https://youtu.be/0CLYMKUJoms
原以為台灣高鐵的長度很短，想不到也是曾經進入前15名。
高鐵：一般而言其速度約為普通鐵路的兩至三倍，最高營運時速達200公里/小時以上。
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推文 (87)
推
bingxuan
看到每個國家的高鐵長度都一直在增加,台灣還在討論高鐵
10/31 19:32
→
bingxuan
要不要環島,真的很..... 就算環島也才加400公里左右!
10/31 19:33
推
agantw
每個國家興建高鐵的難度及效益都不一樣呀
10/31 19:40
→
hicker
台灣的面積 應該是在列表國家中 數一數二小的吧....
10/31 19:41
→
hn9480412
照你這樣講那合鐵怎麼會蓋不出中橫鐵路？以為軌道建
10/31 19:44
→
hn9480412
設跟玩cities:skylines一樣喔？
10/31 19:45
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hn9480412
還有中橫高速公路、國道五號延伸花東
10/31 19:45
推
stallings
高鐵環島效益很差
10/31 19:56
→
stallings
錢拿去改造東台鐵比較好
10/31 19:56
→
stallings
西台鐵就放生沒關係
10/31 19:56
→
GeoffreyG
台灣的高鐵國土面積比應該是數一數二的
10/31 19:57
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GeoffreyG
一樓台灣一個小島才多大？跟其他國家比根本沒意義，現
10/31 20:00
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GeoffreyG
在該蓋高鐵的地方都蓋了，蓋環島高鐵就是浪費債留子孫
10/31 20:00
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GeoffreyG
而已
10/31 20:00
推
sj4
一樓言論真神奇
10/31 20:48
→
bingxuan
樓上的論點 跟三十年前反對台灣蓋高鐵的有什麼不同?
10/31 22:38
推
chocoball
我也覺得隨便一個能源政策失誤就幾千億幾兆 高鐵怎樣都
10/31 22:43
→
chocoball
算有實質貢獻的建設 真要蓋環島越早蓋當然是越好
10/31 22:43
推
wcc960
對啊 才400km 長崎市人口40萬比整個花蓮(32萬)還多
11/01 00:09
→
wcc960
佐賀市人口23萬比整個台東縣(21萬)還多
11/01 00:10
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wcc960
長崎新幹線120km 從計畫到動工36年 佐賀段50km還生不出來
11/01 00:13
噓
neon7134
每次看到有人說拿錢改善台鐵 我就問看看台鐵面對每日任
11/01 00:16
→
neon7134
務還有重大事故的死樣子 確定拿錢改善就能解決？
11/01 00:16
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wcc960
日本早延攬1F去當國交大臣 現在可能都通車幾十週年了XD
11/01 00:20
→
wcc960
日本中央為不到NT.200億 跟佐賀討價還價3年了都搞不定
11/01 00:28
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hinajian
一樓不要為增加而增加好不好XDD
11/01 00:42
→
hinajian
一鄉鎮一高鐵車站 應該就可以輕鬆突破3000公里(?)
11/01 00:44
推
hinajian
建設要考慮效益作計算 不是考慮三十年前誰講過什麼
11/01 00:47
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wcc960
哪像台灣中央多闊綽 延屏東花3倍NT.600億也直接買單
11/01 00:47
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wcc960
是日本政府才該多來台灣考察 才不會被貧窮限制了想像力
11/01 00:51
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hinajian
反串不註明我一律當作認真發言
11/01 00:52
推
a41503
那我倒要問22樓 如果台鐵有足夠的經費去買料 每天都有修好
11/01 01:07
→
a41503
好的車 然後號誌更新 會有每日任務或重大事故? 說穿了只是
11/01 01:07
→
a41503
台鐵黑 根本沒要給他機會
11/01 01:07
推
stallings
如果東部沒有山，我是支持建高鐵的
11/01 01:09
→
stallings
那些山可算是台鐵的保護傘，對台鐵而言是神山
11/01 01:09
噓
bingxuan
東部有山可以蓋台鐵,為什麼不能蓋高鐵?
11/01 08:31
→
bingxuan
高鐵剛通車大家嫌貴,現在只是基本配備而已!
11/01 08:37
→
bingxuan
算那些人口成長率很無聊,重點是各區人員流動的方便性!
11/01 08:38
推
numbtch236
不是不能蓋，就真的效益低而已
11/01 08:38
→
numbtch236
蓋東部成本那麽高，平常搭的人又不多
11/01 08:39
→
numbtch236
除非一半人口住都住東部才有效益吧，一直說人口是假
11/01 08:40
→
numbtch236
議題那就是睜眼說瞎話
11/01 08:40
→
numbtch236
需求那麽大南迴東線還會是單線區間？
11/01 08:42
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bingxuan
我覺得輕井澤就跟花東很像啊!輕井澤有人嗎?
11/01 08:43
→
bingxuan
花東連假一票難求是假的嗎?
11/01 08:44
推
numbtch236
現在明明就很好買啊..
11/01 08:48
→
numbtch236
有3000隨便都有票吧
11/01 08:49
→
numbtch236
而且真要環島的話高速公路還比較需要優先
11/01 08:50
→
bingxuan
台灣高鐵剛開始營運也很好買票啊!
11/01 08:52
→
bingxuan
高鐵跟高速公路還是高鐵快一點!如果都有是最好!
11/01 08:53
→
numbtch236
蘇花高都被弄成那個鳥樣…有夢最美囉
11/01 08:56
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OhmoriHarumi
環島高鐵可以規劃，也可以預留延伸的空間，
11/01 08:57
→
OhmoriHarumi
但是順序絕對在環島高(快)速公路後面。
11/01 08:57
→
OhmoriHarumi
稍微想一下就知道，高(快)速公路人人都可使用，
11/01 08:58
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numbtch236
高速公路還能載貨..除非高鐵弄貨車來載XD
11/01 08:59
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OhmoriHarumi
而且有利貨運及緊急使用(如救護車與消防車)，
11/01 08:59
→
OhmoriHarumi
還有，西部地區之間的人流不是東部能比的。
11/01 09:00
推
stallings
為什麼有山就不能建高鐵？因為好地都被台鐵
11/01 09:35
→
stallings
佔了啊，硬要建下去大概從蘇澳到新城全都隧道吧
11/01 09:35
→
stallings
而且高鐵對彎道的要求又很嚴苛，不是隨便亂挖
11/01 09:35
→
stallings
就行，這造價會有多高
11/01 09:35
→
stallings
還有，南迴連台鐵要建第二線都有困難了，還高鐵勒
11/01 09:35
→
stallings
再來，環評呢？
11/01 09:35
→
stallings
真的排除萬難建起來了，有多少人會搭？
11/01 09:35
→
numbtch236
台灣撐不起兩條環島鐵路的，20年後人口也剩不到2000
11/01 10:05
→
numbtch236
萬
11/01 10:05
→
ciswww
只好其中一部分變成第三sector...
11/01 12:11
推
jasonpig
西部兩千萬人口，東部不到一百萬
11/01 14:16
推
jasonpig
人口差20倍，經濟活動可能差更多，產業結構也更單一，東
11/01 14:17
→
jasonpig
部到底要高鐵幹嘛？
11/01 14:17
推
siowan135
東部高鐵當然是蓋來給西部2000萬人用阿
11/01 17:15
推
Howard61313
給西部人用啊
11/01 17:20
→
jasonpig
只有北迴有用吧，頂多蓋到花蓮
11/01 18:00
推
s1an
北迴南迴 先來個可行性研究 不然路廊再哪都不知道
11/01 22:44
→
shinchan626
預留環島沒什麼問題吧，現在沒效益不蓋，空間留著，
11/01 22:50
→
shinchan626
說不定80年後會有效益突然覺得有必要蓋啊。不然要像
11/01 22:50
→
shinchan626
台北車站地下化一樣做死搞的高鐵沒地方開只能跑去搶
11/01 22:50
→
shinchan626
軌道一樣嗎
11/01 22:50
噓
Metro123Star
東部沒有山的話發展不會跟西部差那麼多
11/02 01:55
推
jasonpig
說真的現在預留的東西，80年後搞不好早就落伍了，還要
11/02 02:25
→
jasonpig
花錢全部敲掉重蓋
11/02 02:25
→
ciswww
軌道末端沒撞牆就是有預留了
11/02 08:42
噓
b1essing
一樓應該就是東部人 結案
11/02 11:49
推
salazopyrin
中國好狂
11/03 10:01
→
numbtch236
要是台灣都沒山首都應該在南投吧XD
11/03 10:07
推
rdu20159
要追求效益，要追求里程的話請先統一對岸好嗎^^
11/03 14:57