原始標題 京王線 男が刃物振り回し乗客切りつけ6人けが1人重体 身柄確保
新聞網址 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211031/k10013329441000.html
發表日期 2021年10月31日 20時46分
31日午後8時ごろ、東京 調布市を走行中の京王線の車内で男が刃物を振り回して周りの
乗客に切りつけ、さらに液体をまいて車内に火をつけました。6人がけがをしていて、
このうち1人は意識不明の重体だということで、警視庁が詳しい状況を調べています。
警視庁などによりますと、31日午後8時ごろ、東京 調布市の国領駅付近を走行していた
京王線の車内で男が刃物を振り回しました。
捜査関係者によりますと、男は車内に液体をまいて火をつけたということで、シートの
一部が燃えたということです。
男は年齢が20歳前後とみられ、まもなく現場で取り押さえられました。
また、けが人が少なくとも6人いるということで、このうち1人は意識不明の重体だとい
うことです。
警視庁などが当時の詳しい状況を調べています。
大意就是說有個約20歲左右男性在31日晚上七點左右(台灣時間)
於京王線電車車廂內拿刀向周圍乘客揮舞砍殺並且潑灑液體點火
有六人受傷..其中一人傷勢嚴重昏迷..嫌疑犯已經被警方逮捕了
#PTTRailway
這年頭瘋子真多...日本鄭捷
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※ 編輯: chart (1.174.6.41 臺灣), 10/31/2021 20:06:45
推文 (169)
推
rockocean
https://reurl.cc/0xm1Zb 事發車內情況
10/31 20:22
→
rockocean
大家都被逼的跳窗
10/31 20:22
推
tiesto06202
剛NHK除了開票之外就是報這個，這個應該是沙林毒氣
10/31 20:32
→
tiesto06202
後數一數二的重大恐攻事件，上次新幹線跟小田急還重
10/31 20:32
→
tiesto06202
大很多！
10/31 20:32
→
tiesto06202
https://i.imgur.com/giF1fM8.jpg
10/31 20:33
→
chart
砍人又放火...這比上次新幹線被縱火死一個更嚴重
10/31 20:33
推
ludoren
https://bit.ly/2ZOoqp3
10/31 20:33
→
ludoren
另一個月台角度很多乘客從窗戶縫隙爬出來,只是好奇當下
10/31 20:35
→
ludoren
到站為何沒有打開車門？不曉得原因是什麼
10/31 20:35
→
ludoren
而且停站沒有對準月台門
10/31 20:37
推
Odakyu
本能反應吧，開窗最直接
10/31 20:39
→
chart
緊急靠站哪有時間去對月台門...先跑再說還等門開太慢了
10/31 20:40
推
rockocean
火和煙在密閉車廂內的延燒速度有夠快 不跳怕會來不及逃
10/31 20:42
→
Odakyu
日本在大邱火災事故後，有規定車廂之間要設置防火門
10/31 20:43
→
Odakyu
東京地鐵6000、7000系因為這件事情、把原本寬闊的貫通路
10/31 20:47
→
Odakyu
改成有設置防火門的窄版
10/31 20:47
推
Johnnyyang
沒辦法緊急停車開門從軌道逃生嗎？行調對講機講一下
10/31 20:54
→
Johnnyyang
讓對向車也停避免二次意外應該可以吧？
10/31 20:54
→
Odakyu
要順行車方向逃生啊，在事故車廂後面的逃生會被後車撞
10/31 20:55
→
Odakyu
另外車子從調布開出時就出事了，但隔壁布田站月台門是
10/31 20:56
→
Odakyu
全罩式逃生不便，所以又開一站到國領才停車
10/31 20:57
推
Johnnyyang
我的意思是往前及左右兩側逃生（左右是如果有空間），
10/31 21:00
→
Johnnyyang
同時請對向列車停下來做出淨空
10/31 21:00
推
wadadihaga
為啥不開門？怕犯人逃走？
10/31 21:00
→
Johnnyyang
不知道日本全罩式月台門有沒有像北捷一樣幾乎每片都
10/31 21:01
→
Johnnyyang
能打開當緊急逃生口的設計
10/31 21:01
→
Odakyu
沒空間吧，而且下車走到車站很久，煙霧會瀰漫整個隧道
10/31 21:02
→
Odakyu
犯人也不好抓
10/31 21:02
推
Johnnyyang
看來已經是一個折衷、相對最佳的處理方法，雖然還是
10/31 21:03
→
Johnnyyang
覺得有點久…
10/31 21:03
→
Odakyu
https://i.imgur.com/kPBM8tT.jpg
10/31 21:03
→
Odakyu
看起來有一部分是可打開的
10/31 21:04
→
Johnnyyang
車門之間那兩大片應該能開？像北捷的都可以開
10/31 21:05
→
Odakyu
有說法是布田站全罩+逃生門的設計比半高式的好
10/31 21:05
→
Odakyu
兩片的可開無誤、但有些是固定不能開
10/31 21:05
→
Odakyu
照片中只有一片的部分應該是無法開的部分
10/31 21:06
→
Johnnyyang
能開就沒問題了
10/31 21:06
→
whistlerhu
軌道不好走啊，開到車站才好疏散
10/31 21:06
→
Odakyu
對了，台北捷運的車門似乎無法從裡面往外面開
10/31 21:17
→
Odakyu
只有外面的緊急開啟閥可用]
10/31 21:17
推
rdu20159
東京的公共運輸會不會因會連續殺人事件而下滑？
10/31 21:18
→
jk189
不會，過一陣子就恢復正常
10/31 21:23
→
ludoren
https://youtu.be/BqT9Nm6l6y8
10/31 21:27
→
ludoren
看之前新聞有介紹北捷月台門緊急開啟方式
10/31 21:28
→
ludoren
不過東京很仰賴大眾運輸,就算有私人載具光停車也是問題
10/31 21:30
→
chart
最新消息是受傷人數從6→10人..然後嫌疑犯是萬聖節的扮裝..
10/31 21:37
→
chart
而且是扮成蝙蝠俠的小丑裝扮...真的是有病!!
10/31 21:38
推
Yenfu35
哇
10/31 21:46
→
ludoren
推特還有嫌疑人在車廂內抽菸影片
10/31 21:51
→
temu2015
北捷月台門種類超多 影片可以看一陣子
10/31 22:00
→
Odakyu
月台門有類似大樓防火門的推開把手，但車廂門似乎不能從
10/31 22:09
→
Odakyu
內部打開、以前去逃生體驗營時說車內唯一可開的門是車頭
10/31 22:09
→
Odakyu
緊急逃生門
10/31 22:09
→
temu2015
而且車門把手幾乎都被月台門擋住了吧
10/31 22:12
→
ciswww
台北捷運的月台門特別開了一堆小門給車門緊急開關，
10/31 22:20
→
ciswww
其他城市地鐵的月台門沒有這樣
10/31 22:20
推
a5mg4n
駕駛室門不能從車內開?
10/31 22:21
→
Odakyu
就是那套門啊，分隔車廂與車頭、還有車頭到車外的門
10/31 22:24
→
Odakyu
其他城市的月台門沒有額外緊急逃生口? 還是靠敲的?
10/31 22:25
→
ciswww
其他城市地鐵的月台門沒有給緊急開關的小門
10/31 22:26
→
ciswww
https://imgur.com/tnyrIoX 小門
10/31 22:36
→
brabra
https://youtu.be/B281fPgtWQY
10/31 23:34
→
brabra
如果遇到全罩式月台門，捷運公司該演練這個部份才行
10/31 23:35
推
iddqd
https://reurl.cc/kLpOyK
11/01 00:38
→
iddqd
中央社即時新聞
11/01 00:39
推
ten0227
上面新聞是8月的小田急線餒
11/01 00:43
推
wcc960
小田急 京王 所以下一個輪到JR中央線了...(抖)
11/01 00:55
→
wcc960
砍人加放火 剛才新聞有報 犯人坦承模仿小田急的事件
11/01 01:00
推
iddqd
https://reurl.cc/Xl2G9e
11/01 01:03
→
iddqd
自由時報新聞，抱歉上面發錯新聞了。
11/01 01:03
推
snownow
https://imgur.com/TcfeCMS 日本推友說手動開門的位置
11/01 01:04
→
snownow
這個一般人根本不知道在哪吧，設計就沒打算給一般人開
11/01 01:04
推
akeji
看來沒有月台門，這時候反倒成了優點了
11/01 05:09
推
a206471
他們的月台門沒有和車門連動嗎？
11/01 05:19
→
a206471
有停準的話開車門應該同時開月台門
11/01 05:19
→
a206471
就算沒停準月台門設備應該有月台PCP吧
11/01 05:20
→
a206471
找職員去手動開不就好了？
11/01 05:21
→
a206471
無法理解下游車站都已經知道車上出事了
11/01 05:21
→
a206471
不會派人去手動開門？
11/01 05:21
→
a206471
還是台灣的捷運在這方面比日本先進= =
11/01 05:22
→
lytocean
有看影片或照片嗎?月台門跟車門根本對不起來啊，特急列
11/01 07:48
→
lytocean
車國領站平常又不會停靠，緊急停靠打不開很正常
11/01 07:48
推
NCC1305
今天的日本報導有提到停車前已經有人先打開緊急開門裝置
11/01 08:32
→
NCC1305
使得列車停在停止位置前的2~3m，如果真是這樣，國內的捷
11/01 08:34
→
NCC1305
運其實也是差不多這樣，拉了緊急開門裝置後會觸發EB
11/01 08:35
推
NCC1305
另外，本列車車掌當時只知道車內有狀況發生，但無法從緊
11/01 08:39
→
NCC1305
急對講機中從旅客獲得更多資訊，知道車內有人拿刀是很後
11/01 08:40
→
NCC1305
面的事了
11/01 08:40
推
lc85301
今年日本真的歹年冬厚痟人
11/01 08:56
推
a206471
我說的是手動開啟全部月台門，緊急門在這種情況下數量哪
11/01 09:19
→
a206471
裡夠
11/01 09:19
→
a206471
流程應該是司機先進站停好車，開車門時站務員同步手動開
11/01 09:22
→
a206471
啟全部月台門
11/01 09:22
→
a206471
所以才好奇日本在設置月台門時月台上沒有PCP？一把鑰匙
11/01 09:23
→
a206471
插下去轉手動按全部月台門開啟這種東西
11/01 09:23
→
NCC1305
看目前拍到的操作盤似乎是沒有，最多只有緊急停止
11/01 11:10
→
NCC1305
以本案車掌在當下掌握不到車內狀況來看，就算有也不會想
11/01 11:12
→
NCC1305
到要馬上使用
11/01 11:12
推
snownow
但拍到的影像雖然沒有全部對到，但還是有幾扇門對到一半
11/01 11:28
→
snownow
如果門當時能打開的話應該可以疏散更多人，還好那瘋子沒
11/01 11:28
→
snownow
有往前追，不然逃生量能可能不太夠
11/01 11:28
→
Odakyu
門閥一定知道怎麼開(不然三河島事件乘客是怎麼離開車廂的)
11/01 11:43
推
Odakyu
上次小田急的事件歹徒也是開門閥逃生
11/01 11:46
推
coolptt
感覺台灣早晚又會發生
11/01 12:45
→
fireguard119
有些座椅底下也有緊急手動開關
11/01 13:34
推
JCC
停靠沒對準月台門在台灣的話窗也開不起來吧
11/01 13:57
推
saitoh
駕駛是特意不開門的 怕乘客掉落月台間隙
11/01 14:36
→
NCC1305
共同通信社的報導有提，車掌和駕駛決定不開門，不過面對
11/01 15:29
→
NCC1305
殺人嫌犯與火災，掉落月臺間隙的風險其實還好，而且實際
11/01 15:30
→
NCC1305
上乘客從側窗爬月臺門，一樣有從月臺門上摔落的風險，也
11/01 15:31
→
NCC1305
也有可能從側窗高的地方掉落月臺間隙，這樣有比較好?
11/01 15:32
→
NCC1305
總之駕駛和車掌在那當下其實沒掌握到狀況
11/01 15:42
推
snownow
乘客開車窗跑以後是不是不能開門?會夾到爬窗的乘客?
11/01 16:22
推
a206471
車內都燒起來了還在怕人落軌@@
11/01 16:54
→
a206471
從石勝火燒車到新幹線有人在車內自焚
11/01 16:54
→
a206471
日本人的危機應變能力是不是特別低落啊
11/01 16:55
→
NCC1305
可開窗和車門無關
11/01 17:02
→
a88152660
人被殺跟你無關 可是開了門有人跌傷你會有責任
11/01 17:16
→
Howard61313
服部恭太出來打球
11/01 17:19
→
brella
塊陶阿
11/01 18:20
推
a206471
所以不開門任旅客自生自滅？
11/01 18:59
→
a206471
我相信台灣沒有一個業者會這樣做
11/01 19:00
推
wcc960
目前新聞看起來是司機到停車都不知道真實發生什麼事
11/01 19:00
→
wcc960
只知道有某種緊急狀況(被按緊急鈴+手動開門被操作)
11/01 19:02
→
wcc960
富士新聞報司機有問發生什麼事 但沒有回應
11/01 19:05
→
wcc960
再來可能因為犯人在第一波攻擊後沒有積極追殺
11/01 19:06
→
wcc960
站員(可手動打開月台門)沒意識到緊急性 故還有閒情逸致在
11/01 19:07
→
wcc960
意月台縫隙 沒作出以快速大量疏散為第一優先的決定
11/01 19:09
→
wcc960
新聞報犯人放火後回到末段車廂 大概就坐著抽煙不動之類的
11/01 19:11
推
a206471
這種應變態度在台灣會被幹到起飛吧…
11/01 19:12
→
wcc960
站員沒手動開月台門(以怕乘客跌落為由)是朝日報的
11/01 19:13
→
wcc960
純個人猜想 不然若站員看到現場是犯人持刀追殺乘客
11/01 19:16
→
wcc960
應該就不會管什麼月台空隙直接開門了
11/01 19:16
→
wcc960
因為犯人沒追殺 回到第2車乖乖坐好 故甚至有乘客也是逃出
11/01 19:17
推
a206471
看到有新聞報事發車廂沒有監視器…
11/01 19:18
→
wcc960
後才聽到警察說車上發生砍人事件
11/01 19:18
→
wcc960
是沒有監視器 新幹線事件後有些業者開始有裝 但還不到全部
11/01 19:21
推
Xkang
台灣電視新聞的畫面...很可怕...
11/01 21:22
→
Xkang
昨晚看NHK開票時也有插播
11/01 21:23
推
snownow
車廂不知道有沒有火煙偵測器?
11/02 02:08
推
snownow
啊對了，提前打開的應該就是攝影那個車廂，因為他們好像
11/02 02:51
→
snownow
有吼到門打不開，加上那節車廂好像沒有窗戶可爬才跑到下
11/02 02:51
→
snownow
一個車廂去...
11/02 02:51
→
wcc960
車掌沒開車門 站員沒開月台門 大概都不知發生的是攻擊事件
11/02 03:55
推
d880126d
不開門京王回應是說位置偏離月台門了
11/02 16:48
→
d880126d
開了可能會有人掉下去導致意外
11/02 16:48
→
d880126d
日本國土交通省目前的回應是暫認為京王判斷沒有問題
11/02 16:48
→
wcc960
https://tinyurl.com/22k2zae4
11/02 19:21
→
wcc960
所以說癥結之一在車掌當時不知道車內的混亂
11/02 19:22
→
wcc960
https://tinyurl.com/6xh2avd4 這篇評論個人覺得蠻中肯的
11/02 19:25
→
wcc960
也講到一個重點 還好(?)是發生在車窗能開的車輛
11/02 19:26
推
wcc960
https://tinyurl.com/4zzwdy77 (讀賣)
11/02 23:36
→
wcc960
19:56緊急鈴被按下 58分停車 59分乘客開始從窗戶逃跑
11/02 23:37
→
wcc960
20:01 1&9車車門被乘客自行打開 20:08所有乘客逃到月台
11/02 23:38
→
wcc960
鑑於全乘客花了近10分才完成避難 國交省已要求各鐵路業者
11/02 23:46
→
wcc960
緊急時即使沒停準也應開啟車門&月台門疏散乘客
11/02 23:49
推
snownow
可以參考一下飛機的標準:44座位以上半數的門能開的狀態
11/02 23:52
→
snownow
90秒內全機都能疏散...10分鐘真的太久了
11/02 23:53
→
wcc960
就不知是有被反制還怎樣 好家在(?)這9分鐘中犯人沒來追砍
11/02 23:57
→
wcc960
不然"怕掉落不開門"這種理由根本無條件會被幹到飛天
11/02 23:59
推
snownow
因為犯人放了火所以自己過不去吧...這次真的還好沒追上來
11/03 00:34
→
snownow
火災的程度也比想像中低，不然這疏散速度真的不堪設想
11/03 00:35
推
a206471
如果說不能開窗的車，國交省還會認為沒有問題嗎
11/03 09:46
→
NCC1305
昨天日本國土交通省下指示了，就算沒停準，所有車門月台
11/03 10:28
→
NCC1305
門都要開
11/03 10:28
推
a5mg4n
這樣看來，或許應盡量使用手動門非空調列車?
11/04 18:29
→
wcc960
能做的第一點應該是監視器 至少車掌/駕駛第一時間要知道車
11/05 00:30
→
wcc960
內發生什麼事
11/05 00:30