[新聞] 普悠瑪出軌案釀18死司機員尤振仲判4年6月

作者chart (まどか　ＮＯ.１＼(^O^))

標題[新聞] 普悠瑪出軌案釀18死司機員尤振仲判4年6月

時間Mon Oct 18 11:25:11 2021

原始標題　普悠瑪出軌案釀18死司機員尤振仲判4年6月新聞網址　https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3707386 發表日期　2021/10/18 11:08 全文完整內容台鐵6432次普悠瑪列車於2018年10月21日在蘇澳新馬站出軌，造成18死亡，宜蘭地檢署偵查後，將司機員尤振仲、台鐵局副總工程司柳燦煌和綜合調度所總所長吳榮欽等3人依過失致死罪起訴；全案法院審結，尤振仲判4年6個月，其餘兩人無罪。判決指出，該列次普悠瑪列車，於事發當天下午2點49分從樹林發車，準備開往花蓮，尤振仲在3點39分，通報列車主風泵異常，在4點17分關閉ATP，下午4點43分，列車從羅東站出發後，一路加速至140公里，最後於下午4點49分，於蘇澳新馬站出軌翻覆。檢方偵查後發現，根據列車控制監視系統（TCMS）顯示，第1、8車廂有空壓機強制停止狀況，尤未依程序排除異常或通報，依表定時間發車，列車行駛途中，陸續發生風缸壓力不足，出現十次動力自動切斷、抑制超速狀況，在貢寮及大溪站停駛。尤當時自認動力受ATP干擾，擅自關閉ATP，且沒有通報，也未依規定於下一站啟動，檢方勘驗列車電磁紀錄，列車從羅東站發車後，尤振仲提速到140公里，才讓列車以最高速限近兩倍速度在新馬站翻覆。至於柳、吳2人負責驗收、管理ATP遠端監視系統，卻輕慢漠視，讓斥資上億的安全措施形同虛設，因此也被檢方認定涉有過失。案件審理時，尤振仲的辯護人強調，全案因台鐵長久以來的制度與文化造成；柳燦煌、吳榮欽則抗辯，他們執掌的工作內容與死亡結果之間並無相當因果關係。全案法院審結。 #PTTRailway 結果還是全底下扛了..上面一點事都沒有法院新聞稿 https://ild.judicial.gov.tw/tw/dl-72110-7dcd91811c884906bc7a8fa665a50a2a.html -- 　 ◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥ 　 ◢◢█████◤◣ 吾乃轟動武林，驚動萬教，轟動樓頂，驚動樓 ◢ 　 ╔█●██●██╗ 腳，轟動阿公，驚動阿媽，絕無僅有，碩果僅 ◥ 　 ●██立省███● 存，前無古人，後無來者，無人不知，無人不 ◢ 　 ██中二南台█◤◥◣曉的....南二中絕版綠書包！！....>○<.... █ 　 ◣◢█▅▅█▅▅▅█＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ˍ▁▂▃▄▅▆▇█ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.163.167 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1634527514.A.33F.html ※ 編輯: chart (1.173.163.167 臺灣), 10/18/2021 12:07:12

推文 (201)

推 sammy98 原來司機超速140公里耶 10/18 11:26

推 tsukahara 黃德輝表示～ 10/18 11:33

推 temu2035 尤趕快去關一關吧，柳和吳真的倒霉還好無罪 10/18 11:33

→ chart 那些官一點事都沒有..鹿就這樣拍拍屁股走人 10/18 11:34

噓 Tamama56 幫基層QQ 10/18 11:35

推 heremattis 基層哀... 10/18 11:36

推 sleepcat612 鹿和吳都懲戒降級，哪裡沒事了？ 10/18 11:36

→ panzerbug 應該的 10/18 11:38

推 temu2035 只要刑事沒責任都好說 10/18 11:38

推 gopher 距離確定判決還早，這應該會上訴 10/18 11:39

→ ThrivinIvory 沒判到最重已經很便宜他了 10/18 11:40

推 gopher 這根本就是台鐵官僚制度在殺人，會判到最重才奇怪吧=.= 10/18 11:42

→ gopher 什麼改革真的都是一場笑話，出事永遠都是基層扛… 10/18 11:42

推 temu2035 啊就基層自己惹得禍，當然自己扛啊 10/18 11:44

→ sleepcat612 尤自己的行為也是一堆失當，想把他該負的責任往整個 10/18 11:44

→ sleepcat612 機關推可以免了。 10/18 11:44

→ temu2035 沒人叫你超速喔 10/18 11:44

推 ThrivinIvory 別再鄉愿了三審說不定還不用被關 10/18 11:46

→ ThrivinIvory 18條人命真是可憐 10/18 11:47

推 ayuhb 把車開到超速真的沒什麼好說的 10/18 11:59

→ fufufugogogo 給你爛車然後誤點找你車壞找你翻車找你 10/18 12:03

→ fufufugogogo 司機是安全的第一線也是最後一線嘛 10/18 12:03

推 singlesingle 挖洞給司機跳 10/18 12:19

→ ken5566 140公里..正常司機會沒感覺? 10/18 12:22

推 Panjan 身為駕駛不應沒察覺到已超速，台鐵應付責任就是再加強駕 10/18 12:26

→ Panjan 駛訓練 10/18 12:26

→ zxcc79 審判長下班後笑著看網評當認知測驗 10/18 12:27

推 Austin00 正常的司機員是不可能在羅東站出發後不到兩分鐘就加速到 10/18 12:27

→ Austin00 140啦 10/18 12:27

推 JCC 真正有問題的是台鐵 10/18 12:32

推 traman 爛車也不會造成超速吧 10/18 12:48

→ traman 真正有問題的是外行群眾 10/18 12:49

推 temu2035 外面風向和台鐵內部完全相反，可見台灣人普遍理盲濫情 10/18 12:52

推 purpleboy01 民眾不意外吧 10/18 12:53

推 chotwd 設備的問題，司機判這麼重，以後誰敢當司機 10/18 12:55

推 lesnaree2 台鐵爛車一堆再怎樣也不會開到超速司機罔顧人命 10/18 12:55

→ lesnaree2 今天不是煞車失靈也不是速度表壞掉飆仔殺人還有什麼 10/18 12:56

→ lesnaree2 好說 10/18 12:56

推 traman 誰敢當？要不你問問板上司機誰要下來 10/18 12:56

推 NARUHOTO 風頭都被導向司機和高層的政治連座，但源頭的機廠設備 10/18 13:02

→ NARUHOTO 維修養護一直都被蓋牌唉 10/18 13:02

→ Akulamaru 普悠瑪性能是足以在出發後兩分鐘加速到140 10/18 13:12

→ Akulamaru 某樓太小看現在的電聯車了 10/18 13:12

推 bkebke 這就復興235的翻版啊，司機不會操作 10/18 13:15

推 purpleboy01 那句話意思不是性能是人 10/18 13:17

推 iiiiyouyou 構造改革 10/18 13:21

推 souall 維修爛歸爛，超速就是超速。別扯一起看 10/18 13:26

推 coolptt 一堆洞，注意啦不要不小心踩到還被丟石頭 10/18 13:36

推 ultratimes 可以理性討論但不要罵法官喔侮辱公署罪運作中 10/18 13:48

→ ultratimes 台鐵也算是公署 10/18 13:48

推 traman 這次法官判得不算差 10/18 13:51

推 Austin00 普性能超好的好嗎，起步一拜敗90秒就可以到140了 10/18 14:05

推 A78654321 不管性能好壞開到超速就該負責 10/18 14:07

→ sj4 基層哭哭 10/18 14:21

推 temu2035 沒人在哭，樓上少自以為 10/18 14:21

推 Tahuiyuan 又來了，只要能燒政府，輿論一定幫基層脫罪，哪怕毒品 10/18 14:25

→ Tahuiyuan 前科也能護航。這種重大事故，在其他國家會先調查是否 10/18 14:25

→ Tahuiyuan 和恐攻有關，調查他和他的親屬帳戶有無不明款項，很多 10/18 14:25

→ Tahuiyuan 時候基層只是扛責任的，但不是每次都如此。 10/18 14:25

→ Tahuiyuan 未依程序排除異常或通報，且擅自關閉ATP，不要說業務 10/18 14:27

→ Tahuiyuan 過失致死，這已經有不確定故意的成分了。 10/18 14:27

推 YodsLing 又要一堆鄉愿開始說都推給基層了 10/18 14:33

→ facebookig 機車故障雖然是事實，但是沒叫你司機超速啊！司機扛責 10/18 15:19

→ facebookig 無誤，司法合理！ 10/18 15:19

→ zxcc79 隔壁數字板瘋狂刷一波九層塔 10/18 15:20

→ facebookig 你今天開車發現胎壓有問題、方向燈燒掉、雨刷故障，但 10/18 15:21

→ facebookig 是沒叫你超速行駛啊！ 10/18 15:21

推 gopher 這那裡是鄉愿=.=，上面的版友不覺得一個人要同時維修和開 10/18 16:30

→ gopher 車是件很誇張的事嗎？如果當時發現故障後司機就堅持不開是 10/18 16:30

→ gopher 不是會影響未來的升遷和年終呢？這事那裡是過失導致超速這 10/18 16:30

→ gopher 麼簡單… 10/18 16:30

推 temu2035 司機判斷沒辦法開就是停駛，辦理接駁 10/18 16:32

推 gopher 如果不去深究原因問題單看表面問題法官判的當然沒問題… 10/18 16:32

→ temu2035 這都是正常的SOP，照規定做就好，哪來影響考成年終？ 10/18 16:33

推 gopher 沒錯司法判斷是這樣，但要是司機真的停駛導致客訴上新聞， 10/18 16:34

→ gopher 你們能確定這不會對他的年終和升遷有影響嗎？我說台鐵的 10/18 16:34

→ gopher 內部問題就是這個，卻被當作是鄉愿一筆帶過=.= 10/18 16:34

推 temu2035 我上面就有講了，自己再看一遍 10/18 16:36

推 gopher 那裡不會影響？考績都是上頭的人在打的欸，你開車開到讓他 10/18 16:37

→ gopher 們上電視，他們在打考績時很難沒影響吧… 10/18 16:37

→ temu2035 旅客投訴也不關司機的事，這是專業判斷懂不懂 10/18 16:37

推 temu2035 你自己一直都往壞的方面想，還有啥好談？ 10/18 16:38

→ temu2035 我還沒看過故障停駛司機被處份的 10/18 16:39

推 sleepcat612 想像力別那麼豐富好嗎，照SOP走的處置，縱使出錯也有 10/18 16:43

→ sleepcat612 人分擔責任。不照SOP走自己亂搞，就像這案一樣責任自 10/18 16:43

→ sleepcat612 己扛。 10/18 16:43

→ sammy98 如果ATP這麼重要的話我覺得台鐵可以反向思考把ATP裝設再 10/18 16:48

→ sammy98 行控中心而不是在列車上面列車收不到訊號就是降速 10/18 16:48

推 traman 你就先確定他照sop來會影響考績再來說台鐵有內部問題 10/18 17:23

→ williechen 只有一個人有罪太少一個人判4年多也太重了且似乎也 10/18 17:36

→ williechen 沒給緩刑這次高雄事件嫌犯有前科但就算最後法院判 10/18 17:36

→ williechen 縱火+過失殺人目前法律最多一年… 10/18 17:36

推 traman 判幾個人是看因果關係不能用感覺來要人坐牢 10/18 17:38

推 nyu5765 問題真的是過失嗎?? 10/18 17:41

推 sammy98 樓上難道是司機故意？？？？ 10/18 17:44

推 temu2035 尤是副主任，不可能不知道ATP關掉的後果 10/18 17:46

推 williechen 符合民眾期待的判決司機最多半年且應該可緩刑相關 10/18 17:50

→ williechen 長官拘役一個月易科罰金修車調度的可能數十人判罰金 10/18 17:50

推 stallings 一邊開車一邊修車，很容易就疏忽掉速度 10/18 17:51

→ stallings 這應該不難理解 10/18 17:51

→ stallings 怎麼會有人覺得司機在飆車 = = 10/18 17:51

推 traman 民眾期待是很重要但這事一開始就有人在操弄民眾了 10/18 17:53

→ sammy98 復興航空駕駛也是一邊修飛機一邊開飛機 10/18 17:53

→ traman 假新聞一大堆 10/18 17:53

噓 temu2035 上面都在講超速，哪個人講飆車？少亂帶風向 10/18 17:54

→ sammy98 怎麼會有人覺得復興航空駕駛一開始想醉雞 10/18 17:54

推 stallings 話說 ATP 可以關閉到底是什麼豬邏輯 10/18 17:56

→ stallings ATP 如果不好用應該是去修正他才對吧 10/18 17:56

→ splong 過彎還催到底才是事故主因其他人當然無罪 10/18 17:57

→ splong 怎麼不說他沒超速就不會出軌考績什麼都是你自己推測的 10/18 17:58

→ shinkon 別忘了復興航空空難 10/18 17:58

→ sammy98 結果復興航空機師關錯引擎所以要錯是復興航空的高層？ 10/18 18:00

推 sleepcat612 就狗頭社運份子猛操弄民眾，口號一堆具體要求看不懂 10/18 18:02

推 traman 其他人連帶行政處分早就算傷及無辜了 10/18 18:08

噓 short0909 機務仔修車好嗎 10/18 18:39

噓 temu2035 不好，人家下班了 10/18 18:44

推 ultratimes 推T大，我覺得不應只論過失致死 10/18 18:49

→ bkebke 關ATP 台灣應該不算少見，不是ATP不好用 10/18 19:31

推 wild2012 頂罪的倒楣鬼機修班沒修好指示不清楚怪他亂開車可憐 10/18 19:31

→ bkebke 有時sensor壞無法排除，關ATP才能往前開 10/18 19:32

→ bkebke 但這例不是ATP控制車減速的，是煞車解不開 10/18 19:32

噓 ken5566 修車的只會講幹話 10/18 19:34

推 ThrivinIvory 事故前故障誤點停駛有少過嗎？有誰像他一樣關ATP又 10/18 19:34

→ ThrivinIvory 超速翻車 10/18 19:34

→ bkebke 以前學生坐車時台鐵含著車煞車開有燒焦味的一堆 10/18 19:38

噓 fufufugogogo 整個台鐵爛的跟什麼一樣司機只是推出來背鍋的 10/18 20:10

→ fufufugogogo 能搞到司機得邊開邊修然後高層被記過是會痛嗎 10/18 20:13

→ drcula 出事永遠都是司機扛,永遠都是從上爛到下,這件事司機跑不掉 10/18 20:13

→ drcula 問題放爛車出來跑的長官,放二線不會開得出來開的也沒事 10/18 20:14

→ fufufugogogo 台鐵這幾年害死一堆台灣人完全對不起台灣 10/18 20:14

→ drcula 結果就是修車的隨便修,修路的隨便修,反正出事了最後都司機 10/18 20:14

→ drcula 工程隨便做,安全也是隨便弄,反正出事永遠是最後一線的扛 10/18 20:15

推 wcc960 簡單講司機也不是沒鍋所以藍字第1句沒問題第2句才有問題 10/18 20:17

推 drcula 司機責任最大,問題是其他都都沒責任才是台鐵現在最大問題 10/18 20:32

推 ThrivinIvory 對不起台灣哦不如鐵軌全部拆掉收一收吧 10/18 20:33

→ drcula 台鐵最喜歡的就是追加一大堆的監督措施,說難聽的就是責任 10/18 20:34

→ drcula 分攤,攤到後來就是大家都有責任,大家都不用負責,司機扛 10/18 20:34

→ drcula 車子壞了不用修,故障碼消一消繼續跑,路線爛不用修,插慢行 10/18 20:35

→ drcula 就好,路爛車爛無所謂,車不能少開,沒人無所謂隨便抓人來開 10/18 20:36

→ drcula 我一直說的啊,公司化,停駛三年,該修好車修好車,該修好路修 10/18 20:37

→ drcula 好路,站場設施該維修該做好的就弄好,三年後重新開張 10/18 20:38

→ drcula 車修不好,修車的開除,路修不好修路的開除,站場弄不好票賣 10/18 20:38

→ drcula 不好開除,司機車開不好開除,長官負連帶責任,自己手下被開 10/18 20:39

→ drcula 掉三個,長官也跟著一起開除,看看長官還不要鄉愿,裝死不做 10/18 20:39

→ drcula 事的就放生爽爽混,長官要當好人就要扛起底下鬼混的責任 10/18 20:40

推 williechen 但老實說不能全怪法官也有可能是檢察官問題用過失 10/18 20:43

→ williechen 致死除了司機其他可能真的無罪法官想判也不能判但 10/18 20:43

→ williechen 如果公共危險罪可能符合要件的人就多了就像台鐵報告 10/18 20:43

→ williechen 自己說的乳酪理論每個洞相關人都逃不掉責任過失致 10/18 20:43

→ williechen 死刑責重沒錯但符合的只有司機這個乳酪最下面的洞 10/18 20:43

推 a9109348 司機超速扛罪責，這可以理解，但列車品質不良，相關單 10/18 20:51

→ a9109348 位主管卻無肇責，無法認同 10/18 20:51

推 ultratimes 法官可以更改起訴法條的，別以為檢察官丟啥就得判啥 10/18 20:52

→ ultratimes 法官唯一不能做的就是叫檢察官起訴沒有起訴的人 10/18 20:52

推 traman 還在那背鍋法院是台鐵開的嗎？法官跟局處長很熟嗎？ 10/18 21:45

→ traman 誰背誰的鍋還不知道咧 10/18 21:45

推 markelf 事前 10/18 21:46

→ markelf 司機：回報故障 10/18 21:46

→ markelf 路局：反正你繼續開 10/18 21:46

→ markelf 司機：但這樣沒辦法準點 10/18 21:46

→ markelf 路局：反正你就繼續開 10/18 21:46

→ markelf 事後 10/18 21:46

→ markelf 路局：是他自己要超速的 10/18 21:46

推 traman 法院判決是看因果關係大家要抱不平那就指名誰害的怎麼 10/18 21:47

→ traman 害的 10/18 21:47

推 traman 事前吃飯吧飯不好吃就吃吧噎到了誰叫你吃那麼快 10/18 21:48

推 traman 什麼邏輯我的天 10/18 21:53

噓 weivvv 3樓在講什麼東西啊，驗收不確實卻沒事？根本亂七八糟 10/18 22:13

→ ttnakafzcm 問題是驗收沒確實並不會讓車子變成140飛出去 10/18 22:15

→ ttnakafzcm 推到140的是尤普營運時速上限是130 不管怎樣都是 10/18 22:15

→ ttnakafzcm 超速運轉曾經開過車的 75 140不會分會不知道新馬 10/18 22:16

→ ttnakafzcm 不能開140? 10/18 22:16

→ ttnakafzcm 你知道就算超速到100了不起擠軌不會翻覆嗎 10/18 22:16

→ ttnakafzcm 自己電門掛140 就算時速表貞的故障觀速訓練呢 10/18 22:17

→ ttnakafzcm 調度所說的是跑跑看不是叫你ATP速+65行車 10/18 22:17

→ ttnakafzcm ATP還有給你容許值ATP速+3 10/18 22:18

→ ttnakafzcm 我才不信會有ㄉㄉㄩ喊出要求嚴重超速運轉趕點 10/18 22:18

→ ttnakafzcm 況且尤自己都不覺得被催促大家一直說他被催促到底? 10/18 22:19

→ a88152660 真的開到誤點又不會怎樣最底下那一串不是每天都在酸嗎 10/18 22:32

→ james732 其實我比較想問台鐵這幾年是不是有改善避免再次發生… 10/18 23:57

推 drcula 爛車一樣天天跑,缺料一樣天天缺,沒時間修一樣沒時間修 10/18 23:59

→ drcula 路線品質爛也一樣爛,慢行越插越多,沒時間修不用修 10/18 23:59

→ drcula 改善就是簽簽文件,長官有叫你安全起見,不過你車爛路爛 10/19 00:00

→ drcula 慢分報告還是要交的,至於會不會列考成,看個人運氣 10/19 00:01

→ drcula 避免再次發生......賭看看哪個長官的八字比較重,不要倒楣 10/19 00:01

推 vespar 這麼嚴重的事故只有一人背鍋台鐵跟法院真了不起... 10/19 00:27

推 thailand 刑事判決是依據相當因果關係，簡單來說沒有ATP監控、車 10/19 01:08

→ thailand 沒修好、二線不熟車子，這些是遠因，但都不會直接讓普悠 10/19 01:08

→ thailand 瑪出軌，會讓火車出軌翻覆的直接原因是限速65的地方時速 10/19 01:08

→ thailand 卻開到140，而這部分司機能不能預見能不能迴避才是過失 10/19 01:08

→ thailand 成立的關鍵 10/19 01:08

推 mihonisizumi 好判決 10/19 01:13

→ traman 還在背鍋唉 10/19 01:25

推 allenmau 好奇問，在那之後台鐵在安全上有什麼值得說嘴的改變嗎？ 10/19 02:25

→ omkizo 所以最後一道防線才會變成唯一一道防線啊因為前幾道防線 10/19 03:17

→ omkizo 永遠不用背責任頂多扣錢降職而已亂搞沒差 10/19 03:17

推 chuting1230 這就讓我想起，造橋事件一樣，車有問題了，說不能開 10/19 16:49

→ chuting1230 結果還是一直開，跟這情況很類似這應該是要探討 10/19 16:50

→ chuting1230 判尤刑責就會斷根這樣的問題嗎? 10/19 16:50

推 traman 最大的問題是不懂的民眾一直不懂 10/19 20:08

推 qmaper 我也認為司機責任最大 10/20 17:49