原始標題 防普悠瑪號悲劇重演！ATP失效自動降速　52套備援系統今全面安裝 新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20211101/2114277.htm 發表日期 2021/11/01 18:50 全文完整內容 記者許維寧／台北報導 台鐵局今天（11/1） 表示，已完成第一批、所有傾斜式列車，包括普悠瑪號跟太魯閣號 在內共計52套「限速備援系統」安裝，若ATP遭人為關閉，系統便會控制列車時速降至60 公里以下防止意外發生，預計最快年底前通過認證即可上路。 2018年10月台鐵普悠瑪號因出軌釀成18死慘劇，後來經運安會調查發現為車上ATP遭關閉 ，導致列車超速後無法煞車最終於過彎時出軌。對此，台鐵與中科院攜手合作研發限速 備援系統，若ATP遭人為關閉，系統將控制列車將時速降至60公里以下防止意外發生。 交通部長王國材今表示，限速備援系統已列為行政院總體檢改善項目，台鐵局在與中科 院協力下，目前已完成第一批、為服役中的所有傾斜式列車安裝限速備援系統，目前已 安裝52套。也請台鐵局加速完成法規修訂，並預計於今年底前IV&V完成安全驗證與認證 後正式啟用，提升行車安全保障。更要求台鐵局要依照行政院指示，加速於112年3月底 前完成全數400套系統安裝。 另外，台鐵局副局長馮輝昇今天也就「EMU3000新城際列車」及「限速備援系統」執行現 況進行簡報，隨後並前往車庫實際檢視EMU3000新城際列車的整備及限速備援系統安裝情 形，最後從樹林登車實際參與列車動態測試，了解列車行駛狀況。 王國材則表示，要求台鐵與第三方獨立驗證與認證單位（IV&V）德國萊因公司持續把關 ，確保新車EMU3000各項功能均符合標準要求，台鐵在取得IV&V核發安全營運證明後，應 依排定期程於年底前正式投入營運。 EMU3000也新增三合一按鈕，於緊急狀況下，司機員可按下按鈕，讓列車同時緊急剎車、 鳴笛及切斷動力的設計。王國材評估，應能有效提升列車安全防護，該系統也是目前太 魯閣號、普悠瑪號等傾斜式列車未配備的功能。另外車廂內亦裝置CCTV可透過列車監視 系統（TCMS）即時監控，有效增加安全性。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.197.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1635764935.A.946.html