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作者stallings (瓜子)
標題Re: [新聞] 嘉義鐵路高架化延伸民雄預計2030年通車
時間Tue Oct 26 04:21:10 2021
原文PTT 原始連結 ↗
民雄東榮路大概可以這樣搞 鐵路墊高，留小洞，像這樣： https://i.imgur.com/ojQwLIm.jpg 鐵路過了這個洞就下坡 假設墊高 4 m，往南滑 400 m 坡度只有 10‰ 而已 不知道有沒有規定月台必須是水平的 沒有的話就太好了 就算有，月台也不用墊高太多 而如果把月台南移一些，月台墊高量可以再更小 如果設計巧妙，現有車站有可能不用拆 結論：民雄高架化其實不需要 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.80.73 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1635193272.A.EB5.html

推文 (78)

→ victtgg 陸橋、涵洞、地下道又不是萬能的。舉例來說忠孝東西路如 10/26 04:47
→ victtgg 果板南線是平面的，那往來忠孝東西路二邊的人車流都只能 10/26 04:48
→ victtgg 靠數量有限的陸橋、地下道，對交通影響還是存在。這也是 10/26 04:49
→ victtgg 為什麼像桃園的桃鶯陸橋、林森地下道、民族陸橋、三民陸 10/26 04:49
→ victtgg 橋、內壢興仁路平交道...一堆都是交通瓶頸。 10/26 04:50
→ stallings 民雄只有這個平交道而已，而且這條路 10/26 04:53
→ stallings 只有兩線道，涵洞應該很夠用了 10/26 04:53
→ hn9480412 上面還少說一個中原陸橋，從早到晚都在塞車 10/26 05:05
→ hn9480412 *1樓 10/26 05:05
推 Metro123Star 只停區間車的話月台不是水平沒問題 10/26 05:12
→ Metro123Star 話說潮州就不是水平 導致車站裡面編組有困難 10/26 05:12
→ victtgg 中原陸橋真的超爛，不僅車流塞，地下機車彎道又難騎，設 10/26 05:18
→ victtgg 計不良的動線也常造成車禍 10/26 05:19
→ stallings 民雄一天好像有兩班自強... 滿荒謬的 = = 10/26 05:26
→ stallings 回 1F，你舉的例子好像都是很熱鬧的地方 10/26 05:34
→ stallings 可是民雄就鄉下，陸橋涵洞地下道很夠用了 10/26 05:34
→ ekes11 鄉下也有交通瓶頸的路段，差別只在於大城市的交通瓶頸路段 10/26 07:43
→ ekes11 範圍比較長，鄉下的範圍比較短，不代表沒有。 10/26 07:43
→ mybfgf 可以立體化就立體化啊，什麼不需要，六家線、沙崙線沿線是 10/26 07:49
→ mybfgf 有多熱鬧嗎?還不是立體化，台灣高鐵全線300多公里都是鬧區 10/26 07:49
→ mybfgf 嗎?還不是幾乎立體化 10/26 07:49
→ mybfgf 台鐵各地方市區立體化總是被妖魔化 10/26 07:52
→ stallings 北新竹 - 新莊做高架毫無意義 10/26 08:37
→ ususa 做平面才悲劇(好險沒有) 10/26 08:41
噓 wangdon 鄉下鄉下的叫，民雄七萬人每個人吐個口水也會淹死人的， 10/26 09:43
→ wangdon 該高架就高架！為了反而反，金害！ 10/26 09:43
→ ELYC1x 民雄站內如果有坡度，貨運業務(調車作業)可能會有問題， 10/26 10:13
→ ELYC1x 不如維持現況 10/26 10:13
推 barry1126 民雄到底哪裡鄉下我就問？不要用台鐵的停靠站判別地方 10/26 11:18
→ barry1126 的大小。 10/26 11:18
→ dosoleil 民雄七萬人也不是都擠在車站旁啊 而路線能因高架而受益 10/26 11:20
→ dosoleil 的可能更少 10/26 11:20
→ OhmoriHarumi 建議先a一下這個帳號再來決定要不要認真討論。 10/26 11:31
推 lytocean 推樓上 10/26 11:35
推 crazy203 推一樓，有些人就是愛把公路立體化當萬靈丹 10/26 12:19
→ crazy203 民雄的例子很尷尬，瓶頸一處而已+跨站式蓋好沒多久，但 10/26 12:20
→ crazy203 要改成這種不三不四的涵洞的話，不如都不要動 10/26 12:20
推 ludoren 地方說明會如果拿那張涵洞照片說東榮路要改成這樣,當地 10/26 12:21
→ ludoren 鄉民可能會翻臉 10/26 12:21
推 astrocoke 拿這張舉例真的會被鄉民幹飛 10/26 12:26
推 crazy203 當然鐵路立體化也不是萬解，只是某些反的人都只會講對 10/26 12:29
→ crazy203 自己有利的，被拿實例指正後還會跟你惱羞、甚至還有故意 10/26 12:29
→ crazy203 扭曲你原意來吵架的 10/26 12:29
→ crazy203 每次看到拿日本歐洲舉例的，白眼都快翻過去，動個手指 10/26 12:35
→ crazy203 看看街景圖應該不難吧？ 10/26 12:35
→ lawyer94 有人覺得高架化比較潮啊，可以比較高看風景 10/26 12:41
→ lawyer94 但是某大無法解釋為什麼日本歐美還是一堆平面鐵路 10/26 12:42
→ crazy203 看你對平面的定義是什麼啊，路堤和地塹式的路線我都當 10/26 12:45
→ crazy203 立體化 10/26 12:45
→ crazy203 所以歐洲那種進城區就變路堤或地塹式的我不會當它是平 10/26 12:47
→ crazy203 面鐵路 10/26 12:47
→ crazy203 至於日本，話不要只講一半，人家平面多、高架也不少，一 10/26 12:56
→ crazy203 年還是有好幾個高架化在做的 10/26 12:56
→ crazy203 阿不過我認真解釋這麼多，有人會全部當做沒看到，下一篇 10/26 13:01
→ crazy203 文還是繼續跳針、扭曲原意是有用嗎XD 10/26 13:01
推 aaronbest 民雄高架還可以接受 再怎樣花錢也沒北部市硬要改地下多 10/26 13:01
→ aaronbest 花700億的多 10/26 13:01
→ crazy203 桃園呵呵桃園，多的錢還不是自己全出，排擠其他縣市預 10/26 13:03
→ crazy203 算搞到大家都不爽 10/26 13:03
推 williechen 其實很多沒那麼都會(高樓大廈)的地方都可以這樣搞 類 10/26 17:41
→ williechen 似半高架的土堤+這種涵洞地下道 一樣可以減少平交道 10/26 17:41
推 williechen 也可以跟高架化混合 到近郊就改這種半高架 畢竟不是 10/26 17:47
→ williechen 每個地方都像台北高雄市區範圍那麽大 10/26 17:47
推 williechen 舉例東部如果真的要搞快鐵 平交道肯定都要取消 但不 10/26 17:53
→ williechen 可能整個東部高架 九成應該都可以考慮這樣搞 10/26 17:53
→ stallings 是的，我的想法就是樓上這樣 10/26 17:58
→ stallings 還有，每次提到 鄉下 就會有人跳腳 10/26 18:05
→ stallings 面對現實很難嗎？ 10/26 18:05
→ stallings 民雄有辦貨運？沒去注意。看能不能改到大林 10/26 18:09
推 Tomtom3309 大林也就四股是要辦什麼貨運... 10/26 21:17
→ Tomtom3309 民雄還是有兩股貨物線的 10/26 21:17
噓 love581 啊本來就鄉下呀，鄉下就要有鄉下樣子，崩潰啥？七萬人很 10/27 10:01
→ love581 多嗎？那是不是超過七萬的鄉鎮就都該高架？ 10/27 10:01
→ DDJJ1069 南港蓋鐵路地下化的時候人口也只有10萬 10/27 13:27
→ DDJJ1069 到底要多無知才會用人口鄉不鄉下這種攻擊法來討論 10/27 13:28
→ lawyer94 南港比民雄，懶叫比雞腿 10/27 16:49
→ ji394xu3 南港人口確實沒有跟民雄差多少呢 10/28 11:07
→ QQbrownie 根本沒必要，人口少解決的平交道也少自償率更是笑話 10/30 20:19
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