推文 (89)
推
u****times
水里車站要不要換個位置？目前的位置是在路衝上
09/03 10:31
推
u****times
https://goo.gl/maps/akUJhby4QMUGGnUY8 標準路衝
09/03 10:34
推
kuo88803**
？？車站在路衝很奇怪嗎
09/03 11:14
→
zxcc**
龍發堂門沒關好，出來用PTT很奇怪嗎？
09/03 11:30
推
temu20**
龍發堂倒了，精神病患沒地方待就會出來作亂
09/03 12:02
推
ihakkanet
集集線給捷運公車brt會比較好吧
11/10 18:06
推
rs7135
年底改點可一併提出短期時刻表吧…
11/10 18:07
推
AtDe
改班表直接拉回二水就好 或是直接全面停駛也可
11/10 18:08
推
gigihh
全面停駛不太可能吧！畢竟還是可能有通勤需求
11/10 18:09
推
whitefox
火車站又不是給你運動的地方
11/10 18:14
推
whitefox
可能會採取出站停到軌道上待發車
11/10 18:21
推
kutkin
怠速不熄火本身就違反環保法
11/10 18:33
推
wang960615
車站附近是商圈
11/10 18:34
→
wang960615
四顆14公升+4公升的柴油引擎
11/10 18:34
→
wang960615
可以讓方圓50米內臭到翻過去
11/10 18:34
→
kutkin
會被罵真的正常，而且那個噪音剛好人家早上
11/10 18:34
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wang960615
而且集集站前面本來就是廣場
11/10 18:35
→
wang960615
在廣場上走來走去不行嗎？
11/10 18:35
推
ayuhb
要環保喔 那就停開好了
11/10 18:37
推
mch89x
停開比較環保
11/10 18:44
推
williechen
改點不就解決了 看要去程延後還回程提早
11/10 18:45
推
zzzz8931
停開吧
11/10 18:50
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kutkin
廠站分離是趨勢呀
11/10 18:55
推
busgoer
集集線場站分離？一個短期工程還要配套開一個車輛基地嗎
11/10 18:59
推
busgoer
空氣汙染防制法第38條寫明怠速只規範汽車，定義是指在道
11/10 19:04
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busgoer
路上不依軌道或電力架設，而以原動機行駛之車輛，包括機
11/10 19:04
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busgoer
車，我好奇火車不能怠速的條款寫在哪裡
11/10 19:04
推
AtDe
停駛可以開接駁公車呀
11/10 19:04
推
Hfy0920
集集車站到施工處中間應該有空間能放車吧
11/10 19:06
推
insanee
當然是停開啊 雞雞歪歪的
11/10 19:17
推
whe84311
停駛吧 沒乘客更安靜
11/10 19:19
推
ballgame162
直接廢線更環保
11/10 19:24
推
babosa633
改點
11/10 19:36
推
ultratimes
改點就好了，又不是主線會影響重大
11/10 19:57
→
ultratimes
唯一的影響是二水站2B月台的占用時間吧，但影響也不大
11/10 19:58
推
edison
明明改點就解決的事,台鐵到底是多僵化,寧願把油燒掉也不動
11/10 19:58
推
ayuhb
動起來燒更多油，所以還是停駛好 環保唯一解
11/10 20:03
推
raysun0130
停駛吧 永絕後患
11/10 20:04
推
austin0353
改點還是要等接駁，不然減班就能熄火久點，發不動再罵
11/10 20:39
推
busgoer
全面公路接駁如何
11/10 20:52
推
heremattis
鐵路過明新書院就比較少住宅，往前開就好
11/10 21:12
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a5mg4n
公車開車前也不用熱那麼久吧
11/10 21:19
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a5mg4n
林鐵和台糖的柴油車也沒如此要求
11/10 21:20
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a5mg4n
台糖甚至可以在開車前幾秒才發動引擎
11/10 21:21
推
Terrykho
不熄火原因是沒有機務吧，熄火再發若發不起來更麻煩
11/10 21:29
→
ueiueiuei
建議集集線停駛到施工完成，呆鐵賺爆
11/10 21:31
推
g0010726
我要來無腦支持電氣化XD 之前在瑞士發現即使再偏僻的路
11/10 21:40
→
g0010726
線都有電氣化的說
11/10 21:40
推
drcula
停駛吧,開一班虧一班的路線,票錢還不夠一車的油錢
11/10 21:58
推
evanzxcv
集集線這種可以用充電式列車，鋰電池，在二水設個充電站
11/10 21:59
推
ultratimes
話說台鐵的車多怕發不起來啊，有這麼難發嗎？
11/10 21:59
→
a5mg4n
台糖也沒有那麼多人啊
11/10 22:15
推
mattc123456c
深澳線之前海科館為終點時也有類似情況
11/10 22:18
推
gopher
台鐵好像一直都有這個怠速的習慣，印象中在菁桐站也是這
11/10 22:53
→
gopher
個樣子
11/10 22:53
推
Y1309
八斗子站就是因為海科館附近的居民抗議才復活的啊，感謝抗
11/10 23:13
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Y1309
議的居民
11/10 23:13
推
busgoer
早上6點出頭經過台中車站，就可以聽到371次編組怠速的聲
11/10 23:23
→
busgoer
音
11/10 23:23
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aak3147
乾脆停駛就好了，通勤自己想辦法就好
11/11 01:36
推
holyvoice
司機就是機務人員的一種啊，臺鐵講凎話是不是= =
11/11 05:29
→
JRhokkaido
廢線改公路啦
11/11 07:11
→
ewing112233
草包多不易外
11/11 07:23
推
jht
紀曉嵐：竹苞。XD
11/11 08:01
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evanzxcv
不過老實說，怠速一個鐘頭真的浪費油又污染，說怕發不起
11/11 12:04
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evanzxcv
來這話真的笑死人，自己保養沒做好就要拉一堆車站附近的
11/11 12:04
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evanzxcv
居民下水忍受廢氣和噪音喔？
11/11 12:04
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evanzxcv
還是改蓄電車最實在啦，整條集集線外包給有技術的廠商經
11/11 12:06
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evanzxcv
營就好了
11/11 12:06
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evanzxcv
這樣隧道也不用擴挖架電車線什麼的
11/11 12:06
推
kigohcy
蓄電車+1
11/11 12:10
推
ultratimes
說真的最簡單有效的就是改時刻表了
11/11 15:04
→
ultratimes
GG線又不會和其他路線有干擾，時刻表方便好排
11/11 15:04
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ultratimes
只有二水站2B要避開縱貫線待避，其他應該沒別的限制吧
11/11 15:05
推
JRhokkaido
蓄電車之前不是說過結果沒下文嗎？
11/11 17:01
推
wang960615
瑞士因為地形問題 電一電沒煩惱
11/11 18:52
→
wang960615
而且鐵路歷史中大量電氣化第一國就是瑞士
11/11 18:52
→
wang960615
鐵路柴油化還比電氣化更晚出現
11/11 18:52
推
numbtch236
停駛最環保
11/11 19:26
噓
singlesingle
火車製造廢氣 機車汽車就不會嗎
11/11 23:23
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dierac1000
支線的新車之前說要買的是油電混合車，裝載鋰電池的
11/12 00:38
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dierac1000
發電式柴油客車，在電池電量充足時會讓引擎熄火，後
11/12 00:38
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dierac1000
來屢次流標才改成標柴油客車
11/12 00:38
→
NCC1305
像集集這樣的長時間停站，換油電一樣是引擎持續啟動
11/12 07:25
推
earthuncuttv
改railbike
11/12 09:40
推
Hurricaneger
改railbike，車上乘客大家一起出一份力，冷氣也不
11/12 16:25
→
Hurricaneger
要吹了。車上有幾個人，這部車就有幾個人力。
11/12 16:25
推
bird74117
改公車不錯啊，平日都載空氣，根本沒什麼人坐車，真的
11/14 18:13
→
bird74117
是浪費資源，希望台鐵公司化後可以肺腺
11/14 18:13
台鐵集集支線因鐵路隧道修復工程，火車只能行駛至集集火車站，惟火車回程仍按時刻表
發車，造成列車持續在集集站怠速不熄火，產生廢氣影響遊客與居民。〈記者劉濱銓攝〉
2021/11/10 16:32
﹝記者劉濱銓/南投報導﹞台鐵集集支線現正進行集集至水里段的隧道修復工程，使得火車
目前最多只能到集集火車站，要再往水里、車埕站，就須轉搭接駁客運，惟火車回程仍按
時刻表發車，每當火車抵達集集站，就會等上近1小時，岱下一班的發車時間才離開，過程
中柴油列車不斷散發廢氣，且每天班次超過10班，日夜斷斷續續得空污、噪音，讓遊客、
居民被迫「聞臭」，地方怨聲載道。
集集鎮長陳紀衡表示，之前曾向台鐵反映，但獲得的回應卻是台鐵考量列車運行順暢，擔
心熄火後若沒有機務人員在場，一但列車無法發動，恐影響後續旅運。
他說，台鐵應設法項出配套，而不是讓空污持續影響遊客與居民，像是火車站在傍晚的
離峰時段，都會有居民到此運動，但現在卻因火車製造廢氣，以致沒人想在此「聞臭」，
由於台鐵隧道工程將持續到明年，對地方影響甚鉅，現已行文台鐵，要求盡速改善。
台鐵台中運務段表示，列車熄火後，要再運行必須提前發動暖車，由於列車在集集站停等
，到下一班發車時間約40多分鐘，從熄火再到提前發動暖車，實際上列車未運作的時間僅
短短幾分鐘，才會以持續怠速不熄火的方式等待下一班次旅客。
針對空污與噪音問題，集集鎮公所已行文提出反映，台鐵會再研議因應方式，除了列車直
接熄火，將火車開往非聚落路段停等，降低對居民的影響也是選項之一，台鐵會盡力研議
是何方式，避免干擾環境與觀光。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/11/10/3732355_2_1.jpg
台鐵集集支線因鐵路隧道修復工程，火車最多只能行駛至集集，列車在集集站等待下一班
發車時間到，才會發車折返，惟過程中因不熄火，製造廢氣引發民眾反彈。
﹝記者劉濱銓攝﹞
https://news.ltn.com.tw/news/Nantou/breakingnews/3732355
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