高鐵是上市民營公司，民間持股還是有一定比例，那公司還是得以盈利為目的
現在政府喊要蓋北宜高鐵跟高鐵南延屏東，但得花不少錢，而且真的營運，大概高機率虧損，看到節目上，某位老師反對高鐵延伸，說如此高鐵勢必得全面漲價
目前好像也是只聽到政府喊要蓋，但是完全沒提到高鐵票是否會漲價的問題，不知道如果放出票價會漲的訊息，其他縣市的人會怎麼看，畢竟是否延伸，應該不是宜蘭人自己的事，而是全國的事
我覺得台灣高鐵票蠻不便宜的，所以搭車還是會去計較票價，除非趕時間，距離又長，夠方便，才會考慮，雖然板上有錢人好像很多，不太計較票價就是了...
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不蓋漲，蓋了漲更多
有種何不食肉的感覺...
※ 編輯: lawyer94 (1.200.150.15 臺灣), 11/05/2021 16:39:35
※ 編輯: lawyer94 (1.200.150.15 臺灣), 11/05/2021 16:40:58
高鐵是高級服務，有些人眼界只有自己的範圍，以為大家有能力搭...
※ 編輯: lawyer94 (1.200.150.15 臺灣), 11/05/2021 23:16:16
你要純論搭不搭得起的話，月入22K的人，也能分期付款買iphone了
很多人月入3~4萬，可不是全部都能花在自己身上
收入不錯的人，的確會這麼說
不需要養家，會有這想法，也不怪他
※ 編輯: lawyer94 (1.200.150.15 臺灣), 11/06/2021 09:11:39
※ 編輯: lawyer94 (1.200.150.15 臺灣), 11/06/2021 09:29:41
※ 編輯: lawyer94 (1.200.150.15 臺灣), 11/06/2021 09:38:47
※ 編輯: lawyer94 (1.200.150.15 臺灣), 11/06/2021 09:43:47
重點從來就不是未來會漲，而是會不會因為延伸漲更多
※ 編輯: lawyer94 (1.200.150.15 臺灣), 11/06/2021 16:28:37
推文 (103)
→
OhmoriHarumi
不懂選擇高鐵跟是不是有錢人的關係在哪裡。
11/05 13:02
→
OhmoriHarumi
每個人計較或在意的部分有差別罷了。
11/05 13:03
推
senju
兩端都別延呀，人家可是上市公司
11/05 13:09
→
chocoball
醒醒吧 不蓋也會漲
11/05 13:21
噓
nozomi9
台灣貧窮線是多低啊？搭高鐵就有錢人？
11/05 13:39
推
jasonpig
現在應該只有學生會覺得高鐵貴
11/05 14:04
→
jasonpig
雖然我學生時代就常常搭就是了…
11/05 14:04
→
hinajian
沒打折都覺得貴(?)
11/05 15:30
推
GeoffreyG
之前有教授評估延伸宜蘭北高要漲到2500元
11/05 16:08
→
GeoffreyG
https://reurl.cc/EZWyNR
11/05 16:09
→
GeoffreyG
而且還補不回來虧損
11/05 16:09
→
GeoffreyG
如果真的要損益兩平至少北高要2500以上
11/05 16:10
→
GeoffreyG
這個價格是很多人一天的薪資了
11/05 16:11
→
GeoffreyG
來回就兩天薪資
11/05 16:11
推
GeoffreyG
更不用說延伸屏東
11/05 16:14
→
GeoffreyG
北延南延北高要3000是肯定的
11/05 16:14
推
GeoffreyG
現在高鐵國有化死撐不漲，最後就是台鐵化
11/05 16:23
→
GeoffreyG
沒錢更新設備設施
11/05 16:23
→
GeoffreyG
變得又破又舊
11/05 16:24
→
GeoffreyG
其實高鐵按照公式費率北高現在應該要漲200左右
11/05 16:25
→
GeoffreyG
政府政治力介入不敢漲
11/05 16:25
→
GeoffreyG
跟台鐵一樣
11/05 16:26
推
fman
推文可以推滿，這樣行數比較少，不然像G大你這樣反而造成閱
11/05 16:35
→
fman
讀不便佔太多版面了
11/05 16:35
→
GeoffreyG
手機推文不好排版抱歉
11/05 16:36
→
OhmoriHarumi
誠摯建議別被自己的收入及消費觀念限制住了想像。
11/05 17:18
→
edos
那個教授根本瞎扯亂算而已
11/05 17:39
→
ekes11
東部要蓋高鐵的話，本來就打一開始就會是國有，只是會委託
11/05 17:41
→
ekes11
給台灣高鐵公司經營而已。至於西部高鐵早就已是準國有了。
11/05 17:41
推
sj4
不要亂蓋 到時候沒錢換新車 車站老舊
11/05 17:45
→
GeoffreyG
西部高鐵不是「準國有」是已經「國有」
11/05 17:57
→
GeoffreyG
只是沒有「國營」而已
11/05 17:57
推
GeoffreyG
張勝雄是台灣運輸界有名的教授，也是政府很多交通案子
11/05 18:04
→
GeoffreyG
的審查委員算得上是權威
11/05 18:04
→
GeoffreyG
不是無名小卒
11/05 18:04
→
GeoffreyG
說他瞎扯亂算是不是太過武斷了
11/05 18:05
→
GeoffreyG
他算得出這個票價肯定有他的依據，絕對不是像王國材一
11/05 18:06
→
GeoffreyG
樣空口說白話
11/05 18:06
→
ben811018
既然是上市公司 還是要回到市場經濟面 不然國家怎麼補
11/05 18:30
→
ben811018
貼補虧損..
11/05 18:30
→
dosoleil
軌道國有轉租給高鐵營運是唯一不計盈虧凍票價的方式
11/05 18:50
→
dosoleil
但不照市價計價會不會有圖利問題 那要看有沒有人想吵
11/05 18:50
→
GeoffreyG
補貼「平價」基礎大眾運輸是有道理的，但是補貼高鐵真
11/05 19:05
→
GeoffreyG
的蠻奇怪
11/05 19:05
→
GeoffreyG
沒錢的人時間也不值錢，搭客運台鐵就好你要享受快速的
11/05 19:06
→
GeoffreyG
服務當然要自掏腰包
11/05 19:06
噓
a5mg4n
說大阪車站在平面卻沒人發現異常的台灣運輸界...
11/05 19:06
→
GeoffreyG
就跟健保也是提供基礎醫療藥品不會去補貼高檔藥一樣
11/05 19:07
→
a5mg4n
每一人要幾百萬的藥健保都在補貼了
11/05 19:08
→
GeoffreyG
樓上那個藥就算百萬也不會是那個病最好的藥
11/05 19:11
→
GeoffreyG
最好的要現在那個不是自費
11/05 19:11
推
a5mg4n
反而是基礎醫療藥品健保可能買不到
11/05 19:12
→
a5mg4n
目前規劃的高鐵也不是最好的
11/05 19:13
→
GeoffreyG
樓上高鐵到宜蘭不是最好的？難不成到宜蘭可以搭飛機？
11/05 19:23
推
a5mg4n
還是鋼輪鋼軌就不是最好的了 而且過去到宜蘭確實能搭飛機
11/05 19:46
→
a5mg4n
現在則也有些人搭直升機去
11/05 19:47
→
GeoffreyG
你確定你那個是「大眾」運輸？
11/05 19:50
→
GeoffreyG
不要拿極少比例極少量的運具來混淆視聽好嗎？
11/05 19:51
→
a5mg4n
JR東海正在興建505kph商轉為目標的膠輪高鐵
11/05 20:02
→
a5mg4n
鋼輪鋼軌營運最高300(還很可能達不到 就用200~250慢慢開)
11/05 20:03
→
a5mg4n
顯然已經不是最好的了
11/05 20:03
→
GeoffreyG
你乾脆說磁浮列車好了
11/05 20:05
→
GeoffreyG
北宜間有膠輪高鐵？
11/05 20:06
→
GeoffreyG
理性討論很難嗎大哥？
11/05 20:08
→
GeoffreyG
未來北宜有高鐵當然是大眾運輸最好的運具
11/05 20:09
→
GeoffreyG
膠輪高鐵更好未來北宜有要蓋？
11/05 20:13
→
GeoffreyG
討論未來沒計畫甚至不存在的東西有意義？
11/05 20:15
推
kenro
真的該往磁浮建了，西部需求還是很大
11/05 20:26
推
JRhokkaido
樓上你當磁浮說蓋就蓋嗎？要不要看一下東海道新幹線
11/05 21:02
→
JRhokkaido
飽和到什麼程度才蓋磁浮？
11/05 21:02
→
edos
張勝雄就鬼扯亂算，台灣高鐵的票價是交通部費率委員審議通過
11/05 22:38
→
edos
說了算，且不說東部高鐵加入之後的實際營運狀況他是假設來的
11/05 22:39
→
edos
台灣高鐵票價也不是拿運輸收入盈虧打平這個基礎來浮動調整
11/05 22:41
→
edos
西部高鐵現在只是政府官股持有多數，它還是有部分民股。而且
11/05 22:42
→
edos
特許經營年到2067年才真正轉移給政府為完全國有。現在充其量
11/05 22:43
→
edos
就是政府持有多數股份的準國有的一家公司。
11/05 22:44
推
hamel
磁浮台灣沒能力蓋，也沒電力可以穩定運轉
11/05 22:53
推
jasonpig
高鐵確實大部分都有能力搭阿，有在工作沒看過搭不起的，
11/06 00:02
→
jasonpig
月領三四萬都在搭，要知道台灣薪資中位數在四萬多，所以
11/06 00:02
→
jasonpig
超過一半的人都搭得起，是比較貴沒錯但肯定不是什麼奢
11/06 00:02
→
jasonpig
華交通工具
11/06 00:02
→
OhmoriHarumi
有的人眼界只有自己的範圍，以為很多人沒能力搭。
11/06 00:04
推
jasonpig
可能是學生吧，不怪他
11/06 00:06
推
a5mg4n
學生的話更有感吧? 現在高鐵甚至可能比一般道路的公路客運
11/06 00:14
→
a5mg4n
便宜
11/06 00:14
→
a5mg4n
(特別是考慮65%後)
11/06 00:15
推
jasonpig
如果大家都這麼計較票價高鐵早就倒了，證明高鐵這個票
11/06 11:16
→
jasonpig
價還是很有競爭力的，就算真的有人搭不起也能夠營運得下
11/06 11:16
→
jasonpig
去
11/06 11:16
→
sziwu1100
東部要蓋高鐵，通車至少也是10幾甚至20幾年後的事了，
11/06 12:35
→
sziwu1100
台灣高鐵票價依規定本來就有可能隨著物價做調漲(審議通
11/06 12:36
→
sziwu1100
過的話)，所以即使沒有蓋東部高鐵的情況下，北高票價本
11/06 12:36
→
sziwu1100
來就有可能在未來的10幾20幾年後調漲，不用張冠李戴把
11/06 12:37
→
sziwu1100
未來北高票價調漲的可能賴給東部高鐵。而且如果照他說
11/06 12:38
→
sziwu1100
的是彌補可能虧損所以才要調漲票價，那初期台灣高鐵虧
11/06 12:38
→
sziwu1100
損嚴重的時候，北高票價一張還不賣給5000元嗎?
11/06 12:39
推
ilanese
北宜高鐵一定賠N年。
11/06 13:51
推
numbtch236
阿材： 給10年後的人決定
11/06 23:41
→
jago
不用自己腦補未來延伸會不會漲更多，北捷高捷路網也不斷擴張
11/07 02:37
→
jago
延伸，而且延伸的路線也多半運量不怎樣，票價有漲嗎??
11/07 02:38
→
Ailin
這些新建的成本不會算在高鐵公司身上啦
11/07 03:41
噓
nozomi9
沒能力搭就不要搭啊！台灣西部又不是只剩高鐵可以搭！沒
11/09 11:25
→
nozomi9
能力就要自己去改變啊
11/09 11:25