https://youtu.be/7arUS14HDz4
影片先拜訪吹田貨物總站
簡單介紹歷史，火車頭之後，
還提到大企業利用JR貨運減碳
是說貨列可以走第三部門鐵道的路線嗎？
我記得北陸本線都被切開了
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推文 (15)
推
mattc123456c
當然是付過路費給第三部門鐵道，甚至入股道南漁火鐵
10/25 18:00
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mattc123456c
道(北海道至本州必經之路)
10/25 18:00
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omkizo
可以啊 對JR貨物來說一樣是付路費 不過大多都收得比JR貴
10/25 18:13
推
wang960615
肥薩橙、北陸本線有的改用柴客但電氣化還保留
10/25 18:46
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wang960615
都是JRF付錢
10/25 18:46
推
cic2014
錢給夠就可以走了啊，為什麼不能走？
10/25 19:40
推
CGtheGREAT
當然可以走啊 不然北海道就GG了 JR貨物還是絕大部分
10/25 19:47
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CGtheGREAT
新幹線平行轉第三部門鐵道後各地的最大金主呢
10/25 19:47
推
toast520520
不只第三部門 JR北海道的最大金主就是JR貨物
10/25 20:05
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ken40220a
漲知識了
10/25 22:16
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omkizo
北陸沒賺得那麼爽 但東北是交通大動脈 JR貨的過路費就十分
10/26 16:18
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omkizo
重要了
10/26 16:18
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coffeemilk
覺得台灣鐵路貨運式微很可惜
10/26 21:24
推
episode666
JR東是最不想付錢給第三鐵道，青森的車要送郡山檢修，
10/27 09:47
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episode666
就沿日本海羽越線再走東北本線繞一大圈
10/27 09:47