高雄不到50km不能搭，應該會很空，平常自強南下到台南
11/15 12:47
→
eltme
大概2/3會下車，然後台南上車的幾乎都是到新左營或高雄
11/15 12:48
推
eltme
高雄大概只能吃到中部的客源了，北部幾乎都搭高鐵
11/15 12:52
推
souall
腦殘搞商務車廂，民情就不同最後一定沒商務
11/15 12:57
推
hyde711034
1000可以接受
11/15 14:15
推
jgfreedom
台南往鳳山、屏東和潮州也不算少，只是不覺得這些旅客
11/15 15:26
→
jgfreedom
會花高鐵票價搭台鐵
11/15 15:26
推
jgfreedom
關於台鐵提供主要車站票價表，列出新竹－高雄滿訝異的
11/15 15:36
→
jgfreedom
，要列也是新竹－台南，現在北部往高雄真的不多，但另
11/15 15:36
→
jgfreedom
一層面也是要搶這類的旅客。台北和板橋共站就算了，主
11/15 15:36
→
jgfreedom
要長程旅客應該鎖定桃園、中壢、新竹往返嘉義、台南、
11/15 15:36
→
jgfreedom
高雄的旅客才對，這站間的旅客才可能比較有意願買騰雲
11/15 15:36
→
jgfreedom
座艙。
11/15 15:36
→
dunkylu
想在車上睡搭和欣客運就好了，省錢搭客運，省時間搭高鐵
11/15 19:24
→
dunkylu
，台鐵商務艙不省時間也不省錢，競爭力何在？
11/15 19:24
推
HMKRL
多跑幾班西線普悠瑪排點才有機會啦 停一堆站慢死了
11/15 19:47
推
JRhokkaido
樓上，但是現實層面機率不高
11/15 19:51
推
jgfreedom
用價差換取服務品質，這或許是我對騰雲座艙V.S.高鐵標
11/15 22:59
→
jgfreedom
準廂的看法。我就用桃園人的角度去看待，如果我多花一
11/15 22:59
→
jgfreedom
點錢，可以得到更好的服務、不輸高鐵標準廂的服務，而
11/15 22:59
→
jgfreedom
總花費卻還比高鐵標準票價低，這就是誘因之一。另外轉
11/15 22:59
→
jgfreedom
乘時間多也是誘因，不用花到高鐵標準票價又省下轉乘時
11/15 23:00
→
jgfreedom
間，如果點排得又好那真的吸引力大增。
11/15 23:00
推
a5mg4n
或許最大的利基是出差旅費報支要點XD
11/15 23:02
→
a5mg4n
目前只有高鐵/飛機/船舶商務艙要報准 台鐵沒寫
11/15 23:02
→
a5mg4n
也就是說文義解釋現在的規則的話,台鐵商務艙可以直接報帳
11/15 23:03
推
jgfreedom
現在最困難的事，是台鐵對西線EMU3000的排點，這應該是
11/15 23:10
→
jgfreedom
最後的考量。記住，騰雲座艙主要標的是長程旅客，但台
11/15 23:10
→
jgfreedom
鐵長程旅客不多，導致列車停站安排偏向多站停，增加整
11/15 23:10
→
jgfreedom
體行車時間，這對吸引長程旅客反而是阻礙。
11/15 23:10
推
jgfreedom
那也要行政院解釋了，報支交通費，現行規定火車票是可
11/15 23:13
→
jgfreedom
以不送審的，以前有莒光商務車廂也是比照。
11/15 23:13
噓
chejghou
那麼會誤點 還是算了吧
11/15 23:42
推
handsome8888
還會變成飛機
11/16 00:12
推
tn0062
在台中的我會搭耶，台中車站跟高鐵車站的距離還便宜一點
11/16 14:40
→
tn0062
沒問題啊
11/16 14:40
噓
fffa2008
如果是普太還會考慮 不過3000的話看停靠站
11/16 17:26
推
williechen
騰雲完全不需要特別快啊 別太慢就好 西線會先上路的
11/16 20:26
→
williechen
南半環 屏高南嘉斗彰中 這樣就夠快了 在意時間又在意
11/16 20:26
→
williechen
舒適的會選高鐵商務艙 只在意時間站著也可以會選高鐵
11/16 20:26
→
williechen
標準、自由座 會選台鐵商務艙就是單純想舒適、坐的爽
11/16 20:26
→
williechen
台鐵想吸引客源該思考的是有沒有辦法除了餐飲再進一
11/16 20:26
→
williechen
步提高cp值 比如像咖啡廳放一些古典音樂升級氣氛 或
11/16 20:26
→
williechen
學飛機可以索取一件毛毯之類的
11/16 20:26