小弟搭過幾個歐洲(特別是德語系)國家的火車， 來分享一下關於車種英文名的淺見： R | Regional | 區間車 基本上就是站站皆停的車 RE | Regional Express | 區間快車 大多是起訖於大城市，沿途會停靠小縣市中心車 站。搬到台灣就會像是基隆到新竹，沿途簡易或 是招呼站不停。 IC | Intercity | 自強、莒光 (城際車) 就是只停大城市的車，當然"大"的標準不同班次 會有差異。另外我想台鐵之後若要淘汰莒光號， 或許就可以順便把自強改成"城際"。 ICE | Intercity Express | 普悠瑪、太魯閣(城際快) 基本上就是IC，但是不同班次會省略停靠一些城 市，類似台灣的普悠瑪、太魯閣，有時不停宜蘭 或新竹等。 個人認為這套德語系的車種區分方式，無論是中 文或是英文，都比較清晰容易了解。而且台灣的 鐵路系統並不如日本密集複雜，應該是不須用到 日系更細緻的分法。 另外補充德語區還有一種特有的 S-Bahn (Stadtschnellbahn) 城市快速鐵路 個人認為感覺比較像捷運，一般通勤日每 15-20分鐘一班車。是在一些大型城市才會 有的規劃。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 134.130.183.154 (德國) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1636465809.A.A1C.html RE確實會因為起迄站不同的路線有不同的停靠方 式。其實仔細說，他們的火車有分路線名稱跟班 次，像是RE1, RE2, S5, S14, IC7這樣的名稱，指 的是一個基本上固定起迄跟停靠站的路線；班 次則是還區分出發時間。一般來說RE xx 同一路線 停靠站是不會變的，但是不同的RE經過的同一路 段的確可能停靠不同站。另外，我有限了解內德 國跟瑞士的同一路線發車時間是很規律的， RE是每小時同一分發車，ICE可能每一或兩小時。 所以也希望台鐵也能參考一下這套系統，例如以 後基隆到新竹的區間車都叫R3這樣，並且兩邊起 始站固定每小時47分跟32分發車。這樣通勤的人 也不需要查時刻表就知道發車時間，看到火車上 的R3就知道火車往哪裡。但目前的台鐵，指望這 種排班方式..... (嘆 ※ 編輯: g0010726 (134.130.183.154 德國), 11/10/2021 00:25:47 ※ 編輯: g0010726 (134.130.183.154 德國), 11/10/2021 02:56:39 樓上提了我才想起有瑞士IR這東西，我個人認為 在瑞士 ，RE跟IR除了名字外，真的很難分啊！ 其實印象中我還有搭過 ICN 沒記錯應該是傾斜列 車，及 NJ (Nightjet) 奧地利國鐵的夜車 ※ 編輯: g0010726 (134.130.183.154 德國), 11/10/2021 04:18:22