如題 trpass可以搭乘商務艙嗎 因為官網沒有特別說明 另外岔開問一下emu3000上路之後
可以用悠遊卡嗎（非商務艙）畢竟408直達也可以用悠遊卡是真的爽
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推文 (59)
推
ttjbus010061
一定不可以的吧
11/13 19:24
推
JRhokkaido
沒意外應該不行
11/13 19:25
推
Tamama56
EMU3000上路後，90%以上會用悠遊卡搭乘的人
11/13 19:28
→
Tamama56
*有
11/13 19:28
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jack801016
EMU3000營運初期都比照普太不賣無座+禁電票
11/13 19:46
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jack801016
trpass加價劃位的話可以吧
11/13 19:47
→
ttnakafzcm
目前沒收到要開放電子票證的風聲 但違規的肯定有
11/13 19:55
推
Anadyomene
普太初期都有人違規上車了，EMU3000鐵定也會有人違規
11/13 20:24
→
Anadyomene
等人家上車了要趕下車以台鐵高層的心態估計辦不到
11/13 20:25
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Anadyomene
所以要防就是一開始防止違規乘客上車
11/13 20:26
→
Anadyomene
這點不知道台鐵有沒有做好準備？
11/13 20:26
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Anadyomene
如果只是公告幾句，然後要列車長去處理
11/13 20:27
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Anadyomene
那情況不會有甚麼改變，台鐵服務水準等於繼續爛下去
11/13 20:27
噓
WongTakashi
悠遊卡
11/13 20:36
→
hn9480412
反正議員立委靠夭個幾句合鐵就跪了
11/13 20:52
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a88152660
每個門派一個人驗票應該OK吧 如果有人的話啦
11/13 20:56
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ckfh101
一節商務車派兩個服務員怎麼會沒有人？
11/13 20:58
噓
jkamberson
悠遊卡
11/13 21:18
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serina432
普太目前未開放站票，您是真的不知道還是和外勞一樣裝
11/13 22:12
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serina432
傻？
11/13 22:12
推
pchunters
以後議員施壓，會變成週末一般旅客也可以進入商務車廂
11/13 22:12
噓
Hfy0920
普太用悠遊卡？
11/13 22:47
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aiko6576
可能有人誤解我的意思 我的意思是說 如果emu3000上路之
11/14 00:01
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aiko6576
後可以用悠遊卡 相當於直達408可以用悠遊卡很爽的意思
11/14 00:01
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aiko6576
不是說現在用悠遊卡搭408
11/14 00:01
推
williechen
其實就是樓主說的這樣 如果要開放電子票證 應該就會
11/14 00:23
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williechen
是跑pp班次 而不是取代408這種普太的招牌車次
11/14 00:23
推
williechen
一開始的品牌定位很重要 以後陸續投入其他班次只要比
11/14 00:35
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williechen
照現有規定 我覺得台鐵把3000視為升級版不會晃的普太
11/14 00:35
推
a5mg4n
如果一開始的品牌定位很重要,那麼早該趁造車時每節塞72位
11/14 00:56
→
a5mg4n
達到增加營收的效果,而不是像現在這樣每列車座位還比PP少
11/14 00:57
推
ckfh101
把普太換一換增加總座位數效益才明顯啊
11/14 01:10
推
williechen
沒錯 所以3000的定位會跟pp不一樣 pp定位就是塞人 越
11/14 02:12
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williechen
多越好 電子票證站票通通上來
11/14 02:12
推
handsome8888
3000不開放電子票證過一陣子民代就會出來靠腰了
11/14 02:31
推
zzzz8931
呼叫劉委員
11/14 07:50
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leopika
又沒有傾斜式這個理由可以擋，怎麼可能不塞人？
11/14 10:55
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dunkylu
服務員敢把乘客趕下車？
11/14 11:35
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tananadishow
PP乾脆降級為莒光
11/14 11:58
推
williechen
pp未來也能考慮不賣站票、電子票證、加設商務艙啊 雖
11/14 13:29
→
williechen
然可能要等到3000全部上路 舊車汰換完了 區間班次也
11/14 13:29
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williechen
夠多 才有可能
11/14 13:29
推
jgfreedom
EMU3000除了騰雲座艙外，沒理由不賣站票或不讓電子票
11/14 14:15
→
jgfreedom
證旅客上車吧！台鐵在新聞雖說初期不賣站票，但沒說以
11/14 14:15
→
jgfreedom
後不賣。
11/14 14:15
推
jgfreedom
電子票證使用率高，尤其是西部，有幸看過台鐵107年統計
11/14 14:20
→
jgfreedom
資料，電子票證使用人次前10名全是西部大站，依序為台
11/14 14:20
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jgfreedom
北、桃園、中壢、板橋、台中、台南、松山、新竹、樹林
11/14 14:20
→
jgfreedom
、高雄。
11/14 14:20
推
jgfreedom
如果是以電子票證占全部旅客比例來看，第一名是汐科，
11/14 14:26
→
jgfreedom
比例高達94％，而電子票證旅次前十名中，也只有松山（7
11/14 14:26
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jgfreedom
9.2％）和樹林（77.6％）的比例在全國前30名
11/14 14:26
→
jgfreedom
上述資料均為107年
11/14 14:28
推
williechen
台鐵之前開放對號車電子票證理由是區間車班次不足 為
11/14 16:50
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williechen
了要疏運旅客而開放 如果行駛西線即使班次夠還是必須
11/14 16:50
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williechen
開放電子票證 3000就會避開那些區域持續投入東部、南
11/14 16:50
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williechen
迴 西部用pp跑就好 頂多丟幾班普悠瑪應付 不會讓300
11/14 16:50
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williechen
0剛投入就被定位成跟pp同等級
11/14 16:50
推
kenliu100
沒關係，初期有人要違規，那就看看誰來先違規
11/14 20:29